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[发明专利]摩托车发动机单顶置凸轮轴进气相位连续可变机构-CN200910250802.7无效
发明人：张力;谢博强;黄新华 -专利权人：重庆大学
申请日： 2009-12-15 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车发动机单顶置凸轮轴进气相位连续可变机构，包括支承在气缸头内的凸轮轴及其上的进气凸轮和排气凸轮，在该凸轮轴的一端固定有正时链轮，其特征在于：所述凸轮轴分成同轴的两段，其中一段是包括有进气凸轮的进气凸轮段，另一段是包括有排气凸轮和正时链轮的排气凸轮段，两所述凸轮段通过VVT控制器连接，该VVT控制器包括容纳有叶轮的密封腔体，在该腔体内有第一油腔和第二油腔，第一油腔和第二油腔分别通过第一油道和第二油道与机油控制阀连接本发明可改变进气凸轮的相位角，其结构简单、布置紧凑、制造成本低，能有效提高摩托车单顶置凸轮轴发动机在整个转速和负荷工况范围内的动力性、经济性和排放特性。
摩托车发动机单顶置凸轮轴相位连续可变机构

[实用新型]一种新型发动机正时链系统-CN201120061581.1有效
发明人：徐泽军 -专利权人：锐展（铜陵）科技有限公司
申请日： 2011-03-10 - 公布日： 2011-08-17 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型发动机正时链系统，包括安装在曲轴上的曲轴正时链轮，安装在凸轮轴上的进气凸轮轴正时链轮和排气凸轮轴正时链轮，围绕所述三个链轮的正时链，正时链张紧机构，设置在正时链外侧的导链板；该正时链系统还包括一附加导链板，位于所述进气凸轮轴正时链轮和排气凸轮轴正时链轮之间。
一种新型发动机正时系统

[实用新型]一种进排气凸轮轴止动工装-CN201721911758.6有效
发明人：曹飞;朱昊罡;蔡奕勇;张宝秀;贾保林 -专利权人：江西腾勒动力有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B25B23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种进排气凸轮轴止动工装，具有：夹具本体，其第一端设有固定卡爪，固定卡爪能够固定进气或排气凸轮轴；活动卡爪，可滑动地套装在夹具本体上，活动卡爪能够固定排气或进气凸轮轴，固定卡爪固定进气或排气凸轮轴中的其中一个，活动卡爪固定另一个，能保证安装进排气正时链轮(或进排气VVT)较高的装配清洁度，进排气凸轮轴较少的装配刮伤，可适用于不同机型，具有良好的兼容性。
进排气凸轮轴固定卡爪活动卡爪排气凸轮轴夹具本体进气装配清洁度本实用新型进气凸轮轴可滑动地正时链轮第一端兼容性刮伤排气机型保证

[实用新型]一种凸轮轴减压装置以及发动机传动凸轮轴-CN201721536040.3有效
发明人：冯思源 -专利权人：重庆金桥机器制造有限责任公司
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型提供一种凸轮轴减压装置以及发动机传动凸轮轴，设计发动机技术领域，该发动机传动凸轮轴包括链轮和凸轮轴减压装置，凸轮轴减压装置包括凸轮轴本体、第一排气凸轮、第一进气凸轮以及减压阀机构，第一排气凸轮与第一进气凸轮均固定套设在凸轮轴本体上减压阀机构包括减压蹄块、导向定位组件以及复位组件，减压蹄块贴合设置在第一进气凸轮的一侧并具有一离心凸起，且减压蹄块还具有一内孔并通过内孔套设在凸轮轴本体上，导向定位组件抵接于减压蹄块并伸入凸轮轴本体，复位组件的一端连接于凸轮轴本体相较于现有技术，本实用新型提供的一种凸轮轴减压装置，结构简单紧凑，同时具有良好的减压效果。
凸轮轴减压装置凸轮轴本体减压蹄块凸轮轴发动机传动进气凸轮导向定位组件本实用新型减压阀机构复位组件排气凸轮抵接内孔发动机技术领域减压效果贴合设置一端连接固定套内周壁链轮伸入凸起紧凑

[实用新型]一种避免发动机啸叫的正时链结构-CN201821032575.1有效
发明人：宋仁玉 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： F16H7/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种避免发动机啸叫的正时链结构，包括发动机的排气凸轮轴链轮、进气相位器链轮、曲轴链轮和正时链，发动机曲轴带动所述曲轴链轮转动，所述曲轴链轮通过所述正时链带动所述排气凸轮轴链轮和进气相位器链轮转动；所述正时链是齿形链，所述排气凸轮轴链轮、进气相位器链轮、曲轴链轮是与所述正时链配套的链轮。本实用新型的有益效果是：将发动机的正时链由滚子链改为齿形链，优化传动结构，抑制了啮合噪声激励源；还采用了23齿的曲轴链轮替代18齿链轮，避免了发动机悬置结构的共振，可有效避免发动机因正时链产生的啸叫。
正时链曲轴链轮发动机排气凸轮轴链轮进气相位器链轮啸叫本实用新型齿形链啮合发动机曲轴发动机悬置传动结构链轮转动噪声激励齿链轮滚子链配套的共振转动替代优化

