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[发明专利]一种降低踏面近表层硬度的车轮及其生产方法-CN202211184793.8在审
发明人：姚三成;李相东;宫彦华;江波;刘学华;赵海;毛亚男 -专利权人：马鞍山钢铁股份有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： C21D9/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种降低踏面近表层硬度的车轮及其生产方法，采用踏面间歇式喷淬方式；即采用“弱‑停‑强”间歇式热处理冷却，先采用流量L1喷射车轮踏面，流量L1喷射结束后，将车轮在自然环境温度下静置5～15s，再切换成流量L2喷射车轮踏面；流量L1是流量L2的1/6～1/5。采用本发明的技术方案，能降低车轮踏面近表层的硬度，且，基本不降低踏面次表层及轮辋的内部硬度；本发明车轮断面硬度范围小于20HB，满足窄硬度范围的要求，且能满足城市轨道车辆对车轮性能的要求。
一种降低踏面近表层硬度车轮及其生产方法

[实用新型]梯子装置-CN97242451.2无效
发明人：吴荣彬 -专利权人：彬农企业股份有限公司
申请日： 1997-12-30 - 公布日： 1999-05-05 - 主分类号： E06C1/383 文献下载
摘要：一种梯子装置,至少包括二纵向梯杆,纵向梯杆上具有相对的结合面与梯侧面,及数横向踏杆,横向踏杆的两端分别与二纵向梯杆的结合面藉固结元件互相固结;其中,纵向梯杆上形成有凹槽,凹槽的槽底形成于近结合面侧,而凹槽的开口则形成于近梯侧面侧,藉以令结合元件的结合尾端穿过凹槽槽底,而与横向踏杆的杆端结合,并使固结元件的头端沉置于凹槽内,再利用饰盖固盖于凹槽开口端,以呈现完美的外观。
梯子装置

[实用新型]铁道车辆薄轮缘弧形踏面车轮-CN95233972.2无效
发明人：刘新明 -专利权人：刘新明
申请日： 1995-06-07 - 公布日： 1996-03-27 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种铁道车辆薄轮缘弧形踏面车轮，其结构包括车轮体、车轮踏面及车轮轮缘，车轮踏面为弧形，车轮轮缘的厚度B为26.2-28.2-30.2mm，车轮轮缘的高度H高出车轮踏面基线27mm，车轮弧形踏面与车轮轮缘根部有一个过渡圆心坐标RB为100的过渡曲面，该车轮和现有技术相比，可使车辆车轮的“运用限度”加长，车轮踏面的修复次数减少，能提高车轮的使用效率，而且能提高车辆行驶平稳性和安全性等特点，如在全国各路局推广使用每年可产生近四亿元的经济效益
铁道车辆轮缘弧形车轮

[发明专利]铁路车轮的制备方法-CN201310736263.4在审
发明人：钟斌;江波;陈刚;李翔;王世付;赵海;邓荣杰;孙曼丽 -专利权人：马钢（集团）控股有限公司;马鞍山钢铁股份有限公司
申请日： 2013-12-26 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本制备方法取消粗加工，适当增加精加工余量可以使热处理后的踏面加工余量增加，在满足加工精度要求的情况下可以去除更多的踏面近表层金属，从而更有利于降低或消除踏面下异常组织区深度。与常规工艺相比，采用本发明制备的车轮在性能指标基本一致的情况下，踏面下异常组织区深度明显减小，精加工刀具消耗降低。
铁路车轮制备方法

[发明专利]基于信息融合技术列车轮对踏面损伤在线检测与识别方法-CN201410756876.9有效
发明人：张志峰;翟玉生;薛人中;陈靖;耿利杰;王新杰;苏玉玲;刘海增 -专利权人：郑州轻工业学院
申请日： 2014-12-12 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B61K9/12 文献下载
摘要：一种基于信息融合技术列车轮对踏面损伤在线检测与识别方法，其步骤为：(1)图像获取；(2)图像预处理；(3)损伤初步检测；(4)损伤精确定位：近红外图像处理结果与灰度图像处理结果进行数据融合，对踏面损伤标记和定位，经过形态学处理获得损伤的纹理和面积，对踏面裂纹进行形态学处理获得裂纹的长度；(5)损伤的判定：提取和选择踏面损伤区域的特征，设计并训练一个BP神经网络，并使用BP神经网络对缺陷进行分类，通过终端处理单元记录列车轮对踏面损伤信息
基于信息融合技术列车轮对损伤在线检测识别方法

