专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]可调节的双筒式阻尼减震器-CN201720227432.5有效
  • 申明章 - 泰州野奔减震科技有限公司
  • 2017-03-10 - 2017-10-20 - F16F9/19
  • 本实用新型提供了一种可调节的双筒式阻尼减震器,包括阻尼组件与弹簧组件,当用于减震器时,阻尼组件嵌套于弹簧组件;阻尼组件包括上端盖、下端盖、内缸,上端盖和下端盖分别与连接,内嵌套有内缸与内缸之间为气腔;上端盖上竖直设有针阀,针阀上套设有针阀盖,针阀下端设有第一小孔;内缸上设有第二小孔和第三小孔;内缸内依次设有活塞和浮动活塞;活塞位于上端盖的下方,上端盖与活塞之间为复原腔,活塞与浮动活塞之间为压缩腔,浮动活塞与下端盖之间为气腔;连杆竖直穿过上端盖与活塞,上端盖与连杆之间依次卡设有油封和导向器。
  • 调节双筒阻尼减震器
  • [实用新型]一种减震器的底盖密封结构-CN201420553594.4有效
  • 吴任贤 - 宁波市百孚车业有限公司
  • 2014-09-25 - 2014-12-31 - F16F9/36
  • 本实用新型涉及减震器技术领域,尤其涉及一种减震器的底盖密封结构,包括、工作缸、活塞杆、活塞总成、压缩阀总成、底盖,所述内设有工作缸,所述工作缸内设有活塞杆,所述右端设有底盖,所述底盖为梯形盖,所述底盖右端面与右端面平齐,所述活塞杆右端设有活塞总成,所述活塞总成右部设有压缩阀总成,所述压缩阀总成左部密封配合于工作缸内,所述压缩阀总成右部倒角,本实用新型结构合理,通过将压缩阀总成密封设于底盖内部,同时利用压缩阀总成将与工作缸完全密封隔离,从而能对减震器起到极好的密封效果且便于减震器的装配工作。
  • 一种减震器密封结构
  • [实用新型]一种可调弹性轿车减振器-CN201420610467.3有效
  • 祁生金;李重阳 - 湖北扬飞减震器有限公司
  • 2014-10-22 - 2015-03-18 - F16F9/56
  • 本实用新型涉及汽车零部件,是一种可调弹性轿车减振器,具有内装工作缸及活塞杆,工作缸的前端装有油封及导向器,尾端装有压缩阀分总成及尾座,活塞杆的尾端装有活塞分总成,的外壁中段装有弹簧盘,后段装有连接支架,其特征是:在外壁位于弹簧盘的安装处,制有一段外螺纹,配装有螺母座及锁紧螺母,所述弹簧盘是固定在螺母座上;本实用新型在减振器弹性元件老化、刚性减弱后,可通过调节弹簧盘的位置高度来实现弹性元件恢复刚度
  • 一种可调弹性轿车减振器
  • [实用新型]一种新型电控可调式空气悬挂-CN201921513716.6有效
  • 柳平波;王海勇 - 宁波金波汽车配件有限公司
  • 2019-09-12 - 2020-05-29 - F16F13/00
  • 本实用新型公开了一种新型电控可调式空气悬挂,包括有底座和壳体,所述壳体连接在所述底座上,所述底座固定在汽车底盘上,所述底座和所述壳体均中空,在所述底座中设置有气囊,在所述壳体中内置有连杆,所述连杆的后端插接在所述气囊中,在所述壳体中还设置有,所述的前端穿过所述壳体的前端面延伸在壳体的外部,所述的后端朝所述气囊方向延伸,所述连杆的前端插接在所述中,在所述内插接有工作缸,所述连杆的前端延伸在所述工作缸中,在所述连杆的前端套设有活塞
  • 一种新型电控可调式空气悬挂
  • [实用新型]双筒结构的减振器-CN200620140252.5无效
  • 王海勇 - 柳平波
  • 2006-11-23 - 2007-11-21 - F16F9/36
  • 本实用新型公开了双筒结构的减振器,由总成,工作缸总成,连杆分总成,油封导向器分总成,活塞分总成,压缩阀分总成构成;总成包括、防尘盖和底盖;油封导向器分总成经与工作缸上端嵌合并套装在连杆上端、导向器和导向器衬套;活塞分总成套装在连杆下端,其包括流通限位器、流通阀垫片、流通阀弹簧片、流通阀阀片;活塞环、复原节流阀片、复原阀阀片、复原垫片、复原弹簧座、轴套、复原弹簧及复原螺母;压缩阀分总成经与工作缸下端嵌合固定
  • 双筒结构减振器
  • [实用新型]具有外涨式油封结构的减振器-CN200620140253.X无效
  • 王海勇 - 柳平波
  • 2006-11-23 - 2008-01-02 - F16F9/36
  • 本实用新型公开了具有外涨式油封结构的减振器,由总成,工作缸总成,连杆分总成,油封导向器分总成,活塞分总成,压缩阀分总成构成;总成包括、防尘盖和底盖;工作缸总成包括工作缸;连杆分总成包括连杆,油封导向器分总成经与工作缸上端嵌合并套装在连杆上端;其包括相配装的油封、导向器和导向器衬套,活塞分总成套装在连杆下端,其包括螺旋弹簧、流通阀阀片;复原节流阀片、复原阀阀片、复原垫片、复原阀、轴套、复原弹簧及复原螺母;压缩阀分总成经与工作缸下端嵌合固定,其包括压缩阀杆、大垫片、压缩阀调整垫片、压缩阀片、压缩节流阀片、压缩阀、补偿阀阀片、补偿阀弹簧、补偿阀限位器。
  • 具有外涨式油封结构减振器
  • [实用新型]前减震器-CN201520490413.2有效
  • 王毅;黄海 - 重庆川东减震制造有限公司
  • 2015-07-09 - 2015-11-25 - F16F13/06
  • 本实用新型公开一种前减震器,阻尼器的外壁喷满防锈漆,的外壁左部固套有弹簧座,并在的中心处滑动配合有一根活塞杆;在外面套装有一根减震弹簧,减震弹簧的一端与弹簧座抵接,减震弹簧的另一端位于弹簧隔套的外面,弹簧隔套左部活套在外面;在活塞杆右部沿轴向固定有减震垫、第一挡圈、第一缓冲垫、第二挡圈、第二缓冲垫、垫圈和锁紧螺母,弹簧隔套的右端通过向内弯折形成内翻边,内翻边的中心处与减震垫左端的外壁固定。本实用新型将传统结构的弹簧隔套和减震垫做成一体的橡胶件,并将减震弹簧由原来的标准直簧调整为现在两端带锥的直簧,这样就能避免弹簧隔套的左端刮花外壁上的防锈漆。
  • 减震器
  • [实用新型]双筒油气分离式阻尼减震器-CN201120087555.6有效
  • 张兴海;陈文山 - 重庆小康汽车集团有限公司
  • 2011-03-29 - 2011-10-05 - F16F9/06
  • 本实用新型公开了一种双筒油气分离式阻尼减震器,包括减震组件和阻尼组件,阻尼组件包括工作缸和外套于工作缸的,工作缸内形成工作缸内腔,与工作缸之间形成内腔,内腔通过环形密封件将内腔轴向密封形成气腔和油腔;本实用新型能够防止在活塞运动过程中气体进入油液,因而防止泡沫化,保证减震器的阻尼力,使阻尼器的高速往复运动的工作腔补更加充分;由于没有泡沫化现象,保证阻尼减震器示功图形更加圆满;并且降低阻尼器耐久后的阻尼衰减值
  • 双筒油气分离阻尼减震器

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