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[发明专利]一种油气井缓冲式差速自锁抽汲工具及抽汲方法-CN202211409389.6在审
发明人：韩静静;田军;白明伟;张冕;徐迎新;高金洪;任斌;袁军;王金刚;王越;王科萌;郭艳萍;景志明 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团川庆钻探工程有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： E21B43/12 文献下载
摘要：本发明属于油气井抽汲排水采气技术领域，具体涉及一种油气井缓冲式差速自锁抽汲工具、抽汲系统及抽汲方法。本发明中的油气井缓冲式差速自锁抽汲工具通过下接头、弹簧、压帽、滑套、外套、钢球和上接头有机构成。在油气井缓冲式差速自锁抽汲工具的基础上，通过滚筒、钢丝绳、地滑轮、天滑轮、防喷管、抽汲绳帽、加重杆和抽子与油气井缓冲式差速自锁抽汲工具的有机组合，形成了油气井缓冲式差速自锁抽汲系统。采用本发明的技术方案，当井内发生气液上顶时，缓冲式差速自锁抽汲工具自锁在油管内壁上；当井内上顶力小于钢丝绳上提力时，缓冲式差速自锁抽汲工具自动解锁，即可继续进行正常抽汲作业，安全可靠。
一种油气缓冲式差速锁抽汲工具方法

[实用新型]一种自动差速锁差速器-CN202021178718.7有效
发明人：朱和华;王亦旺 -专利权人：杭州杰西嘉机械有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： F16H48/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动差速锁差速器，包括壳体、安装在所述壳体内的传动组件和差速锁控制组件；所述传动组件包括第一锥齿轮、与所述第一锥齿轮同一轴线的第二锥齿轮和设置在所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮之间且相互啮合的行星锥齿轮；所述差速锁控制组件包括滑套，所述滑套设置在所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮之间；其中，所述差速锁控制组件还包括离心飞块、设置在所述离心飞块上的扭簧和设置在所述滑套一端的压缩弹簧；所述离心飞块使得所述滑套沿轴向左右滑动，进行差速和锁止状态的切换。通过离心飞块使滑套在速度变化时能够左右轴向滑动进行差速和锁止状态的切换的方法。使结构简单，降低成本，差速锁锁紧可靠，汽车实现脱困方便。
一种自动差速锁差速器

[实用新型]一种平地机驱动桥及平地机-CN202120820219.1有效
发明人：李军;杜博群;梁建冬 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：平地机驱动桥包括：桥壳；主减机构与桥壳固定连接，主减机构包括驱动桥输入法兰、锥齿轮、盆齿、差速锁和差速器，锥齿轮设置在驱动桥输入法兰上并能够随驱动桥输入法兰转动，盆齿与锥齿轮传动连接，盆齿固定设置于差速器上，差速锁与差速器连接，差速锁为液压限滑差速锁；主减机构两侧均有半轴，半轴的第一端与主减机构连接，且其中一半轴与差速锁连接；减速传动机构设置于主减机构两侧，半轴的第二端为减速传动机构提供动力。液压限滑差速锁限滑扭矩大，能自动补偿摩擦片的磨损，实现免维护要求，减少产品使用的维护保养，减少因限滑差速锁异响引发的故障误判。
一种平地机驱动

[实用新型]电动差速锁止机构及主减速器-CN202123432412.7有效
发明人：任宏东;李光育;吴子龙;马江丰;魏总亮;王瑛;王海东;李宁;鲍利见;王亮;张增国 -专利权人：精诚工科汽车系统有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F16H48/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动差速锁止机构及主减速器，其中，该电动差速锁止机构设于主减速器中，主减速器具有贯通轴；电动差速锁止机构包括套滑动啮合套以及驱使滑动啮合套沿贯通轴的轴向移动的电动拨叉总成；贯通轴上套装有能够相对贯通轴转动的圆柱齿轮；滑动啮合套和圆柱齿轮相邻设置，且两者之间设有可脱离的连接结构；滑动啮合套具有带动圆柱齿轮同步转动的锁止位置、以及与圆柱齿轮相脱离的差速位置，滑动啮合套能够往复移动于锁止位置和差速位置之间。本实用新型的电动差速锁止机构，通过在贯通轴上设置的滑动啮合套和电动拨叉总成，和设在滑动啮合套和圆柱齿轮之间的连接结构，优化了其在差速和锁止两种连接方式之间的转换过程。
电动差速锁止机构减速器

