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[发明专利]内燃机的供油装置-CN200910170619.6有效
发明人： H·哈伯兰;S·科恩;W·瓦格纳 -专利权人：曼柴油机欧洲股份公司
申请日： 2009-08-28 - 公布日： 2010-03-03 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机的供油装置、尤其是一船用柴油机的供油装置、即高压共轨供油装置，带有一低压区，带有一至少包括一高压泵的泵装置，以便将燃油从供油装置的低压区输送到供油装置的高压区，其中在泵装置和分配给汽缸的喷射器之间的高压区中设有一至少具有一蓄能单元的、持续地处在高压下的蓄压系统，其中蓄压系统通过至少一同样持续地处在高压下的高压油管与泵装置相连接，其中蓄压系统通过根据喷油节拍暂时地处在高压下的高压油管与喷射器相连接，并且其中至少每个持续地处在高压下的高压油管被分配一外套，该高压油管将泵装置与蓄压系统相连接，该外套具有一壁厚，以使该外套尤其是在各自的高压油管管路破裂的情况下能承受住确定的应急运行压力。
内燃机供油装置

[发明专利]气动泵-CN201610991208.3有效
发明人：林权柏 -专利权人：马鞍山市润玛机械制造有限公司
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： F04B9/129 文献下载
摘要：一种气动泵，在油箱的上面设有右、中、左长方体箱；空气入口联接设在右长方体箱上的空气调压阀和用于显示的空气压力表，在中长方体箱的前面设有工作开关和蓄压开关，在左长方体箱上设有显示油压的高压油表；在中长方体箱内设有蓄压活塞，蓄压活塞的左前端呈圆锥状，蓄压活塞的右后部与气缸间设有密封圈；左长方体箱内的右侧设有与高压油道联通的呈圆锥状的孔，圆锥状孔的右前部的下方设有联通油箱的内油道孔，蓄压活塞气缸的左前端与圆锥状孔的右端焊接为一体，蓄压活塞运动到左端时完全密封圆锥状孔。本发明利用压缩空气推动蓄压活塞封闭主油道孔，压紧力均匀稳定，结构简单、成本低，使用寿命长。
气动

[发明专利]一种便携式车载高压清洗机-CN202111364077.3在审
发明人：李成坤 -专利权人：徐州陆源新能源科技有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60S3/04 文献下载
摘要：本发明提供一种便携式车载高压清洗机，属于汽车配件领域。包括增蓄压总成、管线组件，管线组件对应连接置于增蓄压总成上，增蓄压总成包括液体增压组件、气体蓄压组件、连接端口，气体蓄压组件、液体增压组件由共同电机驱动，连接端口对应设置有液体增压组件两侧，气体蓄压组件预留增压气管，液体增压组件、气体蓄压组件通过主壳体集成安装，主壳体上设置有电机套、蓄压室、给液室、握把结构，电机套、蓄压室、给液室均匀圆筒结构，设置有增压结构，提高水体内的气泡量，通过气泡射流在车体表面形成的爆破力进行清洁
一种便携式车载高压清洗

[发明专利]一种利用氧化剂预压涡轮燃气的注气式蓄压器-CN202210453532.5有效
发明人：高玉闪;张晓光;任孝文;高远皓;张晟;何闯;崔星 -专利权人：西安航天动力研究所
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F02K9/60 文献下载
摘要：一种利用氧化剂预压涡轮燃气的注气式蓄压器，包括氧化剂预压涡轮泵、单向阀、第一法兰、第二法兰、壳体、潜管、控制阀以及惯性孔；氧化剂预压涡轮泵安装在主管路中，壳体安装在主管路外，主管路与壳体通过惯性孔连通；潜管安装在壳体底部，控制阀安装在潜管上；氧化剂预压涡轮泵的气体通道上安装单向阀；所述主管路分别通过第一法兰和第二法兰与液氧输送管路相连，液氧输送管路内液体推进剂通过惯性孔进入壳体，并在壳体内形成自由液位和气体容腔本发明的注气式蓄压器与氧化剂预压涡轮泵一体化集成，距氧主泵入口近，利于抑制POGO振动，同时可降低箭体对惰性气体的使用需求，避免惰性气体进入输送管路而对发动机性能造成影响。
一种利用氧化剂预压涡轮燃气注气式蓄压器

