“纵梁用”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果3896117个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]副车架用的纵梁、车辆副车架以及车辆-CN202121838661.3有效
发明人：侯建勇 -专利权人：恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，公开了副车架用的纵梁、车辆副车架以及车辆，所述副车架用的纵梁包括纵梁本体，所述纵梁本体呈管状结构，所述副车架用的纵梁还包括设置于所述纵梁本体的溃缩结构，所述溃缩结构设置为在所述纵梁本体受到碰撞后能够使得所述纵梁本体发生变形以吸收所述纵梁本体受到的碰撞能量该副车架用的纵梁的纵梁本体设置有溃缩结构，所述溃缩结构使得在所述纵梁本体受到碰撞后能够使得所述纵梁本体发生变形以吸收所述纵梁本体受到的碰撞能量。
车架车辆以及

[实用新型]一种汽车用轻量化镁合金前纵梁总成及其连接结构-CN202221565726.6有效
发明人：王琳 -专利权人：沈阳华星机械工业有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用轻量化镁合金前纵梁总成及其连接结构，包括前纵梁前段、前纵梁中段以及前纵梁后段，所述前纵梁中段分别与前纵梁前段以及前纵梁后段一体成型，所述前纵梁中段与前纵梁前段以及前纵梁后段上分别开设有减重槽，所述前纵梁后段的端部设置有缓冲连接结构；本实用新型涉及汽车前纵梁技术领域，该汽车用轻量化镁合金前纵梁总成及其连接结构，采用镁合金材料对前纵梁总成进行加工，同时在前纵梁总成上开设有减重槽，从而减轻前纵梁总成的结构重量，通过缓冲连接结构起到连接前纵梁与汽车主体的作用的同时，利用缓冲连接结构，提高对于小冲击的抵抗能力。
一种汽车量化镁合金前纵梁总成及其连接结构

[发明专利]轨道用纵连装置、轨板梁、轨板梁纵连结构及施工方法-CN202210278488.9在审
发明人：钱振地;翟婉明;毕小毛;周华;郭光辉;肖仕伟;蔡成标;陈再刚;吴海涛;肖大庆;崔进福;覃婷;赵西蓉;刘学毅;王平;杨荣山;张长春;林晓波;税卓平;刘延龙;翟勇;岳燕君;严德洪;吴元文;姚力;李质强;刘成国;黎开政;谭斌;王光亮;周炼 -专利权人：成都天府轨谷科技有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道用纵连装置、轨板梁、轨板梁纵连结构及施工方法，包括纵连连接器，纵连连接器包括连接环以及连接环上的连接孔；轨板梁端部的左右侧均设有连接钢筋头，纵向相邻两个轨板梁的相邻端的连接钢筋头通过所述轨道用纵连装置连接在一起本申请的轨道用纵连装置，便于轨板梁的纵向连接施工，利于提高施工效率；本申请的轨板梁的梁端预留有与轨道用纵连装置适配的凹槽，便于轨道用纵连装置的快速定位和安装，可进一步提高施工效率；本申请斜坡路段的轨板梁通过轨道用纵连装置连接在一起，当轨板梁的一端受力时，其另一端被钢筋头和轨道用纵连装置拉住从而不会向下低头和向上翘起，同时可阻止轨板梁位移、下滑，可增强轨板梁线路整体稳定性。
轨道用纵连装置轨板梁轨板梁纵连结构施工方法

