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[发明专利]一种减振金具-CN202211209946.X在审
发明人：刘振林;程永锋;卢智成;朱祝兵;王海菠;林森;薛耀东;孙宇晗;孟宪政;高坡;张谦 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F16F7/116 文献下载
摘要：本发明给出了一种减振金具，包括连接部、用于降低被隔振设备振动响应的减振部和用于与所述被隔振设备连接的安装部；所述减振部包括环形管和安装于所述环形管内的减振机构；所述连接部的两端分别与所述环形管和所述安装部固定连接；当振动发生时，所述减振金具通过所述安装部安装于所述被隔振设备上，且所述环形管套设于所述被隔振设备外侧，所述减振机构通过所述安装部降低所述被隔振设备的振动响应。本发明的减振金具通过内置减振机构，在风振或地震作用下，减振金具内部的减振机构发挥调谐质量阻尼器作用，起到抑制被隔振设备振动响应的功能，降低被隔振设备的加速度或位移响应，进而显著降低被隔振设备的振动响应，
一种减振金具

[实用新型]垂直悬挂安装设备的减振结构-CN201320093297.1有效
发明人：李东风;孙郁林;朱深祺;赵佩清;梁敬敏 -专利权人：上海富欣智能交通控制有限公司
申请日： 2013-03-01 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安装垂直悬挂设备的减振结构，包括减振支座和减振器件；减振支座位于被安装设备和垂直安装位置之间，减振支座固定在与设备对应的安装位置上，水平安装的螺栓用于悬挂被安装设备；减振支座上带有减振器件本实用新型避免列车经过时轨旁设备可能引起的谐振，起到了减振效果，有效保护了轨旁设备，延长了设备寿命，提高了运营的可靠和安全性。
垂直悬挂安装设备结构

[实用新型]减振系统-CN202021884375.6有效
发明人：朱喆;朱学锦;顾思源;李晓菲;陈仪有;田震;姜天放;肖沅芷;沈彬彬;赵霖 -专利权人：上海建筑设计研究院有限公司
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减振系统，其包括根据第一隔振件、第二隔振件和减振平台形成的一级减振结构和二级减振结构，所述减振平台包括沿竖向相对的顶面和底面，所述顶面用于承载振动设备；所述一级减振结构被配置为，至少两个所述第一隔振件沿所述减振平台的延伸方向间隔地铺设于所述顶面；所述二级减振结构被配置为，所述第二隔振件沿所述减振平台的延伸方向满铺所述底面。通过设置一级减振结构和二级减振结构，避免振动设备产生的振动直接通过减振平台传递，而是依次经由一级减振结构和二级减振结构，可有效减少振动传递、提升隔振效果，满足精密设备、仪器的微振动要求。
系统

[实用新型]一种组合减振装置-CN201020543105.9有效
发明人：张敏;李绪民 -专利权人：中国航天科工集团第二研究院二一○所
申请日： 2010-09-25 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合减振装置，包括安装板、若干个减振垫和过渡板，安装板上开有大孔用于穿过被减振设备，大孔周围对称分布有凸台；过渡板用于安装被减震设备，外围有安装支耳，中心部位开有圆孔使得被减震设备穿过；若干个减振垫套在钢套外圈上，两端的减振垫外径大于中间部位的减振垫外径，并且大于过渡板安装支耳的通孔内径，中间减振垫的外径等于过渡板安装支耳的通孔内径，中间各减振垫的厚度之和等于过渡板安装支耳的通孔深度本组合减振装置的减振效果良好，总的振动衰减率达60％以上。
一种组合装置

[发明专利]一种加料设备及减振组件-CN202210212375.9在审
发明人：徐贺 -专利权人：添可智能科技有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F04C29/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种加料设备及减振组件，包括驱动泵、减振机构和压合部；减振机构包括套设在所述驱动部外壁的第一减振部，所述第一减振部外壁上设置有径向向外延伸的凸缘部，所述凸缘部的一端被构造为与所述泵头部的侧壁贴合在一起；所述压合部被构造为沿第一减振部的外周壁周向延伸，并与所述机体固定在一起，以限制所述驱动泵的径向运动；所述压合部的侧壁被构造为与所述凸缘部的另一端贴合在一起，以限制所述驱动泵的轴向运动。本申请的加料设备具有良好的减振降噪性能，可以有效降低加料设备工作时的振动和噪音。
一种加料设备组件

