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[实用新型]调节型船用主令控制器-CN201420504609.8有效
发明人：林永屹;付娇 -专利权人：江苏海事职业技术学院
申请日： 2014-09-03 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： H01H21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种控制器，尤其是调节型船用主令控制器。
调节型船用主令控制器

[实用新型]防渗型船用主令控制器-CN201520592482.4有效
发明人：杨文其 -专利权人：常州市天之立纺织有限公司
申请日： 2015-08-10 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： H01H21/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种控制器，尤其是防渗型船用主令控制器。
防渗型船用主令控制器

[实用新型]船用电动克令吊节能供电系统-CN201821992442.9有效
发明人：胡涛;戴汉德;朱堂春;陈智 -专利权人：中山润合能源科技有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B63J3/00 文献下载
摘要：本实用新型属于电动克令吊的技术领域，尤其涉及船用电动克令吊节能供电系统。包括船用发动机、与所述船用发动机输出端连接的交流发电机，所述交流发电机的输出端连接有AC‑DC驱动器，所述AC‑DC驱动器的另一端接有直流母线，且船用电动克令吊节能供电系统还包括多套相互并联在所述直流母线上的船用电动克令吊供电装置，且所述直流母线还设有与所述船用电动克令吊供电装置并联的储能装置和制动装置。通过驱动器使原先的交流电网改变为直流电网，多套船用电动克令吊供电装置并联在直流电网上使用，而且改进后多套船用电动克令吊供电装置共用一套储能装置和制动装置，从而改变了传统每套克令吊上都需连接有制动装置的结构
克令吊船用供电装置节能供电系统直流母线制动装置船用发动机交流发电机输出端连接储能装置驱动器本实用新型直流电交流电网直流电网并联改进

[实用新型]一种船用克令吊吊钩固定装置-CN202121760643.8有效
发明人：徐国强;吴昊;唐鑫;郭旭 -专利权人：芜湖造船厂有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B66C1/34 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于船舶技术领域的船用克令吊吊钩固定装置，所述的船用克令吊吊钩固定装置包括克令吊吊钩(1)，船体结构(10)上设置存储箱(2)，克令吊吊钩(1)设置为能够延伸到存储箱(2)内部的结构，所述的克令吊吊钩(1)和存储箱(2)通过固定销轴(4)连接，本实用新型所述的船用克令吊吊钩固定装置，结构简单，成本低，拆装方便，在克令吊吊钩与船体结构固定后吊钩连接牢靠，没有晃动，固定快速便捷，提升工作效率
一种船用克令吊吊钩固定装置

[实用新型]一种船用克令吊机中枢通舱件接头的组合件-CN201420443306.X有效
发明人：朱春华 -专利权人：领新（南通）重工有限公司
申请日： 2014-08-07 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： B63B27/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及的是一种船用克令吊机中枢通舱件接头的组合件，属于船用吊机制造领域。一种船用克令吊机中枢通舱件接头的组合件包括钢板和若干个中枢通舱件接头，在钢板上加工有若干个中枢通舱件接头孔，若干个通舱件接头分别焊接在中枢通舱件接头孔上，构成船用克令吊机中枢通舱件接头的组合件。一种船用克令吊机中枢通舱件接头的组合件设计合理，结构简单，制作容易，在一块比中枢侧板厚点的钢板上装焊通舱件，然后将这组合件焊到中枢侧板即可。用上本实用新型组合件，连接油管的船用克令吊机中枢侧板那个位置强度变大了，不容易在工作的时候变形，大大提高了吊机在工作工程中的安全性。
一种船用克令吊机中枢通舱件接头组合

[实用新型]一种船用克令吊的吊装定位装置-CN201921216788.4有效
发明人：王伟 -专利权人：南通德众科技发展有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B66C1/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用克令吊的吊装定位装置，包括克令吊固定块和定位吊装挂钩，所述克令吊固定块的下方通过连接块与定位吊装挂钩相连接，所述克令吊固定块的侧边安装有电源盒，所述定位吊装挂钩的下方设置有待吊货物，所述待吊货物顶部安装有用于吊装的吊装架，该种船用克令吊的吊装定位装置，通过磁力吸附的方式，为船用克令吊提供了自动定位、挂吊货物的功能，具有自动化程度高、安全性高的优点，可以减少对工作人员的依赖，从而降低克令吊吊装货物的成本
一种船用克令吊吊装定位装置

