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[发明专利]用于向船舶传送电力的系统和设备-CN200980150123.0有效
发明人： A·桑尼诺;G·德梅特里亚德斯;L·乎尔特维斯特;O·约森 -专利权人： ABB研究有限公司
申请日： 2009-12-11 - 公布日： 2011-11-16 - 主分类号： H02J3/36 文献下载
摘要：本发明涉及用于从交流电源(AC-PS-1)向船只供电的系统，每个船只停泊在码头的相应泊位(A、B、C、D)，所述系统包括：整流器(5)，其具有交流侧和直流侧，用于将来自交流电源的交流电力转换为直流电力，该交流侧布置成连接到交流电源；以及用于向相应船只供电的多个船只连接装置，每个船只连接装置置于一个所述泊位处并且包括逆变器(11、12、13、14)和用于连接船只的船只连接器，该逆变器可配置成输出在第一或第二频率的交流电力
用于船舶传送电力系统设备

[发明专利]提供稳定的工作平台的方法及其船只-CN201680006265.X有效
发明人：拉尔斯·巴茨;简·韦斯特卡德 -专利权人：远景能源（江苏）有限公司
申请日： 2016-01-13 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于为离岸风力涡轮机(1)提供稳定的工作平台的方法和船只(7)。该船只(7)包括一个或多个至少部分装水的浮舱，以使船只(7)在维护或安装过程期间保持在海床(13)上。船只(7)进一步包括上甲板(17)或升高甲板，其上设置有一个或多个提升单元(18)。提升单元(18)在维护过程或安装过程期间使用。在维护或安装过程完成后，封闭浮舱，船只(7)升离海床(13)，并且将所有积水引出船只(7)。最终船只(7)移至另一地点或回到港口。
提供稳定工作平台方法及其船只

[发明专利]避免船只碰撞的方法-CN200910068878.8无效
发明人：郭宁;陈维琨;李勇;肖文雄;熊平民;孔令辉 -专利权人：天津七一二通信广播有限公司
申请日： 2009-05-15 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： G08G3/02 文献下载
摘要：本发明公开一种避免船只碰撞的方法，有如下步骤：程序初始化；读取任意两只船的信息，预测该船只轨迹；判断两只船的预测轨迹是否相交，不相交返回第2步骤继续读取其他任意两只船的信息，预测其他船只轨迹；相交，则求出交点并进入下一步骤；求出交点，利用墨卡托投影变换公式求相交船只到交点的距离，以及船只到交点的时间域；判断两船只的时间域是否有交集，没有交集返回第2步继续读取其他任意两只船的信息，预测其他船只轨迹；有交集则进入下一步骤；发出警报本发明采用墨卡托投影变换计算出的任意两点的距离更加精确，预测的结果更加准确；并采用了时间域的判断方法，可以更全面的预测船只航行到指定地点所需要的时间，提高了预测结果的可靠性。
避免船只碰撞方法

[发明专利]用于减小重量和优化船只的纵向强度的方法和结构-CN03807333.1有效
发明人： M·林德霍尔姆;A·佩尔基厄;J·西伦 -专利权人：克瓦纳尔·马沙－亚德斯有限公司
申请日： 2003-03-28 - 公布日： 2005-07-20 - 主分类号： B63B25/12 文献下载
摘要：一种用于降低重量，以及优化船只(1)的纵向强度的方法和结构，该船只特别适于运输液化天然气(LNG)或者其它相应的介质，且包括船体(2)，该船体具有至少在船只(1)的主要部分之上延伸的甲板(3)，和在船只船只(1)的船体(2)设置有如已知的那样的连续的保护壳体结构(6)，且其设置在货物罐(4)的顶部上。船只的甲板(3)设置在船体(2)上，使得从船只的底部测量的甲板的高度与在货物罐(4)的顶部上的保护壳体结构(6)的最上面的连续部分的高度的比例最多为0.55，优选的，最多0.5。此外，保护壳体结构(6)固定到甲板(3)和/或支撑到船体(2)的其它结构(7)上，且连同船体(2)的其它部分一起确定尺寸，以便它们一起构成船只的整体强度的基本部分。
用于减小重量优化船只纵向强度方法结构

[发明专利]一种控制船只的声辐射的方法-CN201210150369.1有效
发明人：迈克尔·R·史密斯;弗兰克·B·斯坦普斯;泰奥·李;小戴维·E·赫弗利;罗伯特·J·帕斯卡尔 -专利权人：贝尔直升机泰克斯特龙公司
申请日： 2003-09-24 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F16F7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制船只的声辐射的方法，包括：提供可调谐的隔振器，该隔振器具有壳体、活塞和调谐端口；将壳体连接到船只的船体；将活塞连接到船只上的振动体；以及选择性地对隔振器的频率进行调谐，以防止从振动体向船只的船体传输结构承载的振动
一种控制船只辐射方法

