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[发明专利]一种船舶底边舱分段组装结构及组装方法-CN202110619441.X在审
发明人：范相威;单正盛;罗志益 -专利权人：中船黄埔文冲船舶有限公司
申请日： 2021-06-03 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明属于船舶制造技术领域，公开了一种船舶底边舱分段组装结构及组装方法。该船舶底边舱分段组装结构包括舷侧底边舱组件、双层底组件以及缓装机构，舷侧底边舱组件包括底边舱斜板，双层底组件包括内底板，底边舱斜板的一端设置于缓装机构上，内底板的一端伸入缓装机构，且底边舱斜板设置于缓装机构上的一端抵接于内底板的上方该船舶底边舱分段组装结构，舷侧底边舱组件与双层底组件通过缓装机构进行限位，底边舱斜板的一端设置于缓装机构上，内底板的一端伸入缓装机构，且底边舱斜板设置于缓装机构上的一端抵接于内底板的上方，安装误差小，吊装精度高
一种船舶底边分段组装结构方法

[发明专利]一种布置于底边舱内的甲醇燃料舱-CN202310693350.X在审
发明人：刘寅华;俞赟;冯树才;李留洋;詹蓉 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种布置于底边舱内的甲醇燃料舱，对齐散货船底边舱折角的旁桁材为水密构件，散货船底部的双壳结构分隔为双层底和底边舱，所述甲醇燃料舱设置于底边舱内，双层底设置为压载舱。与将整个双层底作为甲醇舱相比，本发明可以较小的重量代价实现较大的甲醇舱舱容。
一种布置底边甲醇燃料舱

[实用新型]一种加装BWMS船舶的顶边舱-CN202121740400.8有效
发明人：鞠海波;周小军 -专利权人：江苏绿科船舶科技有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加装BWMS船舶的顶边舱，包括底边舱和顶边舱，顶边舱的底端固定连通有导水管，导水管的中部固定设置有第一控制阀，导水管的底端固定连通有底边舱，底边舱内壁的一侧开设有滑槽，滑槽的一侧滑动连接有固定板，本实用新型一种加装BWMS船舶的顶边舱，该装置通过液位传感器来对底边舱内部的液位进行监测，在排放顶边舱前需要对对应的底边舱先进行排放，再将顶边舱的水排放到底边舱，能够大大降低材料成本、现场施工成本以及施工周期，为船东大大节省了改造费用，通过驱动电机驱动丝杆正反转，进而带动刮板来回运动，将底边舱内部的污垢进行清理。
一种 bwms 船舶顶边舱

[发明专利]提高船舶货舱舭部屈服强度与疲劳强度的结构及工艺-CN201811311140.5在审
发明人：莫中华;俞吉本;文元均;江斌;居桦桦 -专利权人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高船舶货舱舭部屈服强度与疲劳强度的结构及工艺，括舭部结构，所述舭部结构位于货舱双层底与底边舱之间相连部位，舭部结构的横向形状沿船长方向保持不变；所述舭部结构包括底边舱斜板、内底板、舭部纵桁、双层底实肋板、底边舱隔板，底边舱斜板的底部为圆弧段，双层底实肋板设在内底板侧下方，底边舱隔板设在底边舱斜板侧下方，双层底实肋板与底边舱隔板之间通过舭部纵桁分隔，圆弧段与内底板焊接固定。本发明能有效吸收船体局部变形，缓解内底板、底边舱斜板以及舭部纵桁连接处的应力集中现象，提高结构局部屈服强度与疲劳强度，保证船体结构的安全性。
底边舱内底板斜板隔板实肋板纵桁屈服船舶货舱疲劳圆弧段应力集中现象货舱船长方向船体结构焊接固定横向形状局部变形相连部位有效吸收船体分隔缓解保证

[实用新型]一种压载舱-CN201320087228.X有效
发明人：刘俊梅;黄永生;李德堂;王化明;陈林 -专利权人：浙江海洋学院
申请日： 2013-02-27 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压载舱，包括舱体和舱盖；所述舱体分割为位于腔体中部的货舱、位于舱体左上部的左顶边载水舱、位于舱体右上部的右顶边载水舱、位于舱体左下部的左底边载水舱和位于舱体右下部的右底边载水舱；设于货舱上端的开口向上延伸构成舱体的舱口，所述舱盖覆盖于舱口上；所述左顶边载水舱和左底边载水舱之间设有至少一个联通管道，右顶边载水舱和右底边载水舱之间设有至少一个联通管道；所述左、右底边载水舱上分别设有进出水口。
一种压载舱