[实用新型]一种加料设备及减振组件-CN202220476365.1有效
发明人：徐贺 -专利权人：添可智能科技有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F04C29/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种加料设备及减振组件，包括驱动泵、减振机构和压合部；减振机构包括套设在所述驱动部外壁的第一减振部，所述第一减振部外壁上设置有径向向外延伸的凸缘部，所述凸缘部的一端被构造为与所述泵头部的侧壁贴合在一起；所述压合部被构造为沿第一减振部的外周壁周向延伸，并与所述机体固定在一起，以限制所述驱动泵的径向运动；所述压合部的侧壁被构造为与所述凸缘部的另一端贴合在一起，以限制所述驱动泵的轴向运动。本申请的加料设备具有良好的减振降噪性能，可以有效降低加料设备工作时的振动和噪音。
一种加料设备组件

[实用新型]环状组合式全方位减振及隔振装置-CN201020576230.X有效
发明人：纪伟;郑晗;卢刚;邢小平;邱小建;高频 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一0研究所
申请日： 2010-10-26 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种环状组合式全方位减振及隔振装置，由支架、支撑环、橡胶减振环、被支撑环、钢丝绳减振器联结而成，橡胶减振环的纵截面为倾斜一定角度的锥形，被支撑环的外圈和支撑环的内圈分别与橡胶减振环的内圈和外圈表面形状相对应，支撑环固定在支架的凹槽内，橡胶减振环与被支撑环硫化成一体，钢丝绳减振器一端安装座与被支撑环内表面相连，另一端与内部安装的电子设备安装平台连接，将本实用新型成对装配，可同时承受来自各方向的冲击振动，即能承受压缩，也能承受剪切，起到互修正作用，橡胶减振环与钢丝绳减振器组成的减振及隔振装置，对来自各方向的振动冲击载荷，通过橡胶减振环均匀的吸收，再经钢丝绳减振器消减可以有效提高系统的减振效果。
环状组合式全方位装置

[发明专利]混合动力车辆的主动减振控制设备和方法-CN201910984135.9在审
发明人：安埈模;高永宽;梁炳训;姜亨奭 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：公开了混合动力车辆的主动减振控制设备和方法，主动减振控制设备包括：振动提取装置，被配置为从连接至混合动力车辆的驱动轴的电动机提取第一振动信号；扭矩产生器，被配置为基于第一振动信号产生用于减振的第一扭矩；以及控制器，被配置为将第一扭矩施加于电动机。
混合动力车辆主动控制设备方法

[实用新型]旋转振动减振装置-CN202220006600.9有效
发明人：王石;李天一;张雄飞;张会杰;张振先 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F16F15/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及减振技术领域，提供一种旋转振动减振装置。旋转振动减振装置，包括旋转减振器和传动机构；旋转减振器沿被减振件的转动轴线的径向设置于被减振件的一侧；传动机构连接于旋转减振器和被减振件之间以使旋转减振器和被减振件啮合传动。本实用新型实施例提供的旋转振动减振装置，通过在被减振件的转动轴线的径向方向上设置旋转减振器，能够减小旋转减振器在轴向方向上的占用空间，也无需对被减振件的内部结构进行任何改变。通过使用传动机构连接于旋转减振器和被减振件之间，能够传递较大的扭矩，实现减振阻尼的实时响应，无滞后响应。同时，通过设置传动机构，还能够便于维护人员及时维护。
旋转振动装置

[发明专利]用于电路载体的减振装置和具有电路载体的电子设备-CN201280052487.7有效
发明人： M·莫勒;H·弗雷瑟;M·劳赫 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2012-10-02 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F16F7/108 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电路载体(24)的减振装置(10)以及一种具有电路载体(24)和这种减振装置(10)的相应的电子设备(1)，而该减振装置具有至少一个减振质量体(14)。根据本发明，所述至少一个减振质量体(14)被固定在电路载体(24)上，其中在至少一个减振质量体(14)和电路载体(24)之间布置有具有确定的刚性和/或减振特性的弹性材料(12)。
用于电路载体装置具有电子设备

