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- [发明专利]节能动力车-CN200810172476.8无效
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张海全
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张海全
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2008-11-12
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2009-04-01
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B60K25/10
- 本发明的节能动力车，包括车体和车轮，所述车体上设置有由定子和转子构成的发电机，所述车轮驱动转子转动发电，为车轮转动提供动力。上述结构的节能动力车，启动时，利用蓄电池内的储存的电能驱动车轮转动，车辆行驶过程中，利用车轮转动的动能带动发电机转子转动发电，通过电动机可以再次将电能转化为动能驱动车轮转动行驶，二次利用能源，避免能源浪费
- 节能动力
- [发明专利]一种摩托车铝合金车轮的生产工艺-CN201610946067.3在审
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刘狄明
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广东万丰摩轮有限公司
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2016-11-02
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2017-04-19
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B23P23/02
- 本发明公开了一种摩托车铝合金车轮的生产工艺，包括转动转轴，使首个车轮转动至割冒口工位进行割冒口加工，第二装夹部转动至装夹工位进行第二个车轮的装夹；割冒口加工和第二个车轮的装夹完成后，转动转轴，使首个车轮转动至钻孔工位进行钻孔加工，第二个车轮转动至割冒口工位进行割冒口加工，第三装夹部转动至装夹工位进行第三个车轮的装夹；割冒口、钻孔加工和第三个车轮的装夹完成后，转动转轴，使首个车轮转动至装夹工位，将首个车轮从第一装夹部中取出，并将第四个车轮装夹至第一装夹部本发明的一种摩托车铝合金车轮的生产工艺，具有一种加工效率高，可同时进行割冒口和钻孔加工等优点。
- 一种摩托车铝合金车轮生产工艺
- [发明专利]一种能切换为水面航行的电动车动力装置-CN202011100502.3在审
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王月珍
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仙居夏朗新能源科技有限公司
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2020-10-15
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2020-12-15
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B60F3/00
- 本发明公开的一种能切换为水面航行的电动车动力装置，包括车体，所述车体内设有前后对称的车轮腔，所述车体内转动连接有伸入前后两侧的所述车轮腔内的车轮轴，所述车轮腔内设有车轮，所述车轮轴上固设有伸入所述车轮内的插入杆，所述插入杆能使所述车轮轴转动带动所述车轮转动，所述车体内设有连接于所述车轮轴的发动机，所述发动机启动能带动所述车轮轴转动从而带动所述插入杆转动来带动所述车轮转动进行行驶，本发明相比于传统的电动车动力装置，首先，本发明能通过气缸来建立车轮轴与螺旋桨之间的传动关系，并在气缸启动的同时能使两侧的车轮向外移动直至车轮移动至极限位置，且此时车轮转动九十度，有利于车体的浮起。
- 一种切换水面航行电动车动力装置
- [发明专利]一种汽车轮胎充气过程中的胎压检测装置-CN202110081048.X在审
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徐素华
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徐素华
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2021-01-21
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2021-04-30
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B60S5/04
- 本发明涉及汽车轮胎技术领域，且公开了一种汽车轮胎充气过程中的胎压检测装置，包括车轮，车轮的左侧活动安装有齿条，车轮的中部固定安装有支撑柱，齿条的右侧啮合有齿轮一，齿条远离齿轮一的一端活动连接有连接杆一，齿条靠近连接杆一的一端活动连接有弹簧一，通过钩杆钩住棘齿轮时，棘齿轮转动带动锥形齿轮转动，锥形齿轮转动，带动转动杆进行转动，转动杆的上端对轮胎的下方进行支撑。通过当气压充足时，挤压齿条，使其远离齿轮，则齿轮转动无法带动齿条移动。气压不足时，其齿条与齿轮啮合，齿轮转动，带动齿条向下，使得连接杆一向下移动，活动块在长槽内向右侧移动，其储气箱内的气体对轮胎进行打气。
- 一种汽车轮胎充气过程中的检测装置
- [发明专利]带飞轮的自行车-CN200910107235.X无效
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许子龙
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许子龙
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2009-05-07
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2009-10-14
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B62M1/10
- 本发明公开了一种带飞轮的自行车，包括车架和车轮，所述车架中安装有一中间薄边缘厚的飞轮，该飞轮中间设有一飞轮转轴，所述飞轮转轴通过传动皮带分别与车轮转轴和脚踏转盘连接。与现有技术相比，本发明在车架中安装了一个飞轮，该飞轮中间薄边缘厚，当用户脚蹬踏板时，则会带动飞轮转动，此时依据飞轮的惯性和杠杆作用，则会带动车轮转轴和脚踏转盘转动，而脚踏转盘则又与车轮转轴连接，则在二者的共同作用下，带动车轮前进，从而达到省力的效果。
- 飞轮自行车
- [发明专利]一种菱形汽车的转向传动装置-CN201110300714.0无效
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龚文资
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龚文资
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2011-09-30
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2012-03-28
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B62D61/00
- 本发明提供一种菱形汽车的转向传动装置，包括前车轮、中轴右车轮、后车轮、后轮转向轴、前轮转向轴、中轴左车轮、后轮转向拉杆、中轴、转向垂臂、前轮转向拉杆，以前车轮、后车轮作为转向轮，中轴左车轮和中轴右车轮作为驱动轮，当汽车转向器驱动转向垂臂前后摆动时，转向垂臂通过铰链带动前轮转向拉杆和后轮转向拉杆分别向相反方向前后移动，进而通过前轮转向轴和后轮转向轴分别带动前车轮和后车轮偏转。它能使菱形汽车转向行驶时所有车轮都有一个共同的转向中心，确保所有车轮都处于纯滚动状态，行驶阻力减小，降低燃油消耗，且减轻了轮胎磨损，同时前车轮与后车轮转动方向相反，减小了汽车的转弯半径，提高了汽车的转向性能及机动性
- 一种菱形汽车转向传动装置
- [实用新型]一种菱形汽车的转向传动装置-CN201120379381.0有效
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龚文资
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龚文资
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2011-09-30
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2012-05-30
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B62D61/00
- 一种菱形汽车的转向传动装置，包括前车轮、中轴右车轮、后车轮、后轮转向轴、前轮转向轴、中轴左车轮、后轮转向拉杆、中轴、转向垂臂、前轮转向拉杆，以前车轮、后车轮作为转向轮，中轴左车轮和中轴右车轮作为驱动轮，当汽车转向器驱动转向垂臂前后摆动时，转向垂臂通过铰链带动前轮转向拉杆和后轮转向拉杆分别向相反方向前后移动，进而通过前轮转向轴和后轮转向轴分别带动前车轮和后车轮偏转。它能使菱形汽车转向行驶时所有车轮都有一个共同的转向中心，确保所有车轮都处于纯滚动状态，行驶阻力减小，降低燃油消耗，且减轻了轮胎磨损，同时前车轮与后车轮转动方向相反，减小了汽车的转弯半径，提高了汽车的转向性能及机动性
- 一种菱形汽车转向传动装置
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