专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种电动车辆智能充电方法及系统-CN202011204153.X在审
  • 潘志强;张明;吴波;黄敏 - 东风汽车集团有限公司
  • 2020-11-02 - 2021-02-26 - B60L53/65
  • 本申请涉及一种电动车辆智能充电方法及系统,涉及汽车充电技术领域,该方法包括以下步骤:将充电桩的充电桩身份ID与目标车辆车辆VIN信息进行绑定;当充电桩与待充电车辆连接时,充电桩根据充电桩身份ID以及目标车辆车辆VIN信息,在预设的判断时间内判定待充电车辆是否是目标车辆;当在预设的判断时间内判定待充电车辆是目标车辆,且充电桩收到与目标车辆对应的充电工作指令时,充电桩根据充电工作指令对目标车辆进行充电。本申请基于现阶段充电桩的设备基础,在不进行设备层面改造的前提下,实现智能充电的效果,具有操作方便,改造成本低廉的优势。
  • 一种电动车辆智能充电方法系统
  • [发明专利]分体式直流充电方法及相关设备-CN202310125494.5在审
  • 李秉文;李成强;陈淼;张士夏;蒋鑫;余辉;黄志会 - 温州丰宝客电子有限公司
  • 2023-02-03 - 2023-06-27 - B60L53/62
  • 本发明提供了一种分体式直流充电方法及相关设备,该方法包括:获取充电站入场的待充电车辆车辆型号,其中,充电站包括多个充电堆,每个充电堆用于对自身下辖的多个充电桩进行功率分配;基于车辆型号确定待充电车辆充电需求功率;根据充电需求功率、每个充电堆下辖的使用中的充电桩的当前充电功率以及充电堆的平均分配功率,为待充电车辆推荐充电桩,以对待充电车辆进行充电。本方案通过获取车辆型号判断待充电车辆充电需求功率,比较该待充电车辆充电需求功率和充电堆的平均分配功率,将充电堆下辖的充电桩推荐给待充电车辆。优化了多个充电堆之间负载分配的问题,避免了每个充电堆电力资源浪费或不足的情况。
  • 体式直流充电方法相关设备
  • [发明专利]一种支持多车辆充电充电站系统-CN202010708129.3在审
  • 周凤春;王伟 - 菲尼克斯亚太电气(南京)有限公司
  • 2020-07-22 - 2020-08-28 - B60L53/30
  • 本发明涉及一种支持多车辆充电车辆充电站系统,包括:充电模块,用于将外部电力输入转化为给车辆充电充电功率;充电接口,包括含第一充电插头和第二充电插头在内的多个充电插头,每个充电插头各自耦合到所述充电模块;充电管理模块,所述充电管理模块用于当所述车辆充电站系统和包括第一车辆和第二车辆的多个车辆同时建立充电连接时,根据预设或用户选择的共用充电模式来执行共用充电流程,其中所述共用充电模式包括第一共用模式,该模式下充电管理模块首先按第一车辆充电需求给第一车辆充电,并在第一车辆充电状况达到预定目标时,开始按第二车辆充电需求给第二车辆充电
  • 一种支持车辆充电充电站系统
  • [发明专利]一种基于自动驾驶的车辆无人充电方法及装置-CN202210564029.7在审
  • 杨超;甘伟;董士琦;严君;曹先敏;樊文逸 - 东风悦享科技有限公司
  • 2022-05-23 - 2022-07-08 - B60L53/35
  • 本申请实施例提供了一种基于自动驾驶的车辆无人充电方法及装置,其方法包括:可在对车辆进行充电时,先当车辆的剩余电量低于预设电量阈值时,向与车辆匹配的至少一个充电站发送充电请求;接着当接收到至少一个充电站的充电桩位置信息时,控制车辆行驶至与至少一个充电站的充电桩位置信息对应的充电车位,并确定车辆充电车位上的充电口坐标信息,以根据车辆充电口坐标信息控制至少一个充电站的充电桩向车辆进行充电。通过接收充电桩的位置信息可控制车辆准确行驶至充电区域,并结合车辆充电口坐标信息快速对该车辆进行充电,全程无需人工参与,不仅提高对车辆充电的控制精度,还可保障车辆充电的效率。
  • 一种基于自动驾驶车辆无人充电方法装置
  • [发明专利]车辆充电系统-CN201280064923.2无效
  • 小山健;岩田泰城;浅野利幸;林悟 - 株式会社丰田自动织机;日东工业株式会社
  • 2012-12-25 - 2014-09-24 - H02J3/00