[发明专利]一种克令吊实船安装后的负荷试验方法-CN202110332689.8有效
发明人：黄文君;缪庆;张飞宇 -专利权人：中船澄西船舶修造有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B66C13/16 文献下载
摘要：本发明涉及船舶设备安装试验技术领域，具体涉及一种克令吊实船安装后的负荷试验方法，包括起吊负荷的配置，所述起吊负荷的配置包括采用船舶上已有的若干数量的舱口盖作为主负荷、采用船舶上已有的若干数量的船用压载铁作为副负荷，将主负荷与副负荷的重量之和作为试验负荷；起吊负荷配置好后，将所述若干数量的舱口盖通过钢丝绳以竖立且依次靠平的方式挂钩在克令吊上，将压载铁挂接在所述舱口盖上，然后进行负荷试验。本发明降低了克令吊安装后的负荷试验成本，并提高了克令吊安装后使用的安全性和可靠性。
一种克令吊实船安装负荷试验方法

[实用新型]套护型船用主令控制器-CN201420504666.6有效
发明人：林永屹;付娇 -专利权人：江苏海事职业技术学院
申请日： 2014-09-03 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： H01H21/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种控制器，尤其是套护型船用主令控制器。
套护型船用主令控制器

[实用新型]用于船用发动机的冗余系统、具有其的船用发动机-CN202021184803.4有效
发明人：卢元辉;宋大伟;王学滨;刘晓民;李丽萍;孙宗升 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本实用新型属于船用发动机技术领域，本实用新型提出了一种用于船用发动机的冗余系统，所述冗余系统包括：主ECU，所述主ECU用于控制船用发动机的工作状态；备用ECU，所述备用ECU与所述主ECU通信连接，当所述主ECU正常工作时所述备用ECU为备用状态，当所述主ECU为故障状态时，所述备用ECU接替所述主ECU控制所述船用发动机的工作状态。本实用新型提出的用于船用发动机的冗余系统设置一个主ECU和一个备用ECU，船用发动机正常工作时，备用ECU不参与工作，当主ECU发生故障时，备用ECU接管主ECU控制船用发动机继续工作。
用于发动机冗余系统具有

[发明专利]节油船壁无海贝附生可服役百年的长寿水泥船-CN201110291502.0无效
发明人：廖树汉 -专利权人：廖树汉
申请日： 2011-09-21 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B63B59/04 文献下载
摘要：节油船壁无海贝附生可服役百年的长寿水泥船，在无船裙或有船裙可为平底的新旧水泥船增加保护层，使船变成长寿水泥船；因水腐蚀、清除海贝，使钢筋混凝土板变薄，令新船要加厚船壳，这种方法落后，浪费材料，还增加船重而多耗油，并缩短船服役期；在长寿水泥船安装钢网，再用尼龙浆等覆盖钢网成永久保护层，从而使冷缩热胀无法破坏保护层，令水无法侵入船壁，使船壁内的钢筋永不生锈，并使海贝不能在尼龙上生长而不用清贝，船壁光滑令摩擦力减少而节油，以及增加运货时间，还能少用钢筋混凝土造船，减轻船重再节油。尼龙等寿命超50年，当尼龙不能使用时换上新尼龙继续使用，使长寿船服役百年，1艘顶多艘用，减少造船费用。
节油船壁无海贝附生服役百年长寿水泥

[实用新型]节能型克令吊供电系统-CN201821992394.3有效
发明人：胡涛;戴汉德;朱堂春;陈智 -专利权人：中山润合能源科技有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： H02J7/32 文献下载
摘要：本实用新型属于电动克令吊的技术领域，尤其涉及用于船用电动克令吊上的节能型克令吊供电系统。包括船用发动机、与所述船用发动机输出端连接的交流发电机以及与所述交流发电机电连接的克令吊起升电机，所述克令吊起升电机与所述交流发电机之间还连接有第一逆变器，且所述第一逆变器与交流发电机之间还并联有用于回收存储由所述克令吊起升电机产生的再生能量的储能装置
克令吊交流发电机起升电机供电系统船用发动机储能装置再生能量节能型逆变器发动机存储本实用新型输出端连接再生能源制动装置电连接供电量可释放再利用并联船用节能回收消耗

