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[发明专利]一种连续刚构PC轨道梁线形调整施工方法-CN202010391308.9在审
发明人：顾刘东;朱亚强;彭翔;阴杰;魏洪亮;韦国松;卢航;余华 -专利权人：中铁八局集团有限公司;中铁八局集团第一工程有限公司
申请日： 2020-05-11 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： E01B29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种连续刚构PC轨道梁线形调整施工方法，在连续刚构PC轨道梁架设完成后，利用线形调整工装对PC轨道梁的横向、纵向、竖向位置进行调整，线形调整包括以下步骤：第一步，PC轨道梁落梁并临时固定；第二步，PC轨道梁平面调整；第三步，PC轨道梁高程调整；第四步，PC轨道梁锁定；第五步，PC轨道梁复测。本发明能够确定轨道梁横桥向位置，对轨道梁平面位置及垂直度进行调整并对轨道梁高程进行精确调整，使轨道梁的状态满足安装精度设计要求。
一种连续 pc 轨道线形调整施工方法

[发明专利]山区公路平面线形自动设计仿真系统-CN01133800.8无效
发明人：吴国雄;丘晓坚 -专利权人：吴国雄
申请日： 2001-12-30 - 公布日： 2003-01-15 - 主分类号： E01C1/02 文献下载
摘要：山区公路平面线形自动设计仿真系统，包括如下功能模块等高线绘制模块确定型点值模块；拟合曲线曲率图转化模块；拟合曲线曲率图的绘制模块；线元设计算法模块。本发明通过建立平面线形设计的仿真系统，消除人工在大比例尺地形图上确定坡度点的重复劳动，使人工定点转为计算机自动识别；利用一定的边界约束条件对线形进行动态调整，使线形的调整做到直观、简便尽可能地减少人工操作不再需要设置导向线，线形布置与敷设完全自动化，使得平面线形设计快速、简捷，节省大量的人力、物力、缩短成图周期。
山区公路平面线形自动设计仿真系统

[发明专利]汽车座椅防鞭打装置-CN201010132740.2无效
发明人：孙军;杜北华;李春榆;刘建军;郭金平;张宏刚;陈晓华;吴光辉;江汉鹏;闫振华 -专利权人：长春富维-江森自控汽车饰件系统有限公司
申请日： 2010-03-26 - 公布日： 2010-12-29 - 主分类号： B60N2/48 文献下载
摘要：导向板为带有导向槽和调整槽的平板，其中导向槽的中心线形状为直线形或曲线形，槽口两端为圆弧形；调整槽的中心线形状为曲线形或直线形，槽口两端为圆弧形，平板下方有一个圆柱锁叉销；滚子与螺栓轴套接，该装有滚子的螺栓轴分别与导向板的导向槽和调整槽穿接
汽车座椅鞭打装置

[发明专利]一种悬索桥主缆快速定位方法-CN202310456930.7在审
发明人：肖军;霰建平;田璐超;马建勇;葛国库 -专利权人：中交第二公路工程局有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本方法包括一种碳纤维基准索股的安装定位，以及基于碳纤维基准索股的一般索股线形定位调整方法，其中一种碳纤维基准索股需要安装测量棱镜和配重装置，一般索股需要安装温度传感器作为附属设施辅助调整。本发明引入了一种碳纤维基准索股作为悬索桥主缆架设过程中一般索股的定位基准线，可以大大减弱温度变化对基准索股线形的影响，克服温度限制而在任意时刻进行一般索股的调整，大大加快主缆线形定位效率，使得线形调整更加方便和精确
一种悬索桥快速定位方法

[实用新型]一种用于转体斜拉桥钢箱梁拼装的装置-CN202020489224.4有效
发明人：罗力军;位东升;尹光顺;彭旭民;黄清;曹明明;曾德礼;王文洋;唐家睿;张美玲;黎念东;刘秀岭;蔡正东;王云;杨靖 -专利权人：中铁大桥科学研究院有限公司;中铁大桥局集团有限公司
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于转体斜拉桥钢箱梁拼装的装置，其包括：梁体，所述梁体设于临时支撑上；测量装置，用于获取所述梁体的线形测量数据，所述线形测量数据包括所述梁体的里程位置、横桥向位置和高度；起吊设备，用于调整所述梁体的里程位置；调整装置，位于所述梁体的下方，用于调整所述梁体的横桥向位置和高度。本实用新型的目的旨在提高钢箱梁拼装过程中的线形精准度。
一种用于转体斜拉桥钢箱梁拼装装置

