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[实用新型]自动变速箱液压控制系统及车辆-CN202222689699.X有效
发明人：孙国腾;张巍;刘彦甫;刘传奇;李海岩;唐广清;谭鑫;邓武清 -专利权人：蜂巢传动系统（江苏）有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：该系统包括：供油主油路、润滑主油路和辅助润滑主油路；供油主油路的输入端连接有电子泵和机械泵；润滑主油路的输入端连接电子泵和机械泵；电子泵还连接辅助润滑主油路的输入端，辅助润滑主油路的输出端连接自动变速箱的轴齿润滑油路和电机润滑油路；辅助润滑主油路的输入端设置有辅助润滑电磁阀；辅助润滑主油路的输出端设置有润滑换向阀，驻车开关电磁阀开启时，润滑换向阀控制油液流向轴齿润滑油路进行辅助润滑，驻车开关电磁阀关闭时，润滑换向阀控制油液流向电机润滑油路进行辅助润滑本实用新型能够满足不同工况下的冷却润滑流量需求，提升变速箱的润滑效率。
自动变速箱液压控制系统车辆

[发明专利]一种含有辅助润滑的油气润滑装置及其润滑方法-CN200910197232.X有效
发明人：徐天亮;曹小忠 -专利权人：宝钢集团上海梅山有限公司
申请日： 2009-10-15 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： F16N7/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种含有辅助润滑的油气润滑装置，所述的油气润滑装置设有油气润滑系统，还设有辅助润滑系统，所述的辅助润滑系统设有辅助润滑系统的电控箱、主换向阀、分流换向阀、第二计数器、压力传感器和滴油管，所述的辅助润滑系统连接油气润滑系统本发明还提供了一种油气润滑装置的润滑方法。使用含有辅助润滑的油气润滑装置可以降低系统对环境要求，减少系统的故障，保证设备的正常润滑条件，解决了系统过多依赖于环境的问题。另外，在油气润滑系统中的油泵出口处设有泵出口过滤器可以过滤杂质，防止喷嘴被堵塞。
一种含有辅助润滑油气装置及其方法

[实用新型]发动机全程辅助润滑系统-CN200920064769.4无效
发明人：强道前 -专利权人：强道前
申请日： 2009-06-09 - 公布日： 2010-07-07 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：一种发动机全程辅助润滑系统。本实用新型涉及一种发动机全程辅助润滑系统，尤其是对发动机进行全程辅助润滑部分的电子控制机构和辅助润滑机构。本实用新型提供了发动机辅助润滑部分直流驱动，把发动机辅助润滑部分直流驱动和发动机原有的强制润滑部分机械驱动结合起来的发动机全程辅助润滑系统。特征是辅助润滑部分直流驱动由电子控制机构(1)和辅助润滑机构(2)两个部分组成。使发动机实现了全方位全过程的辅助润滑和直接润滑、冷却，减少主要零部件的磨损，减少因润滑油供油不足、高速停车等产生的高温结焦、报死等问题，提高使用寿命和性能；同时缩短发动机工作前和停车前进行的怠速运行时间
发动机全程辅助润滑系统

[发明专利]用于润滑具有辅助贮槽的运输气候控制系统的方法和系统-CN202310233244.3在审
发明人：埃里克·S·姆尔斯纳;拉尔斯·I·索霍姆 -专利权人：冷王有限责任公司
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F04C29/02 文献下载
摘要：一种气候控制系统包括压缩机，所述压缩机包括压缩机壳体、设置在所述压缩机壳体中的压缩机元件、润滑剂回路和辅助贮槽。所述润滑剂回路包括设置在所述压缩机壳体中的润滑剂贮槽。所述辅助贮槽与所述润滑剂贮槽流体地连通。一种用于维持气候控制系统的压缩机的润滑供应的方法包括：当所述辅助贮槽中的润滑剂的高度大于所述润滑剂贮槽中的高度时，将润滑剂从所述辅助贮槽转移到所述压缩机的所述润滑剂贮槽；以及当所述润滑剂贮槽中的润滑剂的高度高于所述润滑剂贮槽中的预定最小液位的高度时，将润滑剂从所述润滑剂贮槽回流到所述辅助贮槽。通过重力来平衡所述辅助贮槽与所述润滑剂贮槽中的润滑剂。
用于润滑具有辅助贮槽运输气候控制系统方法系统