[发明专利]使船节59%不附生海贝服役百年的气体润滑法及长寿船-CN200610146654.0无效
发明人：廖树汉 -专利权人：廖树汉
申请日： 2006-11-12 - 公布日： 2008-05-14 - 主分类号： B63B59/04 文献下载
摘要：使船节59％油不附生海贝服役百年的气体润滑法及长寿船，它用钢板绕船体一周焊接在船壁的吃水线构成船裙将船体包围，用空气压缩机将气体送内船裙内，排走船裙内的水形成一个隐定的气垫，用液位控制器保持气垫稳定，令船壁船底和水脱离接触；使气塾的气体成为船壳、水面间的润滑剂，减少水对船壳产生的腐蚀、摩擦力、摇摆度；减少腐蚀能用薄钢板造船而降低造价；将钢网焊接在钢板上再用尼龙等复盖做成结构性保护层，使海贝不能附生船体、令船百年不烂；用其建造的长寿船总阻力减少59％，每年节约油费207万元，服役百年共节约费用5.65亿元。
使船节 59 附生海贝服役百年气体润滑长寿

[实用新型]一种便于维护检修的船用克令吊-CN202021187838.3有效
发明人：陈志虎;华正方;王芳芳;王锐;张茹;赵明明;唐红艳 -专利权人：江苏神华船舶工程有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B66C23/16 文献下载
摘要：本实用新型属于船用机械技术领域，具体涉及一种便于维护检修的船用克令吊，包括支撑转向部和起吊部，支撑转向部设有爬梯和第一平台，起吊部设有吊钩绞车和吊臂绞车，起吊部转动连接有吊臂，起吊部设有控制室，吊臂端部连接有吊钩轮和吊臂轮，吊钩轮绕接有吊钩钢缆，吊臂轮固定连接有吊臂钢缆，吊臂设有滑槽，滑槽连接有检修滑车，检修滑车与两个吊臂之间设有固定机构，检修滑车包括有主滑车和副滑车，检修滑车设有通槽，主滑车设有滑车钢缆，吊臂端部连接有收卷轮，吊臂设有安装凸台，安装凸台设有滑车机箱，滑车机箱内部设有制动电机，起吊部下侧还设有第二平台，主滑车下侧铰接有电动车门。
一种便于维护检修船用克令吊

[发明专利]双储存仓的水面漂浮物转运船及作业方法-CN202211582319.0在审
发明人：付争;郝长千;喻全胜;李洪超 -专利权人：长沙中联重科环境产业有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本发明公开一种双储存仓的水面漂浮物转运船及作业方法，双储存仓的水面漂浮物转运船包括船体以及分体设于船体上的主用储存仓和辅助储存仓，主用储存仓的侧板高度大于辅助储存仓的侧板高度，辅助储存仓用于与收集船对接并可举升抬高至主用储存仓的上端进行对接，则主用储存仓的侧板高度可设计为超过收集船的最大卸料高度，辅助储存仓不仅可以用于与收集船对接储料，还可以将物料转移至储料容积更大的主用储存仓内进行储存，从而在一定程度上对水平漂浮转运船的装载量进行提升，达到提高水平漂浮转运船的经济效益的目的。
储存水面漂浮转运作业方法

[发明专利]一种船用伺服阀液压舵机的控制方法及系统-CN202011031070.5有效
发明人：宋林章;李放 -专利权人：北京海兰信数据科技股份有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B63H25/30 文献下载
摘要：本发明的实施例提供一种船用伺服阀液压舵机的控制方法及系统，方法包括：获取船用伺服阀液压舵机产生的舵令；根据所述舵令，通过安排过渡过程，得到安排过渡过程的输出结果；根据所述输出结果，经过比例、积分和微分进行控制的
一种伺服液压舵机控制方法系统

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