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[发明专利]一种纵封偏置型枕式袋的生产工艺-CN202111580499.4有效
发明人：邓家辉;蔡秋明 -专利权人：发泰（天津）科技有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B31B70/64 文献下载
摘要：本发明公开了一种纵封偏置型枕式袋的生产工艺，纸膜经过纵封成型机构形成带有纵封边的筒形纸膜，筒形纸膜进入横封拉袋工序时，纵封边位于筒形纸膜的正前方，纵封边与筒形纸膜轴心线共面的平面为平面A，筒形纸膜经过横封拉袋工序后最终进行切断；横封拉袋工序包括高位封合、下料、拉袋和低位释放；横封机构的加热块的板面和加热块背板的板面平行，筒形纸膜进行高位封合时，加热块板面和加热块背板板面与平面A之间的夹角为α，α的角度为锐角，从而实现纵封边是靠中线以左采用本发明工艺方法在不改变枕式包装机纵封机构成型器结构的情况下，依靠调整横封机构角度，在封合时达到纵封边偏置效果。
一种偏置型枕式袋生产工艺

[实用新型]货运车车架及具有该车架的货运车-CN200920268963.4有效
发明人：张运根;徐国红;董华周;尹素平;刘春霞;葛志强 -专利权人：中集车辆(集团)有限公司;驻马店中集华骏车辆有限公司
申请日： 2009-10-27 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： B62D21/20 文献下载
摘要：一种货运车车架，包括纵梁、边梁和贯穿梁，所述纵梁具有上翼板和腹板，所述腹板上具有贯穿梁孔，所述贯穿梁具有纵梁连接豁与边梁连接豁；所述纵梁连接豁，开设于该贯穿梁与该纵梁的连接处，具有翼板容置空间和豁底凹槽，所述纵梁连接豁的形状与贯穿梁孔上方的所述纵梁部分的横断面相匹配，并使上提到位后的所述贯穿梁顶端面与所述纵梁顶端面齐平；所述边梁连接豁，开设于该贯穿梁两端，其形状与其所连接的所述边梁相匹配，并使连接后的所述边梁顶端面与所述贯穿梁顶端面齐平
货运车车架具有

[实用新型]一种前轮罩与纵梁之间的加强结构以及采用该结构的车身-CN201220353627.1有效
发明人：劳兵;张波;黎海;郑伟 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2012-07-20 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车前轮罩与纵梁之间的加强结构，包括前轮罩总成和纵梁，所述前轮罩总成包括前轮罩前板，所述纵梁具有纵梁封板，所述前轮罩前板包括主板和侧板，所述主板朝向车身外侧的边为前侧边，所述侧板与所述纵梁封板连接，所述加强结构还包括一支撑加强板，所述支撑加强板具有相邻的第一连接边和第二连接边，所述第一连接边与所述前侧边连接，所述第二连接边与所述纵梁封板连接。本实用新型还提供一种车身，所述车身的前部结构具有上述汽车前轮罩与纵梁之间的加强结构。与现有技术相比，本实用新型提供的前轮罩与纵梁之间的加强结构以及采用该结构的车身具有提高了整车的扭转刚度和稳定性的有益效果。
一种前轮之间加强结构以及采用车身

[实用新型]写真机铁质支架结构-CN201821976930.0有效
发明人：李阳 -专利权人：郑州新世纪数码科技股份有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B41J29/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种写真机铁质支架结构，它包括铁质的边梁、纵梁、垫片、垫板、水平调节三角板、托板和横梁，边梁上设有与纵梁形面契合的缺口，纵梁插入缺口并与边梁焊接固定；纵梁包括螺栓连接在一起的U形铁腿和封盖，垫片安装在纵梁的顶部，垫片的形状与纵梁的横截面匹配，垫片的中心处设有一定位凸起，垫板的中心处设有一对应定位凸起设置的定位孔；水平调节三角板分布在纵梁的侧边，水平调节三角板的两个折边分别开设调节长孔，水平调节三角板的两个折边分别连接纵梁和垫板
纵梁水平调节三角板垫板垫片边梁铁质支架写真机中心处横梁折边本实用新型垫片安装调节长孔定位凸起焊接固定结构稳定螺栓连接铁质结构托盘定位孔非铸件水平度轻便侧边封盖铁质凸起托板形面支架匹配契合保证

