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[发明专利]能量回收系统-CN201580015911.4有效
发明人：后藤彰;泷田茂雄 -专利权人：株式会社荏原制作所
申请日： 2015-03-13 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B01D61/06 文献下载
摘要：本发明涉及使用了从海水除去盐分的反渗透膜法的海水淡化设备中的能量回收系统。能量回收系统将通过高压泵(5)对原水进行加压而得到的高压水向反渗透膜滤筒(8)供给，将从反渗透膜滤筒排出的浓缩水向容积式能量回收装置(21)供给并回收浓缩水的压力能量，对供给到容积式能量回收装置的原水的一部分进行加压能量回收系统具有：升压泵(44)，其进行从反渗透膜滤筒排出的浓缩水的升压；和能量回收涡轮(14)，其利用经由容积式能量回收装置的原水的加压水与从高压泵排出的高压水之间的压力差来进行能量回收。
能量回收系统

[发明专利]能量回收系统-CN201810134884.8在审
发明人：许明峰 -专利权人：许明峰
申请日： 2018-02-09 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： F03G3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种能量回收系统，包括一储能装置及一运动载体装置及一发电装置，该储能装置经由一转换单元及一相位同步单元及一电源管理单元电性连接至一驱动电机单元，该驱动电机单元电性连接所述运动载体装置，而该运动载体装置同时电性连接所述发电装置，且该发电装置与该运动载体装置间更设置有一差速补偿单元，借此，所述储能装置驱动电机单元，该驱动电机单元驱动所述运动载体装置，再由运动载体装置驱动所述发电装置且发电，进而达到可将重力运动的重力能量转换成机械能量且产生电能的功效
运动载体发电装置驱动电机储能装置能量回收系统电性连接电源管理单元相位同步单元补偿单元单元电性单元驱动机械能量重力能量重力运动转换单元装置驱动差速发电转换

[发明专利]能量回收系统-CN201010301265.7无效
发明人：郑浩德;詹弘州;陈鸿钦 -专利权人：鸿富锦精密工业（深圳）有限公司;鸿海精密工业股份有限公司
申请日： 2010-02-05 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： F01K27/00 文献下载
摘要：一种能量回收系统，其包括一电子装置及一发电组件。所述电子装置包括一发热源、至少一个散热风扇及一框体。所述发热源、至少一个散热风扇均设置在所述框体内。该框体上设有多个散热孔。本发明的能量回收系统能利用散热风流进行发电。
能量回收系统

[发明专利]能量回收系统-CN201110456382.5无效
发明人：于楠楠;刘昊湦 -专利权人：晓健科技（大连）有限公司
申请日： 2011-12-31 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： F28D7/00 文献下载
摘要：能量回收系统，属于节能设备领域。
能量回收系统

[实用新型]能量回收系统-CN201621035169.1有效
发明人：李棒;储敏健;林智;廖雄龙 -专利权人：深圳绿色云图科技有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： F28D9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能量回收系统。其中，该系统包括水循环泵，水循环泵的第一端与余热回收装置的第二端相连接，水循环泵的第二端与板式换热器的第三端相连接；油循环泵，油循环泵的第一端与油柜的第二端相连接，油循环泵的第二端与板式换热器的第一端相连接；板式换热器；油柜，油柜的第一端与板式换热器的第二端相连接，油柜的第二端与油循环泵的第一端相连接，其中，油柜中存放有油，服务器浸泡在油中；余热回收装置，余热回收装置的第一端与板式换热器的第四端相连接，余热回收装置的第二端与水循环泵的第一端相连接本实用新型解决了现有数据中心余热回收技术中依靠压缩机进行余热回收效率低的技术问题。
能量回收系统

[实用新型]能量回收系统-CN202222903164.8有效
发明人：郭旭 -专利权人：青岛海信日立空调系统有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F28D7/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种能量回收系统，属于热量交换技术领域。能量回收系统包括：动力源系统，用于驱动介质流动；热交换管路，其与所述动力源系统连接，用于输送介质，所述热交换管路包括层层套设的n层管道，n为大于1的整数，任意两个相邻管道中，定义位于外层的管道为外层导流管本能量回收系统用热交换管路替代换热芯体进行换热，使得其安装不会受空间限制。
能量回收系统

[发明专利]能量回收系统-CN200780009162.X有效
发明人： R·B·拉斯克;S·H·埃尔塔里;P·M·纳特 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2007-03-07 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： B60K5/00 文献下载
摘要：一种动力系统，其包括构造成能储存加压燃料的装置。具有空气马达输出部件的空气马达与储存装置成流体连通，并且构造成能将燃料中的机械能传送到空气马达输出部件。化学能转换系统与空气马达流体连通以从其接收燃料。化学能转换系统构造成能将燃料中的化学能转换成其它形式的能量，比如机械能或电能。本发明的动力系统至少回收部分在加压燃料进储存装置中消耗的能量。
能量回收系统

[发明专利]能量回收系统-CN200780022538.0无效
发明人：伊麦德·马哈维利 -专利权人：能量回收科技有限公司
申请日： 2007-06-15 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： B60K16/00 文献下载
摘要：一种能量回收系统，包括适于安装在车辆上的产生磁场的设备，适于放置在车辆路径上或附近的固定导体，其中当车辆经过导体时，磁场感生出流过导体的电流。
能量回收系统

[发明专利]能量回收系统-CN200480000836.6无效
发明人：稻冈宏弥 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2004-03-29 - 公布日： 2005-11-23 - 主分类号： F25B27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于混合动力汽车的能量回收系统。该能量回收系统利用一高温热介质和一低温热介质之间的温差发电。使用用于冷却内燃机的内燃机冷却剂作为该高温热介质。因此，在用热电转换器可靠地发电的同时，该能量被有效地用于冷却该泵制冷剂。
能量回收系统

