专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]节能动力车-CN200810172476.8无效
  • 张海全 - 张海全
  • 2008-11-12 - 2009-04-01 - B60K25/10
  • 本发明的节能动力车,包括车体和车轮,所述车体上设置有由定子和转子构成的发电机,所述车轮驱动转子转动发电,为车轮提供动力。上述结构的节能动力车,启动时,利用蓄电池内的储存的电能驱动车轮,车辆行驶过程中,利用车轮的动能带动发电机转子转动发电,通过电动机可以再次将电能转化为动能驱动车轮行驶,二次利用能源,避免能源浪费
  • 节能动力
  • [发明专利]具有数据远程传输功能的速度里程表-CN201110451230.6无效
  • 鱼俊 - 陕西亚泰电器科技有限公司
  • 2011-12-20 - 2013-06-26 - G01C22/00
  • 本发明公开了一种具有数据远程传输功能的速度里程表,包括车轮圈数检测单元、与车轮圈数检测单元相接的用于根据车轮圈数计算出车速和累计里程的处理器单元、与处理器单元相接的用于显示车速和累计里程的液晶显示单元以及与处理器单元相接的数据存储器单元和用于实现数据远传的无线传输模块,车轮圈数检测单元包括安装在车轮轴上用于检测车轮圈数的霍尔传感器、与霍尔传感器相接的放大电路、与放大电路相接的滤波电路和与滤波电路相接的A/D转换电路,A/D转换电路与处理器单元相接。
  • 具有数据远程传输功能速度里程表
  • [实用新型]具有数据远程传输功能的速度里程表-CN201120562857.4有效
  • 鱼俊 - 陕西亚泰电器科技有限公司
  • 2011-12-20 - 2012-10-10 - G01C22/00
  • 本实用新型公开了一种具有数据远程传输功能的速度里程表,包括车轮圈数检测单元、与车轮圈数检测单元相接的用于根据车轮圈数计算出车速和累计里程的处理器单元、与处理器单元相接的用于显示车速和累计里程的液晶显示单元以及与处理器单元相接的数据存储器单元和用于实现数据远传的无线传输模块,车轮圈数检测单元包括安装在车轮轴上用于检测车轮圈数的霍尔传感器、与霍尔传感器相接的放大电路、与放大电路相接的滤波电路和与滤波电路相接的A/D转换电路,A/D转换电路与处理器单元相接。
  • 具有数据远程传输功能速度里程表
  • [发明专利]一种摩托车铝合金车轮的生产工艺-CN201610946067.3在审
  • 刘狄明 - 广东万丰摩轮有限公司
  • 2016-11-02 - 2017-04-19 - B23P23/02
  • 本发明公开了一种摩托车铝合金车轮的生产工艺,包括转动转轴,使首个车轮至割冒口工位进行割冒口加工,第二装夹部转动至装夹工位进行第二个车轮的装夹;割冒口加工和第二个车轮的装夹完成后,转动转轴,使首个车轮至钻孔工位进行钻孔加工,第二个车轮至割冒口工位进行割冒口加工,第三装夹部转动至装夹工位进行第三个车轮的装夹;割冒口、钻孔加工和第三个车轮的装夹完成后,转动转轴,使首个车轮至装夹工位,将首个车轮从第一装夹部中取出,并将第四个车轮装夹至第一装夹部本发明的一种摩托车铝合金车轮的生产工艺,具有一种加工效率高,可同时进行割冒口和钻孔加工等优点。
  • 一种摩托车铝合金车轮生产工艺
  • [发明专利]一种能切换为水面航行的电动车动力装置-CN202011100502.3在审
  • 王月珍 - 仙居夏朗新能源科技有限公司
