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- [实用新型]整体式空调器-CN202321240392.X有效
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刘国伟;王洪;吴子龙
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TCL德龙家用电器（中山）有限公司
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2023-05-22
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2023-10-13
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F24F1/02
- 本申请提供一种整体式空调器，包括壳体、风管组件、换热组件以及风阀组件，壳体上设有内侧进风口、内侧出风口、外侧进风口、外侧出风口以及补偿风口；风管组件包括送风管和回风管，送风管与内侧出风口连接，回风管与内侧进风口连接；换热组件包括第一换热器和第二换热器，第一换热器用于对流向内侧出风口的气体换热，第二换热器用于对流向外侧出风口的气体换热；风阀组件位于壳体内的第一位置，以使外侧进风口与内侧出风口连通，内侧进风口、补偿风口均与外侧出风口连通。本申请通过在壳体上设置补偿风口，利用内侧进风口与补偿风口同时进风，从而增加了流经第二换热器处的风量，提升了新风的换热效率。
- 整体空调器
- [实用新型]一体式空调器及接水盘-CN202321110797.1有效
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刘国伟;王洪;吴子龙
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TCL德龙家用电器（中山）有限公司
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2023-05-09
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2023-09-19
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F24F1/029
- 本申请提供了一种一体式空调器及接水盘，涉及空调技术领域，解决现有技术中存在的的问题。该一体式空调器包括：设置在蒸发器和冷凝器下方的接水盘包括了接水槽、打水槽、安装槽和排水槽。在制冷状态下接水盘能够利用打水槽对蒸发器产生的冷凝水进行打水，提升冷凝器的换热效率，接水盘还能够在制热状态下利用排水槽将冷凝器产生的冷凝水从排水孔中排出。相比现有技术中的空调器仅通过在制热状态下打水提升换热效率，本申请在保证制热状态提升换热效率的前提下，能够同时解决制冷状态下的冷凝水堆积问题，降低积水风险，进而提高接水盘的卫生与一体式空调器的使用性能。
- 体式空调器接水盘
- [实用新型]压缩机减震装置及驻车空调-CN202321232085.7有效
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刘国伟;王洪;吴子龙
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TCL德龙家用电器（中山）有限公司
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2023-05-19
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2023-09-19
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F16F15/08
- 本申请提供一种压缩机减震装置及驻车空调。压缩机减震装置包括支撑板、底板和减震机构，支撑板用于安装压缩机，底板与支撑板相对且间隔设置；减震机构设在底板上，减震机构包括具有弹性的减震座和减震弹簧，减震座设有通孔，减震座包括沿通孔的轴向依次连接的支撑部、中段部和安装部，支撑部和安装部的外径均大于中段部的外径，弹簧套设在中段部上且其两端端部分别抵接支撑部和安装部，支撑部和安装部分别与支撑板和底板连接。本申请通过设置支撑板、底板和减震机构，压缩机工作时产生的震动使支撑板挤压减震座和减震弹簧，通过减震座和减震弹簧的弹性力吸收压缩机工作时产生的震动，从而能有效地降低压缩机的工作噪音和提高压缩机的使用寿命。
- 压缩机减震装置空调
- [发明专利]车辆防抱死制动系统及其控制方法和车辆-CN202310341909.2在审
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吴子龙
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北京福田戴姆勒汽车有限公司
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2023-03-31
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2023-08-18
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B60T8/1769
- 本发明公开了一种车辆防抱死制动系统及其控制方法和车辆。其中，车辆包括前桥和后桥，前桥包括前一桥和前二桥，车辆防抱死制动系统包括前桥左侧制动通道和前桥右侧制动通道，用于对车轮进行防抱死制动调节，其控制方法包括：响应于制动信号并且车速大于零，获取车辆左右两侧的路面附着系数以及获取前一桥所连接的一桥车轮的当前轮速和前二桥所连接的二桥车轮的当前轮速；根据一桥车轮的当前轮速获得一桥车轮的滑移率以及根据二桥车轮的当前轮速获得二桥车轮的滑移率；根据路面附着系数、一桥车轮的滑移率和二桥车轮的滑移率分别控制前桥左侧制动通道和前桥右侧制动通道的防抱死执行器，避免车辆在紧急制动时，车轮出现抱死和制动跑偏的情况。
- 车辆抱死制动系统及其控制方法
- [发明专利]车辆控制方法和车辆-CN202310551728.2在审
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张宇;郝艳东;张旭;吴子龙;延磊;毛辉;周新华
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北京福田戴姆勒汽车有限公司
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2023-05-16
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2023-07-28
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B60W10/12
- 本发明公开了一种车辆控制方法和车辆，所述车辆控制方法包括：获取左前轮的第一轮速、右前轮的第二轮速、左后轮的第三轮速、右后轮的第四轮速以及传动轴的传动轴转速；根据第一轮速和第二轮速获得第一车轴的第一车速；根据第三轮速和第四轮速获得第三车轴的第二车速；根据传动轴转速和后桥速比获得第二车轴与第三车轴之间的平均车速；根据第一轮速、第二轮速、第三轮速、第四轮速、第一车速、第二车速和/或平均车速确定车辆的打滑状态；根据打滑状态控制车辆执行差速控制策略，采用该车辆控制方法可以解决车轴间或轮胎间发生打滑的问题，增加车辆的驱动力的利用率并减少轮胎磨损，并且通过电磁阀控制差速锁的结合和分离。
