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[发明专利]线性致动器系统-CN201580070027.0有效
发明人： R·约尔根森 -专利权人：利纳克有限公司
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： H02K7/06 文献下载
摘要：一种包括线性致动器的线性致动器系统，线性致动器具有外壳和外管。线性致动器系统还包括具有控制器的控制盒，其中控制盒布置在在线性致动器上的外壳和外管之间的角度内。控制盒利用安装支架紧固到线性致动器上的外管。安装支架包括管状部分。安装支架的管状部分具有轴向延伸的狭缝，并且在安装支架和控制盒之间的相互作用的紧固装置构造在狭缝的两侧上。相互作用的紧固装置被设计成使得：当控制盒被紧固到安装支架上时，狭缝收缩，使得安装支架的管状部分收紧在线性致动器上的外管周围。该构造的特征在于，控制盒仅紧固到线性致动器的外管上的安装支架。
线性致动器系统

[发明专利]线性致动器系统-CN201580070051.4有效
发明人： R·约尔根森 -专利权人：利纳克有限公司
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： H02K7/06 文献下载
摘要：一种线性致动器系统，包括线性致动器和带有可打开的盖的至少一个盒。
线性致动器系统

[发明专利]致动器泵系统-CN200580048306.3无效
发明人：马克·巴尼斯特 -专利权人：麦德医像公司
申请日： 2005-12-14 - 公布日： 2008-02-13 - 主分类号： F04B17/03 文献下载
摘要：一种用于分层表面系统的致动器壳体单元，其包括激活的主表面，该主表面具有当由电力、化学或光刺激激活时能够改变的物理形状，以致当激活或去激活时，发生膨胀而施加力或者发生收缩而去除力或压力，从而通过直接或间接接触使物质在壳体内移动或保持在壳体内
致动器泵系统

[发明专利]传感器定位系统-CN201980065862.3有效
发明人： M.梅萨纳;K.J.科马尼;C.桑顿;B.J.詹姆斯;N.戴夫;S.沃什伯恩 -专利权人： X开发有限责任公司
申请日： 2019-10-01 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： A01K29/00 文献下载
摘要：一种传感器定位系统，包括用于与传感器定位系统的部件通信的致动服务器。传感器定位系统另外包括第一致动系统和第二致动系统，其中每个致动系统包括用于操纵水下传感器系统的滑轮系统。传感器定位系统包括通过第一绳索连接到第一致动系统并通过第二绳索连接到第二致动系统的双点附接支架。所述水下传感器系统通过所述第一绳索和所述第二绳索固定到所述第一滑轮系统、所述第二滑轮系统和所述双点附接支架。
传感器定位系统

[发明专利]磁盘装置及其控制方法-CN202110907066.9在审
发明人：伊藤健司 -专利权人：株式会社东芝;东芝电子元件及存储装置株式会社
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G11B21/02 文献下载
摘要：实施方式的磁盘装置具备第1致动器系统、第2致动器系统、第1控制器及第2控制器。在第1致动器系统的前端设置有第1磁头。在第2致动器系统的前端设置有第2磁头。第1控制器控制第1致动器系统而使第1磁头相对于磁盘相对移动。第2控制器控制第2致动器系统而使第2磁头相对于磁盘相对移动。在第1磁头的缩回中，第2控制器取得与向第1致动器系统的输入对应的第1信息，并使用第1信息来执行第2磁头的定位控制。
磁盘装置及其控制方法

[发明专利]包括蓄能器的可变气门致动系统和控制该系统的方法-CN201310330526.1在审
发明人： R.J.皮里克 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-08-01 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： F01L9/02 文献下载
摘要：本发明涉及包括蓄能器的可变气门致动系统和控制该系统的方法。根据本公开的原理的系统包括阀门致动器、泵、蓄能器和控制阀。阀门致动器致动发动机的进气阀和排气阀中的至少一个。泵将液压流体通过供应管线供应至阀门致动器。蓄能器储存液压流体。控制阀设置在蓄能器和阀门致动器之间。
包括蓄能器可变气门系统控制方法

