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- [发明专利]液压传动蓄能汽车-CN200710164594.X无效
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季志刚
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季志刚
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2007-12-22
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2008-06-11
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B60K17/14
- 一种液压传动蓄能汽车，属于汽车技术领域，它包括车身，发动机，汽车轮，刹车机构，电路及控制系统，液压系统，其特征在于液压系统还包括发动机驱动油液供油回路，驱动供油源回路，驱动行驶回路；车身上每个汽车轮、每组汽车轮即由二个汽车轮并在一起同时驱动的汽车轮，对应装有驱动它的驱动行驶回路中的液压马达。本发明一是把汽车的发动机与行驶系统完全分离开来，从而能把发动机转速调到一个耗油省的最佳值，并能使发动机运行时间减少，从而减少耗油；二是能使汽车减速、滑行、下坡行驶过程中丧失的动能、势能得到回收储存和反馈
- 液压传动蓄能汽车
- [实用新型]液压传动蓄能汽车-CN200720302934.6无效
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季志刚
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季志刚
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2007-12-22
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2008-11-12
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B60K17/14
- 一种液压传动蓄能汽车，属于汽车技术领域，它包括车身，发动机，汽车轮，刹车机构，电路及控制系统，液压系统，其特征在于液压系统还包括发动机驱动油液供油回路，驱动供油源回路，驱动行驶回路；车身上每个汽车轮、每组汽车轮即由二个汽车轮并在一起同时驱动的汽车轮，对应装有驱动它的驱动行驶回路中的液压马达。本实用新型一是把汽车的发动机与行驶系统完全分离开来，从而能把发动机转速调到一个耗油省的最佳值，并能使发动机运行时间减少，从而减少耗油；二是能使汽车减速、滑行、下坡行驶过程中丧失的动能、势能得到回收储存和反馈
- 液压传动蓄能汽车
- [发明专利]建筑机械中的行驶油压回路-CN01124651.0有效
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泽田洋;渕田诚一;川村公一;横山登司男
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株式会社小松制作所
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2001-07-27
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2002-02-20
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E02F9/20
- 本发明的目的是提供一种建筑机械中的行驶油压回路,该回路可以用在行驶时行驶操作部的输出信号差或在行驶负荷压是否在阈值以上来判断控制是进行直进行驶或转向,并使之行驶,在配有向行驶马达供给工作压力油的多个油压泵和前述工作压力油的行驶控制阀的建筑机械的行驶油压回路中,左右两个行驶马达的回路之间设置有切换阀,在配有直进判断函数存储装置和爬坡判断函数存储装置的控制器中,当从行驶操作装置发出操作信号时,借助从设置在通向前述两行驶马达的回路中的行驶回路负荷压检测装置(压力传感器)发出的信号,当判断为爬坡直进行驶时,前述切换阀关闭,从前述油压泵向左右行驶马达单独地供给压力油。
- 建筑机械中的行驶油压回路
- [发明专利]车辆控制装置-CN201610204233.2有效
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松村健
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丰田自动车株式会社
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2016-04-01
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2019-01-18
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B60W30/12
- 一种车辆控制装置(100)，其包括：偏离余裕时间计算单元(13)，其被配置为计算直到车辆在预设的转向控制范围和车速控制范围内从行驶车道偏离的偏离余裕时间；手释放持续时间测量单元(14)，其被配置为测量手释放持续时间；驾驶回归时间估算单元(16)，其被配置为基于手释放持续时间估算直到处于手释放状态的驾驶员返回驾驶操作的驾驶回归时间；以及控制单元(17)，其被配置为当偏离余裕时间减去驾驶回归时间得到的差是第一阈值或小于第一阈值时向驾驶员输出报警
- 车辆控制装置
- [实用新型]用于总装车的循环系统-CN201921566229.6有效
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俞崇喜
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海宁金豪机电有限公司
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2019-09-19
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2020-08-11
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B23P21/00
- 用于引导总装车移动的轨道和用于调整总装车朝向的旋转装置；轨道设置为多层，相邻两轨道的竖直间距大于总装车的高度；旋转装置包括多组与各层轨道一一对应的旋转机构，旋转机构用于承载总装车并带动总装车转动，旋转机构的连接轨可对准轨道的端部，使总装车可从连接轨上行驶到轨道上或从轨道上行驶到连接轨上；升降装置设置为两组，两组升降装置的衔接轨可分别与轨道的端部对准，使总装车可从衔接轨上行驶到轨道上或从轨道上行驶到衔接轨上，衔接轨、连接轨和轨道共同形成总装车的循环行驶回路。由此实现总装车的循环利用，并提高总装车在行驶过程中的平稳性。
- 用于装车循环系统
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