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[发明专利]一种虚拟道路配置模块-CN202210336153.8有效
发明人：冉斌;梁炳杰;陆文琦;伊笑莹;芮一康;孔良良;龚燕楠;石昆松;程阳;陈天怡;石皓天;何赏璐;姚轶凡;吴可书;付思成 -专利权人：上海丰豹商务咨询有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种虚拟道路配置模块，包括：虚拟行车单元模块，用于构建若干种道路下的虚拟行车单元；虚拟行车车道模块，用于沿行驶方向连接虚拟行车单元以形成虚拟行车车道；虚拟行车车道组模块，用于将多条平行的虚拟行车车道组合成虚拟行车车道组；虚拟行车网格模块，用于沿行驶方向连接多个虚拟行车单元以形成虚拟行车网格。本申请能在正常或异常天气道路场景下构建虚拟行车单元，形成虚拟行车车道和虚拟行车网络，为智能网联自动驾驶车辆提供、补充和/或增强自动驾驶功能。当实际行车车道被遮挡，或者当道路和道路标记不能被车路协同自动驾驶系统传感器或智能网联自动驾驶车辆传感器光学检测时，虚拟地标记出实际行车车道。
一种虚拟道路配置模块

[发明专利]一种桥梁过载预警方法及系统-CN202111206957.8有效
发明人：谢天长;蔡俊华;汤晓辉;张华;张金美;陈卫忠;廖彦富;林超;姜鹏;杨建平;谢芳;张程林 -专利权人：江西通慧科技集团股份有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G08B31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥梁过载预警方法及系统，该方法包括：获取车辆在预警桥段内行驶的行车图像，根据行车图像确定每台目标车辆的标识信息及其在预警桥段内行驶的当前车道；获取每一目标车辆的重量信息，以确定预警桥段内每条车道的车辆总重；根据每条车道的车辆总重与每条车道的承重阈值，判断是否存在至少一目标车道存在车道过载状况；若是，则根据预设规则为目标车道上的至少一目标车辆制定预行车车道，预行车车道为预警桥段内除目标车道以外的变道难易系数最低的车道；将预行车车道与目标车道的车道信息进行显示，以使目标车辆驶入预行车车道。
一种桥梁过载预警方法系统

[发明专利]高架桥下的吊起的自行车车道的施工方法-CN201611173328.9在审
发明人：邬惠林 -专利权人：邬惠林
申请日： 2016-12-18 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了高架桥下的吊起的自行车车道的施工方法。步骤是：先在一个桥墩处建设一个基本据点，安装好几节自行车车道；所有材料和人员从基本据点上下；利用杆杠原理，移动自行车车道专用移动安装车，将其可升降安装平台伸出已装好的车道；可升降安装平台的四周是封闭的，不会有东西掉到地面；在这个位置施工安装好一节车道，再将自行车车道专用移动安装车向前移动一节车道的距离，可升降安装平台也同时向前移动了一节车道的距离，再施工安装这一节车道；采取如此蚕食方法，将车道不断延伸本发明利用有效资源，在高架桥下的建设吊起的自行车车道时不需要搭脚手架，不影响桥下正常交通，自我蚕食前进，能建设跨过跨河大桥的吊起的自行车车道。
自行车车道车道吊起安装平台可升降施工安装向前移动安装车移动自行车杆杠原理有效资源正常交通脚手架移动大桥桥墩施工跨过建设伸出封闭延伸

[发明专利]相对距离智能化调节系统-CN202011256915.0有效
发明人：刘方亮;刘振伟;赵杰;吴英 -专利权人：山东卓智软件股份有限公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种相对距离智能化调节系统，包括：固定式竖杆，设置在自行车车道的开口处的左侧，用于竖直扎在自行车车道的开口处；固定式隔板，设置在所述固定式竖杆的左侧，用于紧贴所述固定式竖杆设置，用于阻挡外部车辆和人员进入自行车车道；可伸缩式竖杆，设置在自行车车道的开口处的右侧，用于竖直扎在自行车车道的开口处；可伸缩式隔板，设置在所述可伸缩式竖杆的右侧，用于紧贴并焊接所述可伸缩式竖杆设置。由于引入包括固定式竖杆、固定式隔板、可伸缩式竖杆、可伸缩式隔板和伸缩控制电机的开口宽度控制机制，从而实现了对自行车车道的开口最大宽度的智能化控制。
相对距离智能化调节系统