[实用新型]轨道用纵连装置、轨板梁及轨板梁纵连结构-CN202220615966.6有效
发明人：钱振地;翟婉明;毕小毛;周华;郭光辉;肖仕伟;蔡成标;陈再刚;吴海涛;肖大庆;崔进福;覃婷;赵西蓉;刘学毅;王平;杨荣山;张长春;林晓波;税卓平;刘延龙;翟勇;岳燕君;严德洪;吴元文;姚力;李质强;刘成国;黎开政;谭斌;王光亮;周炼 -专利权人：成都天府轨谷科技有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道用纵连装置、轨板梁及轨板梁纵连结构，包括纵连连接器，纵连连接器包括连接环以及连接环上的连接孔；轨板梁端部的左右侧均设有连接钢筋头，纵向相邻两个轨板梁的相邻端的连接钢筋头通过所述轨道用纵连装置连接在一起本申请的轨道用纵连装置，便于轨板梁的纵向连接施工，利于提高施工效率；本申请的轨板梁的梁端预留有与轨道用纵连装置适配的凹槽，便于轨道用纵连装置的快速定位和安装，可进一步提高施工效率；本申请斜坡路段的轨板梁通过轨道用纵连装置连接在一起，当轨板梁的一端受力时，其另一端被钢筋头和轨道用纵连装置拉住从而不会向下低头和向上翘起，同时可阻止轨板梁位移、下滑，可增强轨板梁线路整体稳定性。
轨道用纵连装置轨板梁轨板梁纵连结构

[实用新型]一种电动汽车的前地板骨架结构-CN201821075547.8有效
发明人：袁祥宇;徐云良 -专利权人：杭州龙创汽车技术有限公司
申请日： 2018-07-09 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型具体涉及一种电动汽车的前地板骨架结构，包括门槛连接板、前地板纵梁、机舱纵梁、前排座椅前横梁、前排座椅后横梁；所述前地板纵梁一端连有机舱纵梁，所述前排座椅前横梁和前排座椅后横梁均与两侧的前地板纵梁连接；所述机舱纵梁和门槛之间用门槛连接板连接；所述机舱纵梁与前地板纵梁之间用机舱纵梁连接板连接，所述机舱纵梁连接板分为机舱左纵梁和机舱右纵梁，所述机舱纵梁左连接板和机舱纵梁右连接板之间还设有中通道前部下加强板；两个前地板纵梁之间还设有与它们都平行的中通道纵梁。
纵梁机舱前地板电动汽车前排座椅前地板骨架本实用新型门槛连接板纵梁连接板后横梁前横梁中通道传力路径右连接板左连接板加强板右纵梁左纵梁平行门槛

[发明专利]车身用结构体、加固部件及加固部件的制造方法-CN202080065579.3在审
发明人：清水慧;石塚正之;小松隆 -专利权人：住友重机械工业株式会社
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明提供一种能够以简单的结构充分加固车顶纵梁的车身用结构体、加固部件及制造该加固部件的方法。车身用结构体(1)具备：车顶纵梁用部件(2)，用作汽车(10)(车身)的支承部件之一；及加固部件(3)，沿着车顶纵梁用部件(2)的长度方向配置并对车顶纵梁用部件(2)进行加固。加固部件(3)是将一根管状体成型而得的加工品，其具有朝向外周部突出且沿车顶纵梁用部件(2)的长度方向形成的凸缘部(32)。凸缘部(32)在车顶纵梁用部件(2)的与不同于加固部件(3)的其他部件连接的部位以外的部位与车顶纵梁用部件(2)接合在一起。
车身结构加固部件制造方法

[实用新型]一种半承载车架后段连接结构-CN202122027134.0有效
发明人：周斌;石磊君;赵含雪;陈啸;曾小乔 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种半承载车架后段连接结构，包括上梁架和下梁架，上梁架包括左侧上纵梁、右侧上纵梁和至少一个上连接横梁；下梁架包括左侧下纵梁、右侧下纵梁和至少一个下连接横梁；左侧上纵梁的末端和左侧下纵梁的前端通过其上下翼面搭接，并采用螺栓进行连接，且左侧上纵梁和左侧下纵梁重合区外侧用左侧连接板加强连接；右侧上纵梁的末端和右侧下纵梁的前端也通过其上下翼面搭接，并采用螺栓进行连接，且右侧上纵梁和右侧下纵梁重合区外侧用右侧连接板加强连接；左侧连接板和右侧连接板之间通过元宝梁进行固定连接，且元宝梁也与左侧下纵梁以及右侧下纵梁固定连接。
一种承载车架后段连接结构

