“纵连接板”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果18723885个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种高冰级下LNG船外底板加强结构-CN202123189064.5有效
发明人：王小宁;姜甲志 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B63B3/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高冰级下LNG船外底板加强结构，包括船体外板、内底板、肋板、若干个外板纵骨、若干个底板纵骨、若干个加密纵骨、若干个外板垂直加强筋、若干个纵骨加密加强筋及若干个水平加强筋，所述肋板设置于所述外板与所述内底板之间，所述外板纵骨设置于肋板与船体外板连接处，所述底板纵骨设置于肋板与内底板连接处，所述外板垂直加强筋设置于外板纵骨与底板纵骨之间并与肋板垂直连接；所述加密纵骨设置于相邻的外板纵骨之间，所述纵骨加密加强筋的一端与所述加密纵骨连接，所述纵骨加密加强筋与加密纵骨、肋板垂直，所述水平加强筋的一端与肋板连接。本实用新型通过设置加密纵骨以及对加强筋的结构进行优化，提高了船体结构的强度。
一种高冰级下 lng 底板加强结构

[实用新型]一种纵横梁前段内板总成-CN202320951223.0有效
发明人：王文韬;杨宗琴;邹景坤 -专利权人：重庆普尼朗顿科技股份有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车车身结构领域，公开了一种纵横梁前段内板总成，包括纵梁前段内板，所述纵梁前段内板顶端靠前侧固定连接有蓄水瓶安装支架，所述纵梁前段内板顶端中部固定连接有电机安装板总成，所述纵梁前段内板顶端靠后侧固定连接有前轮罩中段连接件，所述纵梁前段内板底端靠后侧固定连接副车架前安装板，所述第三纵梁前段内板加强板一侧固定连接有第二纵梁前段内板加强板，所述纵梁前段内板另一侧中部固定连接有第一纵梁前段内板加强板。本实用新型中，提供一种通过设置纵梁前段内板，有利于对汽车纵梁前段后横梁总成前段起到良好的支撑保护作用，以保证固定支撑稳定性的纵横梁前段内板总成。
一种纵横前段总成

[实用新型]一种车架横梁连接板结构-CN201420522098.2有效
发明人：殷寒寒;邵刚;葛晋 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-09-11 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车车身技术领域，提供了一种车架横梁连接板结构，包括纵梁，所述纵梁包括变截面段和直截面段，还包括将横梁连接于所述纵梁的连接板，所述连接板包括纵梁连接板和连接于所述纵梁连接板的横梁连接板，所述纵梁连接板包括连接于所述变截面段的第一侧板和连接于所述直截面段的第二侧板，所述横梁连接板连接于所述横梁。本实用新型通过连接板同时连接于纵梁的变截面段和直截面段，减少了纵梁变截面段的安装孔，提高了纵梁变截面段的强度，增加了车架的抗扭性能和强度。
一种车架横梁连接板结

[实用新型]一种加强型后纵梁组件-CN201820697005.8有效
发明人：欧阳洋;曾蔚;刘伟 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种加强型后纵梁组件，包括后纵梁、后纵梁加强板和后门槛内板，所述后纵梁加强板均与所述后纵梁、所述后门槛内板和后轮罩固定连接，所述后门槛内板均与后地板和所述侧围固定连接，所述后门槛内板与所述后纵梁侧面固定连接，所述后纵梁和所述后地板固定连接。本实用新型的一种加强型后纵梁组件后纵梁加强板提升了后纵梁工艺成型性且为后轮罩工装推进起导向功能，简化固定连接工艺，提高生产节拍。
后纵梁门槛内板后纵梁加强板本实用新型后地板后轮罩工艺成型性侧面固定导向功能生产节拍工装侧围

[实用新型]铝合金客车L形骨架连接接头-CN201320854896.0有效
发明人：王华武;郝守海;晏君臣;刘小明;徐茂林;沈泽林 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-12-23 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B62D29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种铝合金客车L形骨架连接接头，包括纵梁连接横板，纵梁连接横板一侧垂直设有第一纵梁连接板和第二纵梁连接板，另一侧垂直设有第一竖梁连接板和第二竖梁连接板；第一纵梁连接板、第二纵梁连接板和纵梁连接横板形成一个纵向贯通腔；第一竖梁连接板、第二竖梁连接板和纵梁连接横板形成一个竖向半贯通腔；第一纵梁连接板外侧垂直设有第一横梁连接板和第二横梁连接板，第一横梁连接板、第二横梁连接板和第一纵梁连接板形成一个横向半贯通腔。通过挤压或者整体铸造一体成型，制造工艺简单，重量轻，强度高；同时具有连接件的相互定位功能、可有效减小铆接难度，简化铆接质量，有效保证铝车身质量一致性。
铝合金客车骨架连接接头

