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[发明专利]一种极地船型减摇水舱的舷侧强框结构-CN202211107536.4在审
发明人：徐义刚;张伟;曾佳;苏楠;刘寅华;杨薛航 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B63B39/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种极地船型减摇水舱的舷侧强框结构，在减摇水舱内部舷侧强框上开设大开孔，用于增加舷侧强框的开孔面积，并设置多根水平撑杆结构和斜撑杆结构，形成舷侧强框组合结构。与现有技术相比，本发明减少了舷侧强框开孔范围的限制，能够增加舷侧强框的开孔面积，更容易满足减摇水舱艏艉方向流通面积要求；本发明提高了舷侧强框结构的载荷传递效率，在保证结构安全的前提下，有效降低了舷侧强框结构的整体重量
一种极地船型减摇水舱舷侧强框结构

[发明专利]一种具有双舷侧装载系统的原油转驳船-CN202310657161.7在审
发明人：张永康;李荣;王志峰;徐秀龙;邱少华;刘朋;周存宏;肖振业 -专利权人：广东工业大学;南通中远海运船务工程有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B63B27/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有双舷侧装载系统的原油转驳船，包括船体、原油管盘车、第一舷侧装载系统、第二舷侧装载系统，油管盘车设在船体的艏楼甲板上，第一舷侧装载系统和第二舷侧装载系统分别设在原油管盘车的两侧；船体内设有原油储存舱，油管盘车上卷绕有进油管，进油管的一端与原油储存舱相连，进油管的另一端用于与第一舷侧装载系统的输出端或第二舷侧装载系统的输出端相连。本发明的原油转驳船的两舷侧均具有舷侧装载系统，降低了油管接驳时对原油转驳船与FPSO浮式生产储油船油之间相对位置的要求，便于与FPSO浮式生产储油船油管的输油管道接驳。
一种具有双舷侧装载系统原油驳船

[实用新型]一种滚装船甲板疏排水系统-CN202221538302.0有效
发明人：董晓方;朱雨林;李倩 -专利权人：招商局金陵船舶（江苏）有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B63B13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种滚装船甲板疏排水系统，包括多个甲板落水口、多个舷侧排水口、疏排水泄放收集舱和泄放舱泄放总管，在甲板的下方设有多个上端口与一甲板落水口连通的甲板落水口泄放管，在多个甲板落水口泄放管的下端口均连通有泄放舱泄放支管，多个泄放舱泄放支管的下端口均与一泄放舱泄放总管，多个泄放舱泄放支管分别与泄放舱泄放总管连通，泄放舱泄放总管一端口与疏排水泄放收集舱连通，泄放舱泄放总管上设有泄放舱泄放总管遥控阀；在甲板落水口泄放管的侧壁上开设有一排舷口，在排舷口和一个舷侧排水口之间连接有排舷泄放管。本实用新型的滚装船甲板疏排水系统，实现甲板冲洗等用水排放进疏排水收集舱；在突发火灾时，能快速的排放水喷淋灭火产生的积水。
一种装船甲板排水系统

[发明专利]多功能安装及勘察船-CN201310360583.4有效
发明人：贺明鸣;辛智卿;桂满海;施建华 -专利权人：上海船舶研究设计院
申请日： 2013-08-18 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种多功能安装及勘察船，包括船体，其特征在于：船体的主甲板上沿X向依次设有A型吊装架，海洋工程起重机，井架；起重机绞车布置在主甲板以下，钢丝绳穿过主甲板；起重机与其绞车分别设置在船体两舷的位置；船体内底与外底之间与两舷位置处设有多个空舱，两舷内侧设有多个下压载水舱；两舷对应的空舱通过连通通道进行连通；船体的船底部位还设有换能器舱。破舱时，空舱可以均匀进水，提高稳性，当某一舷空舱进水过多时，水能从一舷经连通通道流至另外一舷，从而减小船舶破损后产生的横倾，提高破舱稳性。
多功能安装勘察

[实用新型]多功能安装及勘察船-CN201320504554.6有效
发明人：贺明鸣;辛智卿;桂满海;施建华 -专利权人：上海船舶研究设计院
申请日： 2013-08-18 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多功能安装及勘察船，包括船体，其特征在于：船体的主甲板上沿X向依次设有A型吊装架，海洋工程起重机，井架；起重机绞车布置在主甲板以下，钢丝绳穿过主甲板；起重机与其绞车分别设置在船体两舷的位置；船体内底与外底之间与两舷位置处设有多个空舱，两舷内侧设有多个下压载水舱；两舷对应的空舱通过连通通道进行连通；船体的船底部位还设有换能器舱。破舱时，空舱可以均匀进水，提高稳性，当某一舷空舱进水过多时，水能从一舷经连通通道流至另外一舷，从而减小船舶破损后产生的横倾，提高破舱稳性。
多功能安装勘察