[发明专利]计算机输入装置-CN201980052638.0在审
发明人：詹姆士·黑斯廷斯·克拉克;约翰·迈克尔·麦考利夫;阿奇博尔德·J·克拉克 -专利权人：索纳斯有限公司
申请日： 2019-08-07 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： G06F3/02 文献下载
摘要：一种用于计算机输入装置的感测系统。感测系统包括附接到键顶部或按钮的致动器。致动器可沿轴线移动或者是铰接的。感测系统还包括用于将偏置力施加至沿轴线定向的致动器的偏置元件。感测系统还包括与致动器相关联的致动器运动传感器。致动器运动传感器包括被配置为由致动器移动并且具有谐振频率的无源谐振电路、被配置为以谐振频率激励无源谐振电路的有源谐振电路、利用谐振频率下的RF驱动信号来驱动有源谐振电路的传感器驱动器、以及用于检测来自被驱动的致动器运动传感器的RF信号的电平以感测致动器的位置和/或速度的检测器。
计算机输入装置

[发明专利]用于自动车辆的障碍物回避协同驾驶-CN201710684084.9在审
发明人： K·J·金;P·孙达拉姆;A·H·列伊瑟乌塞尔;U·P·穆达里戈 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： B60W30/09 文献下载
摘要：一种机动车辆包括车辆转向系统、配置为控制转向系统的致动器、第一控制器和第二控制器。第一控制器与致动器通信，且配置为基于主自动驾驶系统控制算法传送致动器控制信号。第二控制器与致动器通信且与第一控制器通信。第二控制器配置为响应于基于致动器控制信号的第一预测车辆路径经过检测的障碍物的第一阈值距离内，控制致动器以维持当前致动器设置。第二控制器还配置为响应于第一预测车辆路径不经过检测的障碍物的第一阈值距离内，根据致动器控制信号控制致动器。
用于自动车辆障碍物回避协同驾驶

[发明专利]用于机械的制动系统和方法-CN201580022921.0有效
发明人： N·泰勒;R·坦斯利;J·查普曼;J·诺尔克;T·莫恩;A·阿迪卜;J·考夫曼 -专利权人：卡特彼勒SARL
申请日： 2015-04-24 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：提供一种制动系统。制动系统包括制动器、第一阀、第二阀和阀致动系统。该制动器由加压流体进行液压致动。该第一阀基于用户输入致动制动器。第二阀配置成选择性地致动制动器。阀致动系统包括可在第一位置与第二位置之间移动的用户输入装置。制动传感器提供指示第一阀的致动的信号。如果用户输入装置在第一位置中且第一阀也被接合，那么阀致动系统起动第二阀。即使第一阀脱离，阀致动系统也仍然将第二阀保持在活动状态下。如果用户输入装置在第二位置，那么阀致动系统将第二阀停用。
用于机械制动系统方法

[发明专利]用于内燃机压缩释放制动系统的独立压缩制动控制模块-CN202080081184.2在审
发明人：彼得·斯蒂克;科迪·泰勒;德温·巴切勒 -专利权人： PAC制动公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种压缩释放制动系统，用于在发动机制动操作期间操作发动机的排气阀。该压缩释放制动系统包括独立的压缩制动控制模块(CBCM)，其可操作性耦合到排气阀以控制其升程和相角。CBCM包括限定致动器腔的壳体、致动活塞和止回阀，致动活塞布置在壳体之外以便在壳体与致动活塞之间限定致动活塞腔，止回阀设置在致动活塞腔与致动器腔中布置的压缩制动致动器之间。致动活塞相对于壳体往复运动。压缩制动致动器包括致动器元件和偏置弹簧。致动器元件在禁用时选择性接合止回阀以便解锁致动活塞腔而在激活时与止回阀脱离以便锁定致动活塞腔。
用于内燃机压缩释放制动系统独立控制模块