[实用新型]一种焊接背板式反射镜子镜系统-CN201920964576.8有效
发明人：刘云亮;朱瑞;王云鹏;刘俊良 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： F24S23/70 文献下载
摘要：本实用新型四根纵杆位于相互平行设置的两根横杆之间，每根纵杆的两端分别与两根横杆的杆身固连，纵杆与横杆相互垂直，四根纵杆等间距排布，位于两边的纵杆横截面积大于位于中间的纵杆横截面积。八根边杆两两一组共构成四组，四组边杆分别与四根纵杆一一对应，同一组内的两根边杆的一端分别与两根横杆的外侧固连、且该两根边杆与所对应的纵杆共线。
纵杆横杆边杆定日镜本实用新型镜系统固连反射镜子太阳能应用领域光热利用系统等间距排布反射镜系统塔式太阳能两两一组平行设置支架连接板式杆身共线焊接两边垂直加工

[实用新型]一种商用车用驾驶室白车身车门内板结构-CN202222696189.5有效
发明人：崔志军;曹东海;张新淇 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商用车用驾驶室白车身车门内板结构，包括车门内板框架总成和车门防撞梁，所述车门内板框架总成包括车门内板、车门前纵梁内板、车门前纵梁外板、车门上横梁、车门后纵梁和拉手加强件，所述车门内板为周圈搭接边的框架结构，车门前纵梁内板、车门上横梁、车门后纵梁与车门内板贴合焊接，与车门内板形成腔体结构；车门前纵梁外板与车门内板、车门前纵梁内板贴合焊接，与车门前纵梁内板形成腔体结构，所述车门防撞梁包括防撞梁前部搭接边和防撞梁后部搭接边，防撞梁前部搭接边和防撞梁后部搭接边通过焊接连接车门内板框架总成。
一种商用驾驶室车身车门板结

[实用新型]一种带加强肋的闭口式内收边光伏钢边框-CN202221845366.5有效
发明人：俞林杰;田强龙;李森 -专利权人：浙江川达新能源股份有限公司
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： H02S30/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带加强肋的闭口式内收边光伏钢边框，包括边框主体，边框主体包括下托板，下托板的里端设有与之相垂直的内纵板、外端设有与之相垂直的外折边，内纵板未与下托板相连接的一端设有上横板，上横板上紧贴有下横板，下横板的一端与上横板相连接、另一端设有与内纵板相平行的外纵板，外纵板的一端设有上托板，上托板上紧贴有加强横托板，加强横托板的一端与上托板相连接、另一端设有紧贴在外纵板上的加强纵托板，加强纵托板还紧贴在外折边上，加强纵托板的一端设有呈C型状的内收边，内收边具有槽口朝上的插槽，外折边插装在插槽内。
一种加强闭口式内收边光伏钢边框

[实用新型]复合膜预留焊接边风冷装置-CN201521132249.4有效
发明人：张熠;邵德志;尹振东 -专利权人：山东清田塑工有限公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： B32B37/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种复合膜预留焊接边风冷装置，属于复合膜生产设备技术领域，包括模头，模头下方设有硅胶辊和钢辊，模头下方两侧均设有纵预留边出风管，纵预留边出风管连接纵输送风管，模头下方两端均设有横预留边出风管，横预留边出风管连接横输送风管，纵输送风管和横输送风管均连接风机，横输送风管上装有电磁阀，电磁阀连接计时器。该装置结构简单，运行稳定，使复合膜预留焊接边尺寸均匀，无粘连现象。
复合预留焊接风冷装置

[实用新型]改进型加气混凝土蒸养底板-CN200920319352.8有效
发明人：梁汉龙;张建军 -专利权人：梁汉龙
申请日： 2009-12-31 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： B28B11/24 文献下载
摘要：一种改进型加气混凝土蒸养底板，具有两纵边梁和两横边梁，两纵边梁和/或两横边梁之间连接有承载梁，所有承载梁的上表面处于同一平面上且高出于两纵边梁的上表面，相邻承载梁之间的间隙不大于350mm。
改进型混凝土底板

[实用新型]方底袋成型装置-CN201220029222.2有效
发明人：吴仕飞;虞臣昌;王克求 -专利权人：浙江正威机械有限公司
申请日： 2012-01-20 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： B31B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于制袋机的方底袋成型装置，包括机架(10)、模具气缸(1)、模具(2)，模具的两侧边上具有呈长排状突起(12)；在机架上、并在模具的纵向侧边处装有纵边板气缸(6)，该纵边板气缸上连有纵边板(7)，在机架上、并在模具的横向侧边处装有横边板气缸(3)，该横边板气缸上连有横边板(4)；在机架上、并靠近横边板处装有吹气管(5)，在机架上、并靠近纵边板与横边板处装有烫合气缸(8)，该烫合气缸上连有烫合机构
方底袋成型装置