- 车辆控制方法
- [实用新型]车辆-CN202320697665.7有效
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吴子龙
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北京福田戴姆勒汽车有限公司
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2023-03-31
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2023-07-21
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B60T8/32
- 本实用新型公开了一种车辆，其中，车辆包括：前桥、后桥、前桥制动通道、后桥左侧制动通道、后桥右侧制动通道、六个轮速传感器和控制器。后桥包括后一桥和后二桥，前桥制动通道用于制动前桥所连接的车轮，后桥左侧制动通道用于制动后一桥和后二桥所连接的左侧车轮，后桥右侧制动通道用于制动后一桥和后二桥所连接的右侧车轮，六个轮速传感器与前桥、后一桥、后二桥所连接的车轮分别对应设置，用于采集每个车轮的轮速值，控制器与前桥制动通道、后桥左侧制动通道、后桥右侧制动通道和六个轮速传感器分别连接，可以实时监控每个车轮的滑移率，并且，根据滑移率的大小对车轮进行防抱死制动调节，提高车辆的可操纵性和横向稳定性，增加安全系数。
- 车辆
- [实用新型]车辆-CN202320697073.5有效
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吴子龙;杨忠缘
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北京福田戴姆勒汽车有限公司
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2023-03-31
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2023-07-21
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B60T8/32
- 本实用新型公开了一种车辆，其中，车辆包括前桥、后桥、前桥制动通道、后桥制动通道、六个轮速传感器和控制器。前桥包括前一桥和前二桥，前桥制动通道用于制动前一桥和前二桥所连接的车轮，后桥制动通道用于制动后桥所连接的车轮，六个轮速传感器与前一桥、前二桥和后桥所连接的六个车轮分别对应设置，用于采集每个车轮的轮速值，控制器与前桥制动通道、后桥制动通道和六个轮速传感器分别连接。控制器通过控制轮速传感器，实时监控每个车轮的滑移率，并且，根据滑移率的大小对车轮进行防抱死制动调节，提高车辆的可操纵性和横向稳定性，增加安全系数。
- 车辆
- [实用新型]车辆-CN202320697467.0有效
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吴子龙
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北京福田戴姆勒汽车有限公司
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2023-03-31
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2023-07-21
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B60T8/32
- 本实用新型公开了一种车辆，所述车辆包括：前桥和后桥，所述前桥包括前一桥和前二桥，后桥包括后一桥和后二桥；用于制动前一桥和前二桥所连接车轮的前桥制动通道；用于制动后一桥和后二桥所连接车轮的后桥制动通道；八个轮速传感器，八个轮速传感器与前一桥所连接的两个车轮、前二桥所连接的两个车轮、后一桥所连接的两个车轮和后二桥所连接的两个车轮分别对应设置，用于采集每个车轮的轮速值；控制器，控制器与前桥制动通道、后桥制动通道和八个轮速传感器分别连接。采用该车辆可以为直接对车轮进行防抱死调节提供数据支持，以避免出现间接控制前桥和后桥车轮发生抱死现象提供硬件基础，提高了车辆的可操作性和制动的稳定性，减少了车辆发生侧翻的风险。
- 车辆
- [发明专利]车辆防抱死制动系统及其控制方法和车辆-CN202310341805.1在审
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吴子龙
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北京福田戴姆勒汽车有限公司
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2023-03-31
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2023-07-18
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B60T8/1769
- 本发明公开了一种车辆防抱死制动系统及其控制方法和车辆，其中，车辆包括前桥和后桥，后桥包括后一桥和后二桥，车辆防抱死制动系统包括后桥左侧制动通道和后桥右侧制动通道，后桥左侧制动通道用于对后一桥所连接的左侧车轮及后二桥所连接的左侧车轮进行防抱死制动调节，后桥右侧制动通道用于对后一桥所连接的右侧车轮及后二桥所连接的右侧车轮进行防抱死制动调节，控制方法包括：获取后一桥所连接的两个车轮的滑移率和后二桥所连接的两个车轮的滑移率；根据后一桥和后二桥所连接的车轮的滑移率分别控制后桥左侧制动通道和后桥右侧制动通道的防抱死执行器，可以避免车轮抱死的现象发生，提高车辆的可操纵性和横向稳定性，增加安全系数。
- 车辆抱死制动系统及其控制方法
- [实用新型]车辆-CN202320697392.6有效
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吴子龙
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北京福田戴姆勒汽车有限公司
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2023-03-31
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2023-07-18
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B60T8/32
- 本实用新型公开了一种车辆，所述车辆包括：前桥和后桥，后桥包括后一桥和后二桥；用于制动前桥车轮的前桥制动通道；用于制动后一桥车轮的后桥左侧制动通道；用于制动后二桥车轮的后桥右侧制动通道；六个轮速传感器，六个轮速传感器与前桥两个车轮、后一桥和后二桥的两个车轮分别对应设置；ASR系统，ASR系统包括ASR电磁阀、双通单向阀和双通继动阀，双通继动阀与后桥左侧制动通道、后桥右侧制动通道和双通单向阀连接，ASR电磁阀与双通单向阀连接；控制器，控制器与每个轮速传感器、ASR电磁阀、前桥制动通道、后桥左侧制动通道和后桥右侧制动通道分别连接。采用该车辆可以直接对后一桥和后二桥分别进行防抱死调节，避免出现间接控制车轮打滑现象的发生。
- 车辆
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