[实用新型]一种新型汽车振动能量发电装置-CN201420361017.5有效
发明人：张忠良 -专利权人：张忠良
申请日： 2014-06-24 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： F03G7/08 文献下载
摘要：一种新型汽车振动能量发电装置，属于汽车振动能量发电技术领域，其主要特征在于：所述装置包括液压系统和发电系统，在液压系统中，筒式液压泵上接头与车架刚性连接，下接头与车桥刚性连接；筒式液压泵、蓄压器和液压马达顺序用压力油管连接，其中，液压马达安装在汽车车架上，蓄压器安装在汽车车架上；液压马达和筒式液压泵储油缸用回油管连接；在发电系统中，液压马达、变速器和稀土永磁发电机顺序用传动链连接；稀土永磁发电机、整流控制系统和蓄电池顺序电连接
一种新型汽车振动能量发电装置

[实用新型]一种熔盐蓄能装置及熔盐蓄能式中央空调系统-CN201620244976.8有效
发明人：张杰 -专利权人：中机物联（北京）节能环保科技有限公司
申请日： 2016-03-28 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F24H7/02 文献下载
摘要：本实用新型具体涉及一种熔盐蓄能装置及熔盐蓄能式中央空调系统，该熔盐蓄能装置包括：内有一空腔的全封闭熔盐蓄能罐本体、电加热棒、熔盐泵组及设置在熔盐蓄能罐本体顶部的放盐口和熔盐回流口，电加热棒的一端设置在熔盐蓄能罐本体内，另一端固定有绝缘隔热把手，绝缘隔热把手设置在熔盐蓄能罐本体顶部；熔盐泵组包括设置在熔盐蓄能罐本体顶部的熔盐泵及设置在熔盐蓄能罐本体内的驱动轴、叶轮和泵出管，驱动轴与熔盐泵连接，其底部的泵吸入口处设置有叶轮；泵出管的一端设置在所述叶轮的出风口，另一端设有熔盐出口，熔盐出口设置在所述熔盐蓄能罐本体的顶部。通过本实用新型的技术方案，将熔盐作为蓄能的热载体实现空调系统的制冷和制热。
一种蓄能装置中央空调系统

[发明专利]一种压裂用滑溜水、压裂液在线连续混配装置及使用方法-CN202011365920.5在审
发明人：张靓;陈亮;林东;刘庆华;黄亮亮 -专利权人：张靓
申请日： 2020-11-29 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B01F7/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种压裂用滑溜水、压裂液在线连续混配装置，包括有底座，所述底座的顶端固定连接有罗茨泵，所述罗茨泵的另一侧固定连接有导入管，且导入管的另一端固定连接有蓄料槽，所述蓄料槽的内部安装有上料机构，且上料机构的内部包括有两个承载板，所述两个承载板分别与蓄料槽的两侧之间为焊接连接。本发明中，通过蓄料槽可以存储母液，液压伸缩杆可以带动着盖板升降移动，堵住或露出蓄料槽的开口端，可以通过蓄料槽的开口端添加母液，完成添液后，通过堵住开口端，可以防止灰尘杂质进入蓄料槽内，污染母液，造成装置的堵塞，并通过第二电动机，可以带动着搅拌桨旋转，对其蓄料槽内的母液进行搅拌，能够防止母液出现沉淀凝固的情况。
一种压裂用滑溜压裂液在线连续配装使用方法