  • 2020-10-15 - 2020-12-15 - B60F3/00
  • 本发明公开的一种能切换为水面航行的电动车动力装置,包括车体,所述车体内设有前后对称的车轮腔,所述车体内转动连接有伸入前后两侧的所述车轮腔内的车轮轴,所述车轮腔内设有车轮,所述车轮轴上固设有伸入所述车轮内的插入杆,所述插入杆能使所述车轮转动带动所述车轮,所述车体内设有连接于所述车轮轴的发动机,所述发动机启动能带动所述车轮转动从而带动所述插入杆转动来带动所述车轮进行行驶,本发明相比于传统的电动车动力装置,首先,本发明能通过气缸来建立车轮轴与螺旋桨之间的传动关系,并在气缸启动的同时能使两侧的车轮向外移动直至车轮移动至极限位置,且此时车轮九十度,有利于车体的浮起。
  • 一种切换水面航行电动车动力装置
  • [发明专利]一种车轮向装置和自转向车轮-CN202110299071.6在审
  • 刘硕 - 刘硕
  • 2021-03-20 - 2021-05-14 - B62D5/04
  • 本发明涉及车轮向技术领域,提出了一种车轮向装置,包括支架,转向座,转动设置在支架上,转向座上用于安装车轮,转向座的转轴方向为第一方向,车轮的转轴方向为第二方向,驱动装置,设置在支架上,用于驱动转向座转动通过上述技术方案,解决了现有技术中的车轮向装置占用空间的问题。
  • 一种车轮转向装置
  • [发明专利]一种汽车轮胎充气过程中的胎压检测装置-CN202110081048.X在审
  • 徐素华 - 徐素华
  • 2021-01-21 - 2021-04-30 - B60S5/04
  • 本发明涉及汽车轮胎技术领域,且公开了一种汽车轮胎充气过程中的胎压检测装置,包括车轮车轮的左侧活动安装有齿条,车轮的中部固定安装有支撑柱,齿条的右侧啮合有齿轮一,齿条远离齿轮一的一端活动连接有连接杆一,齿条靠近连接杆一的一端活动连接有弹簧一,通过钩杆钩住棘齿轮时,棘齿轮转带动锥形齿轮转,锥形齿轮转,带动转动杆进行转动转动杆的上端对轮胎的下方进行支撑。通过当气压充足时,挤压齿条,使其远离齿轮,则齿轮转无法带动齿条移动。气压不足时,其齿条与齿轮啮合,齿轮转,带动齿条向下,使得连接杆一向下移动,活动块在长槽内向右侧移动,其储气箱内的气体对轮胎进行打气。
  • 一种汽车轮胎充气过程中的检测装置
  • [发明专利]一种全方位移动机器人及其车轮装置-CN201811428754.1有效
  • 钱钧;刘鹏;訾斌;钱森;王道明;王正雨 - 合肥工业大学
  • 2018-11-27 - 2020-11-06 - B60K7/00
  • 本发明公开了一种全方位移动机器人的车轮装置,涉及机器人技术领域,包括移动机器人车身、用于驱动车轮转动驱动机构、用于驱动车轮向的转向驱动机构、用于支撑连接的底盘和车轮机构、用于减震的减震装置及用于传递动力的传动机构本发明在不改变普通车轮结构的基础上,将转动驱动电机和转向驱动电机固定安装,使用花键轴,集成驱动、转向和减震功能,实现车轮装置的模块化一体式设计,驱动电机和转向电机在控制器的控制下实现车轮和转向的独立驱动,并对转向过程中引起的车轮进行解耦,消除耦合作用,保障车轮灵活转动和转向,底盘和车身之间通过空气弹簧连接,提高了移动机器人车身的平稳性和舒适性。
  • 一种全方位移动机器人及其车轮装置
  • [实用新型]玩具车转向的舵机精准控制装置-CN201620391132.6有效
  • 陈熙忠;郑泳麟 - 广东美奇林互动科技股份有限公司