[实用新型]摩托车用四冲程发动机凸轮装置-CN200620134284.4无效
发明人：宋学志 -专利权人：宋学志
申请日： 2006-11-07 - 公布日： 2007-10-24 - 主分类号： F01L1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种凸轮装置，特别是一种摩托车用四冲程发动机凸轮装置。它包括凸轮轴(1)，在凸轮轴(1)上设有排气凸轮(2)和进气凸轮(10)，凸轮轴(1)的轴端固定有连接套(3)，从动链轮(4)与连接套(3)固定连接，从动链轮(4)通过链条(5)与主动链轮(6)相连接，其特征在于：所述的进气凸轮(10)的最大升程为6.223±0.06毫米，所述的排气凸轮(2)的最大升程为5.986±0.06毫米。由于进、排气凸轮的升程与现有技术相比提高了0.6毫米，气门开启幅度大，故进气充足，排气彻底，提高了发动机的动力输出。
摩托车冲程发动机凸轮装置

[实用新型]发动机正时链装置-CN201820479350.4有效
发明人：陈亮 -专利权人：博格华纳汽车零部件（宁波）有限公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F16H7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种发动机正时链装置，包括安装在曲轴上的曲轴链轮(1)、安装在凸轮轴上的进气凸轮轴链轮(2)和排气凸轮轴链轮(3)、围绕三个链轮设置的链条(4)、设置在链条(4)上的链条张紧机构，所述链条张紧机构包括设在曲轴链轮(1)与进气凸轮轴链轮(2)之间的第一活动导轨(5)、设在曲轴链轮(1)与排气凸轮轴链轮(3)之间的第二活动导轨(6)、张紧器(7)，所述张紧器(7)包括壳体(7.1)、与第一活动导轨(5)相抵的第一活塞
活动导轨发动机正时链曲轴链轮进气凸轮轴链轮排气凸轮轴链轮链条张紧机构本实用新型活塞链条张紧器壳体相抵凸轮轴曲轴供给油压导轨链轮油路两边外部平衡

[实用新型]一种四冲程发动机的配气相位可变机构-CN200420045903.3无效
发明人：胡涛 -专利权人：胡涛
申请日： 2004-05-14 - 公布日： 2005-08-10 - 主分类号： F01L1/348 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种四冲程发动机的配气相位可变机构，它包括配气凸轮和配气链轮，所述配气链轮活动套装在配气凸轮轴上，配气凸轮轴的盲孔内依次装有弹簧和可移动的销轴，所述销轴上固定有两个键，该两键的间距大于配气链轮的宽度，所述两键可在配气凸轮轴上的长型槽孔内滑动，所述配气链轮的中心孔上沿圆周分布有多个键槽，其大小与键匹配；本实用新型通过销轴动作，使配气链轮和配气凸轮轴之间产生相对转动，实现配气凸轮轴和曲轴之间角度的变化，以改变配气相位，即改变进、排气门的开启和关闭时刻，使之与发动机的工作工况相匹配，使发动机在低速和高速范围内都能得到较大的功率输出，并且提高燃油经济性，降低废气污染物的排放。
一种冲程发动机相位可变机构

[实用新型]摩托车四冲程发动机顶置式配气机构及其凸轮轴总成-CN201120327439.7有效
发明人：李榕炘 -专利权人：广州三雅摩托车有限公司
申请日： 2011-09-02 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： F01L1/053 文献下载
摘要：本实用新型涉及摩托车发动机，具体涉及一种四冲程发动机顶置式配气机构及其凸轮轴总成。该凸轮轴总成，包括凸轮轴，所述凸轮轴上设置有进气凸轮和排气凸轮，所述进气凸轮的桃尖与所述排气凸轮的桃尖之间的夹角为100～110°。该四冲程发动机顶置式配气机构包括进气门、排气门、气门弹簧、气门摇臂、摇臂轴、摇臂固定座、正时链轮、正时链条以及上述的凸轮轴总成，所述凸轮轴总成固定在安装于气缸头上的摇臂固定座内。本实用新型能够使发动机在变化的负荷下，进、排气门分别获得最佳的配气相位角，由此改善发动机性能。
摩托车冲程发动机顶置式配气机构及其凸轮轴总成

[实用新型]一种发动机单顶置凸轮轴进气相位连续可变机构-CN200920293902.3无效
发明人：张力;谢博强;黄新华 -专利权人：重庆大学
申请日： 2009-12-15 - 公布日： 2010-09-15 - 主分类号： F01L1/356 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机单顶置凸轮轴进气相位连续可变机构，包括支承在气缸头内的凸轮轴及其上的进气凸轮和排气凸轮，在该凸轮轴的一端固定有正时链轮，其特征在于：所述凸轮轴分成同轴的两段，其中一段是包括有进气凸轮的进气凸轮段，另一段是包括有排气凸轮和正时链轮的排气凸轮段，两所述凸轮段通过VVT控制器连接，该VVT控制器包括容纳有叶轮的密封腔体，在该腔体内有第一油腔和第二油腔，第一油腔和第二油腔分别通过第一油道和第二油道与机油控制阀连接本实用新型可改变进气凸轮的相位角，其结构简单、布置紧凑、制造成本低，能有效提高摩托车单顶置凸轮轴发动机在整个转速和负荷工况范围内的动力性、经济性和排放特性。
一种发动机单顶置凸轮轴相位连续可变机构