[实用新型]一种匹配电子差速锁的整体式驱动桥总成-CN201420286426.3有效
发明人：张伟;乔君辉;吴子龙;董苗静;宋永辉;王瑛;孙春光;王雪峰;徐天佐;李晓龙;徐建立;袁永清 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-05-30 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开一种匹配电子差速锁的整体式驱动桥总成，涉及汽车技术领域，为解决整车的通过性差的问题。所述匹配电子差速锁的整体式驱动桥总成包括：具有椭圆形的桥包的整体式驱动桥壳；固定安装在桥包上的主减速器壳，主减速器壳内设有主减速器、差速器总成；安装在主减速器壳内和桥包内的电子式差速锁，且电子式差速锁通过轴承与差速器总成连接；以及与主减速器壳固定连接用于辅助固定电子式差速锁的锁壳的主减速器壳压盖。本实用新型提供的匹配电子差速锁的整体式驱动桥总成通过将桥包设计成椭圆形来增大桥包相对地面的离地间隙，进而提高整车的通过性。
一种匹配电子差速锁整体驱动总成

[发明专利]电驱动系统-CN201610626481.6在审
发明人： L·A·普里查德;T·柯普 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2016-08-02 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：一种产品包括与第一车轴和第二车轴啮合的差速装置，所述第一车轴和第二车轴由共用齿轮驱动。电机位于差速装置的第一侧上。第一轴从电机延伸并且进入差速装置中。动力传输装置位于差速装置的与第一侧相对的第二侧上。第二轴延伸至差速装置和动力传输装置中的每一个中。第一车轴和第二轴能够通过动力传输装置旋转地啮合。
驱动系统

[实用新型]电动三轮车用差速空心半轴-CN201120144032.0无效
发明人：娄杰 -专利权人：徐州广厦机电科技制造厂
申请日： 2011-05-09 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动三轮车用差速空心半轴，属于电动三轮车技术领域。差速空心半轴的一端与车轮连接，另一端与差速齿轮连接；差速空心半轴与车轮连接的一端有螺纹段（1-1）、车轮配合段（1-2）和轴承配合段Ⅰ（1-3）；差速空心半轴与差速齿轮连接一端有轴承配合段Ⅱ（3-2）和渐开线花键齿段（3-3）；其特征在于：所述的差速空心半轴由车轮联接轴头（1）、变径圆管（2）和差速齿轮联接轴头（3）三段组成，所述的变径圆管（2）一端与车轮联接轴头（1）连接，变径圆管（2）的另一端与差速齿轮联接轴头
电动三轮车用差速空心

[实用新型]一种差速锁及一种轻型工程车后桥总成-CN201220642251.6有效
发明人：李兆峰;韩培华;李因娟;刘超;牟旭 -专利权人：诸城福田汽车科技开发有限公司;北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-11-29 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种差速锁及一种轻型工程车后桥总成。所述后桥总成包括：半轴、主减速器、差速器、主减速器壳体和差速器壳体，还包括差速锁，所述差速锁包括：拨叉、滑动啮合套、固定啮合套及驱动所述拨叉移动的驱动装置和回位簧；所述滑动啮合套安装在所述半轴上，所述固定啮合套与所述差速器壳体联接
种差一种轻型工程车后桥总成

[实用新型]一种电子差速锁重力自控阀结构-CN201420217529.4有效
发明人：杨孚俊;张伟;王瑛;乔君辉;杨乐肖;王雪峰;宋永辉 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-04-30 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： F16K11/044 文献下载
摘要：一种电子差速锁重力自控阀结构，它包括电子差速锁，特别之处是：电子差速锁的进油口处固定有重力自控阀，所述重力自控阀的阀体上设有出油口和进油口，阀体内设有腔室，出油口和进油口与腔室连通，所述出油口连接电子差速锁油泵的进油口本实用新型有效解决了差速锁油泵的吸油口因随桥壳的倾斜而使油泵吸不到油进而锁不住差速器的弊端，可使电子差速锁成功的应用于整体式后桥的汽车。
一种电子差速锁重力自控结构

[实用新型]差速锁端盖铣面夹具-CN201521053262.0有效
发明人：吴志强;李景先 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2015-12-17 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种差速锁端盖铣面夹具，包括夹具底板，差速锁端盖，在夹具底板上设置滑座，在滑座两侧分别设置定位支架，在定位支架上设置定位板，差速锁端盖放置在定位板的工件凹腔内；在滑座上设置用于将差速锁端盖紧靠在工件凹腔内夹紧的定位板滑块涨紧机构本实用新型通过在滑座上设置用于将差速锁端盖紧靠在工件凹腔内夹紧的定位板滑块涨紧机构，使差速锁端盖得以定位夹紧，从而顺利进行铣面加工，夹具夹紧力强，结构科学合理，从而大大提高生产效率、降低工人劳动强度。
差速锁端盖铣面夹具

