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[发明专利]进气控制装置-CN202210293479.7在审
发明人：稻垣大地;长岛航平;渡部庸;山室敦史 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F02D9/14 文献下载
摘要：提供一种能够在保持旁通进气量的控制精度的同时实现小型化的进气控制装置。进气控制装置(1)的阀开口(24)形成为狭缝孔，该狭缝孔在轴向上从阀孔(8)内的配置有计量口(20)的一侧朝向配置有上游侧通路(6)在阀孔(8)内开设的上游开口的另一侧，沿与轴向正交的方向开口宽度逐渐增大
控制装置

[发明专利]进气控制装置-CN202210292769.X在审
发明人：稻垣大地;长岛航平 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F02D9/14 文献下载
摘要：本发明提供一种进气控制装置，该进气控制装置能够更高效地捕捉旁通通路的灰尘，并且对于灰尘蓄积性能降低更少。进气控制装置(1)具备：旁通通路(5)；以及旁通阀(10)，其配置于阀孔(8)内，通过调整旁通通路(5)的截面积来调整在旁通通路(5)内流动的进气的量。
控制装置

[发明专利]进气控制装置-CN92103694.9无效
发明人： S·H·福尔 -专利权人： S·H·福尔;M·贝脱尔
申请日： 1992-05-16 - 公布日： 1993-11-24 - 主分类号： F02M9/02 文献下载
摘要：一种用于内燃机的进气控制装置包括限定使大气压力下的空气和在节流阀下游通道内的空气之间相通的连通通道的装置，阀部件设置在连通通道中且可向其下游方向移动开启连通通道，设置阀移位装置，对阀部件施加向上游方向的力且使其向上游方向移位以关闭连通通道，限流元件设置在阀部件的下游且包括多个校准的孔且将该装置分成第一室和第二室，其中第一室与第二室与校准的孔的容积比约为50—70∶25—35∶0.8—1.2。
控制装置

[实用新型]进气控制装置-CN202020423705.5有效
发明人：狩野高宏;足立尚昭;丸山健史;丹野明宏;三户部雅昭 -专利权人：株式会社京浜
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F02D9/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种进气控制装置。进气控制装置(10)的节气门体(16)的下游侧端面(40)具有将进气通路(24)与旁通通路(32)的下游侧通路部(36)连接的连通槽(42)。该连通槽(42)由浅槽部(44)和深槽部(46)构成，该浅槽部(44)与进气通路(24)的外周部位连接，且相对于下游侧端面(40)凹陷，该深槽部(46)形成为相对于该浅槽部(44)沿轴向凹陷得更深，且将所述下游侧通路部
控制装置

[实用新型]进气控制装置-CN202122369004.5有效
发明人：芳贺达也;笹井雄亮;山口智大 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F02D9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种进气控制装置。该进气控制装置廉价且具备防篡改结构。进气控制装置(1)具备：阀芯(5)，其受主体(3)支承并位于进气通路(2)内；燃料喷射阀(6)，其用于向进气通路(2)内喷射燃料；固定部件(7)，其用于将燃料喷射阀(6)固定于主体(3)；以及外螺纹部(
控制装置

[发明专利]进气控制装置-CN201680058397.7在审
发明人：平本悟;岛根修;裴周焕 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2016-09-07 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： F02D9/10 文献下载
摘要：阀轴(20)中的紧固轴部(200)利用第一紧固部件(31)在第一位置(P1)紧固于节流阀(10)，并且利用第二紧固部件(32)在第二位置(P2)紧固于节流阀(10)。第一轴承具有固定于阀轴(20)中的第一转动轴部(201)的内圈和固定于阀体的外圈，第二轴承具有以能够向轴向滑动的方式嵌合于阀轴(20)中的第二转动轴部(202)的滑动部、以及固定于阀体的固定部。在轴向上，节流阀(10)以及阀体的各线膨胀系数被设定为比阀轴(20)的线膨胀系数大。另外，在轴向上，从节流阀(10)的中心点(C)至第一位置(P1)的第一距离(L1)被设定为比从该中心点(C)至第二位置(P2)的第二距离(L2)大。
节流阀阀轴阀体线膨胀系数第二位置第一位置紧固部件转动轴部中心点紧固轴承进气控制装置方式嵌合轴向滑动固定部滑动部紧固轴内圈

[其他]进气控制装置-CN201390000547.0有效
发明人：石原启光 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2013-05-30 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： F02B31/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种一边进行阀芯的顺畅的动作，一边在将阀芯设为抑制姿态时适当地抑制进气的流动的进气控制装置。
控制装置

