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[发明专利]一种焊缝余高处理装置和焊缝处理方法-CN201810481654.9有效
发明人：付宇;张铁浩;陶传琦;方喜风;刘学之;张风东;程永明 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B23P23/04 文献下载
摘要：本发明涉及焊缝处理技术领域，提供了一种焊缝余高处理装置和焊缝处理方法。该装置包括基架、铣削单元、打磨单元和抛光单元；铣削单元包括铣刀、铣削缓冲浮动件、铣刀固定板以及设置在铣刀固定板上的铣削驱动件，铣削缓冲浮动件用于根据待铣削的焊缝的余高驱动铣刀固定板上下移动；打磨单元包括百叶轮、打磨驱动件和打磨缓冲浮动件，打磨缓冲浮动件用于根据待打磨的焊缝的余高驱动打磨驱动件上下移动；抛光单元包括刷头、抛光驱动件和抛光缓冲浮动件，抛光缓冲浮动件用于根据待抛光的焊缝的余高驱动抛光驱动件上下移动。本发明利用该方法不仅能不中断连续进行20米及以上超长焊缝处理，一次性完成铣削、打磨和抛光处理工序，而且还能保证处理质量。
一种焊缝处理装置方法

[发明专利]一种复合材料车体底架框架组装工装-CN202310673500.0在审
发明人：刘建伟;梁文建;张风东;万帅;王岗;高慧丽 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本发明公开一种复合材料车体底架框架组装工装，包括两个平行设置的边梁定位夹紧模块和两个牵引枕定位夹紧模块，牵引枕定位夹紧模块在边梁定位夹紧模块之间、纵向两端；边梁定位夹紧模块设有纵向抵接部，横向抵接部，竖向夹紧部，安装状态下，纵向抵接部和框架的纵向端壁抵接，竖向夹紧部沿竖直方向夹紧框架的边梁，横向抵接部和边梁的外侧壁抵接；还包括横向支撑部，横向支撑部的两端与两侧的边梁连接。本发明采用机械定位代替焊接定位方式，适用于复合材料车体底架框架的组装，组装过程中，横向抵接部由外到内施加对边梁的抵接力，横向支撑部对框架施加沿横向的支撑力或拉力作用，防止框架发生变形，保证整个框架结构的组装刚度。
一种复合材料车体底架框架组装工装

[发明专利]一种车体中心定位系统及方法-CN202310652002.8在审
发明人：邱文政;王岗;宁海石;张风东;方喜风;王振宇;张会琪 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G01B11/27 文献下载
摘要：本发明提供了一种车体中心定位系统及方法，属于轨道交通技术领域。本发明通过车体两侧形成的第一激光面和第二激光面，进行车体横向中心的定位；通过车体两端形成的第三激光面和第四激光面，进行车体纵向中心的定位；通过车体两端形成的第五激光面和第六激光面，进行车体端墙垂直度和倾斜度的测量。本发明采用激光面作为车体中心基准，可方便快速的实现车体中心的精准定位，便于车体部件的精准装配，可以实现车体横向中心线指引、车体纵向中心线指引和端部辅助测量。
一种车体中心定位系统方法

[实用新型]一种适应多弧度曲面的垂直钻孔辅助工装及钻孔装置-CN202321072762.3有效
发明人：刘建伟;梁文建;张风东;赵德顺;王岗;邱文政 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B26D7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适应多弧度曲面的垂直钻孔辅助工装及钻孔装置，包括定位主体，在定位主体与待钻孔件的接触面上设置凸台，所述的凸台与待钻孔件接触的面为弧形面；在定位主体的中心加工有通孔，该通孔内设置支撑件，在所述支撑件的中心加工有阶梯孔，阶梯孔的小直径孔与限位刚套配合，阶梯孔的大直径孔作为排屑口；在支撑件顶部设置透明体。
一种适应弧度曲面垂直钻孔辅助工装装置

[外观设计]自动辅助打针器械-CN202330250313.2有效
发明人：王学鹏;张风东 -专利权人：王学鹏
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： 24-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：自动辅助打针器械。2.本外观设计产品的用途：用于装载注射器，自动注射。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
自动辅助打针器械

