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[实用新型]车辆总线信息采集分析装置-CN201320047393.2有效
发明人：郭潇 -专利权人：延锋伟世通汽车电子有限公司
申请日： 2013-01-29 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：一种车辆总线信息采集分析装置，包括一个车辆总线信息收集装置、一个车辆总线信息显示装置，车辆总线信息收集装置包括一个车辆总线接口，车辆总线信息显示装置通过有线或者无线数据传输通道与车辆总线信息收集装置连接车辆总线信息显示装置包括手持智能终端、或者服务器，手持智能终端包括智能手机或者平板电脑。车辆总线信息收集装置连接在车辆总线上，根据车辆总线信息显示装置的需求从目标车辆的CAN总线或者LIN总线上采集相关信息，并传输到车辆总线信息显示装置中进行显示，可充分利用汽车总线中包含的丰富信息，将其转化为车主需要的信息，让用户通过手机、平板等终端设备或者网页可以很方便地查看车辆信息，随时掌控车辆状况。
车辆总线信息采集分析装置

[发明专利]自动化驾驶解决方案网关-CN201510593630.9有效
发明人：泰里·哈格尔提;兰德·亨利·维新坦那尔;保罗·马斯卡瑞纳斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-09-17 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：一种车辆的网关模块可通过车辆总线与车辆组件进行通信，并通过非车辆总线连接与自主驾驶系统进行通信。所述网关模块可被配置为：通过非车辆总线连接将来自车辆总线的数据发送到自主驾驶系统；通过非车辆总线连接从自主驾驶系统接收车辆动作请求；向车辆总线提供所述车辆动作请求以由车辆组件进行处理，从而自主地驾驶车辆自主驾驶计算装置可被配置为：通过非车辆总线连接来对车辆的网关模块进行认证；通过非车辆总线连接接收来自车辆总线的数据；通过非车辆总线连接向网关模块发送车辆动作请求，车辆动作请求通过车辆总线提供到车辆组件。
自动化驾驶解决方案网关

[发明专利]轨道交通车辆用总线扩展板及总线系统-CN201110169437.4有效
发明人：张洋;曹宏发;姜岩峰 -专利权人：铁道部运输局;中国铁道科学研究院机车车辆研究所
申请日： 2011-06-22 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆用总线扩展板及总线系统，其中，轨道交通车辆用总线扩展板，包括：相互连接的总线扩展接口模块和总线驱动模块，所述总线扩展接口模块，用于提供轨道交通车辆总线的扩展接口；所述总线驱动模块，用于隔离外部设备与所述轨道交通车辆总线之间传送的数据中的干扰。总线系统，包括：轨道交通车辆总线和与所述轨道交通车辆总线连接的上述的轨道交通车辆用总线扩展板。本发明可以有效滤除与轨道交通车辆总线连接的外部设备引入车辆系统的干扰，提高车辆系统的稳定性。
轨道交通车辆总线扩展系统

[实用新型]人机交互系统和消防车-CN201520948328.6有效
发明人：李鑫;朱长建;仝瑶瑶;邹云龙;王田 -专利权人：徐州重型机械有限公司
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种人机交互系统和消防车，涉及工程机械技术领域，其中，系统包括：上位机和总线信息采集设备，所述总线信息采集设备分别与所述上位机和CAN总线网络中的通信节点连接；所述上位机接收用户输入的车辆类型并发送给所述总线信息采集设备，根据用户输入的车辆类型从对应的配置文件中查询该车辆的车辆总线信息对应的通信地址，根据查询到的通信地址从总线信息采集设备获取该车辆的车辆总线信息并显示；所述总线信息采集设备根据用户输入的车辆类型从所述通信节点采集该车辆的车辆总线信息并将车辆总线信息与通信地址对应地存储本实用新型可以使得没有安装显示器的车辆也能显示车辆总线信息。
人机交互系统消防车

[发明专利]多功能车辆总线主控设备-CN200910208805.4无效
发明人：宁寿辉;石勇 -专利权人：中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心
申请日： 2009-10-29 - 公布日： 2010-04-14 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明提供一种多功能车辆总线主控设备，包括：多功能车辆总线网络接口模块，与外部的多功能车辆总线连接，用于与所述多功能车辆总线进行数据交互；多功能车辆总线协议控制器，与所述多功能车辆总线网络接口模块连接，用于在内部总线协议与多功能车辆总线协议之间进行数据转换；主处理板，通过内部总线与所述多功能车辆总线协议控制器连接，所述主处理板装有支持图形化编程的操作系统。本发明实施例的多功能车辆总线主控设备，实现了由普通用户使用一图形化编程软件开发多功能车辆总线主控设备的控制程序，解决了现有技术中多功能车辆总线主控设备的控制程序需专业程序员完成，而产生的开发不方便，使用的用户界面不友好的问题
多功能车辆总线主控设备