[发明专利]一种外置蓄压器式高压共轨系统-CN201910219466.3在审
发明人：李汝宁 -专利权人：天津职业技术师范大学（中国职业培训指导教师进修中心）
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明对“分布容积”式高压共轨系统进行改进，采取“高压供油泵①+蓄压式进油杆③+电控喷油器④”的布置方式，高压供油泵①高压燃油出口通过高压油管②与蓄压式进油杆③进口相联，蓄压式进油杆③一个出油口与电控喷油器④直接相联，另一个出油口通过高压油管②与另一个蓄压式进油杆③的进口相联，以此类推，实现了外置蓄压器式高压共轨系统的集成。蓄压容积可以有效削减高压油泵的供油压力波动和每个喷油器由喷油过程引起的压力振荡，使高压油轨中的压力波动在±3 MPa之下，同时保证高压管路有足够的压力响应速度以快速跟踪柴油机工况的变化。
一种外置蓄压器式高压系统

[发明专利]小流量活门的测试装置及方法-CN202310140346.0在审
发明人：韩超;杨飞 -专利权人：西安成立航空制造有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本申请提供一种小流量活门的测试装置及方法，包括：泵、溢流阀、单向阀、蓄压器组、系统压力表、节流阀、质量流量计和产品压力表；节流阀在测试开始前处于关闭状态，测试开始后启动泵，油箱中的油液经过泵的加压后，流动经过溢流阀和单项阀，进入蓄压器组；若蓄压器组中的压力达到第一规定值，则关闭泵，缓慢打开节流阀；根据产品压力表持续监测得到的油液压力值，持续调整节流阀开度，直至产品压力表测得的油液压力值达到第二规定值；读取质量流量计的流量读数并进行记录
流量活门测试装置方法

[实用新型]回收能量再利用系统以及挖掘机-CN202120207868.4有效
发明人：金月峰;耿家文;牛东东;王绪通;王禄;吕传伟;王青;王顶 -专利权人：徐州徐工挖掘机械有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：该回收能量再利用系统包括工作支路、蓄能支路、能量再利用支路以及泄压支路。工作支路包括第一泵以及液压油缸，第一泵与液压油缸流体连通，以向液压油缸提供油液。蓄能支路包括蓄能器，蓄能器与液压油缸液压连通，以接收液压油缸释放的油液。能量再利用支路包括执行元件和第二泵，与蓄能器流体连通；执行元件被构造为被可切换地蓄能器和第二泵其中之一驱动。泄压支路与蓄能器流体连通；泄压支路被构造为在停机状态下释放蓄能器中的油液。上述技术方案实现了在停机状态下蓄能支路中油液的自动释放。
回收能量再利用系统以及挖掘机

[实用新型]一种气力输送式白灰压球系统-CN201920700120.0有效
发明人：杜建明;郭震宇;曹植;张霞;蔡军;范卫民 -专利权人：天津威固节能环保科技有限公司
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B65G53/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气力输送式白灰压球系统，具体涉及送料装置领域，包括蓄料箱，所述蓄料箱一侧设有进料箱，所述进料箱一侧设有曝气池，所述蓄料箱、进料箱和曝气池之间均设有输料管，蓄料箱内部设有储纳斗，所述储纳斗底端设有定位凸块，所述储纳斗底部设有支撑板，所述支撑板与定位凸块连接处设有定位槽，所述支撑板与蓄料箱内壁之间设有震荡弹簧。本实用新型通过设有储纳斗和抽料泵，抽料泵工作经输料管将储纳斗内的白灰输送至进料箱内，随着储纳斗内白灰量的减少，在震荡弹簧回弹力作用下支撑板高度抬升，运用气力输送的方式代替传统传送带方式，可降低输送过程中的粉尘产生量
蓄料箱白灰进料箱支撑板本实用新型定位凸块震荡弹簧抽料泵曝气池输料管传统传送带气力输送式粉尘产生气力输送输送过程送料装置下支撑板压球系统定位槽回弹力箱内壁底端抬升保证