[发明专利]一种蜂窝铝端墙制造方法、蜂窝铝端墙和轨道车辆-CN202310620664.7在审
发明人：刘桐;张风东;张铁浩;张贺;谈雅群;方喜风;李刚卿 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-05-29 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明属于轨道车辆的车体端墙制造领域，具体涉及一种蜂窝铝端墙制造方法、蜂窝铝端墙和轨道车辆；本发明通过组装顺序优化、焊接参数调整、焊接顺序优化等手段，减小端墙焊后变形，通过组装放量设置、反变形控制，保证蜂窝铝结构端墙组焊后的整体制造精度，实现免调修。
一种蜂窝铝端墙制造方法轨道车辆

[发明专利]一种轨道车辆车体防护装置-CN202110025187.0有效
发明人：张振鹏;张风东;王光明;潘昱;刘安頔;刘文;刘建;方喜风 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本发明属于轨道车辆检修防护领域，其具体公开了一种轨道车辆车体防护装置，防护装置至少包括一个车下防护装置，每个车下防护装置包括两个沿轨道车辆宽度方向设置的横向防护装置和两个沿轨道车辆纵向方向设置的纵向防护装置，两个横向防护装置与两个纵向防护装置组合在一起，围成作业区域；防护装置还包括车内防护装置；本发明公开的防护装置采用简单的机械结构与车体自身结构(滑槽与眼孔)进行连接，安装与拆卸简便，能够提高施工作业效率。
一种轨道车辆车体防护装置

[发明专利]一种轨道车辆侧墙单元模块化组焊结构及组焊方法-CN202110002542.2有效
发明人：赵延强;何智勇;马爱华;杨福鹏;李刚卿;方喜风;张风东;王福全;李兴帅;王素环;邱文政 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种轨道车辆侧墙单元模块化组焊结构，包括侧墙板，还包括直接与所述侧墙板焊接的横梁组成模块、与所述横梁组成模块卡接后再与所述侧墙板焊接的上层梁柱组成模块，所述横梁组成模块包括窗框、分布在所述窗框四周的与所述侧墙板通长的窗上横梁、窗下横梁及窗框两侧的窗间横梁，所述上层梁柱组成模块包括通过连接梁相互连接的与所述侧墙高度通长的立柱、窗立柱、所述窗框上下两端的窗上立柱及窗下立柱。并进一步提供了一种轨道车辆侧墙单元模块化组焊方法。本发明提供的一种轨道车辆侧墙单元模块化组焊结构，使侧墙单元结构规则，结构强度高，进一步提供的一种轨道车辆侧墙单元模块化组焊方法，提高焊接质量，焊点、焊缝均匀。
一种轨道车辆单元模块化结构方法

[实用新型]一种型材焊接预组工装-CN202222500126.8有效
发明人：刘桐;王勇;张铁浩;张风东;杨冰冰;张东;张贺 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种型材焊接预组工装，包括由多块边框首尾连接成的框架结构，所述框架结构的一侧开口端设置有底板，限位块与所述底板固定并位于所述底板与框架结构围成的空间内，所述限位块与所述边框内侧壁之间形成容纳焊接衬垫的凹槽，所述工装对应所述型材的内型筋位置处设置有第一避让槽。本实用新型提供的一种型材焊接预组工装，将焊接衬垫进行预组，并开型筋避让槽，可整体安装衬垫，提高焊接质量和效率。
一种焊接工装

[实用新型]轨道车辆的牵引梁、底架及轨道车辆-CN202222482510.X有效
发明人：刘命鹏;池浩瀚;单旭光;张风东;方喜风 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B61G9/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轨道车辆的牵引梁、底架及轨道车辆，牵引梁包括：第一盖板、第二盖板和车钩安装组件；第一盖板和第二盖板分别与车钩安装组件两个相对面连接；其中，牵引梁沿第一方向的一侧端部与缓冲梁连接，牵引梁沿第一方向的另一侧端部与枕梁连接；第一盖板远离第二盖板的一侧与地板连接。本实用新型通过对牵引梁结构的优化，将牵引梁划分为多个作业单元，实现了对牵引梁组装顺序、反变形工艺、焊接顺序、刚性固定工装保证措施，减小焊接变形、提高生产效率、保证产品质量，实现牵引梁制造流水作业。
轨道车辆牵引底架