[发明专利]人机交互系统和方法、及消防车-CN201510830411.8有效
发明人：李鑫;朱长建;仝瑶瑶;邹云龙;王田 -专利权人：徐工消防安全装备有限公司
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种人机交互系统和方法、及消防车，涉及工程机械技术领域，其中，系统包括：上位机，用于接收用户输入的车辆类型并发送给总线信息采集设备；根据用户输入的车辆类型从对应的配置文件中查询该车辆的车辆总线信息对应的通信地址；根据查询到的通信地址从总线信息采集设备获取该车辆的车辆总线信息并显示；总线信息采集设备，用于根据用户输入的车辆类型从CAN总线网络采集该车辆的车辆总线信息并将车辆总线信息与通信地址对应地存储。本发明可以使得没有安装显示器的车辆也能显示车辆总线信息。
人机交互系统方法消防车

[发明专利]车辆的CAN总线系统及车辆-CN201810297408.8在审
发明人：李焕新;魏亚芳;王岩;陈思嘉 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2018-04-04 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的CAN总线系统及车辆。车辆的CAN总线系统，包括：动力总线，所述动力总线上连接有多个动力电器；车身信息总线，所述车身信息总线上连接有多个车身电器；底盘总线，所述底盘总线用于实现底盘电器的控制；车身中央控制单元，所述车身中央控制单元分别与所述动力总线、所述车身信息总线和所述底盘总线相连，以对所述动力总线、所述车身信息总线和所述底盘总线上的报文进行监控和转发，以实现车辆功能。本发明的车辆的CAN总线系统具有通讯稳定高效的优点，另外，可在添加新的节点时，无需对线路布置进行过多的改动，因此，可以根据需求对车辆配置进行方便可靠的更改，提成车辆的安全性和可靠性。
总线底盘车身信息动力总线车身中央电器车辆功能车辆配置车身电器通讯稳定线路布置报文转发监控

[实用新型]车辆总线数据分析装置和监测设备及车辆-CN201822031377.X有效
发明人：杨洪福;刘子芹;张贤超;郁军辉;吴君 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆总线数据分析装置、监测设备和包括该设备的车辆。车辆总线数据分析装置包括：第一比较器，配置成将预设车辆总线数据与待分析车辆总线数据进行比较；异常信息确定器，配置成根据来自第一比较器的第一比较结果，确定车辆总线的异常信息；第二比较器，配置成将异常信息与预设总线故障数据中包括的总线故障产生条件进行比较；以及故障类型确定器，配置成根据来自第二比较器的第二比较结果，确定车辆总线的故障类型。
车辆总线比较器数据分析装置异常信息监测设备总线故障配置预设故障类型确定本实用新型产生条件故障类型确定器分析

[发明专利]车辆总里程数的确定方法、装置、计算机设备和存储介质-CN202010477528.3有效
发明人：李林;黎尧文;温煦;江勇 -专利权人：广州亚美智造科技有限公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： G07C5/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆总里程数的确定方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：获取车辆的初始总里程数和总线数据；根据初始总里程数以及预设的数据分辨率，确定车辆的预测总线数据；从总线数据中，确定与预测总线数据匹配的总线数据，并将与预测总线数据匹配的总线数据所对应的数据标识，作为记录车辆的总里程数的总线数据的目标数据标识；获取与目标数据标识对应的目标总线数据；从目标总线数据中提取出与车辆的总里程数对应的数据组，对数据组进行解码处理，得到车辆的总里程数。采用本方法，实现了从记录车辆总里程数的目标总线数据中解析出车辆总里程数的目的，不存在滞后性，从而提高了车辆总里程数的确定准确率。
车辆里程确定方法装置计算机设备存储介质

[发明专利]一种数据处理方法、装置、电子设备、存储介质及车辆-CN202210672963.0在审
发明人：赵金龙;勾晓菲 -专利权人：北京罗克维尔斯科技有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G06F13/16 文献下载
摘要：本申请公开了一种数据处理方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，用以进行车辆数据的可靠实时传输。所述方法包括：从用于存储车辆总线数据的缓冲队列中读取所述车辆总线数据，其中，所述缓冲队列设置在微控制单元中；将读取到的所述车辆总线数据发送给系统级芯片，以使所述系统级芯片上传所述车辆总线数据。采用本申请所提供的方案，在车辆本身的微控制单元中设置了缓冲队列，实现了数据存储功能，在从存储车辆总线数据的缓冲队列中读取车辆总线数据后，能够将读取到的所述车辆总线数据发送给系统级芯片，实现了与系统级芯片通信的功能，使得系统级芯片能够上传车辆总线数据，从而能够不额外增设模块，节省了成本。
一种数据处理方法装置电子设备存储介质车辆