[发明专利]新型的内底板与底边舱斜板连接形式-CN202211188536.1在审
发明人：吴定凡;赵文斌;华康;冯伟;马亚成;麻翠荣 -专利权人：上海船舶研究设计院
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型的内底板与底边舱斜板连接形式，其包括由平面板弯折而成的弯折板件，弯折板件包括横向分布的内底板、斜向分布的底边舱斜板、用于连接内底板和底边舱斜板的过渡板；内底板和底边舱斜板均为平直板；过渡板为弧形板，过渡板的圆弧半径不小于1.5米；内底板和过渡板相切，底边舱斜板和过渡板相切。本发明能较为有效地提高内底板与底边舱斜板连接处的疲劳强度，减少了焊接工作量，并减小结构的重量。
新型底板底边舱斜板连接形式

[实用新型]新型的内底板与底边舱斜板连接形式-CN202222561857.3有效
发明人：吴定凡;赵文斌;华康;冯伟;马亚成;麻翠荣 -专利权人：上海船舶研究设计院
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型的内底板与底边舱斜板连接形式，其包括由平面板弯折而成的弯折板件，弯折板件包括横向分布的内底板、斜向分布的底边舱斜板、用于连接内底板和底边舱斜板的过渡板；内底板和底边舱斜板均为平直板；过渡板为弧形板，过渡板的圆弧半径不小于1.5米；内底板和过渡板相切，底边舱斜板和过渡板相切。本实用新型能较为有效地提高内底板与底边舱斜板连接处的疲劳强度，减少了焊接工作量，并减小结构的重量。
新型底板底边舱斜板连接形式

[实用新型]一种适用中大型油船的新型底边舱结构-CN201820319576.8有效
发明人：宋扬;谢小龙;周素素;赵晓斌;邱伟强 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2018-03-08 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： B63B3/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用中大型油船的新型底边舱结构，包括底边舱、油舱和压载水舱，油舱和压载水舱均设置在底边舱内，底边舱具有内底板与舷侧内壳板，底边舱内设有斜板，斜板的一端与内底板相连接，斜板的另一端与舷侧内壳板相连接本实用新型具有良好力学性能，结构强度好，提高了货舱舱容，减小底部强框和舷侧强框的跨距，有利于整个横向强框的应力均匀化和整体重量的控制，底边舱强框翻向油舱可以实现强框应力均匀化。
底边舱强框斜板油舱本实用新型压载水舱均匀化内底板内壳板中大型油船良好力学性能货舱舱容侧强减小跨距纵骨

[发明专利]一种船舶总段划分方法-CN202110920208.5有效
发明人：甘伯惠;蒋林勇;孙建志;徐占勇;何映潼;咸莲 -专利权人：上海外高桥造船有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种船舶总段划分方法，包括划分船宽横向分段，将船舷侧划分成分段缝避开应力集中区域的顶边舱和底边舱；结合板材规格及分段后的各分段重量，划分船纵向总段，划分后形成的纵向环缝避开船体总纵强度或局部强度的应力集中区域；以顶边舱的多个分段中的一个分段为基准，对顶边舱的多分段进行正态总组，在作业平台完成对顶边舱的多分段结构对接安装；以底边舱的多个分段中的一个分段为基准，对底边舱的多分段进行正态总组，在作业平台完成对底边舱的多分段结构对接安装；安装环缝区域的舾装；采用联吊搭载方式依次完成对底边舱的总段吊装及定位，及顶边舱的总段的吊装及定位；对底边舱的总段和顶边舱的总段之间的横缝进行对接。
一种船舶划分方法