  • 在具备控制分别连接多台车辆的多个车辆充电装置的电力供给的控制部件(10)的车辆充电系统中,具有:连接检测部,检测车辆的连接;充电抑制部,接受由连接检测部检测到新车辆,对已连接车辆进行临时的充电抑制;新车辆充电电流测量部,在已连接车辆充电抑制之后,进行向新车辆的临时的测试通电,进行流过新车辆充电电流的测量;以及新车辆充电可否判定部,使用由新车辆充电电流测量部所测量的流过新车辆充电电流值,判定可否进行向新车辆的持续性的充电
  • 车辆充电系统
  • [发明专利]充电桩远程重置恢复充电方法及设备-CN202210699840.6在审
  • 刘光义;周友佳;梁海波 - 智己汽车科技有限公司
  • 2022-06-20 - 2022-09-20 - B60L53/68
  • 一种充电桩远程重置恢复充电方法及设备,当车辆连接充电充电,移动端的用户离开车辆充电现场后,移动端基于车辆充电失败的提示信息,向云管理平台发送重新充电的指令,其中,重新充电的指令由所述云管理平台转发至车辆车辆基于重新充电的指令,断开车辆充电桩的物理连接后,将车辆充电桩重新进行物理连接。当用户在移动端接收到充电失败的提示信息时,用户可以通过手机APP远程发送重新充电指令,而不需要返回车辆插拔充电枪后再次手动启动充电。可以解决车辆充电中断时,用户需要返回车辆插拔充电枪以重新充电的问题。本发明通过硬件方式实现充电桩和车辆的强制重置的方案,以简单的方式实现了车辆和桩的同时分别初始化。
  • 充电远程重置恢复方法设备
  • [发明专利]停车场系统、车辆车辆充电系统及车辆充电方法-CN202310519171.4在审
  • 范文凯;程斌;费琛;王浩;季景 - 奇瑞新能源汽车股份有限公司
  • 2023-05-09 - 2023-06-27 - B60L53/12
  • 本申请提供一种停车场系统、车辆车辆充电系统及车辆充电方法。该停车场系统包括中央管理器和至少一个无线充电车位,每个无线充电车位具有第一信息获取装置和第一无线充电装置;第一信息获取装置被配置为向无线充电车位上的车辆发送充电信息获取请求,接收车辆返回的车辆充电策略信息;获取车辆车辆状态信息;将车辆充电策略信息和车辆状态信息发送至中央管理器;中央管理器被配置为基于车辆充电策略信息和车辆状态信息判断车辆是否满足充电条件,若满足,则向第一无线充电装置发送充电通知;第一无线充电装置被配置为在接收到充电通知后对车辆进行无线充电该停车场系统能实现自动化、智能化地为车辆进行无线充电
  • 停车场系统车辆充电方法
  • [发明专利]一种车辆充电方法及系统-CN201710135429.5在审
  • 孙健;郭占栋;栾永明;于士友;郭书朋 - 青岛海汇德电气有限公司
  • 2017-03-09 - 2017-06-20 - B60L11/18
  • 本发明提供了一种车辆充电方法及系统,其中,该方法包括当检测到充电枪插入车辆充电插座时,从车辆获取车辆唯一标识,及获取自身的充电桩编码;将充电桩编码和车辆唯一标识发送给充电管理服务器,以使充电管理服务器发送充电桩编码和车辆车辆信息给车辆唯一标识对应的用户终端;接收充电管理服务器转发的用户终端的启动充电命令,对车辆进行充电。本发明由充电桩自动获取车辆唯一标识,并将充电桩编码和车辆唯一标识上传给充电管理服务器,不需要用户参与确定充电桩的充电桩编码,能够确保充电管理服务器准确获取到充电桩编码,减少了充电过程中的人工操作,大大减少了因充电桩编码获取错误导致的充电失败
  • 一种车辆充电方法系统
  • [发明专利]车辆充电排队调度方法、装置、设备及存储介质-CN202310682665.4在审
  • 姜雨汐;李振远;叶帅;杨乐 - 北京经纬恒润科技股份有限公司
  • 2023-06-09 - 2023-08-11 - B60L53/60
  • 本申请公开了一种车辆充电排队调度方法、装置、设备及存储介质,涉及充电技术领域。应用于调度服务器,其方法包括:获取至少一个待充电排队车辆中各待充电排队车辆的需求电量、剩余电量以及行驶时长,需求电量为待充电排队车辆完成作业任务需要消耗的电量,行驶时长为待充电排队车辆从当前位置行驶至充电设备的时长;基于各待充电排队车辆的需求电量,确定各待充电排队车辆充电时长;基于各待充电排队车辆充电时长和行驶时长,确定至少一个待充电排队车辆充电优先级;将充电优先级发送至至少一个待充电排队车辆,其中,充电优先级用于至少一个待充电排队车辆按照充电优先级的顺序通过充电设备充电
  • 车辆充电排队调度方法装置设备存储介质

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