[实用新型]车辆车身尺寸合格性的检验系统-CN202222583426.7有效
发明人： 张风东;刘磊;汤运刚;方喜风;李世海 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G01B11/24 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆车身尺寸合格性的检验系统，该系统包括：扫描装置，用于获取多个测量点的坐标，待检验车辆的车身包括多个测量点；显示装置，与扫描装置通信连接，用于在测量点的坐标与对应的标准点的坐标的差值小于或等于预设差值的情况下显示第一检测结果，第一检测结果为测量点的坐标合格，且用于在测量点的坐标与对应的标准点的坐标的差值大于预设差值的情况下显示第二检测结果，第二检测结果为测量点的坐标不合格，合格车辆的车身包括多个标准点，测量点与标准点一一对应。该系统解决了现有技术中检测车辆车身三维曲面尺寸时采用人工取点测量导致测量精度低的问题。
车辆车身尺寸合格检验系统

[发明专利]牵引梁组焊装置及组焊方法-CN202211091478.0在审
发明人：张振鹏;张风东;刘安頔;孙国超;王磊 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明涉及焊接技术领域，提供一种牵引梁组焊装置及组焊方法，该牵引梁组焊装置包括固定工装、顶压组件和侧压组件。固定工装设有焊接通道，焊接通道与上牵引梁和下牵引梁之间待焊接的焊缝的形状相适配，焊接通道将固定工装划分为第一固定区域和第二固定区域，第一固定区域适于固定上牵引梁，第二固定区域适于固定下牵引梁。顶压组件安装于第一固定区域和/或第二固定区域，用于顶压固定上牵引梁和/或下牵引梁。侧压组件安装于第二固定区域，用于侧压下牵引梁，以使上牵引梁与下牵引梁在焊接通道的位置处相贴。
牵引梁组焊装置方法

[发明专利]焊接方法、焊接用系统-CN202211080616.5在审
发明人：张贺;张风东;张铁浩;张振鹏;张东 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本发明提供一种焊接方法、焊接用系统，所述方法包括：获取待焊接处的预设信息和第一采集信息，基于所述第一采集信息与所述预设信息，调用对应的预设焊接数据：对所述待焊接处执行氧化膜清理；基于所述预设焊接数据，对所述待焊接处焊接形成焊缝；对焊缝处执行黑灰清理；获取所述焊缝处的第二采集信息；基于所述第二采集信息，判断焊缝质量。实现清理、焊接、焊缝质量检测的全流程自动化集成作业。
焊接方法系统

[发明专利]一种列车虚拟连挂控制系统及方法-CN202110383652.8有效
发明人：张会琪;万帅;宁海石;周辉;梁文建;王岗;张风东;李刚卿 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种列车虚拟连挂控制系统及方法，应用于前后运行的第一车辆及第二车辆虚拟连挂控制，包括：信息采集单元及加速度控制单元、执行控制单元；所述信息采集单元用于采集第一车辆及第二车辆状态信息以及当下运行环境中的雨量信息；所述加速度控制单元基于接收所述信息采集单元采集的数据，输出考虑雨量信息的虚拟连挂列车的期望车间距；所述执行控制单元基于期望车间距计算出期望纵向加速度控制指令并将控制指令输入给被控列车，所述被控列车为第二车辆。本发明实现了前后方智轨列车的非接触式虚拟连挂控制，提高了连挂运行编组的灵活性和安全性。
一种列车虚拟控制系统方法

[发明专利]龙门式焊接设备及焊接方法-CN202110328579.4有效
发明人：张贺;张铁浩;张风东;王磊;方喜风;张志毅;宋福田 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B23K20/12 文献下载
摘要：本发明提供一种龙门式焊接设备及焊接方法。该龙门式焊接设备包括：动龙门，适于可移动的装配在焊接区域的上方；至少两个焊接机头装置，装配于动龙门，每个焊接机头装置均能分别沿动龙门的横向和高度方向移动，动龙门的横向垂直于动龙门的移动方向；其中，动龙门设有位于焊接区域上方的至少一条横移通道，每条横移通道内装配有至少一个焊接机头装置。该龙门式焊接设备能够在同一动龙门上装配多个焊接机头装置，从而能根据焊接需要，各自调节每个焊接机头装置的横向位置，以实现多个焊接机头装置在焊接区域内的同步焊接，提高焊接效率和焊接质量，使焊接过程的自动化程度实现巨大提升。
龙门焊接设备焊接方法

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