[发明专利]基于电磁超声的机车车轮踏面缺陷在线检测系统及方法-CN201911079885.8有效
发明人：陈建伟;赵扬;马健;宋江峰;郭锐;刘帅;白雪 -专利权人：山东泰威声电信息技术有限公司
申请日： 2019-11-07 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：本发明属于火车车轮探伤技术领域，具体涉及到一种基于电磁超声的机车车轮踏面缺陷在线检测系统及方法。本发明的在线检测系统主要包括电磁超声传感器、激励模块、采集模块、传输模块和上位机，本发明通过电磁超声传感器的小型化设计，结合外偏置钢轨技术实现了对机车车轮踏面区域表面及近表面缺陷的直接检测。
基于电磁超声机车车轮缺陷在线检测系统方法

[实用新型]一种模台防溜装置和养护窑-CN202020606535.4有效
发明人：袁黎 -专利权人：湖南三一快而居住宅工业有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B28B11/24 文献下载
摘要：偏心导向轮设置于养护窑内，且位于模台进入养护窑的运动路径的下游；能持续抵接与在运动路径上运动的模台，偏心导向轮具有远轴部和近轴部，且当模台进入养护窑时，偏心导向轮具有远轴部降低、近轴部上升的趋势；当模台溜出养护窑时，偏心导向轮具有远轴部上升、近轴部降低的趋势。该装置位于模台的运动路径上，在摩擦力作用下可转动，并与模台的接触的踏面高度逐渐减小，保证模台顺利向下游运动。在模台溜出的过程中，踏面逐渐升高，与模台底部的摩擦力逐渐增大，从而可避免模台溜出，可在无需外加防溜结构的同时，有效地避免模台溜出。
一种模台防溜装置养护

[发明专利]一种近电报警绝缘梯-CN201310398984.9在审
发明人：冯孝宏;王生强;毛春荣 -专利权人：国家电网公司;江苏省电力公司;江苏省电力公司南通供电公司
申请日： 2013-09-05 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： E06C1/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有近电报警功能的一种近电报警绝缘梯，它由左竖梁、右竖梁、横踏梁、顶梁、近电传感器、传输导线和声光报警器组成；由于采用了近电传感器和声光报警器，可以即时报警、提醒操作人员注意安全，以防止误触高、低压电气设备而造成事故；由于左竖梁、右竖梁、横踏梁和顶梁均由绝缘材料制成，所以绝缘可靠；由于横踏梁的上平面均设有防滑筋，所以操作人员脚下可防滑、更安全；由于结构简单、安全、可靠，所以有着很大的实用和推广价值
一种报警绝缘

[发明专利]一种踏面清扫装置的控制方法、装置及列车-CN202010512017.0有效
发明人：高超绪;王栋;唐兆祥;王升晖;迟鹏飞 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B61C15/08 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种踏面清扫装置的控制方法、装置及列车，可以先确定列车当前所处的踏面清扫模式；如果列车处于第一踏面清扫模式，可以持续开启踏面清扫装置，以便所述踏面清扫装置对列车踏面进行持续清扫；如果列车处于第二踏面清扫模式，可以循环开启所述踏面清扫装置，以便所述踏面清扫装置对列车踏面进行间歇清扫。这样一来，可以根据列车的实际运行状况选择不同的踏面清扫模式，以便对车轮踏面进行间歇或持续清扫。如此，当列车的运行路况较差时，踏面清扫装置可以持续对车轮踏面进行清扫，从而保障列车的安全运行；当列车的运行路况较好时，踏面清扫装置可以间歇性对踏面进行清扫，从而减少车轮踏面及踏面清扫装置的磨损。
一种清扫装置控制方法列车

[发明专利]一种踏面修型控制系统、方法、装置、设备及轨道车辆-CN202310715741.7在审
发明人：尹浩;冯永华;周平宇;邹晓龙;李明 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B24B5/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种踏面修型控制系统、方法、装置、设备及轨道车辆，包括：踏面清扫装置，安装于轨道车辆的转向架，用于对轨道车辆的车轮踏面进行研磨；踏面廓形检测装置，设于踏面清扫装置，用于检测车轮踏面廓形状态；控制装置，分别与踏面廓形检测装置和踏面清扫装置相连，用于根据车轮踏面廓形状态，控制踏面清扫装置对车轮踏面进行研磨。采用踏面廓形检测装置实时采集车轮踏面廓形状态，利用控制装置对车轮踏面廓形状态信号进行实时处理，实现实时调控踏面清扫装置的动作模式，实现对车轮踏面进行在线状态镟修，使车轮踏面的廓形满足要求，可有效减少车轮线下镟修次数
一种踏面修型控制系统方法装置设备轨道车辆