[实用新型]菱形地锚-CN201220257361.0有效
发明人：李刚;甘文辉 -专利权人：李刚
申请日： 2012-06-01 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： E02D5/80 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种菱形地锚，它包水平板、上纵板、下纵板、加强板、连接板和垂直板。水平板上下面沿长度方向的对称中心线上分别设有1个上纵板和1个下纵板，上纵板两边对称设有2个连接板，下纵板两边对称设有2个垂直板，上纵板和2个连接板对称中心上各设有一个直径为φ的圆孔。加强板为等长度的4组矩形板，分别对称分布在水平板的上下及上纵板和下纵板的两侧，并与水平板、上纵板和下纵板垂直。水平板、上纵板、下纵板、加强板、连接板和垂直板焊合为一个整体。
菱形

[实用新型]一种纵梁结构及车辆-CN202120602008.0有效
发明人：王伟;高原;杨猛 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种纵梁结构及车辆，所述纵梁结构包括：包括：纵梁本体和加强板；所述纵梁本体包括配合连接的纵梁内板和纵梁外板，所述纵梁内板和所述纵梁外板连接形成封闭空间；所述加强板包括固定连接的第一加强板和至少一个第二加强板；其中，所述第一加强板和所述第二加强板设置于所述封闭空间内，且分别与所述纵梁内板连接。本实用新型方案，通过在纵梁本体内设置由第一加强板和至少一个第二加强板连接而成的加强板，且形成封闭空间，可以提高车身弯曲刚度和车身纵梁的强度，从而提高车内的舒适性和车辆的可靠性。
一种结构车辆

[发明专利]轻量型汽车后扭力杆悬置托架-CN201711425877.5在审
发明人：凌青海;李金印;刘克君 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量型汽车后扭力杆悬置托架，包括纵板Ⅰ及与纵板Ⅰ对称设置的纵板Ⅱ，所述纵板Ⅰ的上端边沿与纵板Ⅱ的上端边沿通过一横板相连，所述纵板Ⅰ、纵板Ⅱ及横板均为钣金件结构且一体成型；所述横板上设有用于与发动机连接的发动机连接部；所述纵板Ⅰ、纵板Ⅰ的左端边沿朝左延伸形成耳板Ⅰ、耳板Ⅱ，所述耳板Ⅰ、耳板Ⅱ上设有用于与后扭力杆悬置软垫组件连接的软垫连接部；本发明结构简单、制造成本低，且重量较轻，满足发动机结构的轻量化要求，降低整车燃油消耗率
轻量型汽车扭力悬置托架

[实用新型]后扭力杆悬置托架-CN201721852286.1有效
发明人：凌青海;李金印;刘克君 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后扭力杆悬置托架，包括纵板Ⅰ及与纵板Ⅰ对称设置的纵板Ⅱ，所述纵板Ⅰ的上端边沿与纵板Ⅱ的上端边沿通过一横板相连，所述纵板Ⅰ、纵板Ⅱ及横板均为钣金件结构且一体成型；所述横板上设有用于与发动机连接的发动机连接部；所述纵板Ⅰ、纵板Ⅰ的左端边沿朝左延伸形成耳板Ⅰ、耳板Ⅱ，所述耳板Ⅰ、耳板Ⅱ上设有用于与后扭力杆悬置软垫组件连接的软垫连接部；本实用新型结构简单、制造成本低，且重量较轻，满足发动机结构的轻量化要求，降低整车燃油消耗率
纵板耳板扭力杆横板本实用新型上端边沿悬置托架发动机悬置软垫组件发动机结构燃油消耗率钣金件结构对称设置一体成型制造成本轻量化软垫整车左端延伸

[实用新型]一种圆管打孔定位器-CN202021113521.5有效
发明人：赖凤英 -专利权人：赖凤英
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B23Q3/18 文献下载
摘要：一种圆管打孔定位器，其包括：左纵板(1)，右纵板(2)，前横板(3)和后横板(4)，所述前横板(3)左端通过左铆钉(6)与左纵板(1)前端转动连接，所述前横板(3)右端通过右铆钉(7)与右纵板(2)前端转动连接，所述后横板(4)左端通过左铆钉(6)与左纵板(1)后端转动连接，所述后横板(4)右端通过右铆钉(7)与右纵板(2)后端转动连接，所述前横板(3)和后横板(4)中间通过中铆钉(8)与中纵板(5)转动连接，所述中纵板(5)中间设有定位通孔(9)。
一种圆管打孔定位器