[发明专利]驱动系统和相关的机动车辆-CN201680066020.6在审
发明人：安托尼·拜勒提耶;菲利普·史纳 -专利权人：道达尔销售服务公司
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：用于机动车辆的驱动系统(1)包括：耦合在一起的上部部分(5)和下部部分(7)；运动传动链；压缩机(35)；包括主回路(105)和主泵(103)的主润滑系统；和辅助润滑系统，主泵(103)经由主回路至少向下部引擎部分供应主润滑油，辅助润滑系统包括与主回路分离的至少一个辅助回路(115)和与主泵分离的至少一个辅助泵(113)，辅助泵经由辅助回路(115)向上部引擎部分和/或压缩机供应辅助润滑剂。辅助润滑系统包括与运动传动链分离的驱动辅助泵(113)向上部部分(5)和/或压缩机(35)供应辅助润滑剂的至少一个辅助制动器(119)。
辅助润滑系统辅助泵主回路压缩机主泵辅助润滑剂辅助回路机动车辆驱动系统运动传动引擎辅助制动器主润滑系统耦合润滑油驱动

[实用新型]电机滑动轴承辅助润滑冷却装置-CN201620841700.8有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-08-05 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： F16C37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机滑动轴承辅助润滑冷却装置，在电机连接的设备滑动轴承的油壳底部接出润滑油管，通过过滤器与油泵的进油口连接，所述油泵的出油口通过润滑油管连通至滑动轴承的油壳顶部，形成润滑油辅助回路；在所述润滑油管上设置冷却器，所述油泵的输入轴与设备的电机轴传动连接。包括油泵、过滤器和冷却器的润滑油辅助回路对设备滑动轴承内的润滑油进行辅助润滑和冷却。本实用新型在不增加润滑油站的前提下，在现有电机设备增加润滑油辅助回路，通过外部润滑回路辅助润滑，同时在润滑油辅助回路上设置过滤器和冷却器，通过强制循环接入冷却器对润滑油进行过滤和冷却，避免轴承温度过高出现故障
电机滑动轴承辅助润滑冷却装置

[发明专利]风电机组变桨齿面辅助润滑控制装置及其方法-CN201310730290.0有效
发明人：蒋韬;刘红文;万宇宾;杜佳佳;王靛 -专利权人：南车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2013-12-26 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： F03D7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种风电机组变桨齿面辅助润滑控制装置及其方法，变桨辅助润滑控制判断模块判断是否进入变桨辅助润滑控制，变桨辅助润滑控制模块进行变桨辅助润滑控制，如果进入变桨辅助润滑控制，则参数调整模块对风电机组脱网功率进行修改变桨开环控制结束判断模块判断变桨开环控制模块变桨开环控制操作是否完成，如果完成，则参数还原模块在退出变桨辅助润滑控制之前对风电机组脱网功率进行还原，并将与变桨辅助润滑控制相关的参数置零。本发明解决了人工润滑方法响应速度慢、变桨速率不匹配、变桨齿圈磨损严重的技术缺陷。
机组变桨齿面辅助润滑控制装置及其方法