[实用新型]一种新型拖拉机差速锁操纵结构-CN202221501745.2有效
发明人：王占义;宋美华 -专利权人：江苏沃得农业机械股份有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F16H48/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型拖拉机差速锁操纵结构，包括后桥箱体、差速锁操纵组件以及转轴支座，后桥箱体包括主箱体和安装在主箱体两侧的副箱体，主箱体的两侧分别开设有用于安装差速锁拨叉轴的第一安装孔和第二安装孔和用于安装差速锁转轴组件的第三安装孔和第四安装孔，所述主箱体的箱体内部安装固定有差速锁组件和差速器总成，本装置在主箱体的两侧连接副箱体，使得差速锁拨叉轴完全布置于后桥箱体内部，两端无需专用密封件密封，提高密封性，同时可有效降低标准件成本，同时，无需考虑漏油隐患
一种新型拖拉机差速锁操纵结构

[发明专利]一种差速锁气缸六角螺母扳手-CN201310709858.0在审
发明人：纪建奕;纪奕春;杨树春;黄玉亭;李念冲 -专利权人：青特集团有限公司
申请日： 2013-12-21 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： B25B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种差速锁气缸六角螺母扳手，包括手柄（1）和圆形扳手头（2），圆形扳手头（2）中间是六角螺母放置区（3），手柄（1）上连接带表扭矩扳手（4）。本发明是一种便捷、省时、省力的两用装配辅具，集紧固螺母与辅助检测螺母扭矩于一身，主要用于解决差速锁气缸处六角螺母的拧紧及辅助对其额定扭矩的检测,使用此扳手可大大降低操作工的劳动强度，大幅缩短装配工时，此外可实现差速锁螺母扭矩的检测
种差气缸六角螺母扳手

[发明专利]一种拖拉机变速器及拖拉机-CN201910344911.9在审
发明人：肖名涛;周志 -专利权人：长沙桑铼特农业机械设备有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明提出了一种拖拉机变速器及拖拉机，拖拉机变速器包括变速组件，四驱组件，前驱组件，四驱锁止组件。变速器组件的输入轴一方面直接穿过变速器箱体，对外继续输出动力，另一方面，采用两轴换档方式实现四速主变速器与高低倒的副变速组合后，分别输出至前轮驱动或前后轮四轮驱动。差速锁止装置采用多片式摩擦片锁止机构和弹压式锁止机构，四驱差速锁止，锁止扭矩可调控，并可在不中断动力的情况下切换四驱。本发明所述拖拉机变速器结构紧凑，操控便捷，装备此变速器的拖拉机工况适应性强，防滑、防陷车能力强。
拖拉机变速器四驱锁止机构差速锁变速器箱体变速器组件变速器变速组件换档方式前轮驱动输出动力四轮驱动锁止组件主变速器前驱弹压式多片式副变速可调控摩擦片能力强前后轮输入轴操控防滑防陷两轴锁止穿过中断输出

[实用新型]一种拖拉机变速器及拖拉机-CN201920595166.0有效
发明人：肖名涛;周志 -专利权人：长沙桑铼特农业机械设备有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种拖拉机变速器及拖拉机，拖拉机变速器包括变速组件，四驱组件，前驱组件，四驱锁止组件。变速器组件的输入轴一方面直接穿过变速器箱体，对外继续输出动力，另一方面，采用两轴换挡方式实现四速主变速器与高低倒的副变速组合后，分别输出至前轮驱动或前后轮四轮驱动。差速锁止装置采用多片式摩擦片锁止机构和弹压式锁止机构，四驱差速锁止，锁止扭矩可调控，并可在不中断动力的情况下切换四驱。本实用新型所述拖拉机变速器结构紧凑，操控便捷，装备此变速器的拖拉机工况适应性强，防滑、防陷车能力强。
一种拖拉机变速器

[发明专利]一种车辆蠕行控制方法、装置、系统及车辆-CN202110697428.6在审
发明人：刘昕 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆蠕行控制方法、装置、系统及车辆，其中方法包括：在车辆处于蠕行模式时，获取车辆的目标车速与当前车速的第一车速差；根据第一车速差和预设车速差范围，确定第二车速差；根据第二车速差进行PI计算本申请通过预设车速差范围可对第二车速差进行限制，避免第二车速差过大，进而使得目标扭矩的初始值较低，有利于避免车辆刚切换至蠕行模式时，因目标扭矩过大使得车辆起步瞬间加速过快、过猛对驾驶平顺性造成影响，通过使目标扭矩在实时的
一种车辆蠕行控制方法装置系统