[发明专利]一种船只异常行为识别方法、装置及终端设备-CN201910536056.1在审
发明人：王远渊;王兴平;李桂兰;罗城杰;魏赛东 -专利权人：珠海云航智能技术有限公司;珠海云洲智能科技有限公司
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种船只异常行为识别方法、装置及终端设备，适用于数据处理技术领域，该方法包括：获取多条样本船只的运动轨迹样本；对多条运动轨迹样本进行融合分析，得到对应的典型轨迹；获取待处理船只的待处理运动轨迹，并计算待处理运动轨迹与典型轨迹间的轨迹偏差系数组，其中，轨迹偏差系数组中包含位置偏差系数、航向偏差系数以及航速偏差系数；若轨迹偏差系数组中存在大于或等于预设偏差阈值的系数，判定待处理船只存在异常行为。本发明实施例保障了异常识别的灵敏度和准确性，从而保证了对船只异常识别的及时准确，保障船只航行的安全。
船只轨迹偏差异常行为系数组运动轨迹样本处理运动异常识别终端设备数据处理技术航向偏差偏差系数位置偏差灵敏度航速预设判定样本融合分析安全保证

[发明专利]一种叠加AIS信息的影像数据的显示方法及装置-CN201911097119.4在审
发明人：余丹;杨文昭;王丹星;刘玮;朱志豪 -专利权人：中标慧安信息技术股份有限公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： H04N5/445 文献下载
摘要：所述方法包括：本发明提供一种叠加AIS信息的影像数据的显示方法，包括：采集目标船只的影像数据；将所述目标船只的影像数据和接收到的目标船只的AIS信息进行合成，以使所述影像数据播放时目标船只的AIS信息叠加到所述影像数据对应的画面上采用本发明所提供的方案，能够将AIS信息和船只影像信息融合叠加在一起显示，无需工作人员针对AIS信息的发送时间和船只影像中的图像进行逐帧对照，节省了时间和人力成本。
一种叠加 ais 信息影像数据显示方法装置

[发明专利]一种船只航迹融合方法、装置及终端设备-CN201911206388.X在审
发明人：李桂兰;王兴平;王远渊;李丹青;王浚宇;张世彬 -专利权人：珠海云航智能技术有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： G06T5/50 文献下载
摘要：本申请提供了一种船只航迹融合方法、装置及终端设备，适用于数据处理技术领域，该方法包括：获取一条第一航迹以及n条第二航迹，其中，第一航迹为船舶自动识别系统绘制的船只航迹，第二航迹为雷达系统绘制的船只航迹，n为正整数；计算第一航迹与各条第二航迹的匹配度，并将匹配度最高的第二航迹作为目标航迹；对第一航迹和目标航迹进行融合，得到融合后的船只航迹。实现了对同一船只雷达航迹和AIS航迹的精准融合，得到了包含船只多维度精准数据的融合航迹，可以提高航迹匹配的可靠性和效率。
一种船只航迹融合方法装置终端设备

[发明专利]水域安全预警方法、装置、设备及存储介质-CN202310421394.7在审
发明人：韩剑锋 -专利权人：深圳市数智海洋科技有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G08G3/00 文献下载
摘要：方法包括：基于雷达设备对目标水域进行船只扫描，得到目标船只，并对目标船只进行航迹监测，生成目标航迹数据；基于预置的光电设备分别对目标水域以及目标船只进行图像采集，得到水域图像数据以及船只图像数据；将目标航迹数据、水域图像数据以及船只图像数据输入预置的历史数据模型集进行水域安全检测，得到目标水域安全检测结果；根据目标水域安全检测结果生成水域安全预警信息，并将水域安全预警信息传输至预置的安全监控终端进行可视化监控
水域安全预警方法装置设备存储介质

[发明专利]用于船只的可缩回式提升-推进系统和具有该系统的船只-CN202180080462.7在审
发明人：弗朗索瓦·吉鲁;丹尼尔·默西埃;沙德利·贾齐里;弗朗西斯·克卢捷;亚历山大·勒库安特;德尼斯·拉普安特 -专利权人：庞巴迪动力产品公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B63B1/24 文献下载
摘要：一种船只具有可缩回式提升‑推进系统，该可缩回式提升‑推进系统包括桅杆，该桅杆连接至船只的浮力本体并且能够在缩回位置与部署位置之间移动。提升‑推进组件包括水翼和推进单元，水翼用于至少在桅杆的部署位置中为船只提供升力，推进单元用于在桅杆的缩回位置和部署位置中为船只提供推力。提升‑推进组件连接至桅杆的远端端部，使得：在桅杆的部署位置中，提升‑推进组件远离船只的浮力本体，以及在桅杆的缩回位置中，提升‑推进组件靠近船只的浮力本体。
用于船只缩回提升推进系统具有