[实用新型]一种专用底盘前段与后段连接结构-CN202220594146.3有效
发明人：冯有柱;刘民;李彬;马秋霞;伊中华;刘圣杰 -专利权人：中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种专用底盘前段与后段连接结构，涉及底盘装置技术领域，包括前段左纵梁、前段右纵梁，固定好前段左纵梁和前段右纵梁，左纵梁弯板的前端和右纵梁弯板的前端通过六角头螺栓固定在前段左纵梁和前段右纵梁的中间，后段左纵梁的前端和后段右纵梁前端通过另一六角头螺栓固定左纵梁弯板和右纵梁弯板的后端，左纵梁下板和右纵梁下板焊接在前段左纵梁、前段右纵梁及后段左纵梁和后段右纵梁上，左纵梁上弯板、右纵梁上弯板焊接在前段左纵梁、前段右纵梁及后段左纵梁和后段右纵梁上。本实用新型结构简单，焊接方便，能够很好的满足后部刚性车架和前部柔性车架的过渡连接，使装置更加安全可靠。
一种专用底盘前段后段连接结构

[实用新型]一种汽车用纵梁加强板-CN202222249781.0有效
发明人：张杰;周鑫;许展旗 -专利权人：吉诺特汽车零部件（昆山）有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，尤其为一种汽车用纵梁加强板，包括上纵梁和下纵梁，所述上纵梁的内侧壁上连接有上内衬板，所述上内衬板的内侧壁上连接有上三角支撑板，所述下纵梁的内侧壁上连接有下内衬板，所述下内衬板的内侧壁上连接与下三角支撑板，本实用新型通过在汽车用纵梁加强板中设置上纵梁、下纵梁、上内衬板、上三角支撑板、下内衬板、下三角支撑板，并且通过上纵梁、下纵梁、上内衬板、上三角支撑板、下内衬板、下三角支撑板之间相互作用的设计，从而使得纵梁在使用的时候可以承载更多的压力和撞击力，同时也能减小上纵梁、下纵梁的变形，从而解决了纵梁在承载更多的压力和撞击力的同时，形变比较大的问题。
一种汽车用纵梁加强

[发明专利]轿车车体高强度前纵梁加强板总成-CN201810953662.9有效
发明人：孙智勇 -专利权人：新程汽车工业有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本发明公开了轿车车体高强度前纵梁加强板总成，包括前纵梁总成本体，前纵梁总成本体包括焊接相连的前纵梁分总成和前纵梁加强板，前纵梁分总成包括焊接相连的前轮罩总成和前纵梁组件，前轮罩总成包括焊接相连的前轮罩和前减震器安装板，前纵梁组件包括焊接相连的前纵梁后板组件、前纵梁内板组件、前纵梁外板和前防撞梁安装板，前纵梁后板组件包括焊接相连的前纵梁后板、前纵梁外连接板和前壁板连接板，前纵梁内板组件包括焊接相连的前纵梁内板与蓄电池安装支架
轿车车体强度前纵梁加强总成

[发明专利]离心制冷风机用出口变径接管-CN201210489826.X无效
发明人：乔君正 -专利权人：威海克莱特菲尔风机股份有限公司
申请日： 2012-11-27 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： F04D29/00 文献下载
摘要：本发明涉及风机技术领域，具体地说是一种离心制冷风机用出口变径接管，包括安装法兰、两两相对的横侧板和纵侧板，横侧板呈锥形，纵侧板相对于横侧板呈倒锥形，其特征在于设有横连接板和纵连接板，横侧板两侧分别与纵连接板交叉固定连接，纵侧板两侧分别与横连接板交叉固定连接，横侧板两侧分别经纵连接板与纵侧板叠加固定，纵侧板两侧分别经横连接板与横侧板咬合固定，横侧板和纵侧板下端分别与安装法兰点焊连接，上端出口处设有槽型加强筋，本发明由于采用上述结构
离心制冷风机出口接管

[实用新型]离心制冷风机用出口变径接管-CN201220634839.7有效
发明人：乔君正 -专利权人：威海克莱特菲尔风机股份有限公司
申请日： 2012-11-27 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： F04D29/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及风机技术领域，具体地说是一种离心制冷风机用出口变径接管，包括安装法兰、两两相对的横侧板和纵侧板，横侧板呈锥形，纵侧板相对于横侧板呈倒锥形，其特征在于设有横连接板和纵连接板，横侧板两侧分别与纵连接板交叉固定连接，纵侧板两侧分别与横连接板交叉固定连接，横侧板两侧分别经纵连接板与纵侧板叠加固定，纵侧板两侧分别经横连接板与横侧板咬合固定，横侧板和纵侧板下端分别与安装法兰点焊连接，上端出口处设有槽型加强筋，本实用新型由于采用上述结构
离心制冷风机出口接管