[发明专利]拉丝机减速箱润滑油自循环装置-CN202110519310.4在审
发明人：梁红平;何赞;曹丹;潘峰 -专利权人：武汉电缆有限公司
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： F16H57/039 文献下载
摘要：本发明公开了一种拉丝机减速箱润滑油自循环装置，其包括：辅助箱，其内也设置有润滑油，辅助箱内的润滑油上表面略高于所述减速箱内的润滑油上表面；连接管，其两端分别水平连通所述减速箱和辅助箱的下部，所述连接管上设置有单向阀，以使得润滑油仅能从减速箱流至辅助箱内；喷射球，其为中空结构，所述喷射球下部呈散射状连通有多根喷射管，所述喷射球固定于所述减速箱的顶部中心；辅助管，其两端分别连通述辅助箱的润滑油和所述喷射球，所述辅助箱内还设置有驱动机构，以驱动所述辅助箱内的润滑油通过所述辅助管流至所述喷射球内。本发明的装置可对减速箱的润滑油进行循环更换，同时实现减速箱内部的全方位润滑，保证了减速箱的工作性能。
拉丝减速润滑油循环装置

[实用新型]拉丝机减速箱润滑油自循环装置-CN202121020028.3有效
发明人：梁红平;何赞;曹丹;潘峰 -专利权人：武汉电缆有限公司
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F16H57/039 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拉丝机减速箱润滑油自循环装置，其包括：辅助箱，其内设置有润滑油，辅助箱内的润滑油上表面略高于所述减速箱内的润滑油上表面；连接管，其两端分别水平连通所述减速箱和辅助箱的下部，所述连接管上设置有单向阀，以使得润滑油仅能从减速箱流至辅助箱内；喷射球，其为中空结构，所述喷射球下部呈散射状连通有多根喷射管，所述喷射球固定于所述减速箱的顶部中心；辅助管，其两端分别连通述辅助箱的润滑油和所述喷射球，所述辅助箱内还设置有驱动机构，以驱动所述辅助箱内的润滑油通过所述辅助管流至所述喷射球内。本实用新型装置可对减速箱的润滑油进行循环更换，同时实现减速箱内部的全方位润滑，保证了减速箱的工作性能。
拉丝减速润滑油循环装置

[实用新型]一种变速器轴承润滑结构-CN202121228489.X有效
发明人：燕颖;高涛;陈少磊 -专利权人：宝鸡法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器轴承润滑结构，通过在副箱壳体和副箱后轴承盖之间设置主润滑油道，在副箱壳体内壁上设置辅助润滑油道，使得变速器在工作中，齿轮在旋转时可以将润滑油甩入主润滑油道和辅助润滑油道，润滑油通过主润滑油道和辅助润滑油道对圆柱滚子轴承进行润滑，对圆柱滚子轴承进行充分润滑，并通过主润滑油道和辅助润滑油道在齿轮旋转时随时对圆柱滚子轴承进行润滑，避免圆柱滚子轴承因过热而失效，实现了对轴承的多方面良好润滑。
一种变速器轴承润滑结构

[发明专利]用于共轨系统的高压泵的润滑装置-CN201310552648.5有效
发明人：权先东;刘成日;黄昌善 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2013-11-08 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： F04B53/18 文献下载
摘要：一种用于共轨系统的高压泵的润滑装置，其包括第一润滑通道，所述第一润滑通道连接低压泵至形成在高压泵的泵壳中的轴室；第三润滑通道，所述第三润滑通道形成为穿过泵壳使其连接至所述第一润滑通道，并且向轴瓦安装的地方开口；辅助润滑槽，所述辅助润滑槽形成在轴瓦中，使得所述辅助润滑槽向轴瓦的外表面开口，其中所述辅助润滑槽的第一端部连接至所述第三润滑通道，并且所述辅助润滑槽的第二端部连接至辊子和轴瓦彼此互相接触的摩擦接合处。该润滑装置设置为使得在短的时间周期内有足量的燃料能够从低压泵被供给至辊子和轴瓦之间的摩擦接合处进行润滑，因此有效地提高摩擦接合处的润滑性能。
用于通用油路系统高压泵润滑装置