[发明专利]一种用于多线大跨度铁路桥梁的轨道线形控制方法-CN201710229695.4有效
发明人：陈克坚;童登国;鄢勇;艾宗良;袁明;袁蔚;李锐;向律楷;于洋;陈天地 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-04-10 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种用于多线大跨度铁路桥梁的轨道线形控制方法，包括下述步骤：A：确定铁路线施工顺序；B：基础修建；C：附件施工；C1：梁体线形调整：在步骤C完成后，检测梁体的线形，然后通过调整局部道砟铺设厚度本申请的多线大跨度铁路桥梁的轨道线形控制方法，具体是针对于多线大跨度铁路桥梁，先后通车，先通车的铁路线先行投入使用，如此，可以保证铁路尽量早的投入使用，进而保证了铁路建设过程中的经济性，大幅降低了后续铺轨工作对已铺轨道的线形影响，进而保证了各条线路轨道都具有良好线形。
铁路桥梁大跨度多线线形控制铺轨轨道桥梁工程轨道铺设施工顺序铁路建设线路轨道线形调整检测梁保证梁体铺设施工修建申请铁路

[发明专利]一种用于多线斜拉铁路桥的轨道线形控制方法-CN201710229231.3有效
发明人：童登国;陈克坚;艾宗良;鄢勇;袁明;袁蔚;李锐;向律楷;于洋;陈天地 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2017-04-10 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种用于多线斜拉铁路桥的轨道线形控制方法，包括下述步骤：A：确定铁路线施工顺序；B：基础修建；C：附件施工；C1：梁体线形调整：在步骤C完成后，检测梁体的线形，然后通过调整斜拉索的张紧程度本申请的多线斜拉铁路桥的轨道线形控制方法，具体是针对于多线斜拉铁路桥梁，先后通车，先通车的铁路线先行投入使用，如此，可以保证铁路尽量早的投入使用，进而保证了铁路建设过程中的经济性，大幅降低了后续铺轨工作对已铺轨道的线形影响，进而保证了各条线路轨道都具有良好线形。
一种用于多线斜拉铁路桥轨道线形控制方法

[发明专利]一种快速测调抛物柱面天线的方法-CN201910236545.5有效
发明人：钟鸣;王晓凯;杜江华;王中王;周鑫 -专利权人：上海宇航系统工程研究所
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： G01B5/02 文献下载
摘要：本发明是关于抛物柱面天线形面快速测调的方法，该方法步骤包括：根据抛物柱面天线的理论形面计算出各节点在水平面的高度差值，在天线正面架设水准仪测量各节点的高度并调整至各节点的高度差值与理论值相符，在天线侧面架设水准仪测量各节点的高度并调整至与正面节点等高的位置，最终实现对抛物柱面天线形面的快速测量和调整。本发明能够广泛适用于抛物柱面天线形面的测量和调整，特别是吊挂展开状态的抛物柱面天线。
一种快速测调抛物柱面天线方法

[发明专利]一种用于转体斜拉桥钢箱梁拼装的系统及调整方法-CN202010264072.2在审
发明人：罗力军;位东升;尹光顺;彭旭民;黄清;曹明明;曾德礼;王文洋;唐家睿;张美玲;黎念东;刘秀岭;蔡正东;王云;杨靖 -专利权人：中铁大桥科学研究院有限公司;中铁大桥局集团有限公司
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于转体斜拉桥钢箱梁拼装的系统及调整方法，包括：梁体，设于临时支撑上；调整装置，位于梁体的下方，用于调整梁体的横桥向位置和高度；起吊设备，用于调整梁体的里程位置；测量装置，用于获取梁体的线形测量数据，线形测量数据包括梁体的里程位置、横桥向位置和高度；第一控制模块，其用于获取线形测量数据并进行计算得到梁体分别在里程位置、横桥向位置和高度的调整量，并判断调整量是否均小于相应的预设临界值，若是，则停止调整梁体，并定义当前状态为最终目标状态；若否，则继续调整梁体，直至调整量小于预设临界值。
一种用于转体斜拉桥钢箱梁拼装系统调整方法

[实用新型]激光线形光斑长轴截取调整装置及激光设备-CN201721146254.X有效
发明人：张晓辉;杜枘;熊星;黎锦宁;尹建刚;高云峰 -专利权人：大族激光科技产业集团股份有限公司
申请日： 2017-09-05 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： H01S3/00 文献下载
摘要：一种激光线形光斑长轴截取调整装置及激光设备，激光线形光斑长轴截取调整装置包括安装组件及截取调整组件；安装组件包括基板及支撑板；截取调整组件包括两个完全相同且对称分布的截取调整机构，两个截取调整机构分别位于支撑板的两端，每一截取调整机构均包括调整单元、遮光单元及定位单元；调整单元包括伺服电机、联轴器及模组，模组包括壳体、丝杆及滑块；遮光单元包括安装板及遮光片；定位单元包括传感器安装片、传感器、感光片安装块及感光片，传感器用于根据感光片的位置定位遮光片的位置如此，能够对线形光斑长轴截取，因此，能够解决传统激光设备整形后光斑的多余激光浪费的问题以及多余激光干扰的问题。
激光线形光斑截取调整装置激光设备