[发明专利]一种轮对踏面多边形检测方法及系统-CN202210330199.9在审
发明人：邓辉;董杰;黄华;朱彦平;胡勇;洪焕勇;王博;朱喜周;王岳;燕智杰;余悦婷;郭诗琪;石锐;姚青峰;李杰;朱纲;戴军 -专利权人：中国铁路武汉局集团有限公司科学技术研究所
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种轮对踏面多边形检测方法及系统，包括：Sl，采集列车轮对的踏面径向跳动数据；S2：提取所述轮对踏面径向跳动数据对应的轮对表面点云数据；S3：直角坐标系下，提取X方向距车轮内侧端面70mm处的圆截面的Z数据，为轮对踏面名义滚动圆；S4：提取出轮对踏面图像；S5：基于所述轮对踏面图像和轮对踏面名义滚动圆，生成轮对踏面三维点云图、轮对踏面圆周坐标图和轮对踏面极坐标图；S6：基于所述轮对踏面圆周坐标图和轮对踏面极坐标图，展平轮对踏面三维点云图，生成轮对踏面缺陷区域。通过激光位移传感器单元和数据处理单元的配合，解决了现有轮对踏面多边形检测方法存在不便于检测，检测结果可靠性低的问题，可达到方便准确检测轮对踏面多边形的效果。
一种轮对多边形检测方法系统

[发明专利]用于铁道车辆的车轮-CN201510392431.1在审
发明人：王生华;沈钢;丁亚琦;陈朝;向文明;丰灿灿;江海琳;杨陈 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司;同济大学
申请日： 2015-07-06 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于铁道车辆的车轮，包括依次连接的轮缘、轮缘根部、踏面和踏面外侧，所述踏面包括首尾依次连接的第一踏面圆弧段、踏面直线段和第二踏面圆弧段；所述第一踏面圆弧段的一端与所述轮缘根部相连，所述第二踏面圆弧段的一端与所述踏面外侧相连，且所述第一踏面圆弧段、踏面直线段和第二踏面圆弧段均与轨道的外形相匹配。本发明中的轮缘外侧和踏面的外形可与轨道精确匹配，使车轮具有较好的动力学性能和接触疲劳性能。
用于铁道车辆车轮

[实用新型]用于铁道车辆的车轮-CN201520482207.7有效
发明人：王生华;沈钢;丁亚琦;陈朝;向文明;丰灿灿;江海琳;杨陈 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司;同济大学
申请日： 2015-07-06 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于铁道车辆的车轮，包括依次连接的轮缘、轮缘根部、踏面和踏面外侧，所述踏面包括首尾依次连接的第一踏面圆弧段、踏面直线段和第二踏面圆弧段；所述第一踏面圆弧段的一端与所述轮缘根部相连，所述第二踏面圆弧段的一端与所述踏面外侧相连，且所述第一踏面圆弧段、踏面直线段和第二踏面圆弧段均与轨道的外形相匹配。本实用新型中的轮缘外侧和踏面的外形可与轨道精确匹配，使车轮具有较好的动力学性能和接触疲劳性能。
用于铁道车辆车轮

[发明专利]轮对轮径差检测方法及装置-CN202111615445.7在审
发明人：魏常庆;焦杨;马瑞峰;王洪昆;王文刚;边志宏;王蒙;丁颖;王萌 -专利权人：国能铁路装备有限责任公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G01M17/10 文献下载
摘要：所述方法包括测量轮对的车轮踏面，获取轮对的踏面曲线数据；踏面曲线数据包括左轮踏面曲线数据和右轮踏面曲线数据；基于踏面曲线数据，确定踏面磨耗分布数据；踏面磨耗分布数据包括左轮踏面磨耗分布数据和右轮踏面磨耗分布数据；处理踏面磨耗分布数据，得到踏面的轮径差分布数据，并基于轮径差分布数据的权重系数，输出轮径差检测结果；轮径差分布数据包括各滚动圆接触位置处的轮径差数据。采用本方法能够综合踏面全局磨耗情况对轮径差进行检测。
轮对轮径差检测方法装置

[发明专利]光电测量的新能源汽车车轮踏面缺陷检测方法-CN202110452818.7在审
发明人：吴丹丹;夏庆国 -专利权人：安徽猎寻科技有限公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： G01N21/88 文献下载
摘要：本发明公开了光电测量的新能源汽车车轮踏面缺陷检测方法，属于车轮踏面缺陷检测技术领域。光电测量的新能源汽车车轮踏面缺陷检测方法，采用基于光电测量的新能源汽车车轮踏面检测方法，获取新能源汽车车轮踏面轮廓特征衍射图后；利用基于踏面轮廓特征衍射图的缺陷检测方法，检测新能源汽车车轮踏面轮廓特征衍射图中踏面缺陷的轮廓，定位踏面缺陷像素，实现新能源汽车车轮踏面缺陷检测。本发明通过该方法检测新能源汽车车轮踏面不同缺陷情况时，可实现高精度、全方位的新能源汽车车轮踏面缺陷检测，且抗干扰性极好，应用反馈较佳。
光电测量新能源汽车车轮缺陷检测方法

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