[发明专利]润滑系统及具有润滑系统的设备-CN201510941311.2在审
发明人：王浩;王晓东;贾文强;姜宏伟;吴建华;朱少辉;宁文钢;薛晓云;王晓宇;丁欣 -专利权人：太原重工股份有限公司
申请日： 2015-12-16 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： F16N31/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种润滑系统。所提供的润滑系统包括润滑油回收容器(100)，与润滑油回收容器(100)连通的回油管路(200)，以及驱动润滑油实施回油流动的润滑泵；上述润滑系统还包括辅助负压管路(300)及辅助负压源；其中：辅助负压源通过辅助负压管路(300)与润滑油回收容器(100)连通，以确保润滑油回收容器(100)的内腔处于负压环境；负压环境与润滑泵均用于对流经回油管路(200)的润滑油施加使其向润滑油回收容器(100)的内腔流动的作用力。上述方案能解决背景技术中的润滑系统无法及时回油或回油较慢的问题。本发明还提供一种具有润滑系统的设备。
润滑系统具有设备

[实用新型]一种具有辅助润滑结构的滚珠丝杆-CN202223344940.1有效
发明人：罗祖金 -专利权人：深圳市仕瑞达自动化设备有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： F16H25/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有辅助润滑结构的滚珠丝杆，包括安装杆和辅助润滑套，所述安装杆的一侧设置有丝杆贴合润滑机构，且丝杆贴合润滑机构的后端安装有润滑液体套装机构，所述辅助润滑套设置于润滑液体套装机构的后端，所述辅助润滑套的后端安装有丝杆套机构，且丝杆套机构的后端安装有丝杆。该具有辅助润滑结构的滚珠丝杆，丝杆螺纹贯穿安装在杆套机构、丝杆贴合润滑机构和润滑液体套装机构时，使用者可将螺纹卡扣的合并套环、套杆和丝杆套机构拆卸打开添加润滑液残留存储于合并套环、套杆和丝杆套机构内部，利于滚珠丝杆内部接触处添加润滑液，添加过程简易，对滚珠丝杆轴承连接处起到运动润滑添加效果。
一种具有辅助润滑结构滚珠

[发明专利]一种铝板挤压加工装置-CN202111648386.3在审
发明人：高猛 -专利权人：江苏凯华铝业有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B21C23/06 文献下载
摘要：外接输液设备向辅助机构的两端内腔输送润滑液，将串联轴进行旋转，使辅助孔处于向上开设状态，辅助机构的两端均喷射润滑液，润滑液在串联轴的内腔进行移动，此时润滑液在互相碰撞后进行剧烈运动，通过设置的限位环对碰撞后的润滑液进行边缘阻挡，使互相碰撞后润滑液的回流速度降低，对串联轴的内腔进行间断式双向喷射润滑液，使润滑液充满串联轴的内腔后，向上通过辅助孔喷出，喷出的润滑液向四周倾洒，倾洒的润滑液将铝板的上端面整体铺满，将串联轴进行旋转，使辅助孔处于向下开设状态，向串联轴的内腔输送润滑液，使润滑液能够通过辅助孔向下喷射至铝板的加工处。
一种挤压加工装置

[发明专利]涡轮增压发动机辅助润滑系统及其控制方法-CN202010628086.8有效
发明人：余云;惠怀兵;王少云;丁健;黄亮 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮增压发动机辅助润滑系统，包括通过润滑油道依次串联的发动机、单向阀、涡轮增压器、第三电磁阀和油底壳，还包括与涡轮增压器串联的辅助润滑回路。本发明还提供了一种涡轮增压发动机辅助润滑系统的控制方法，包括1)发动机首次启动时给储油室充油；2)储油室充满后切换至正常润滑工况；3)根据涡轮增压器进油压力选择是否切换至辅助润滑工况，若切换，待涡轮增压器进油压力上升至设定值再切换至正常润滑工况辅助润滑系统可以在涡轮增压器处于乏机油工况工况时，提供短时间的辅助润滑作用，避免涡轮增压器发生不可逆损毁。
涡轮增压发动机辅助润滑系统及其控制方法

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