[实用新型]一种散货船用安全底舱-CN202121610921.1有效
发明人：任有林;徐荣基 -专利权人：上海润吉船舶设计有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B63B25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种散货船用安全底舱。所述散货船用安全底舱包括底舱本体，所述底舱本体为矩形设计；底边舱，所述底边舱设置在所述底舱本体的底侧内壁两边并与侧壁相接触；承压层，所述承压层设置在所述底舱本体的底侧内壁上，所述承压层的两侧与所述底边舱固定连接；舷侧肋，所述舷侧肋固定安装在所述底边舱的顶侧并与所述底舱本体的侧壁相接触；舷侧肋加压支撑装置，所述舷侧肋加压支撑装置安装在舷侧肋上。本实用新型提供的散货船用安全底舱具有载货量大、安全性高的优点。
一种散货安全底舱

[实用新型]一种散货船舷侧单壳区域布局结构-CN202021537946.9有效
发明人：邱伟强;刘寅华;次洪恩;司南;谢小龙 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： B63B25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种散货船舷侧单壳区域布局结构，其特征在于：包括顶边舱和底边舱，所述顶边舱和底边舱之间设有舷侧外板，所述顶边舱和底边舱均为强框结构，顶边舱和底边舱之间通过多个强肋骨上下连接，所述舷侧外板为单壳结构有效增强了顶边舱与底边舱之间连接刚度，对于此处的结构刚度及强度余量增加均有较大贡献。
一种散货船舷侧单壳区域布局结构

[发明专利]散货船货舱C型搭载工艺-CN202111159025.2在审
发明人：许维明;张阳;史明川;宋兆祥;祝晓 -专利权人：大连中远海运川崎船舶工程有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明提供散货船货舱C型搭载工艺，属于船舶制造技术领域，包括以下步骤：S1、制造顶边压载舱分段：以舷侧外板为BASE面，将顶边舱、上层甲板焊接在舷侧外板上，形成顶边压载舱分段；S2、制造底边压载舱分段：以舷侧外板为BASE面，将底边舱、船底板焊接在舷侧外板上，形成底边压载舱分段；S3、分段预合拢：按照顶边压载舱分段→底边压载舱分段→横舱壁分段→底墩分段的顺序进行合拢，并进行焊接固定，形成“C型”总段；
散货船货搭载工艺

[实用新型]一种无海水压载的散货船-CN201020700228.9无效
发明人：张连达 -专利权人：张连达
申请日： 2010-12-31 - 公布日： 2011-09-21 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无海水压载的散货船，包括货舱，底边舱和顶边舱，所述顶边舱为空舱或淡水舱或燃油舱，并连接货舱顶部，所述底边舱为空舱或淡水舱或燃油舱，并构成散货船的底部，所述底边舱顶部连接货舱底部，底边舱底部呈本实用新型由于船舶无海水压载舱，节省了建造或维修保养海水压载舱而带来的高额费用，同时可使船舶在排水量不变或基本不变的条件下，船体在水下的形状变得瘦小一些，从而可减少船体阻力，节省了能源的使用，并可实现储水或储油功能
一种海水散货

[实用新型]底边舱线型分段支承工装-CN201120446842.1有效
发明人：徐国彬;孙小平 -专利权人：江苏新扬子造船有限公司
申请日： 2011-11-14 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B25H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种底边舱线型分段支承工装，属于修造船技术领域。它包括骑马墩（1），所述骑马墩（1）顶部通过焊接固定设置有托架（2），所述托架（2）顶部的弧度与底边舱线型分段底部的弧度相一致。本实用新型一种底边舱线型分段支承工装，其结构简单，且制作过程也十分方便，工人无需再对底边舱线型分段底部进行立柱焊接、解焊和修补等相关工作，大大降低了工人的工作量，节约了时间，提高了生产进度，而且不会对底边舱本身的质量产生影响
底边线型分段支承工装

[发明专利]一种滩涂储油罐-CN201510790703.3在审
发明人：严俊;曹锦;黎明;成宗亮 -专利权人：湖北海洋工程装备研究院有限公司
申请日： 2015-11-17 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种滩涂储油罐，包括：双层底，双层侧壁，底边舱，甲板；双层底的外边缘与底边舱的第一舱边全焊接，底边舱的第二舱边与双层侧壁的底端全焊接，甲板与双层侧壁的顶端全焊接，其中，双层侧壁的层间为空舱，双层底的层间为空舱。
一种滩涂储油罐

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