[发明专利]进气装置和进气控制阀-CN201410380455.0有效
发明人：大岩俊之;樱井悠 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2014-08-04 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： F02B27/00 文献下载
摘要：本发明提供能够确保轴承部件附近的隔壁部分的尺寸精度的进气装置及进气控制阀。该进气装置(100)具有：隔着隔壁(11)相邻的多个进气口(2)；针对多个进气口(2)的每个进气口设置的阀芯(32)；与阀芯(32)一起转动的转动轴(31)；以及配置于相邻的进气口(2)之间并且对阀芯(
进气口进气装置轴承部件转动轴阀芯隔壁转动进气控制阀轴承主体轴承孔支承熔敷部臂部轴承延伸配置

[发明专利]进气控制阀和进气装置-CN201310019829.1有效
发明人：石井正人;加藤琢也;大矢慎一;井上胜 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2013-01-18 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： F02D9/10 文献下载
摘要：本发明提供一种进气控制阀，包括阀体，其可旋转地安装于内燃机的缓冲罐，在打开位置和关闭位置之间旋转，以使形成在分隔壁内的流体通路打开和关闭，分隔壁将缓冲罐内部分成两部分；以及阀体密封件，其布置在阀体的外周上
控制装置

[发明专利]进气装置及进气控制阀-CN201610782150.1有效
发明人：二宫京平;大岩俊之;石井正人;长谷川干修 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： F02B27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种通过提高进气接口的密封性，能够有效地得到进气脉动(进气惯性效应)并提高发动机性能的进气装置。以使阀体(32)的旋转轴部(32c)能够旋转的方式对其进行支承的中间轴承部件(50)包含定位部(53)、相对面(54)、以及一对突起部(56)；上述定位部(53)用于确定中间轴承部件(50)相对进气接口的保持部分(71)的位置；上述相对面(54)从定位部(53)沿保持部分(71)延伸，同时，相对保持部分(71)向旋转轴部(32c)的半径方向内侧具有空隙(S)而相对，上述突起部(56)从相对面(54)向进气接口
装置控制

[其他]进气控制阀及进气装置-CN201390000907.7有效
发明人：大岩俊之;石井正人 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2013-09-24 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： F02B27/02 文献下载
摘要：本实用新型提供进气控制阀及进气装置，该进气控制阀具备：阀芯；以及能够弹性变形的密封部，其对进气口的内壁面和阀芯之间进行密封。
控制装置

[实用新型]进气格栅控制装置-CN201220493266.0有效
发明人：堀健二 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2012-09-25 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： B60K11/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种能够抑制由于活动叶片处于全闭状态所引发的效用低下并能将必要的空气引入车身内的进气格栅控制装置。进气格栅控制装置（10）构成为，在该各活动叶片（17）处于全闭状态时，该各活动叶片（17）形成在与从格栅开口部流入的空气的流入方向交叉的方向上延伸的引入流路（23）。
格栅控制装置

[实用新型]进气旁通控制装置-CN201520948930.X有效
发明人：唐中;黄雅婷;韩龙章;杨润岱 -专利权人：重庆普什机械有限责任公司
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： F02B37/16 文献下载
摘要：本实用新型公开一种进气旁通控制装置，包括空气过滤器(1)以及和空气过滤器(1)顺次连接的等径三通管(2)、环道管组件(3)、压气机(4)、中冷器(5)、稳压腔(6)、节气门(7)、内燃机气缸通道管(8)有益效果：设备结构简单，装置成本低，在不改变内燃机组机械部件条件下进行改造，进气量可控变化范围大，适用范围广，适应度高，避免了游车现象。
旁通控制装置

[实用新型]汽车进气控制装置-CN03221069.8无效
发明人：张庆秋 -专利权人：张庆秋
申请日： 2003-04-07 - 公布日： 2004-05-12 - 主分类号： B60K13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种开关控制装置，特别是一种汽车进气控制装置，包括有空气进气管和发动机进气装置，二者连通连接，其结构要点在于，还包括有通断执行件和通断执行电路，通断执行件安装在空气进气管的进气端上，通断执行件为一种开关装置，而通断执行电路为一种开关控制电路，通断执行电路的控制输出端与通断执行件的受控输入端连接。本实用新型的优点在于：采用了一通断执行件对汽车的进气管进行控制，使之可直接控制车辆进气量以提高发动机容积率，从而提高发动机的动力，而在不需要时，减少空气进气量，以减小耗油量。
汽车控制装置

[发明专利]内燃机的进气控制方法以及进气控制装置-CN201780082624.4有效
发明人：米仓贤午;土田博文;滨本高行 -专利权人：日产自动车株式会社;雷诺股份公司
申请日： 2017-02-01 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：具有低压EGR系统的内燃机的进气控制方法包含如下步骤：设定目标进气压力，该目标进气压力是负压生成阀与进气节流阀之间的进气通路的进气压力的目标值，且是为了在针对每个运转点而规定的排气压力的状态下执行EGR控制所需的进气压力；基于目标进气压力、目标新气体量以及目标EGR气体量而设定EGR阀的目标开口面积与负压生成阀的目标开口面积的和即目标总开口面积；假定为负压生成阀完全打开，设定用于实现目标EGR气体量的
内燃机控制方法以及装置

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