[发明专利]用于通知行车车道的装置及其控制方法-CN201910922708.5有效
发明人：任炫九 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：提供了一种用于通知行车车道的装置及其控制方法。所述装置包括：导航信息接收器，被配置为接收导航信息；驾驶员辅助系统DAS传感器，被配置为检测自身车辆的前方和周围状态并提供检测结果；控制器，被配置为从所述导航信息确定高速公路的行车车道，基于从所述DAS传感器输入的前方和周围状态通过使用基于规则的技术和朴素贝叶斯分类技术来检测车道变更和周围车辆，并校正所述行车车道；和显示单元，被配置为显示由所述控制器确定或校正的所述行车车道。
用于通知行车车道装置及其控制方法

[发明专利]车道偏离防止设备-CN200410089688.1无效
发明人：上村吉孝;菅野隆资 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2004-10-29 - 公布日： 2005-05-04 - 主分类号： G08B21/24 文献下载
摘要：提供了一种车道偏离防止设备，用于改善安全，同时防止车道偏离。车道偏离防止设备判断驾驶员是否握稳方向盘，判断主车辆是否具有偏离其行车车道的趋势，并根据这些判断结果输出警告，当主车辆具有偏离其行车车道的趋势并且当驾驶员没有握稳方向盘时，执行制动控制，以便避免主车辆发生车道偏离
车道偏离防止设备

[发明专利]一种停放方便的立体车库-CN202010627088.5在审
发明人：吴厚团 -专利权人：安徽鸿杰威尔停车设备有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： E04H6/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种停放方便的立体车库，包括多层立体车库单元、控制系统和载车板，所述立体车库上有进库入口通道和出库出口通道，所述进库入口通道两侧设有车型扫描结构，所述立体车库单元的两侧分别设有停车行车车道和出库行车车道，所述停车行车车道外侧设有一排车辆行走路线显示屏，所述停车行车车道旁设有与多层立体车库单元相通的出库载人电梯，所述出库行车车道旁设有与多层立体车库单元相通的入库载人电梯，所述立体车库单元包括多种类型车库组
一种停放方便立体车库

[发明专利]ARHUD系统及其车道线绘制方法-CN201711407867.9有效
发明人：张剑;朱宣丞;杨荣湘;刘翔 -专利权人：联创汽车电子有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本发明公开了本发明一种ARHUD系统，包括前视摄像头模组，将拍摄的车道图像绘制为车道线输送至车道线计算模组；车道线转换计算模组，根据预设车道线转换计算方法实时计算行车车道线；ARHUD显示模组，将车道线计算模组计算的行车车道线实时显示本发明还公开了一种ARHUD系统车道线绘制方法本发明的ARHUD系统及其车道线回执方法绘制的车道线是实时拟合变化的，当车辆的位置发生改变时，本发明的车道线AR动画仍然是完整连续地并且可随着车辆的移动而移动，本发明能提高行车的安全性。
车道线计算模组绘制行车车道前视摄像头车道图像实时计算实时显示显示模组移动转换回执模组拟合预设行车拍摄

[发明专利]自行车高速通道箱涵结构-CN201710366196.X在审
发明人：王宏;马义俊;蔡玉龙;李任戈;胡哲;郑伟盛;袁晓民;韦晓琪 -专利权人：中建钢构有限公司
申请日： 2017-05-23 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明实施例适用于自行车高速路技术领域，提供了一种自行车高速通道箱涵结构。该箱涵结构包括中空的箱体，所述箱体内设置有自行车车道，所述箱体的两侧安装有翼墙，所述箱体两端的入口和出口处安装有端墙，所述箱体外周壁铺设有沥青防水层，所述自行车车道与所述箱体之间设置有排水沟。本发明将中空的箱体穿设在山岭等障碍物中，在箱体内设置自行车车道，与外部的自行车高速车道接驳，缩短了里程、便于骑行者骑行；在箱体的外周壁铺设沥青防水层，使箱体具有良好的防水效果，在自行车车道与箱体之间设置排水沟
自行车高速通道结构

[实用新型]自行车高速通道箱涵结构-CN201720576234.X有效
发明人：蔡玉龙;李任戈;胡哲;郑伟盛;袁晓民;韦晓琪 -专利权人：中建钢构有限公司
申请日： 2017-05-23 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例适用于自行车高速路技术领域，提供了一种自行车高速通道箱涵结构。该箱涵结构包括中空的箱体，所述箱体内设置有自行车车道，所述箱体的两侧安装有翼墙，所述箱体两端的入口和出口处安装有端墙，所述箱体外周壁铺设有沥青防水层，所述自行车车道与所述箱体之间设置有排水沟。本实用新型将中空的箱体穿设在山岭等障碍物中，在箱体内设置自行车车道，与外部的自行车高速车道接驳，缩短了里程、便于骑行者骑行；在箱体的外周壁铺设沥青防水层，使箱体具有良好的防水效果，在自行车车道与箱体之间设置排水沟
自行车高速通道结构