[发明专利]车辆及其减振安装组件和压缩机装置-CN201810950087.7有效
发明人：陈金标 -专利权人：蔚来（安徽）控股有限公司
申请日： 2018-08-20 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： F16F15/08 文献下载
摘要：本发明属于车辆技术领域，具体提供一种车辆及其减振安装组件和压缩机装置。本发明旨在解决现有车辆的一级减振结构无法达到良好的减振效果的问题。为此，本发明的减振安装组件第一减振安装构件和第二减振安装构件，第一减振安装构件能与车辆的被安装件连接，第二减振安装构件能连接至车辆的主体；在第一减振安装构件和第二减振安装构件于车辆内安装时，第一减振安装构件和第二减振安装构件彼此连接并形成容纳被安装件的容纳空间，从而使得被安装件在工作过程中引起的低频激励能够通过第一减振安装构件迅速衰减；同时，被安装件在工作过程中引起的高频激励能够通过第二减振安装构件得到明显改善，进而有效提升减振安装组件的减振效果。
车辆及其安装组件压缩机装置

[实用新型]一种半U型水箱的TLD减振装置-CN201921696310.6有效
发明人：刘和坤;潘州鑫;高增梁;丁振宇;章林烨;黄梦瑶 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F16F9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种半U型水箱的TLD减振装置，包括：半U型水箱、支撑座、固定支座，所述半U型水箱设置在所述支撑座上，所述支撑座与被减振设备连接，所述固定支座紧贴所述半U型水箱，所述固定支座底部与所述支撑座连接被减振设备振动的能量被水箱内液体的晃动所产生的摩擦力、强激励下产生的碎波耗散；半U型水箱改变了水箱内液体的振动方向，使水平晃动的液体作用力方向调整为竖直方向，使得液体间碰撞更加激烈，有效削减了被减振设备的振动能量
一种水箱 tld 装置

[发明专利]波轮洗衣机-CN202010574913.X在审
发明人：赵志强;许升 -专利权人：青岛海尔洗衣机有限公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： D06F37/22 文献下载
摘要：本发明属于洗涤设备技术领域，具体提供一种波轮洗衣机，包括箱体、外桶、内桶、驱动电机和减振装置，减振装置包括减振滑座、固定底座、第一减振组件和第二减振组件，减振滑座设置在驱动电机的外壳上，固定底座设置在箱体的底板上，固定底座上形成有减振滑槽，减振滑座与减振滑槽以球头方式接合，第一减振组件竖直地支撑在外壳与底板之间，第二减振组件倾斜地设置在外壳与底板之间。使减振滑座与减振滑槽以球头方式结合，使得内桶的振动被转化为减振滑座在减振滑槽内的轻微滑动，能够有效地抑制内桶的大幅度晃动，还设置有第一减振组件和第二减振组件进行减振，并且为“支撑+拉力”组合的方式，能够进一步降低洗衣机的振动
洗衣机

[实用新型]波轮洗衣机-CN202021172519.5有效
发明人：赵志强;许升 -专利权人：青岛海尔洗衣机有限公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： D06F37/22 文献下载
摘要：本实用新型属于洗涤设备技术领域，具体提供一种波轮洗衣机，包括箱体、外桶、内桶、驱动电机和减振装置，减振装置包括减振滑座、固定底座、第一减振组件和第二减振组件，减振滑座设置在驱动电机的外壳上，固定底座设置在箱体的底板上，固定底座上形成有减振滑槽，减振滑座与减振滑槽以球头方式接合，第一减振组件竖直地支撑在外壳与底板之间，第二减振组件倾斜地设置在外壳与底板之间。使减振滑座与减振滑槽以球头方式结合，使得内桶的振动被转化为减振滑座在减振滑槽内的轻微滑动，能够有效地抑制内桶的大幅度晃动，还设置有第一减振组件和第二减振组件进行减振，并且为“支撑+拉力”组合的方式，能够进一步降低洗衣机的振动
洗衣机

[发明专利]记忆合金弹簧控制振动响应峰值的方法-CN200810224838.3有效
发明人：包锦忠;刘冬妹;姚芳 -专利权人：航天东方红卫星有限公司
申请日： 2008-10-23 - 公布日： 2009-03-18 - 主分类号： F16F15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种记忆合金弹簧控制振动响应峰值的方法，包括以下步骤：1)根据被减振设备的动载荷能力，确定控制振动的响应峰值；2)根据给定的减振空间、减振设备的重量及安装的要求，确定记忆合金超弹性弹簧类型；本发明根据被减振设备的材料、形状和给定的动载荷能力，确定控制振动的响应峰值，再根据减振空间选择弹簧类型，并利用记忆合金超弹性平台，控制振动的响应峰值，可以使响应峰值稳定在预定的范围内，有效地保护了设备的安全
记忆合金弹簧控制振动响应峰值方法

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