[发明专利]一种发动机气门正时调节装置-CN201610122416.X有效
发明人：徐颖;胡俊军 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2016-03-03 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机气门正时调节装置，包括转子、定子和链轮，所述链轮上设有两个锁止孔和三个装配定位通孔；本发明链轮上设置两个锁止孔，该链轮可以同时装配进气凸轮轴正时调节装置或排气凸轮轴正时调节装置，降低了零件开发成本，同时也节约了装配防错控制成本；进气和排气凸轮轴正时调节装置装配时，链轮上两个装配定位通孔固定定子和链轮的相对位置，凸轮轴轴头和位于其中一个锁止孔内的锁止部件固定转子和链轮的相对位置；该种装配方式优化了链轮与定子间采用压装定位销定位的方式
一种发动机气门正时调节装置

[实用新型]一种发动机凸轮轴锁止工具-CN201721628775.9有效
发明人：詹坤;张来文;李浩 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机凸轮轴锁止工具，包括：第一夹持部，用于夹持进气凸轮轴的外六角面；第二夹持部，用于夹持排气凸轮轴的外六角面；所述第一夹持部与所述第二夹持部刚性连接。与现有技术相比，本实用新型通过设置刚性连接的第一夹持部和第二夹持部，使用时，第一夹持部夹持住进气凸轮轴的外六角面，第二夹持部夹持住排气凸轮轴的外六角面，固定螺栓在装配过程中，由于进气凸轮轴和排气凸轮轴实现了周向同步锁止，固定螺栓能够快速拧紧，从而提高了正时链轮或皮带轮的拧紧效率。
夹持部外六角面夹持进气凸轮轴排气凸轮轴锁止发动机凸轮轴本实用新型刚性连接固定螺栓拧紧正时链轮装配过程皮带轮

[实用新型]一种重型柴油机用双顶置组合凸轮轴-CN201520764066.8有效
发明人：陈功军;吴红亮;李芳;冯田;徐亚东;王健;张芳;廖显敏;蒋辉;万虎;吴方;涂志涛;吴囿霖;骆擎 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2015-09-29 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：一种重型柴油机用双顶置组合凸轮轴，包括气缸盖、凸轮轴，气缸盖的上方设置有摇臂室，摇臂室中设置有凸轮轴安装座，凸轮轴安装座的座孔中设置有凸轮轴，凸轮轴的上方设置有凸轮轴瓦盖以与凸轮轴安装座相配合，凸轮轴包括进气凸轮轴、排气凸轮轴；进气凸轮轴包括进气凸轮轴轴管，进气凸轮轴轴管上设置有两个相位角相同的进气凸轮轴凸轮，进气凸轮轴轴管的右端设置有进气凸轮轴齿轮；排气凸轮轴包括排气凸轮轴轴管，排气凸轮轴轴管上设置有两个相位角相同的排气凸轮轴凸轮，排气凸轮轴轴管的右端设置有排气凸轮轴齿轮。本设计不仅可以实现进、排气的VVT功能，而且可以实现快速更改设计、功能集成、材料任意选配，制造柔性化、高效率。
一种重型柴油机用双顶置组合凸轮轴

[发明专利]高性能的小排量汽油发动机-CN200910114454.0无效
发明人：袁智军;徐飞云;马戎;杨晓;黄忠文 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2009-09-29 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： F02D9/02 文献下载
摘要：一种高性能的小排量汽油发动机包括活塞式做功机构，燃油系机构，进排气机构、配气机构及发动机控制单元，进排气机构包括进气歧管，该进气歧管设置有开通或关闭该进气道的可变进气截面机构，可变进气截面机构包括蝶阀、执行机构以及信号控制机构，配气机构包括顶置的进气凸轮轴和排气凸轮轴，每缸两个进气门和两个排气门倾斜设置，进气凸轮轴和排气凸轮轴正时链轮通过正时链条与曲轴上的正时链轮连接，排气机构与进气机构之间设有废气循环机构
性能排量汽油发动机

[实用新型]高性能的小排量汽油发动机-CN200920141390.9有效
发明人：袁智军;徐飞云;马戎;杨晓;黄忠文 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2009-09-29 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：一种高性能的小排量汽油发动机包括活塞式做功机构，燃油系机构，进排气机构、配气机构及发动机控制单元，进排气机构包括进气歧管，该进气歧管设置有开通或关闭该进气道的可变进气截面机构，可变进气截面机构包括蝶阀、执行机构以及信号控制机构，配气机构包括顶置的进气凸轮轴和排气凸轮轴，每缸两个进气门和两个排气门倾斜设置，进气凸轮轴和排气凸轮轴正时链轮通过正时链条与曲轴上的正时链轮连接，排气机构与进气机构之间设有废气循环机构
性能排量汽油发动机