[发明专利]高架桥下吊起的自行车车道专用移动安装车-CN201611173119.4在审
发明人：邬惠林 -专利权人：邬惠林
申请日： 2016-12-18 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本发明公开了高架桥下吊起的自行车车道专用移动安装车，由车体、车轮、升降机构、安装平台、平衡重物组成，其特征是：车体安装有一组车轮；升降机构安装在车体前部，升降机构上面是安装平台；平衡重物装在车体尾部，利用杠杆原理平衡车体前部重量；前车轮距车体前头的距离大于一节自行车车道的长度。安装平台可以朝车道两边扩展出去和收缩回来。本发明利用有效资源，在高架桥下的建设吊起的自行车车道时不需要搭脚手架，不影响桥下正常交通，自我蚕食前进，能建设跨过跨河大桥的吊起的自行车车道。
自行车车道安装平台吊起平衡重物升降机构前车轮车体安装车后车轮车轮车体安装车体前部车体尾部杠杆原理平衡车体有效资源正常交通脚手架出入门移动大桥前部三面跨过收缩车道两边封闭支撑建设机关

[发明专利]导航装置-CN200780049662.6有效
发明人：町野浩 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2007-10-15 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： G01C21/00 文献下载
摘要：导航装置在从外部接收到在行进方向的路径上的高速道路发生堵塞时，判断与该高速道路是否并设有拼车车道。然后，根据用户的指示再搜索使用拼车车道的路径。通过这样，在高速道路较空时，不必冒着变更行车线的危险使用拼车车道。
导航装置

[发明专利]车辆控制系统-CN201811639436.X有效
发明人：峠仁人;千叶贵史 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制系统，提供即便是在本车车道上在第一前行车辆的前面行驶的前行车辆组的后部被稍微遮挡的情况，也能够将该前行车辆组的信息有效地应用于本车辆的车辆控制的技术。在驾驶辅助控制中，不仅应用第一前行车辆ILV的信息还应用前行车辆组LVG的信息。首先，进行本车车道上的前行车辆LV的确定处理(步骤S1)。接着，进行本车车道上的前行车辆LV的对象物信息的对应处理(步骤S2)。接着，针对每个前行车辆LV进行属于前行车辆组LVG的前行车辆LV的遮挡率SR的计算处理(步骤S3)。接着，进行是否将前行车辆组LVG的信息应用于驾驶辅助控制的判定处理(步骤S4)。
车辆控制系统

[发明专利]停车辅助方法及装置-CN201680084963.1在审
发明人：黑飞朋子;古城直树;三浦雅博 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：取得存在于停车场的停车车辆(2)的识别信息，从上述识别信息提取由排列的多个停车车辆(2)构成的车辆组(3)并进行分类，在分类的车辆组(3)所包含的停车车辆(2)的相互间存在可停车的空间的情况下，将该空间推定为可停车空间设定沿着停车场的行车道延伸的行车道方向基准线(L)，计算出上述识别信息所包含的停车车辆(2)与行车道方向基准线(L)的基准距离(X)，基于计算出的基准距离(X)，从上述识别信息提取车辆组(3)并进行分类
停车车辆车辆组行车道方向基准距离信息提取基准线分类停车场行车道停车辅助停车空间停车延伸

[发明专利]一种自行车高速路的停车亭及其使用方法-CN201710376169.0在审
发明人：蒋礼;胡哲;廖选茂;蔡玉龙;冯长胜;郑伟盛;金荣秋;杜金鑫 -专利权人：中建钢构有限公司
申请日： 2017-05-25 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： E04H6/00 文献下载
摘要：本发明适用于建筑设施技术领域，提供了一种自行车高速路的停车亭及其使用方法，自行车高速路包括墩柱、系梁以及两个车道，系梁固定在墩柱上，系梁的两端均固定有车道，停车亭包括防护罩、用于夹置自行车车轮的定位装置和用于锁定自行车车轮的锁定装置，防护罩固定在系梁上，防护罩的两端分别安装在两个车道上，且防护罩上安装在车道的两端均开设有供自行车出入的通道口，定位装置固定在防护罩的底部，锁定装置安装在定位装置上与自行车车轮相对应的位置处。通过在自行车高速路上设置停车亭，使骑行者能够将自行车推进防护罩，并利用定位装置和锁定装置将自行车稳定停放，同时方便其他骑行者取用自行车，利用该防护罩保护自行车不被风雨所侵蚀。
一种自行车高速路停车及其使用方法

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