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[实用新型]翼子板端部整形机构-CN201620355772.1有效
发明人：何鹏申;陈世涛;王肖英;李辉;王海玲;李昂 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-22 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B21D1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种翼子板端部整形机构，包括上模座(1)、下模座(2)和压料芯(3)，所述压料芯(3)安装在所述上模座(1)的顶部，还包括十字型滑车机构(4)，所述十字型滑车机构(4)与所述下模座(2)
翼子板端部整形机构

[发明专利]具有位置维持端板的车辆翼部-CN201710319455.3有效
发明人： R·A·伯杰 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-05-08 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：一种用于车辆的翼部组件，其包括可枢转的细长翼部构件。该翼部构件从第一端延伸至第二端，并且配置成相对于枢转轴线在第一位置和第二位置之间枢转。枢转轴线从第一端延伸至第二端。该翼部组件进一步包括可枢转地联接于第一端的第一端板和可枢转地联接于第二端的第二端板。第一端板具有相对于枢转轴线的第一端板位置，并且配置成独立于翼部构件位置来维持第一端板位置。第二端板具有相对于枢转轴线的第二端板位置，并且配置成独立于翼部构件位置来维持第二端板位置。
具有位置维持车辆

[实用新型]铝型材端部翼片裁切机-CN200820180667.4无效
发明人：宫会武;郑胜 -专利权人：宫会武;郑胜
申请日： 2008-12-08 - 公布日： 2009-10-07 - 主分类号： B23P23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铝型材端部翼片裁切机，它是由机架，滑动底座，装于该滑动底座之上的空心杯形端面齿刀具和锯片以及驱动刀具和锯片的双出轴电机，固定于机架另一侧的主轴箱，其中所述的主轴箱由箱体、轴承、主轴、驱动减速电机构成，主轴工作端装有可以固定铝型材的专用夹具并可以带动铝型材绕轴线旋转。其特点是：结构简单，省时省力，效率高，裁切精度好，可一次自动完成铝型材端部翼片裁切工作。
铝型材端部翼片裁切机

[发明专利]缝翼端部密封件及其制造方法-CN201910962244.0在审
发明人：约翰·多维 -专利权人：波音公司
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F16J15/10 文献下载
摘要：本申请涉及缝翼端部密封件及其制造方法。本公开提供一种与飞行器的缝翼一起使用的缝翼端部密封件。缝翼端部密封件包括壳体，该壳体具有第一表面、与第一表面相对的第二表面和从第一表面延伸的侧壁。缝翼端部密封件还包括格栅结构，该格栅结构耦接到壳体的第一表面并且配置成响应于施加到壳体的第二表面的力而压缩。格栅结构包括多个支撑件，在多个支撑件之间限定多个间隙。
缝翼端部密封件及其制造方法

[实用新型]底架端部结构翼板的防变形工装-CN201821417130.5有效
发明人：刘文涛;阳绪文;陈凤 -专利权人：株洲联诚集团控股股份有限公司;湖南联诚轨道装备有限公司
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道交通装备技术领域，公开一种底架端部结构翼板的防变形工装，应用于轨道交通车辆，包括用于将防变形工装预安装至翼板上的挂件、与挂件连接并可在翼板第一表面侧提供均匀支撑力的主梁、设于翼板第二表面侧并可通过推进或旋进的方式与翼板第二表面抵接的推进机构在施焊作业前将本实用新型所述的防变形工装预安装至翼板变形位置，通过调节推进机构的推进或旋进程度来控制变形量，施焊结束并待翼板冷却后拉出或旋松推进机构即可拆下该工装，完成底架端部结构翼板焊接的变形控制。
翼板防变形工装推进机构底架端部结构本实用新型第二表面预安装挂件旋进主梁轨道交通车辆轨道交通装备变形控制变形位置第一表面控制变形支撑力工装拆下抵接后拉旋松压臂焊接冷却应用

[发明专利]具有一体式翼梁-盖的飞行器组件-CN202080011646.3在审
发明人：罗伯特·布兰伯里;理查德·希普基斯;雅努什·瓦莱加 -专利权人：空中客车营运有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： B64C3/18 文献下载
摘要：一种飞行器组件，该飞行器组件包括纵向翼梁和翼型盖，该纵向翼梁和翼型盖由复合层压材料一体地形成以形成翼梁‑盖，使得翼梁的复合材料通过在翼梁与盖之间产生的折叠区域连续地延伸到盖中。翼梁和盖由位于折叠区域的纵向端部处的凹部间隔开，以限定翼梁端部区域和盖端部区域，并且加强元件在翼梁端部区域与盖端部区域之间延伸以将翼梁端部区域与盖端部区域联接。
具有体式飞行器组件

