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[发明专利]临近既有营运隧道的爆破施工方法-CN201910006603.5在审
发明人：黄林祥;胡京平;章晓平;文勇;陈志敏;朱烜 -专利权人：中铁十八局集团有限公司;中铁十八局集团轨道交通工程有限公司;兰州交通大学
申请日： 2019-01-03 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F42D1/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种临近既有营运隧道的爆破施工方法，属于隧道爆破施工领域。该爆破施工方法包括对待建隧道采用三台阶法开挖形成上台阶、中台阶以及下台阶；对仰拱、上台阶、中台阶以及下台阶钻孔作业后仰拱、上台阶、中台阶以及下台阶均形成有周边孔、掏槽孔；在既有营运隧道处于第一天窗期时，向位于上台阶、中台阶的周边孔和掏槽孔内填药并爆破；在既有营运隧道处于第二天窗期时，向下台阶、仰拱的周边孔和掏槽孔内填药并爆破。利用两次天窗期分次爆破，降低每次爆破作业对既有营运隧道的扰动。在第一天窗期对上台阶、所述中台阶作业后可以增加一个新的自由面，可以降低后续爆破施工的炮孔孔数，降低了第二天窗期爆破作业对既有营运隧道的扰动。
天窗上台阶中台阶隧道爆破施工掏槽孔下台阶周边孔爆破作业扰动仰拱爆破分次爆破三台阶法施工领域隧道爆破向下台阶钻孔作业自由面后仰孔数开挖申请

[实用新型]短天窗点间隔临近既有隧道先行导洞微振爆破网络-CN201821161599.7有效
发明人：黄林祥;胡京平;章晓平;文勇;陈志敏;朱烜 -专利权人：中铁十八局集团有限公司;中铁十八局集团轨道交通工程有限公司;兰州交通大学
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： F42D1/08 文献下载
摘要：爆破施工施作过程包括：在天窗期之前完成炮孔布设和钻孔作业，再分别利用两个天窗期，对待挖隧道进行填药布置和爆破。在营运隧道处于第一天窗期，实施隧道的中部先行导洞爆破；在营运隧道处于第二个天窗期时，实施隧道的周边和底部爆破。本实用新型可降低爆破对既有营运隧道产生的振动影响，确保隧道及行车安全，并充分利用短天窗期施工作业，安全高效。
天窗隧道导洞爆破本实用新型爆破网络微振隧道工作面爆破施工施工作业隧道施工振动影响钻孔作业行车安全布设解压偏离安全

[发明专利]基于自适应随机共振的营运风机水下声信号特征提取方法-CN202210265673.4在审
发明人：王荣鑫;许肖梅;肖芳贵;黄龙飞;黄身钦;陶毅 -专利权人：厦门大学
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： G10L25/03 文献下载
摘要：基于自适应随机共振的营运风机水下声信号特征提取方法，涉及海上风电场水下噪声领域。采用自适应随机共振方法，以基于支持向量回归建立的时‑频‑幅综合指标作为适应度函数，以平衡优化器作为优化算法，根据海洋背景噪声强度自适应调节系统参数，实现海上风机营运期水下声信号特征频率的自适应提取。该方法采用的时‑频‑幅综合指标可以反映信号在时域、频域和幅域三方面的信息，解决变化的海洋背景噪声下海上风机营运期水下声信号未知频率的提取问题，具有较高的准确性。此外，该方法采用的平衡优化器能够实现多个系统参数的同步优化，大大缩短运算时间，提高营运期水下声信号线谱频率提取的效率，具有简单、易于实现的特点。
基于自适应随机共振营运风机水下信号特征提取方法

[实用新型]临近既有营运隧道的爆破结构-CN201920010427.8有效
发明人：黄林祥;胡京平;章晓平;文勇;陈志敏;朱烜 -专利权人：中铁十八局集团有限公司;中铁十八局集团轨道交通工程有限公司;兰州交通大学
申请日： 2019-01-03 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F42D1/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种临近既有营运隧道的爆破结构，属于隧道爆破施工领域。该临近既有营运隧道的爆破结构包括爆破工作面和仰拱。隧道的工作面包括上台阶工作面、中台阶工作面以及下台阶工作面，上台阶工作面和中台阶工作面均开设有第一周边孔和第一掏槽孔，第一周边孔和第一掏槽孔用于第一天窗期爆破。仰拱位于下台阶底部，且仰拱和下台阶工作面均开设有第二周边孔和第二掏槽孔，第二周边孔和第二掏槽孔用于在第二天窗期爆破。利用两次天窗期分次爆破，降低每次爆破作业对既有营运隧道的扰动。在第一天窗期对上台阶、中台阶作业后可以增加一个新的自由面，可以降低后续爆破施工的炮孔孔数，降低了第二天窗期爆破作业对既有营运隧道的扰动。
天窗掏槽孔周边孔隧道爆破上台阶下台阶仰拱爆破作业扰动中台阶爆破工作面台阶工作面爆破施工分次爆破施工领域隧道爆破自由面孔数申请