[发明专利]一种邮轮舷侧总段的预总组方法-CN202010722723.8有效
发明人：王晓刚;孙海云 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种邮轮舷侧总段的预总组方法，邮轮舷侧总段包括第一双层底分段、第二双层底分段、第一舭部分段、第二舭部分段、第一纵舱壁分段、第二纵舱壁分段和横舱壁分段，所述的预总组方法包括：将第一双层底分段、第二双层底分段、第一舭部分段和第二舭部分段组成预总段A；将第一纵舱壁分段、第二纵舱壁分段和横舱壁分段组成预总段B；将预总段A和预总段B组成邮轮舷侧总段。
一种邮轮舷侧总段预总组方法

[发明专利]一种抗水下爆炸冲击的防护结构-CN202210814351.0在审
发明人：朱世鹏;明付仁;张梁;刘文韬;张晓龙 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B63B3/16 文献下载
摘要：它包括舷侧外板、液舱外板、液舱内板、横向肋板、纵桁、缓冲腔、圆筒和横隔板，液舱外板设置在舷侧外板的内侧且二者之间设有间隙，全部纵桁将舷侧外板和液舱外板之间的间隙分隔成多个腔体，每个腔体内沿船只长度方向设置多个横向肋板，液舱内板连接在液舱外板上远离舷侧外板一侧，液舱外板与液舱内板之间沿着船的长度方向间隔设置多个垂直于液舱内板的横隔板，液舱外板、液舱内板与横隔板围合而成多个承装缓冲介质的缓冲腔，多个圆筒由下到上间隔布置并贯穿全部缓冲腔
一种水下爆炸冲击防护结构

[实用新型]一种优化的浮船坞压载系统-CN202122251199.3有效
发明人：蒋光宇;陈朝锋;高东亮;陈飞祥;曹辉 -专利权人：招商局重工（深圳）有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B63C1/02 文献下载
摘要：包括压载水舱组以及与其相连通的泵舱，所述泵舱的内部设置有两个压载泵且两个压载泵之间通过压载连通管相连通，所述压载泵的一端通过舷外阀一连通有舷外管，所述舷外管的一侧设置有舷外侧板，所述舷外侧板的一侧通过座板法兰设置有盲板法兰通过设置压载水舱组、泵舱以及压载泵，压载水舱组、泵舱以及管路布置均采用对称均衡设计，解决了现有浮坞由于布置不均衡导致的调节浮坞平衡困难的问题，电动液压阀的使用，减少了常规设计纯液压阀需要布置大量液压管的麻烦
一种优化浮船坞系统

[发明专利]钛合金弹性梁式舷间压载水舱和潜水系统-CN202111042561.4在审
发明人：王祺;张新宇;何其健;雷加静;李功荣 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B63G8/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种钛合金弹性梁式舷间压载水舱和潜水系统。本钛合金弹性梁式舷间压载水舱，包括舱体本体以及位于舱体本体内的弹性梁，舱体本体采用钛合金制成，舱体本体位于耐压壳体外部且与其固定连接形成一封闭舱室，弹性梁在舱体本体内沿其纵向方向设置，弹性梁为钛合金制成工字形结构，弹性梁的前后两端均与舱体本体内侧壁固定连接，弹性梁的中部一侧通过连接板与耐压壳体外侧壁固定连接，弹性梁的中部另一侧通过连接板与舱体本体内侧壁固定连接。本钛合金弹性梁式舷间压载水舱，可在满足舷间压载水舱的强度和功能的前提下显著降低由于主耐压壳体变形协调引起的附加应力，并且具有重量小和防腐的优点。
钛合金弹性梁式舷间压载水舱潜水系统

[实用新型]一种具有新型油箱透气管结构的船舶-CN201721527167.9有效
发明人：冯诚普 -专利权人：江苏兴业船艇有限公司
申请日： 2017-11-14 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有新型油箱透气管结构的船舶，包括燃油箱、油箱透气管、纵向舱壁和舷侧甲板，所述燃油箱设置于所述舷侧甲板下方，所述纵向舱壁垂直于所述舷侧甲板，所述纵向舱壁上开设有一个透气口，所述透气口与所述舷侧甲板沿竖直方向距离第一高度，所述油箱透气管包括进口端、管体和出口端，所述管体连通设置于所述进口端与所述出口端之间，所述进口端连通于所述燃油箱，所述管体自连接于所述燃油箱的进口端向上敷设在所述纵向舱壁内侧上，所述出口端设置在所述透气口处
舷侧甲板纵向舱壁进口端燃油箱透气管油箱出口端管体本实用新型透气口船舶竖直方向距离连通设置透气口处走道连通甲板美观垂直拥挤整齐

