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[发明专利]一种中排座椅安装结构-CN201611055925.1有效
发明人：劳兵;林秋华;刘烨;覃鹏飞;黎海 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60N2/015 文献下载
摘要：本发明提供了一种中排座椅安装结构，包括后地板、第一中排座椅加强板、第二中排座椅加强板、座椅安装螺母和后地板横梁，其中，所述第一中排座椅加强板分别设置在所述后地板和后地板横梁上，所述第二中排座椅加强板设置在所述第一中排座椅加强板上，所述座椅安装螺母设置在所述第二中排座椅加强板上。本发明的有益效果是：可通过第一中排座椅加强板、第二中排座椅加强板将座椅安装螺母的力传递到后地板和后地板横梁，可降低座椅安装螺母附近焊点的失效风险。
一种座椅安装结构

[发明专利]车身及车辆-CN202310735916.0在审
发明人：陆毅初;劳兵;谢贵山;杨回;陈家均;卢祖汉 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-20 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种车身及车辆，该车身包括前大梁和前围板，前大梁包括前大梁本体和前大梁封板，前大梁封板上设置有沿其长度方向延伸的第一凸筋和第二凸筋，沿前大梁封板的宽度方向，第一凸筋与第二凸筋之间形成有第一连接部；前围板包括前围板本体和朝向第一连接部凸起的第二连接部，第二连接部与第一连接部固定连接；其中，沿前大梁封板的宽度方向，前大梁封板设置有第一连接端和第二连接端，第一连接端与前围板本体固定连接，以使前大梁本体与第一凸筋围成第一腔体；前大梁本体分别与第二连接端和前围板本体固定连接，以使前大梁本体、第二凸筋和前围板本体围成第二腔体，能够提高车身零件集成度，提高车身制造精度。
车身车辆

[发明专利]C柱下接头的连接结构-CN201611056434.9有效
发明人：覃鹏飞;甘博;肖淘;陈聪;劳兵;和丽梅;张波 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种C柱下接头的连接结构，包括后轮罩内板、后轮罩外板和前护板，所述前护板位于所述后轮罩内板、后轮罩外板之间，所述后轮罩内板、前护板相焊接，所述后轮罩内板、前护板、后轮罩外板相焊接。本发明的有益效果是：增加前护板与后轮罩内板、后轮罩外板的连接，有效解决了接头强度不足，传力路径中断的问题。
接头连接结构

[发明专利]一种汽车后大梁总成及汽车后部下车体结构-CN201611071420.4有效
发明人：劳兵;林秋华;曾凤;和丽梅;黎海 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车后大梁总成及汽车后部下车体结构，属于汽车零部件结构领域。本发明汽车后大梁总成包括固定连接的后大梁和后大梁内板，所述后大梁和后大梁内板组成中空的腔体，所述后大梁包括与汽车横梁三搭接的后大梁前部、与后地板搭接的后大梁后部，所述后大梁后部距离地面的高度大于后大梁前部距离地面的高度。本发明的有益效果为：后大梁后部上抬，把空间让出来布置油箱注油管及排气管筒体，在满足强度、刚度及乘用车后碰撞燃油系统安全要求使空间最大化利用；在后大梁上方增加后大梁内板，使其与后大梁形成一个大的封闭腔体，提高整车承载能力，在受到碰撞时能承受更大的作用力。
一种汽车大梁总成部下车体结构

[发明专利]一种C柱传力回路结构-CN201611070960.0有效
发明人：曾凤;覃鹏飞;劳兵;陈聪;谢贵山 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明涉及汽车车架转配领域，特别涉及一种C柱传力回路结构。C柱传力回路结构，包括C柱、后大梁、后地板，所述C柱与后大梁连接，所述后地板与后大梁搭接，所述后地板包括有第一车架横梁、第二车架横梁、座椅横梁，所述第一车架横梁、座椅横梁、第二车架横梁依次从前往后排列在后地板的底部，所述第一车架横梁、座椅横梁、第二车架横梁两端与后大梁连接，所述后地板还包括第三车架横梁，所述第三车架横梁连接在后地板的顶部并位于第二车架横梁的上方。本发明在备胎舱和后座椅下板搭接处新增横梁，在后轮罩和后轮罩加强板下方增加三角撑板，最后与C柱腔体连通，形成完整回路，从而使整个结构显著提升了整车刚度和强度。
一种柱传力回路结构

[发明专利]一种车身框架-CN201611055688.9有效
发明人：覃鹏飞;甘博;肖淘;陈聪;劳兵;和丽梅;张波 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车身框架，包括加强内框焊合件和与所述加强内框焊合件连接的后侧围内板焊合件，所述加强内框焊合件包括A柱下加强板、A柱上加强板和B柱加强板，其中，所述A柱上加强板的前端与所述A柱下加强板连接，所述A柱上加强板的后端与所述B柱加强板连接。本发明的有益效果是：进行合理分段、分块，有利于轻量化，降低了成本，明确了力的传递路径，提高了整车的安全性能。
一种车身框架

[发明专利]一种增大乘员舱空间的后地板结构-CN201611090186.X有效
发明人：曾凤;和丽梅;劳兵;林秋华;汪德强 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明提供一种增大乘员舱空间的后地板结构，属于汽车零部件结构领域。本发明包括由汽车左右两侧的后大梁总成、后横梁组成的汽车车架、后地板总成，所述后地板总成在汽车车架连接处设有凸起部，所述汽车车架内置在所述凸起部内，所述后大梁总成包括后大梁和后大梁内板，所述后大梁和后大梁内板组成中空的腔体，后大梁内板分成固定连接的后大梁前内板和后大梁加强板两个零件，后大梁分成后大梁前段及与后大梁前段固定连接的后大梁连接件两个零件。本发明的有益效果为：车架大梁内置使地板面下降，增大了乘员舱空间；后大梁内板和后大梁型面相对简单，易于成型，焊接后为封闭腔体，不易回弹；通过零件分块再一次降低成型难度，利于模具开发。
一种增大乘员空间地板结构