[发明专利]一种便于小型船只搬运货物、行人上下的码头设备-CN201910403686.1有效
发明人：徐萍 -专利权人：永康克卡自动化设备有限公司
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B63B27/14 文献下载
摘要：本发明公开的一种便于小型船只搬运货物、行人上下的码头设备，包括码头，所述码头内设有开口向前且向上的泊船区，所述泊船区左右两侧对称设有稳定装置，所述稳定装置可将船只的左右两侧顶紧，减小船只摇晃，增加稳定性，所述码头上侧设有踏板装置，所述踏板装置可在船只和码头之间搭建起踏板，便于行走和搬运货物，左侧的所述稳定装置左侧设有主控装置，右侧的所述稳定装置右侧设有同步装置；本发明可先将船只两侧夹紧扶稳，避免上下船时晃动，且能按需在船只的左右两侧选择并自动搭建踏板，便于人的上下货搬运货物。
一种便于小型船只搬运货物行人上下码头设备

[实用新型]船只推进器保护装置-CN201320493421.3有效
发明人：张军 -专利权人：北京瑞驰博通科技有限公司
申请日： 2013-08-13 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： B63H5/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种船只推进器保护装置，该船只推进器保护装置包括：用于容纳推进器的凹槽，设置于船尾的底部，所述凹槽的横截面为半圆；推进器保护罩，所述推进器保护罩的横截面为半圆形，固定在所述船尾的底部，罩住所述凹槽通过本实用新型实施例的船只推进器保护装置，能够有效地保护船只推进器在行进过程中不被水草及杂物缠绕，从而保证水文监测船只在水中的行进不会因此受到阻碍，使得利用船只进行的水文测量能够顺利进行。
船只推进器保护装置

[发明专利]系泊船只的方法和实现这种方法的布置-CN201380044457.6有效
发明人： H.罗伯特斯森;S.B.赫勒斯马克 -专利权人：斯坦纳·雷德里公司
申请日： 2013-07-30 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B63B21/50 文献下载
摘要：本发明涉及实现将船只系泊在离陆地一定距离的确定位置并且能使船只离开泊位并且也能在后来精确地返回到相同地点的方法和布置。利用基本上环形系泊单元（6）实现了系泊，基本上环形系泊单元（6）能升高（4）和降低（5）并且具有沿着其周围的间隙（7），基本上环形系泊单元（6）能利用位于水面（8）下方的可连接部件（9）连接到（I）船只（1）和从船只（II）断开连接。所述系泊单元（6）使得在断开并且降低所述系泊单元（6）之后船只（1）和船只（1）所支承的向下突伸的负载（10）能通过并且所述系泊单元（6）围绕基本上竖直的虚轴线（11）旋转。
系泊船只方法实现这种方法布置

[发明专利]一种基于高频地波雷达洋流数据的水上船只路径规划方法-CN201810449530.2有效
发明人：付伟;赖洪波;陈智会;余亮;马刚 -专利权人：湖北中南鹏力海洋探测系统工程有限公司;中船重工中南装备有限责任公司
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G01S13/88 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于高频地波雷达洋流数据的水上船只路径规划方法，能够解决如何利用高频地波雷达所探测的洋流场为海上水面船只动态规划最节省燃料行驶路径的题。本发明的一种基于高频地波雷达洋流数据的水上船只路径规划方法，船只起航后以固定频率向所在海域高频地波雷达中心站上报当前位置及终点位置；雷达中心站收到船舶位置和终点位置后，结合实时的洋流数据，根据遗传算法进行路径规划，找出最优路径，并将最优路径发送给船只。
一种基于高频地波雷达洋流数据水上船只路径规划方法

[发明专利]船只拆解装置及其方法-CN201380068842.4在审
发明人： K·埃里克森 -专利权人： E·多格拉
申请日： 2013-11-06 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： B63C1/02 文献下载
摘要：一种船只拆解装置(1)，包括两个水上平台(10、20)，水上平台具有至少一个用于从待拆解船只(40)上移除已拆卸零件和/或流体的拆卸装置(60)；中段(30)，设置于所述平台之间并与其连接；升降装置，设置于平台上，用于在所述平台之间提升和下降船只；以及至少一个运输装置(90)，用于接收所述已拆卸零件和/或流体并将其运送至接收位置，其中，拆解在船只仍位于海上时进行。本申请还涉及一种用于拆解船只的方法。
船只拆解装置及其方法