[实用新型]一种滚装船液舱测深结构-CN202023248492.6有效
发明人：张冯君;卢永勇;李国荣;魏东亮;王振宇 -专利权人：招商局金陵船舶（江苏）有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： G01F23/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种滚装船液舱测深结构，所述滚装船包括燃油储存舱、空舱和测深管，所述空舱位于燃油储存舱靠近舷侧一端，所述燃油储存舱包括储存舱本体和延伸部，所述延伸部位于储存舱本体靠近舷侧一端，所述空舱在靠近燃油储存舱一侧面上设有凹陷部，所述延伸部的底部和凹陷部的底部均与储存舱本体的底部位于同一水平面，延伸部的深度与储存舱本体的深度相同，延伸部自储存舱本体靠近舷侧一端延伸至凹陷部内，所述测深管位于凹陷部内，下端置于延伸部的底部，上端延伸至燃油储存舱上部的甲板以上本实用新型提供的滚装船液舱测深结构，既不占用车道米，又不影响货舱滚装处所的空间，满足船员最直观的测量方式和液位读取。
一种装船测深结构

[实用新型]一种适用中大型油船的新型底边舱结构-CN201820319576.8有效
发明人：宋扬;谢小龙;周素素;赵晓斌;邱伟强 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2018-03-08 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： B63B3/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用中大型油船的新型底边舱结构，包括底边舱、油舱和压载水舱，油舱和压载水舱均设置在底边舱内，底边舱具有内底板与舷侧内壳板，底边舱内设有斜板，斜板的一端与内底板相连接，斜板的另一端与舷侧内壳板相连接本实用新型具有良好力学性能，结构强度好，提高了货舱舱容，减小底部强框和舷侧强框的跨距，有利于整个横向强框的应力均匀化和整体重量的控制，底边舱强框翻向油舱可以实现强框应力均匀化。
底边舱强框斜板油舱本实用新型压载水舱均匀化内底板内壳板中大型油船良好力学性能货舱舱容侧强减小跨距纵骨

[发明专利]船及烟囱安装方法-CN201810319313.1在审
发明人：王峰;陈毓珍;黄茜;仲琦;杨庆和;张弛;刘智强 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B63H21/32 文献下载
摘要：该船包括船体和烟囱，船体内设有货舱，边缘设有边舱，边舱的顶部盖设有甲板，船体侧舷的顶面与甲板围设于货舱的舱口周围，侧舷的顶面和甲板上靠近货舱舱口的位置设有舱口围；烟囱的进烟口一端的端部部分或完全固设于侧舷的顶面上，且位于烟囱内部的侧舷顶面上设有通道，通道用于与边舱内的动力装置连通；该烟囱安装方法，用于安装上述船中的烟囱，在顶板上开设安装孔，相应在侧舷的顶面上开设所述通道，将烟囱的进烟口一端插入安装孔内，与侧舷的顶面固接该船上边舱上部可供操作人员通过进行各种操作的甲板空间大，实用性强。
烟囱侧舷边舱货舱顶面船体甲板舱口进烟口固接船舶技术领域插入安装动力装置甲板空间烟囱侧壁安装孔舱口围固设护栏围设连通

[实用新型]一种海上钓鱼船-CN201922016778.2有效
发明人：刘熙康;樊凡 -专利权人：青岛奥海特船舶有限公司
申请日： 2019-11-20 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B63B43/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种海上钓鱼船，其包括船体和设置在所述船体尾部的驱动马达，其中，所述船体内设有隔离甲板，所述隔离甲板与船体密封焊连，船体内部于隔离甲板下方形成吃水舱，所述船体下部设有通往吃水舱的进水孔，并于进水孔上设有弹簧封堵；所述船体两侧设有二级舷板，所述二级舷板下端通过轴枢铰接在船体两侧的舷壁上，二级舷板上部通过缆绳捆扎固定在所述船体的边沿上；所述隔离甲板上用于自吃水舱向外排水的抽水泵和排水软管。本海上钓鱼船能够适应海上航行，并可通过吃水舱灌水配合二级舷板展开，提供海钓所需的稳定状态，同时二级舷板配合展开气囊，能够抗击海浪、洋流下的摇摆幅度，进一步增强船体稳定性。
一种海上钓鱼

[其他]气垫式护舷装置-CN87212955无效
发明人：姚蔼民 -专利权人：姚蔼民
申请日： 1987-08-29 - 公布日： 1988-05-11 - 主分类号： E02B3/22 文献下载
摘要：本实用新型为一种气垫式护舷装置，主要适用于码头船坞。该装置由多个护舷单元组成，各单元的环形管状的护舷裙和密封层连成一体并安装在护舷体上组成护舷舱。该护舷装置工作时，先后向护舷裙和护舷舱供气，使膨胀的护舷裙与船舷面接触而封闭护舷舱，因舱内压强升高，气体最后在接触面溢出，形成气膜。本实用新型接触应力小且为浮动接触，因而具有较好的护舷效果且制造成本低。
气垫式护舷装置