[实用新型]一种泥水界面纳米气浮机-CN201721462885.2有效
发明人：侯院凤;萧启芳;李小燕 -专利权人：深圳市长天长空智能设备科技有限公司
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： C02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种泥水界面纳米气浮机，为安装在船舶船体上的装置，装置包括：涡流高压泵、输送管、蓄压管、气液混合机构和纳米气泡转化器，所述涡流高压泵泵轴与专用马达连接；所述输送管连接气液混合机构，所述气液混合机构包括气体输送控制器和药剂压缩机；输送管经过气液混合机构后连接至蓄压管，蓄压管的一端连接至纳米气泡转化器，纳米气泡转化器上设置T型的泥水界面纳米排放管。
气液混合机构纳米气泡泥水界面输送管蓄压管转化器涡流本实用新型高压泵气浮机水体船舶船体快速净化气体输送一端连接控制器排放管压缩机水处理泵轴含氧水中自净生态平衡马达回复治理

[实用新型]直接供冷式水蓄冷空调系统-CN201220139937.3有效
发明人：彭安;芦茂国;褚建宏 -专利权人：广州贝龙环保热力设备股份有限公司
申请日： 2012-04-01 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了直接供冷式水蓄冷空调系统，包括制冷主机、蓄冷水槽、蓄冷泵、供冷泵、空调末端和一旁通管，制冷主机的进口与蓄冷泵的出口连接，所述制冷主机的出口通过管路与电动阀F2连接且经电动阀F2后分成两条支路，一条支路是空调末端支路，另一支路是蓄冷水槽支路，空调末端、蓄冷水槽均与蓄冷泵的进口管路连接，在蓄冷泵的进口管路上设有电动调节阀V6，所述空调末端支路还并接了旁通管，在旁通管上设有电动调节阀V5。本实用新型降低了制冷机组的回水温度，使制冷机组卸载至最佳能效运行，达到提高冷水机组效率的目的，能整体提高系统效率，完全利用水蓄冷装置所蓄冷量，最大程度降低运行费用。
直接供冷式水蓄冷空调系统

[发明专利]一种全封闭无负压叠压供水装置-CN201110182749.9无效
发明人：杨丽萍 -专利权人：杨丽萍
申请日： 2011-06-30 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： E03B1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种供水装置，尤其涉及一种全封闭无负压叠压供水装置。本发明的这种全封闭无负压叠压供水装置由储水罐、蓄能稳流罐、补气装置、稳压罐、吸上式稳压泵、压力传感元件、液位传感元件、电控柜、防污隔断器、阀门及连接管件等组成，其特征是：储水单元由储水罐与蓄能稳流罐共同构成，采用上下层立体布置、全封闭结构形式；压力补偿单元由蓄能稳流罐、补气装置与电动气阀及控制与连接元件共同构成；变频加压单元的稳压泵是吸上式稳压泵，安装在储水罐的上层。本发明的目的是要提供一种机组立体分层布置、储水量大、占地面积小、无污染、直接从市政供水管网中取水增压，能在管网用水高峰时连续地向给水管网供水的一种全封闭无负压叠压供水装置。
一种封闭无负压叠压供水装置

[发明专利]燃料添加装置-CN201810095742.5有效
发明人：濑耒彻朗;友松健一;小岛隆义;户田直树;梅本寿丈;森俊博;西冈宽真 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： F01N3/36 文献下载
摘要：其具备：燃料添加阀(35)，向内燃机的排气通路喷射燃料；燃料箱(30)，储藏燃料；第一蓄压室(33)，储存要向燃料喷射阀(11)供给的燃料；供给泵(32)，对燃料箱内的燃料升压并向第一蓄压室供给；减压阀(39)，将储存于第一蓄压室的燃料排出来降低第一蓄压室的压力；减压燃料通路(37)，将通过减压阀从第一蓄压室排出后的燃料向燃料添加阀供给；及控制装置(60)，控制燃料添加阀及减压阀。控制装置检测或推定要向燃料添加阀供给的燃料的温度，在从燃料添加阀喷射燃料时将通过减压阀从第一蓄压室排出的燃料的量控制为，使燃料的温度为基准温度以上。
燃料添加装置