[发明专利]基于水下声信号的海上风机非接触式叶轮转速监测方法-CN202011185695.7有效
发明人：王荣鑫;许肖梅;黄龙飞;朱培斌;刘后秀;周阳亮 -专利权人：厦门大学
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： G01P3/00 文献下载
摘要：使用水听器实时采集靠近风机处的海上风机营运期水下噪声，并利用随机共振方法提取营运期水下噪声的线谱频率，而后利用该频率反演出风机的叶轮转速。不需要把监测仪器安装在风机的转轴或其他固件上，这种非接触式的叶轮转速监测方法避免了现有监测仪器因需与风机长时间直接接触而发生磨损、脱落等带来的风险，不仅可以有效监测叶轮转速，还可以跟踪监测海上风电场营运期水下噪声的实时变化
基于水下信号海上风机接触叶轮转速监测方法

[发明专利]一种隧道施工及营运期一体化监控系统及方法-CN201310111158.1无效
发明人：何川;汪波;周艺 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2013-04-02 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道施工及营运期一体化监控系统，包括多个埋设于隧道施工及建成初期的不同断面中的传感器、多个自动采集仪、数据传输系统、协议转换器和监控计算机，多个自动采集仪之间通过总线串联，每个所述传感器的信号输出端与对应的自动采集仪的信号输入端连接本发明还公开了一种用于隧道施工及营运期一体化监控系统的方法。本发明通过设置耐久性好的长期监控元器件，形成长期监控网络，对隧道从施工至服役期结束全寿命范围内的结构力学行为特征进行全过程监控。
一种隧道施工营运一体化监控系统方法

[发明专利]基于产品扩散模型的授信额度测算方法-CN202010325199.0在审
发明人：郭知娇;简维凤;傅玉峰;孙惠平;陈钟;虞丽;朱俊 -专利权人：南京辰阔网络科技有限公司;北京大学
申请日： 2020-04-23 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：包括以下步骤，步骤1、获取目标企业产品经营数据和往年财务数据；步骤2、将原始数据进行预处理和特征工程；步骤3、通过改进的产品扩散模型，计算出预测的各产品下期的销售量；步骤4、使用上步计算出的产品销售量，通过营运资金测算公式计算出预测的营运资金量；步骤5、使用计算出的预测的营运资金量和计算出的企业财务数据，测算出企业当期授信额度。
基于产品扩散模型额度测算方法

[发明专利]一种缓解城市汽车交通拥堵的方法-CN200610155291.7无效
发明人：汪剑 -专利权人：汪剑
申请日： 2006-12-19 - 公布日： 2008-06-25 - 主分类号： G06Q90/00 文献下载
摘要：一种缓解城市汽车交通拥堵的方法是在非出租车性质的私家轿车内安装出租车营运计价器，使之具有营运计价功能，该私家轿车在搭载乘客后计价收费，并只能在上下班高峰的限定时间内搭载乘客后计价收费。该方法能有效地缓解市民在上下班高峰“打的难”的状况，减缓城市道路车辆的迅速攀升，并提高现有私家轿车的搭载率，还可以通过利益杠杆的引导实现对现有部分车辆在上下班高峰期的错时分流，因此可以缓解上下班高峰的交通压力
一种缓解城市汽车交通拥堵方法

[发明专利]短天窗点间隔临近既有隧道先行导洞微振爆破施工方法-CN201810805117.5在审
发明人：黄林祥;胡京平;章晓平;文勇;陈志敏;朱烜 -专利权人：中铁十八局集团有限公司;中铁十八局集团轨道交通工程有限公司;兰州交通大学
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： F42D1/08 文献下载
摘要：本发明涉及隧道施工技术领域，尤其是涉及一种短天窗点间隔临近既有隧道先行导洞微振爆破施工方法，包括：在运营隧道天窗期之前，对新建隧道分别进行中部布置先行导洞炮孔，周边布置扩挖炮孔、解压炮孔和周边炮孔，底部布置底部炮孔；当运营隧道处于第一个天窗期时，对中部导洞炮孔填药并爆破；当运营隧道处于第二个天窗期时，对扩挖炮孔、解压炮孔、周边炮孔以及底部填药并爆破。本发明可降低爆破对既有营运隧道产生的振动影响，确保隧道及行车安全，并充分利用短天窗期施工作业，安全高效。
天窗导洞隧道运营隧道爆破爆破施工解压微振施工作业隧道施工振动影响行车安全安全