  • 2016-05-04 - 2016-10-05 - A63H17/39
  • 本实用新型公开了一种玩具车转向的舵机精准控制装置,包括舵机、车轮向推拉杆以及套管,所述舵机安装于玩具车的前半部分,舵机上设有通过舵机的控制部分控制转动的拨条,车轮向推拉杆横向设置在舵机下方,车轮向推拉杆的两端与车轮方向扭动控制机构连接,车轮向推拉杆中部设有槽型孔,套管通过螺丝设于所述槽型孔的孔壁上,使套管可以螺丝为支点在槽型孔中转动,拨条插入套管中,通过舵机控制拨条的摆动,从而带动套管在槽型孔中以螺丝为支点转动,从而带动车轮向推拉杆左右移动,继而改变车轮方向扭动控制机构的扭转状态,实现车轮向。
  • 玩具车转向舵机精准控制装置
  • [发明专利]带飞轮的自行车-CN200910107235.X无效
  • 许子龙 - 许子龙
  • 2009-05-07 - 2009-10-14 - B62M1/10
  • 本发明公开了一种带飞轮的自行车,包括车架和车轮,所述车架中安装有一中间薄边缘厚的飞轮,该飞轮中间设有一飞轮转轴,所述飞轮转轴通过传动皮带分别与车轮轴和脚踏转盘连接。与现有技术相比,本发明在车架中安装了一个飞轮,该飞轮中间薄边缘厚,当用户脚蹬踏板时,则会带动飞轮转,此时依据飞轮的惯性和杠杆作用,则会带动车轮轴和脚踏转盘转动,而脚踏转盘则又与车轮轴连接,则在二者的共同作用下,带动车轮前进,从而达到省力的效果。
  • 飞轮自行车
  • [发明专利]一种菱形汽车的转向传动装置-CN201110300714.0无效
  • 龚文资 - 龚文资
  • 2011-09-30 - 2012-03-28 - B62D61/00
  • 本发明提供一种菱形汽车的转向传动装置,包括前车轮、中轴右车轮、后车轮、后轮转向轴、前轮转向轴、中轴左车轮、后轮转向拉杆、中轴、转向垂臂、前轮转向拉杆,以前车轮、后车轮作为转向轮,中轴左车轮和中轴右车轮作为驱动轮,当汽车转向器驱动转向垂臂前后摆动时,转向垂臂通过铰链带动前轮转向拉杆和后轮转向拉杆分别向相反方向前后移动,进而通过前轮转向轴和后轮转向轴分别带动前车轮和后车轮偏转。它能使菱形汽车转向行驶时所有车轮都有一个共同的转向中心,确保所有车轮都处于纯滚动状态,行驶阻力减小,降低燃油消耗,且减轻了轮胎磨损,同时前车轮与后车轮方向相反,减小了汽车的转弯半径,提高了汽车的转向性能及机动性
  • 一种菱形汽车转向传动装置
  • [实用新型]一种菱形汽车的转向传动装置-CN201120379381.0有效
  • 龚文资 - 龚文资
  • 2011-09-30 - 2012-05-30 - B62D61/00
  • 一种菱形汽车的转向传动装置,包括前车轮、中轴右车轮、后车轮、后轮转向轴、前轮转向轴、中轴左车轮、后轮转向拉杆、中轴、转向垂臂、前轮转向拉杆,以前车轮、后车轮作为转向轮,中轴左车轮和中轴右车轮作为驱动轮,当汽车转向器驱动转向垂臂前后摆动时,转向垂臂通过铰链带动前轮转向拉杆和后轮转向拉杆分别向相反方向前后移动,进而通过前轮转向轴和后轮转向轴分别带动前车轮和后车轮偏转。它能使菱形汽车转向行驶时所有车轮都有一个共同的转向中心,确保所有车轮都处于纯滚动状态,行驶阻力减小,降低燃油消耗,且减轻了轮胎磨损,同时前车轮与后车轮方向相反,减小了汽车的转弯半径,提高了汽车的转向性能及机动性
  • 一种菱形汽车转向传动装置

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