[发明专利]能量回收系统-CN200480028338.2无效
发明人： R·J·比德尔;M·西姆科克;J·马圭尔 -专利权人： TTL动力学有限公司;自由动力有限公司
申请日： 2004-08-27 - 公布日： 2006-11-08 - 主分类号： F01K23/06 文献下载
摘要：一种用于从废热源(例如来自小型工业生产设备、汽车内燃机等的废热流体)提取能量的能量回收系统，该系统是具有循环的工作流体的封闭的兰金(Rankine)循环系统。所述系统包括：第一热交换器，用于接收处于第一温度的结合有废热的流体源并输出处于第二温度的所述废流体，以及用于接收处于第三温度的所述工作流体并输出处于第四温度的工作流体，所述第四温度高于所述第三温度并且高于工作流体的沸点其被设置成接收从第一热交换器输出的处于第一压力的工作流体并输出处于第二压力的工作流体，所述第二压力低于所述第一压力，由此涡轮单元将旋转能传递给安装在该涡轮单元内的涡轮轴；机电转换单元(包括交流发电机)，其与涡轮轴耦合，用于将所述旋转能转化成电能；与涡轮单元以及第一热交换器耦合的冷却系统
能量回收系统

[发明专利]能量回收系统-CN200580022134.2无效
发明人：伊麦德·马哈维利 -专利权人：杰特普尔公司
申请日： 2005-06-28 - 公布日： 2007-09-05 - 主分类号： H02M5/00 文献下载
摘要：一种能量回收系统，包括适合于安装到车辆上用于产生磁场的装置和适合于放置在车辆行驶路线上或者该路线附近的固定导体，其中当该车辆经过导体行进时，该磁场使产生的感应电流经过导体。
能量回收系统

[发明专利]电动汽车的能量回收策略设定方法及系统-CN202011561923.6有效
发明人：刘天罡 -专利权人：摩登汽车（盐城）有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车的能量回收策略设定方法及系统，其中，方法包括：选择能量回收模式，当选择的能量回收模式为非自定义模式时，从预设的能量回收等级表中选择能量回收等级；当选择的能量回收模式为自定义模式时，选择设置方式，当设置方式为快速设置方式时，对预设能量回收等级表中的能量回收参数进行修正；当设置方式为普通设置方式时，根据不同行驶参数设定能量回收参数。由此，当驾驶人员在能量回收过程中无法从系统预设的能量回收非自定义模式选择到符合自身驾驶舒适所对应的能量回收等级时，可以在系统设置的能量回收自定义模式中设定出符合自身驾驶舒适时对应的能量回收等级。
电动汽车能量回收策略设定方法系统

[发明专利]一种能量回收装置、空调系统以及能量回收方法-CN201811143162.5在审
发明人：李侃;董瑞芬;王德彩 -专利权人：中国中元国际工程有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： F24F12/00 文献下载
摘要：本发明公开一种能量回收装置、空调系统以及能量回收方法，能量回收装置连接在空调系统上，其包括：排风侧能量回收溶液管道循环装置，连接排风侧能量回收盘管；送风侧能量回收溶液管道循环装置，连接送风侧能量回收盘管；能量转换罐，排风侧能量回收溶液管道循环装置以及送风侧能量回收溶液管道循环装置分别连接能量转换罐。本发明的能量回收装置集中回收排风能量，利用储能设备做到能量热平衡，系统工作稳定，且避免了空调盘管结露结霜。自成一套独立的排风侧以及送风侧溶液循环补水定压装置，不受空调机组设备特性、机组所在位置、各机组的运行启停时间等条件约束，能够在能量回收季节合理分配回收能量。
能量回收能量回收装置溶液管道循环装置空调系统能量转换排风送风回收盘风侧补水定压装置空调机组设备机组储能设备工作稳定回收能量集中回收排风能量溶液循环条件约束连接排热平衡结露结霜盘管启停空调分配

[发明专利]一种能量回收模式参数化的线形调节控制方法及其系统-CN202110975187.7在审
发明人：胡松华;刘伟东;游道亮;陈宇楠 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种能量回收模式参数化的线形调节控制方法及其系统，该方法包括：1）对整车能量回收模式进行参数化，将其量化为一个可调节的系数K；2）驾驶员根据其驾驶需求调节能量回收调节系数K；3）动力系统根据其限制能量回收扭矩和驾驶员选择的能量回收模式系数K，确定其最终能量回收扭矩；4）动力系统根据步骤3所确定的最终能量回收扭矩采用相对应的回收减速度进行能量回收。本发明方法通过对能量回收模式的参数化，将其量化成一个可调节的系数，用户可以通过开关调节能量回收模式的系数，使得能量回收模式可以线性的变化，更好的满足用户对能量回收模式驾驶感觉的细节要求。
一种能量回收模式参数线形调节控制方法及其系统

[发明专利]一种线性能量回收系统、电气装置和能量回收方法-CN201910718981.6在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：芯好半导体（成都）有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：一种线性能量回收系统，具有一输入电压源，至少一负载和至少一线性驱动模块，包括：能量回收模块，电耦接至线性驱动模块，回收线性驱动模块的能量，产生能量回收电压；能量回收升压模块，电耦接至能量回收模块，将所述能量回收电压进行升压转换，产生能量回收升电压，为智能控制模块和线性驱动模块供电；智能控制模块，电耦接至能量回收升压模块，接收所述能量回收升电压，产生电平位移智能控制信号；其中线性能量回收系统通过所述电平位移智能控制信号对线性驱动模块进行智能控制通过回收利用线性驱动的能量给系统供电，节约了能源，降低了成本，提升了效率。
一种线性能量回收系统电气装置方法

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