[发明专利]列车通信总线控制系统及控制方法-CN201811093052.2在审
发明人：石小磊;周达;杜振环;张立斌 -专利权人：中车大连电力牵引研发中心有限公司
申请日： 2018-09-19 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供一种列车通信总线控制系统及控制方法，其中，控制系统包括列车总线、车辆总线、列车总线通信模块、车辆总线通信模块、中央控制模块和VME背板通信模块；列车总线通信模块与列车总线和VME背板通信模块通信连接；车辆总线通信模块与车辆总线和VME背板通信模块通信连接；中央控制模块与VME背板通信模块通信连接；VME背板通信模块用于为车辆总线通信模块、列车总线通信模块、中央控制模块提供通信通道。本发明将车辆总线控制设备和列车总线网关集成在一个设备中，降低了占用空间，简化了列车通信网络的结构，使得控制电路的响应速度更快，提高了控制电路的稳定性和可靠性。
车辆总线列车总线通信模块背板通信模块通信连接中央控制模块总线控制系统控制电路列车通信列车通信网络控制设备控制系统通信通道网关集成占用空间响应

[发明专利]适用于轨道车辆的列车宽带通信网络架构-CN201410261137.2有效
发明人：徐燕芬;姜仕军;薛树坤;郭瑞;孟祥振 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2014-06-13 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于轨道车辆的列车宽带通信网络架构，具体的说，该网络架构是针对列车控制与信息服务网络提出的一种宽带通信网络架构，主要包括列车级网络总线和车辆级网络总线两级总线架构，列车级网络采用宽带网络总线贯穿全列车厢，线性连接列车级网元，用于实现列车级网元与列车级网元之间的通讯；车辆级网络采用宽带网络总线，用于实现列车级网元与车辆级网元之间、车辆级网元与车辆级网元之间的通讯，及实现车辆内车辆级网元与具备宽带网络总线接口的车辆级设备间通信；该网络架构还可包括设备级网络总线，设备级网络总线采用除宽带网络总线之外的其它网络总线，通过与车辆级网元相连的网关实现协议转换，实现与车辆级网络的通信。
适用于轨道车辆列车宽带通信网络架构

[发明专利]ECU观测过程中总线负载的计算方法、装置、设备和介质-CN202310360695.3在审
发明人：王兆麒;姜珊;孙忠刚;张晓谦;王兆麟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种ECU观测过程中总线负载的计算方法、装置、设备和介质。其特征包括：导入标定车辆待观测的车辆标定文件；根据所述车辆标定文件确定所述标定车辆的待传输数据量；根据所述标定车辆的车辆总线类型确定所述标定车辆的数据传输速率；根据所述标定车辆的数据传输效率和所述待传输数据量，确定所述标定车辆的总线负载。实现了对车辆总线负载的自动化计算，在确定车辆总线负载时，能够根据总线负载调整车辆开发模型，减少了车辆开发人员的工作负荷，提高了整车标定的效率。
ecu 观测过程总线负载计算方法装置设备介质

[实用新型]一种基于ARMCortex的多协议车辆诊断系统-CN201621198185.2有效
发明人：王春洋 -专利权人：上海迪璞电子科技股份有限公司
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于ARM Cortex的多协议车辆诊断系统，分别与上位机和车辆电控单元连接用以实现基于多种协议的车辆诊断，所述多协议车辆诊断系统包括依次连接的通讯模块、ARM Cortex微控制单元和集成总线模块，所述通讯模块与上位机连接，所述集成总线模块与车辆电控单元连接，所述集成总线模块包括CAN总线、Lin总线和K‑Line总线，所述CAN总线、Lin总线和K‑Line总线的数量均为4路。与现有技术相比，本实用新型具有支持协议多、总线类型全面、可以并行传输以及诊断速度快等优点。
一种基于 armcortex 协议车辆诊断系统

[发明专利]数据系统、数据传输系统和用于针对牵引车辆和/或挂车车辆进行数据传输的方法-CN201880061236.2有效
发明人：托马斯·迪克曼;安德里亚斯·格斯;塞巴斯蒂安·库内;拉尔夫-卡斯滕·吕尔芬;马尔科·米歇尔;托马斯·沃尔夫;奥利弗·伍尔夫 -专利权人：威伯科有限公司
申请日： 2018-08-15 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：牵引车辆和/或挂车车辆的数据系统、特别是用于像卡车或卡车挂车或者客车或客车挂车那样的商用车的牵引车辆和/或挂车车辆的数据系统，数据系统包括：‑控制装置，‑用于接收和处理传感器数据的传感器系统，‑用于在控制装置和传感器系统之间传递传感器数据的总线系统，‑总线系统的用于在数据传输系统的框架内将传感器数据传递到牵引车辆和/或挂车车辆的相应另一数据系统的总线系统的接口上的接口，其中，‑总线系统具有呈CAN总线形式的第一总线装置，其特征在于，‑总线系统具有呈以太网总线形式的第二总线装置，并且‑牵引车辆和/或挂车车辆的数据系统分别还具有联接到控制装置和/或接口上的智能的开关，该开关被构造成：激活呈以太网总线形式的第二总线装置，用以借助以太网总线将牵引车辆和挂车车辆以按需求协调的方式联接
数据系统数据传输用于针对牵引车辆挂车进行方法

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