[发明专利]车辆-CN202110994439.0有效
发明人：小竹翔太 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本发明涉及车辆，所述车辆具备覆盖前翼子板的外置翼子板。车辆具备保险杠。车辆具备将外置翼子板和保险杠固定于前翼子板的保持器。外置翼子板的外置翼子板端部与保险杠的保险杠端部接近并且相对。保持器配置于外置翼子板端部与保险杠端部的分界的附近，由外置翼子板及保险杠覆盖。在外置翼子板端部形成有向车辆内侧突出的外置翼子板凸缘。在保险杠端部形成有向车辆内侧突出的保险杠凸缘。保持器具备沿着外置翼子板端部与保险杠端部的分界形成的槽部。外置翼子板凸缘及保险杠凸缘被插入于槽部。
车辆

[发明专利]前缘对齐的飞机翼尖装置-CN201110059421.8有效
发明人：陈迎春;刘铁军;张淼;张美红;薛飞;汪君红;于哲慧;周峰;张冬云;马涂亮 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2011-03-11 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B64C3/10 文献下载
摘要：一种飞机翼尖装置，其包括过渡部和翼尖部，过渡部的内侧端部与飞机机翼的远端连接，过渡部的外侧端部与所述翼尖部的连接，所述翼尖部包括多个翼尖段，每个翼尖段都分别包括翼尖和翼根，第一个翼尖段的翼根与所述过渡部的外侧端部连接，并且与过渡部外侧端部的前缘对齐，第n+1个翼尖段的翼根位于第n个翼尖段的翼尖上，并且第n+1个翼尖段的翼根弦长小于等于第n个翼尖段的翼尖弦长，其中n＞0。由于本发明的翼尖装置呈阶梯状设置，所以其翼尖上增加了一个以上的间断面，从而使翼尖诱导出的翼尖涡互相抑制，减弱了涡流强度，从而达到了减阻效果，另外，本发明的翼根弯矩增量较小，从而减轻了飞机的结构重量，对颤振特性影响也较小
前缘对齐飞机装置

[发明专利]飞机翼尖装置-CN201110059442.X有效
发明人：张淼;陈迎春;张美红;刘铁军;薛飞;于哲慧;汪君红;马涂亮;张冬云;周峰 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2011-03-11 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B64C3/10 文献下载
摘要：一种飞机翼尖装置，其包括过渡部和翼尖部，过渡部的内侧端部与飞机机翼的远端连接，过渡部的外侧端部与所述翼尖部的连接，所述翼尖部包括多个翼尖段，每个翼尖段都分别包括翼尖和翼根，第一个翼尖段的翼根与所述过渡部的外侧端部连接，并且其设置在所述过渡部外侧端部的前缘和后缘之间，第n+1个翼尖段的翼根位于第n个翼尖段的翼尖上，并且第n+1个翼尖段的翼根弦长小于等于第n个翼尖段的翼尖弦长，其中n＞0。由于本发明的翼尖装置呈阶梯状设置，所以其翼尖上增加了一个以上的间断面，使翼尖诱导出的翼尖涡互相抑制，减弱了涡流强度，达到了减阻效果，另外，本发明的翼根弯矩增量较小，减轻了飞机的结构重量，对颤振特性影响也较小
飞机装置

[发明专利]后缘对齐的飞机翼尖装置-CN201110059438.3有效
发明人：陈迎春;张淼;薛飞;刘铁军;张美红;汪君红;于哲慧;周峰;张冬云;马涂亮 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2011-03-11 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B64C3/10 文献下载
摘要：一种飞机翼尖装置，其包括过渡部和翼尖部，过渡部的内侧端部与飞机机翼的远端连接，过渡部的外侧端部与所述翼尖部的连接，所述翼尖部包括多个翼尖段，每个翼尖段都分别包括翼尖和翼根，第一个翼尖段的翼根与所述过渡部的外侧端部连接，并且与过渡部外侧端部的后缘对齐，第n+1个翼尖段的翼根位于第n个翼尖段的翼尖上，并且第n+1个翼尖段的翼根弦长小于等于第n个翼尖段的翼尖弦长，其中n＞0。由于本发明的翼尖装置呈阶梯状设置，所以其翼尖上增加了一个以上的间断面，从而使翼尖诱导出的翼尖涡互相抑制，减弱了涡流强度，从而达到了减阻效果，另外，本发明的翼根弯矩增量较小，从而减轻了飞机的结构重量，对颤振特性影响也较小
后缘对齐飞机装置