[发明专利]具有多个贮存器组件的注塑系统-CN201680039741.8有效
发明人：格雷戈里·阿伦·舒尔茨 -专利权人：赫斯基注塑系统有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B29C45/43 文献下载
摘要：公开了一种用于模塑系统的液压系统，该模塑系统具有合模致动器和注射致动器，该液压系统包括合模贮存器，合模贮存器用于存储用于致动合模致动器的液压流体；注射贮存器，其用于存储用于致动注射致动器的液压流体；泵，其用于将液压流体输送至合模贮存器和注射贮存器；换向阀，其用于将泵选择性地流体连接至合模贮存器和注射贮存器中的一者。
具有贮存组件注塑系统

[发明专利]致动器、致动器装置以及致动器的驱动方法-CN201610709166.X在审
发明人：浅井胜彦;永田贵之;井上和夫 -专利权人：松下知识产权经营株式会社
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： F15B15/08 文献下载
摘要：本公开提供致动器、致动器装置以及致动器的驱动方法。一种将流体的压力变换成长度的移位的致动器(2)，具有弹性的筒体(10)为呈螺旋状卷绕的形状。筒体(10)以致动器(2)的轴(A1)为中心地卷绕。在筒体(10)的内部填充的流体(5)被加压了的情况下，相对于筒体(10)沿着槽(c)的螺旋产生扭力，致动器(2)沿轴(A1)方向收缩。另外，由于即使向使致动器(2)弯曲的方向作用有外力，筒体(10)的内部的容积也大体上不变化，所以能够允许向弯曲方向的自由移动。
致动器装置以及驱动方法

[发明专利]发动机控制系统和方法-CN201380049488.0有效
发明人：大卫·斯特罗;戈文达拉扬·考萨达拉曼;卡洛斯·阿尔喀德斯·拉娜;卡里乌姆·A·阿兹欧 -专利权人：康明斯有限公司
申请日： 2013-08-22 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：系统包括空气致动器、燃料致动器和控制器，其中空气致动器配置成控制输送至发动机的空气，燃料致动器配置成控制输送至发动机的燃料，控制器配置成响应于第一扭矩信号致动空气致动器以及响应于第二扭矩信号致动燃料致动器
空气致动器致动器燃料扭矩信号致动发动机发动机控制系统控制器配置控制器响应配置

[发明专利]回收式被动和主动悬架-CN201380055743.2在审
发明人：克里什托夫·西克斯;科恩·瑞布鲁克;斯蒂芬·范·雷姆东克 -专利权人：坦尼科汽车操作有限公司
申请日： 2013-10-23 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： B60G17/044 文献下载
摘要：一种液压致动器组件，包括：致动器、与致动器的上工作腔流体连通的第一汇子系统、与致动器的下工作腔流体连通的第二汇子系统、以及与致动器的上工作腔和下工作腔均流体连通的源子系统。低压蓄能器与上工作腔、下工作腔、第一汇子系统、第二汇子系统、以及源子系统流体连通。高压蓄能器与第一汇子系统、第二汇子系统、以及源子系统流体连通。液压致动器组件能够在有或无能力回收的情况下生成被动力或主动力。
回收被动主动悬架

[实用新型]用于飞行器的控制装置-CN202021494639.7有效
发明人：许良 -专利权人：许良;深圳富翔航空科技有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： B64C25/44 文献下载
摘要：一种用于飞行器的控制装置，该控制装置用于控制一飞行器的致动系统及刹车系统，所述控制装置包括一固定架、一致动杆及一刹车杆；所述致动杆具有相背的两端，所述致动杆的一端系枢接于所述固定架，其另一端为自由端，所述致动杆连接于所述飞行器的所述致动系统，使所述致动杆可受操作地控制所述飞行器的加速或减速；所述刹车杆具有相背的两端，所述刹车杆的一端系枢接于所述固定架，其另一端系连接所述飞行器的所述刹车系统；所述刹车杆设置于所述致动杆下方，当所述致动杆受外力向下枢摆，且所述致动杆抵推所述刹车杆时，所述刹车杆驱动所述飞行器的所述刹车系统作动；所述致动杆与所述刹车杆可受操作地各自独立枢摆。使飞行器的致动与刹车系统可整合于单一控制装置且使飞行器的操作进一步简化。
用于飞行器控制装置