专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]磁浮列车牵引装置及磁浮列车-CN201910857212.4有效
  • 张硕;高明;代瑞珍;吴瑞梅;金妍;张鹏 - 中车唐山机车车辆有限公司
  • 2019-09-11 - 2022-07-22 - B60L13/03
  • 本申请实施例提供一种磁浮列车牵引装置及磁浮列车,其中,牵引装置用于连接在磁浮列车的车体和直线电机之间,所述牵引装置包括:车体牵引座,用于与车体相连;车体牵引座内部设有容纳空腔,车体牵引座的底端设有与容纳空腔连通的容纳开口;容纳空腔的纵向侧壁设有牵引座纵向缓冲组件;牵引中心销,其顶端从容纳开口插设于容纳空腔内,可与车体牵引座之间产生垂向相对运动;牵引中心销的纵向外壁设有中心纵向缓冲组件,中心纵向缓冲组件与牵引座纵向缓冲组件接触;牵引拉杆组件,沿纵向方向延伸,连接在牵引中心销与直线电机之间。
  • 列车牵引装置
  • [发明专利]纵向双轮车体-CN201410262353.9无效
  • 应佳伟;曹少军 - 杭州骑客智能科技有限公司
  • 2014-06-13 - 2014-09-03 - A63C17/00
  • 本发明公开了一种纵向双轮车体,包括顶盖、内盖、底盖、轮毂电机、转动机构;顶盖、内盖、底盖均包括两个成对称布置且可相互转动的部件,内盖处于顶盖及底盖之间并与这两者配合在一起;内盖的中间横向位置固定有转动机构;内盖的左右两侧边缘位置固定有纵向设置的轮毂电机;顶盖、内盖、底盖共同配合围成安装电力驱动系统的空腔,上述电力驱动系统与轮毂电机相连;所述转动机构包括两个轴承、一个轴套、两个卡簧;两个轴承分别固定在内盖的两个相同部件的内端本发明可解决如何改变车体结构从而使得其能与电力驱动系统很好的配合的技术问题。
  • 纵向双轮车体
  • [实用新型]纵向双轮车体-CN201420315165.3有效
  • 应佳伟;曹少军 - 杭州骑客智能科技有限公司
  • 2014-06-13 - 2014-12-31 - A63C17/00
  • 本实用新型公开了一种纵向双轮车体,包括顶盖、内盖、底盖、轮毂电机、转动机构;顶盖、内盖、底盖均包括两个成对称布置且可相互转动的部件,内盖处于顶盖及底盖之间并与这两者配合在一起;内盖的中间横向位置固定有转动机构;内盖的左右两侧边缘位置固定有纵向设置的轮毂电机;顶盖、内盖、底盖共同配合围成安装电力驱动系统的空腔,上述电力驱动系统与轮毂电机相连;所述转动机构包括两个轴承、一个轴套、两个卡簧;两个轴承分别固定在内盖的两个相同部件的内端本实用新型可解决如何改变车体结构从而使得其能与电力驱动系统很好的配合的技术问题。
  • 纵向双轮车体
  • [发明专利]中心横梁式牵引装置-CN200810089231.9有效
  • 宋晓文;李言义;马利军;张洪 - 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
  • 2008-04-25 - 2009-10-28 - B61F5/02
  • 本发明所述中心横梁式牵引装置,通过中心横梁式牵引装置来替代现有的摇枕传递结构,能够有效地降低转向架整体质量、简化牵引结构以便于检修,而且可以降低纵向牵引力传递过程中的能量消耗,以及控制并减小运行噪音的产生具有一连接两侧构架侧梁的中心横梁。在中心横梁的侧部设置有用于连接纵向牵引杆的纵向拉杆座,纵向牵引杆与直线电机连接。在中心横梁上设置有用于连接牵引拉杆的牵引拉杆座,牵引拉杆连接一牵引梁。向上连接车体中心销,分别贯穿连接牵引梁和中心横梁。直线电机将纵向牵引力直接通过纵向牵引杆传递给中心横梁,再通过牵引拉杆传递给牵引梁,牵引梁再将纵向牵引力通过中心销传递给车体,从而实现直线电机驱动车体的目的。
  • 中心横梁牵引装置
  • [实用新型]中心横梁式牵引装置-CN200820005074.4无效
  • 宋晓文;李言义;马利军;张洪 - 南车四方机车车辆股份有限公司