[发明专利]一种悬索桥空间缆顶撑设备-CN202310519715.7在审
发明人：赵健;苏赞耀;安路明;刘长辉;高健;樊立龙;乔树勋;王雷;张鹏志;陈港 -专利权人：中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司;中国铁建大桥工程局集团有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：为解决现有对悬索桥的施工装置，无法在猫道改吊后(安装吊索前)通过横向顶撑对悬索桥空间缆结构的横向位置进行精准调整，从而导致吊索安装精准度较低，进而导致吊索弯折以及主梁受扭转力造成弯曲损伤的问题。该装置能实现在主缆上行走，通过横向顶撑主缆使其达到设计空间线形，在吊索挂设前调整好空间缆线形，吊索索夹施工不需要预留倾角，从而提高了吊索安装的精准度，进而避免了吊索弯折以及主梁受扭转力造成弯曲损伤的现象相比已有空间缆线形调整设备，本申请提供的空间缆线形调整设备对于每个吊点位置的调整针对性更强，使得整体空间缆施工更为准确且高效。本发明适用于悬索桥的施工。
一种悬索桥空间缆顶撑设备

[实用新型]一种电气化铁路接触线卷绕扭面矫正器-CN202020288780.5有效
发明人：吴冬宁;李学斌;姚密峰;寇宗乾;孟宪浩;赵德胜;杨玉军;路超;沈华;彭勇;张剑烽 -专利权人：中铁建电气化局集团康远新材料有限公司
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B21F1/02 文献下载
摘要：它底座上安装线形滚轮，线形滚轮包括第一线形滚轮和第二线形滚轮；第一线形滚轮固定安装在滚轮座架上；第二线形滚轮安装在滑动模块上，滑动模块为工字型结构并安装在滚轮座架上部，滑动模块的侧壁还设置调整螺杆，调整螺杆顶端设置调节座板，通过控制滑动模块平移来控制滚轮间夹距；第一线形滚轮和第二线形滚轮之间的间隙结构与接触线结构相匹配。
一种电气化铁路接触卷绕矫正

[发明专利]一种用于制备线形结构侧向电极的定位装置-CN202210200512.7在审
发明人：李凯;王晓英 -专利权人：宁波大学
申请日： 2022-02-26 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： H01B13/00 文献下载
摘要：本发明属于先进制造技术领域，涉及一种用于制备线形结构侧向电极的定位装置。利用光沿直线传播原理，借助双光源调整线形结构与掩模的位置，实现线形结构与掩模缝隙中心对称。首先负压吸附转移线形结构至掩模缝隙周围，打开双光源，并借助定位挡板、微位移平台、探针不断移动线形结构，通过底部光线明暗度判断线形结构在掩模上的位置，最终实现线形结构在掩模缝隙上的定位。此用于制备线形结构侧向电极的定位装置，通过光线明暗度，控制线形结构在掩模上的位置，实现线形结构制备侧向电极时在掩模上位置的定位，实现不同尺寸、不同数量线形结构侧向电极的制备，该定位装置结构简单、易于操作
一种用于制备线形结构侧向电极定位装置

[发明专利]一种线形结构侧向电极制备的定位方法-CN202210200511.2在审
发明人：李凯;王晓英 -专利权人：宁波大学
申请日： 2022-02-26 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： H01L21/027 文献下载
摘要：本发明属于先进制造技术领域，涉及一种线形结构侧向电极制备的定位方法。利用光沿直线传播原理，借助双光源调整线形结构与掩模的位置，实现线形结构与掩模缝隙中心对称。首先负压吸附转移线形结构至掩模缝隙周围，打开双光源，并借助定位挡板、微位移平台、探针不断移动线形结构，通过底部光线明暗度判断线形结构在掩模上的位置，最终实现线形结构在掩模缝隙上的定位。此定位方法通过光线明暗度，控制线形结构在掩模上的位置，实现线形结构制备侧向电极时在掩模上位置的定位，实现不同尺寸、不同数量线形结构侧向电极的制备，该方法易于实现、定位周期短。
一种线形结构侧向电极制备定位方法

[发明专利]缓和曲线形体结构参数化建模方法-CN202110211645.X在审
发明人：刘笃兴;季小普;陈华;潘钧俊;张继先;罗志浩;田路路;叶聿枢;孙斌;刘强;董超;杨帆;薛兴元 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种缓和曲线形体结构参数化建模方法，包括步骤：获取缓和曲线形体结构中心线上多个点的平面坐标与纵断面高程值；以多个点的平面坐标与纵断面高程值作为三维坐标值并生成多个点实体模型，依次连接多个点实体模型并形成中心线实体模型；建立可通过写入缓和曲线形体结构的横断面轮廓参数来调整缓和曲线形体结构的截面形状的截面参数化族；将横断面轮廓参数数据写入截面参数化族，并按缓和曲线形体结构的设计里程位置放置截面参数化族，生成截面；驱动截面以中心线实体模型进行扫掠，生成缓和曲线形体结构实体模型。本发明实现了缓和曲线形体结构的高细度模型的快速创建，避免了使用楼板结构样式进行高程调整出现的变形问题。
缓和曲线形体结构参数建模方法