[发明专利]前纵梁加强板、右前纵梁以及汽车-CN201410693110.0有效
发明人：申波;祁洪娟;管立君;张大伟;肖海涛;孙立志;周大永;刘卫国;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2014-11-26 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种前纵梁加强板，前纵梁包括纵梁外板与纵梁内板，前纵梁加强板包括加强板本体以及位于加强板本体两侧的第一连接边与第二连接边，加强板本体具有对应发动机悬置安装点前端的第一端与对应副车架安装孔前端的第二端，加强板本体由第一端向第二端凹凸起伏延伸而形成多个凸出部，多个凸出部包括悬置点安装凸台，第一连接边和第二连接边分别用于与纵梁内板和纵梁外板连接。本发明的加强板呈凹凸起伏延伸并形成多个凸出部，可同时实现悬置点加强和整个前纵梁的加强，可避免右前纵梁在偏置碰撞中局部折弯变形，减低左纵梁承载变形的风险，结构简单，易于更新改进，可降低开发成本。
前纵梁加强右前纵梁以及汽车

[发明专利]一种汽车纵梁结构-CN201110121487.5有效
发明人：王权;游敏;陈超;粟厚刚 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2011-05-12 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车纵梁结构，包括并排设置的两根纵梁后段，其要点是：在两根所述纵梁后段前部的槽内均设置有支撑件，该支撑件的结构与所述纵梁后段前部的槽的结构相适应，所述支撑件为类四边形的板件，该支撑件任意三侧均向相同方向翻边后呈盒状结构，其中相对的两侧翻边和底板围成“[”形结构的支撑部，另外一侧翻边成定位部，所述支撑部两端分别抵在所述纵梁后段前部槽的槽壁上，所述定位部固定在所述纵梁后段前部槽的槽底。当车架焊接过程中在后序焊接后，由于支撑件的存在，纵梁后段就不会发生变形，从而能够方便的对纵梁中段加强件进行安装，同时，由于纵梁后段受力加大，也是变形集中地，增设支撑件后还可以提高纵梁后段的强度。
一种汽车结构

[实用新型]一种左前纵梁前段组件的夹具-CN201922084738.1有效
发明人：夏卫 -专利权人：重庆经纬驰汽车部件有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种左前纵梁前段组件的夹具，包括底板，底板上固定布置有第一夹持部、第二夹持部、第三夹持部和第四夹持部；第一夹持部能够夹持住左前纵梁前段组件的翻边并将第一加强件顶压在左前纵梁前段组件的预定位置，第二夹持部能够夹持住左前纵梁前段组件的翻边并将第二加强件顶压在左前纵梁前段组件的预定位置，第三夹持部能够夹持住左前纵梁前段组件的翻边并将第三加强件顶压在左前纵梁前段组件的预定位置，第四夹持部能够夹持住左前纵梁前段组件的翻边并将第四加强件顶压在左前纵梁前段组件的预定位置；第三夹持部上还布置有定位销，定位销用于和左前纵梁前段组件上的定位孔相配合。
一种左前纵梁前段组件夹具

[实用新型]汽车纵梁结构-CN201120149031.5无效
发明人：王权;游敏;陈超;粟厚刚 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2011-05-12 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车纵梁结构，包括并排设置的两根纵梁后段，其要点是：在两根所述纵梁后段前部的槽内均设置有支撑件，该支撑件的结构与所述纵梁后段前部的槽的结构相适应，所述支撑件为类四边形的板件，该支撑件任意三侧均向相同方向翻边后呈盒状结构，其中相对的两侧翻边和底板围成“[”形结构的支撑部，另外一侧翻边成定位部，所述支撑部两端分别抵在所述纵梁后段前部槽的槽壁上，所述定位部固定在所述纵梁后段前部槽的槽底。当车架焊接过程中在后序焊接后，由于支撑件的存在，纵梁后段就不会发生变形，从而能够方便的对纵梁中段加强件进行安装，同时，由于纵梁后段受力加大，也是变形集中地，增设支撑件后还可以提高纵梁后段的强度。
汽车结构

[实用新型]一种汽车纵梁加强件-CN201320789431.1有效
发明人：廖慧红;宋叶红;颜先华;肖海涛;孙全;王纯;周大永;刘卫国;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2013-12-04 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种焊接定位快速有效且整体强度较高的汽车纵梁加强件，克服了现有汽车纵梁加强装置在焊接安装时不易定位且整体强度较为有限的不足。所述的一种汽车纵梁加强件，包括加强板本体，所述的加强板本体上端设有上翻边，所述的加强板本体下端设有下翻边，所述的加强板本体的高度与汽车纵梁断面高度一致，所述的加强板本体侧面设有后翻边，所述的上翻边、下翻边、后翻边的翻边方向均朝向加强板本体的同侧。本实用新型适用于以往汽车纵梁加强件所适用的场合，具有焊接时定位简单快捷，整体强度高,受力时不会局部应力集中，受力变形时稳定性高等优点。
一种汽车加强