[发明专利]多翼离心送风机-CN202080106322.8在审
发明人：林弘恭;寺本拓矢;堀江亮;山口敬史;永野友博;道上一也;山谷贵宏 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F04D29/28 文献下载
摘要：多翼离心送风机具备风扇以及涡旋型的涡壳，风扇具有：圆盘状的主板；多个翼，它们沿周向排列在主板的周缘部，多个翼各自的一方的第一端部与主板相连；以及圆环状的侧板，其设置于多个翼的与第一端部相反的另一方的第二端部，并将多个翼连结起来，涡旋型的涡壳具有周壁以及设置有吸入口的对置的侧壁，涡旋型的涡壳以侧壁与多个翼的第二端部对置的方式收纳风扇，将空气从吸入口导入并向外周侧吹出，翼具有：西洛可翼部，其由前向叶片构成；以及涡轮翼部，其由设置于比西洛可翼部靠内周侧的位置的后向叶片构成，翼的第二端部以沿着侧壁的方式延伸，包含西洛可翼部的端面和涡轮翼部的端面，翼以涡轮翼部的端面的一部分位于比侧壁的内周端靠内周侧的位置、且涡轮翼部的端面的其余部分被侧壁覆盖的方式从侧壁的内周端向内周侧伸出
离心送风机

[发明专利]翼稍装置-CN201910884878.9在审
发明人：本·科米斯 -专利权人：空中客车营运有限公司
申请日： 2019-09-19 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于附接至飞行器机翼的翼稍装置，该翼稍装置包括具有根部端部和梢部端部的第一翼稍装置元件；联接至第一翼稍装置元件的梢部端部的第二翼稍装置元件，其中，当沿机翼俯视图方向观察时，第二翼稍装置元件具有从第一翼稍装置元件的梢部端部向内延伸的内侧部分和/或从第一翼稍装置元件的梢部端部向外延伸的外侧部分。本发明还涉及包括翼稍装置的飞行器机翼、包括机翼的飞行器以及将翼稍装置配装或改装至飞行器机翼的方法。
装置

[发明专利]汽车用标识牌-CN201811024032.X有效
发明人：赵在铉 -专利权人：赵恩静
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： G09F13/22 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车用标识牌，包括：主体，形成为杆(bar)形状，在所述主体的前表面沿着长度方向设置有主体侧发光部；以及第一翼部和第二翼部，形成为杆(bar)形状，在所述第一翼部和第二翼部的前表面沿着长度方向设置有翼部侧发光部，所述第一翼部和第二翼部的一端结合于所述主体后表面，所述第一翼部和第二翼部的另一端能够移动；所述第一翼部能够在其另一端位于所述主体的后表面的第一位置和其另一端从所述主体的后表面远离的第二位置之间转动，所述第二翼部能够在其另一端位于所述主体的后表面的第一位置和其另一端从所述主体的后表面远离的第二位置之间转动，所述第一翼部及第二翼部的翼部侧发光部能够朝前面及后面方向旋转。
汽车标识

[实用新型]汽车用标识牌-CN201821440132.6有效
发明人：赵在铉 -专利权人：赵恩静
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： G09F13/22 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车用标识牌，包括：主体，形成为杆(bar)形状，在所述主体的前表面沿着长度方向设置有主体侧发光部；以及第一翼部和第二翼部，形成为杆(bar)形状，在所述第一翼部和第二翼部的前表面沿着长度方向设置有翼部侧发光部，所述第一翼部和第二翼部的一端结合于所述主体后表面，所述第一翼部和第二翼部的另一端能够移动；所述第一翼部能够在其另一端位于所述主体的后表面的第一位置和其另一端从所述主体的后表面远离的第二位置之间转动，所述第二翼部能够在其另一端位于所述主体的后表面的第一位置和其另一端从所述主体的后表面远离的第二位置之间转动，所述第一翼部及第二翼部的翼部侧发光部能够朝前面及后面方向旋转。
第二翼第一翼后表面侧发光长度方向设置第二位置第一位置标识牌汽车用前表面翼部转动本实用新型主体后表面方向旋转移动

[实用新型]一种颈肩护套-CN201621188756.4有效
发明人：罗彩霞;常后婵;别逢桂 -专利权人：广东省人民医院（广东省医学科学院）
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： A41D13/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种颈肩护套，其包括弧形本体、左端翼部和右端翼部；左端翼部、右端翼部由弧形本体两端延伸而出，且左端翼部、右端翼部对称设于弧形本体的两端；弧形本体、左端翼部、右端翼部内侧均填充有棉层；左端翼部、右端翼部均安装有魔术贴。
一种护套

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