  • 2008-04-25 - 2009-04-01 - B61F5/02
  • 本实用新型所述中心横梁式牵引装置,通过中心横梁式牵引装置来替代现有的摇枕传递结构,能够有效地降低转向架整体质量、简化牵引结构以便于检修,而且可以降低纵向牵引力传递过程中的能量消耗,以及控制并减小运行噪音的产生具有一连接两侧构架侧梁的中心横梁。在中心横梁的侧部设置有用于连接纵向牵引杆的纵向拉杆座,纵向牵引杆与直线电机连接。在中心横梁上设置有用于连接牵引拉杆的牵引拉杆座,牵引拉杆连接一牵引梁。向上连接车体中心销,分别贯穿连接牵引梁和中心横梁。直线电机将纵向牵引力直接通过纵向牵引杆传递给中心横梁,再通过牵引拉杆传递给牵引梁,牵引梁再将纵向牵引力通过中心销传递给车体,从而实现直线电机驱动车体
  • 中心横梁牵引装置
  • [实用新型]轨道车辆下摇枕结构转向架-CN201220484594.4有效
  • 姚浩翔;王日艺;肖遥;董洪达;张羽 - 南车南京浦镇车辆有限公司
  • 2012-09-20 - 2013-03-13 - B61F5/12
  • 轨道车辆下摇枕结构转向架,组成包括转向架构架、摇枕、空气弹簧,转向架构架设置有中心销,摇枕的下盖板与所述转向架构架的中心销转动连接,空气弹簧安装在摇枕两端的上方,摇枕与车体之间设置有二系横向减振器、二系垂向减振器、牵引拉杆,车体下方固定有中心座,摇枕上表面固定有用于限位该中心座的止挡机构。摇枕与构架通过中心销节点连接,实现摇枕相对构架较大的转角,提高了转向架小曲线经过的性能。为防止车体与转向架之间横向与纵向的位移过大,在车体下方设置有中心座,安装于车体枕梁下方转向架中心位置,在转向架上设置有横向与纵向止挡,当车体相对转向架横向或纵向位移过大时,中心座与止挡接触,起到了限位的作用
  • 轨道车辆下摇枕结构转向架
  • [发明专利]一种轨道车辆车体尺寸测量方法-CN201710030033.4有效
  • 肖传栋;赵志春;王晓峰;刘子静;郭宝军 - 中车四方车辆有限公司
  • 2017-01-17 - 2019-03-19 - B61K9/02
  • 本发明涉及一种轨道车辆车体尺寸测量方法,包括如下步骤:基准调整步骤:将具有自动找平功能的激光测量仪置于车体下方,激光测量仪发射互相垂直的第一和第二垂向基准激光线,调整所述第一和第二垂向基准激光线分别与车体纵向中心线和车体枕梁中心线对齐;标尺安装步骤:将标尺设置在所要测量的车体各部位;数据读取步骤:在车体纵向中心线方向,读取通过第一垂向基准激光线照射在标尺上的数据;在车体枕梁中心线方向,读取通过第二垂向基准激光线照射在标尺上的数据。该测量方法用于解决现有技术测量方操作不便、测量误差大、任务量重的缺陷,降低车体尺寸测量的任务量,提高操作效率,可定量测量车体尺寸,提高测量精度。
  • 一种轨道车辆车体尺寸测量方法
  • [实用新型]半挂车及其车架-CN201420660681.X有效
  • 宋作伟;简志元;舒磊;林万千 - 中集车辆(集团)有限公司;中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司
  • 2014-11-06 - 2015-02-25 - B62D21/20
  • 一种半挂车及其车架,半挂车包括车架、安装在靠近车架前端下方的支腿以及安装在靠近车架后端下方的行走机构,车架包括:前端梁、两大梁、牵引板总成以及导引机构,两大梁沿车体纵向延伸,且两大梁相互平行并关于车体纵向中心线对称,各大梁的前端面与所述前端梁之间间隔一设定距离;牵引板总成上设置用以匹配连接牵引车鞍座的牵引销,所述牵引板总成与所述两大梁相连并靠近大梁的前端;导引机构包括:位于所述牵引板总成之前的两平行并纵向设置的导引纵梁,所述两导引纵梁关于车体纵向中心线对称,且两导引纵梁之间的中心距小于所述两大梁之间的中心距。
  • 半挂车及其车架

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