[发明专利]前部车体结构-CN201611060726.X有效
发明人：覃鹏飞;甘博;肖淘;陈聪;劳兵;和丽梅;张波 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种前部车体结构，包括前上防撞杆、前大梁焊合件、前轮罩焊合件、前围板加强板、A柱下加强板和门槛加强板焊合件，其中，所述前上防撞杆与所述前大梁焊合件连接，所述前大梁焊合件与所述前轮罩焊合件连接，所述前轮罩焊合件与所述前围板加强板连接，所述前围板加强板与所述A柱下加强板连接，所述A柱下加强板与所述门槛加强板焊合件连接。本发明的有益效果是：可通过优化结构，以明确力的传递路径，提高整车的安全性能。
前部车体结构

[实用新型]一种车身后悬架安装结构-CN202220217670.9有效
发明人：覃鹏飞;赵肖斌;劳兵 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车身后悬架安装结构，包括门槛内板、后独悬、后纵梁、连接板及独悬延伸盘，所述连接板的一端与所述门槛内板连接，所述连接板的另一端与所述后纵梁连接，所述后独悬设于所述后纵梁的顶部，所述后独悬的前端与所述后纵梁连接，所述独悬延伸盘的一端卡接于所述后独悬的前端，所述独悬延伸盘的另一端连接于所述连接板的顶部。在后纵梁和门槛内板之间设计有连接板，再加上原本在后纵梁的安装点，三个螺栓安装点加强了后独悬的连接强度，不用额外设计支撑板加强，整车NVH和耐久可靠性表现良好。
一种车身悬架安装结构

[实用新型]一种汽车试验场用的可装卸式斜坡路面-CN202220633309.4有效
发明人：冯威;龙春林;劳兵 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： E01C9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车试验场用的可装卸式斜坡路面，其特征在于，包括两组方坑保护套、两组斜坡支座和两组斜坡，其中，所述两组方坑保护套对称设置于平顺测试区的方坑水泥路上的两方坑内，所述两组斜坡支座可拆卸设置于对应的所述方坑保护套内，所述两组斜坡与对应的斜坡支座连接。本实用新型解决了现有技术中汽车安全气囊系统误作用试验的设施占地面积大、建设费用高、以及功能单一的问题。
一种汽车试验场装卸斜坡路面

[实用新型]一种车身扭梁安装结构-CN202220217729.4有效
发明人：覃鹏飞;谢贵山;劳兵 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车身扭梁安装结构，包括门槛内板、扭梁、后护板连接板、安装支架及后纵梁，扭梁的一端固定在安装支架上，后护板连接板设于门槛内板的一端且与门槛内板连接，安装支架的一侧设有与门槛内板连接的两个第一安装孔，安装支架的另一侧设有与后纵梁连接的两个第二安装孔，安装支架的一端设有与后护板连接板连接的第三安装孔。该安装结构采用扭梁自带安装支架与车身连接，可采用铸铝工艺提高轻量化，取消了传统结构的扭梁摆臂盒状复杂结构，扭梁安装支架与车身是单侧五个连接点，其中有两个连接点在后纵梁上，有两个连接点在门槛内板上，有一个连接点在后护板连接板上，五个安装点更有效承担扭梁载荷，提升安装结构的稳定性。
一种车身安装结构

[发明专利]减震塔、连接结构和汽车-CN202111027128.3在审
发明人：刘洋;景力军;劳兵;罗慧娟;李杰 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本发明公开一种减震塔，其包括：塔顶，塔顶开设有通孔，通孔的边沿凸出形成凸环，塔顶设置有多个加强筋，加强筋的一端与凸环抵接，加强筋的另一端延伸至塔顶的边沿且与塔顶贴合，加强筋沿塔顶的周向间隔设置；塔身，塔身包括依次连接的第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，第一侧板和第三侧板相对设置，第二侧板和第四侧板相对设置，第一侧板用于与汽车的轮罩前板连接，第二侧板用于与汽车的前大梁连接，第三侧板用于与汽车的前围板连接，第四侧板用于与汽车的轮罩外板连接，第一侧板、第二侧板、第三侧板以及第四侧板的顶部分别连接于塔顶的边沿。本发明的减震塔实现了车辆的轻量化，强度高。
减震连接结构汽车

[外观设计]包装袋（认养款）-CN202130357799.0有效
发明人：劳兵 -专利权人：上海悠纯牧业科技有限公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： 09-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：包装袋（认养款）。2.本外观设计产品的用途：用于作为一种牛奶或酸奶等液体饮品的包装容器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.本外观设计产品为薄型产品，省略俯视图、仰视图、左视图和右视图。
装袋认养

[外观设计]包装瓶（认养款）-CN202130357792.9有效
发明人：劳兵 -专利权人：上海悠纯牧业科技有限公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： 09-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：包装瓶（认养款）。2.本外观设计产品的用途：用于作为一种牛奶或酸奶等液体饮品的包装容器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
包装认养

[外观设计]包装瓶（认养B款）-CN202130357798.6有效
发明人：劳兵 -专利权人：上海悠纯牧业科技有限公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： 09-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：包装瓶（认养B款）。2.本外观设计产品的用途：用于作为一种牛奶或酸奶等液体饮品的包装容器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
包装认养

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