[发明专利]基于技术状态评定结果的桥梁劣化评估方法-CN201611147571.3有效
发明人：郝天之;谢肖礼;王龙林;陈齐风;于孟生 -专利权人：广西交通科学研究院有限公司
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了基于技术状态评定结果的桥梁劣化评估方法，采用桥梁建成时的技术状态评分、同类型桥梁统计使用寿命及桥梁营运使用时间3个参数，建立了可以描述桥梁建成进入营运期后，同时考虑环境、荷载及材料特性变化的桥梁技术状态劣化过程模型
基于技术状态评定结果桥梁评估方法

[发明专利]基于成桥初始状态的桥梁技术状态劣化评估方法-CN201611146680.3有效
发明人：黎力韬;王龙林;陈齐风;王海华;林子安;于孟生;余舟;黄佳栋;郝天之 -专利权人：广西交通科学研究院
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于成桥初始状态的桥梁技术状态劣化评估方法，采用桥梁建成时的技术状态评分、桥梁技术状态无劣化的时间、同类型桥梁统计使用寿命及桥梁营运使用时间4个参数，建立了可以描述桥梁建成进入营运期后，
基于初始状态桥梁技术评估方法

[发明专利]基于前一年技术状态的改进型桥梁劣化评估方法-CN201611146687.5有效
发明人：王龙林;高建明;刘世建;杨雨厚;陈齐风;黎力韬;于孟生;桂涛锋;张磊;王海华;郝天之;谢军 -专利权人：广西交通科学研究院
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了基于前一年桥梁技术状态的改进型自然劣化评估方法，采用桥梁建成时的技术状态评分、桥梁技术状态无劣化的时间、同类型桥梁统计使用寿命及桥梁营运使用时间4个参数，建立了可以描述桥梁建成进入营运期后，
基于一年技术状态改进型桥梁评估方法

[发明专利]一种城际车辆排队派单方法及介质-CN201810437896.8有效
发明人：蔡伟兵;郭艳锋;黄雅燕;郑宗湖;林泉春;庄子平 -专利权人：厦门卫星定位应用股份有限公司
申请日： 2018-05-09 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种城际车辆排队派单方法及介质，包括预设至少一个服务区域、营运ID，并建立所述营运ID与所述服务区域关联；获取第一营运ID发送的排队请求，并建立所述排队请求以及所述排队请求对应的排队时间关联；根据所述排队时间进行各服务区域的营运队列排序；根据所述营运队列对营运ID进行派单排序，并根据所述派单排序对所述营运ID进行派单，建立派单信息与所述营运ID关联并存储。通过设置服务区域和营运ID，进行营运车辆服务区域的管理，防止营运车辆扎堆运营，并通过营运队列进行派单排序并依次对营运ID进行合理派单。达成对城际营运车辆的有效管理和资源的合理分配。
一种城际车辆排队方法介质

[实用新型]一种营运客车行驶速度安全性提示装置-CN201520108838.2有效
发明人：王畅;宁矣;朱永振 -专利权人：长安大学
申请日： 2015-02-13 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： B60K31/18 文献下载
摘要：本实用新型属于营运客车行驶安全技术领域，特别涉及一种营运客车行驶速度安全性提示装置。该营运客车行驶速度安全性提示装置，包括：用于采集营运客车前方其他车辆的相对速度的激光雷达、用于采集所述营运客车车速的车速传感器、以及位于驾驶室内的LED显示屏；所述激光雷达固定在营运客车前端保险杠正中央；所述营运客车前方其他车辆的相对速度为：所述营运客车前方其他车辆相对于所述营运客车的行驶速度；所述营运客车行驶速度安全性提示装置还包括：用于根据营运客车前方其他车辆的相对速度以及营运客车车速向LED显示屏发送安全提示信息的数据处理单元
一种营运客车行驶速度安全性提示装置

[发明专利]目标识别方法和装置-CN201910769052.8在审
发明人：梁云 -专利权人：杭州海康威视数字技术股份有限公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本申请中，先确定出当前视频帧中非机动车对应的候选营运信息，之后再针对候选营运信息中的每一候选营运品牌，检查候选营运信息中非机动车与该候选营运品牌之间的关联度是否大于该候选营运品牌对应的预设关联阈值，如果是，将该候选营运品牌确定为所述非机动车的目标营运品牌，最终识别出视频帧中非机动车的目标营运品牌，进而可实现后续通过目标营运品牌告警规范非机动车违法行为的目的。
目标识别方法装置

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