[实用新型]一种一体化结构的四桥重型自卸汽车车架组合结构-CN201420586899.5有效
发明人：刘刚;马李斌;龙云朗;周新红;李阳;杨清华 -专利权人：云南力帆骏马车辆有限公司
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种一体化结构的四桥重型自卸汽车车架组合结构，该组合结构包括车架及副车架，车架左纵梁用大梁钢板压制成槽形，车架左纵梁前段与后段外侧面不在一个平面内，车架右纵梁也用大梁钢板压制成形，与车架左纵梁对称；副车架左纵梁由用钢板下料后冲压成L形的左内侧板及用钢板下料后冲压成L形的左外侧板组焊而成，其焊合件截面为盒子形，左外侧板下部的伸出边用于与车架左纵梁连接；副车架右纵梁与副车架左纵梁对称，由用钢板下料后冲压成L形的右内侧板及用钢板下料后冲压成
一种一体化结构重型汽车车架组合

[发明专利]车架纵梁多层成形方法及多层车架纵梁-CN201110070516.X有效
发明人：胡旭 -专利权人：胡旭
申请日： 2011-03-23 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开一种车架纵梁多层成形方法以及用这种方法制成的车架纵梁，所述车架纵梁多层成形方法包括如下步骤：步骤一：对制作车架纵梁的各层梁片均进行钻孔加工或平冲加工；步骤二：将钻孔或平冲后的所述各层梁片平合在一起；步骤三：将所述平合后的梁片用模具一次成形。用所述方法制成的车架纵梁由两层或两层以上层叠设置后用模具一次成形的纵梁构成。本发明提供的车架纵梁多层成形方法加工工艺简单且可以使成形的车架纵梁具有较高的抗弯曲强度和抗扭曲强度。
车架多层成形方法

[发明专利]后副车架和具有它的车辆-CN201210548947.7有效
发明人：未岩;罗来龙;朱成科;赵连坡 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-17 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种后副车架和具有它的车辆，后副车架包括：左前安装支架和右前安装支架；左后纵梁和右后纵梁，左后纵梁与左前安装支架相连，右后纵梁与右前安装支架相连；横梁；横梁分别与左后纵梁和右后纵梁相连；左两驱用弹簧安装支架和左四驱用弹簧安装支架，左两驱用弹簧安装支架和左四驱用弹簧安装支架设在左后纵梁上且左两驱用弹簧安装支架位于左四驱用弹簧安装支架的前方；以及右两驱用弹簧安装支架和右四驱用弹簧安装支架，右两驱用弹簧安装支架和右四驱用弹簧安装支架设在右后纵梁上且右两驱用弹簧安装支架位于右四驱用弹簧安装支架的前方
车架具有车辆

[实用新型]一种箱梁拼宽桥用架桥机-CN202120904815.8有效
发明人：党崇民;杨国华;王硕;程飞;田锦科;韩庆东;王蒙;李东;李洪文;石西战;郭义飞;查宾;刘刚;李志东;汪同嘉 -专利权人：中交二公局萌兴工程有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种箱梁拼宽桥用架桥机，尤其是涉及桥梁架设技术领域，其包括横梁以及两个纵梁，所述横梁两端分别与两个所述纵梁连接，还包括支撑装置，所述支撑装置包括横移轨道以及多个支撑架，所述横移轨道一侧与所述纵梁连接，所述横移轨道远离所述纵梁一侧与所述支撑架连接，相邻两个所述支撑架可拆卸连接。本申请设计的箱梁拼宽桥用架桥机，通过支撑装置，便于对纵梁进行支撑，增大纵梁与墩顶的接触面积，进而便于箱梁拼宽桥用架桥机的搭设，提高箱梁拼宽桥用架桥机的稳定性，同时，提高箱梁拼宽桥用架桥机的安全性。
一种箱梁拼宽桥用架桥

[实用新型]一种振动筛用筛网架-CN201620919015.2有效
发明人：赵孟军;王久林;狄梁辉;黄庆雷;袁晓琦 -专利权人：浙江浙矿重工股份有限公司
申请日： 2016-08-22 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B07B1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种振动筛用筛网架，包括头部横梁、连接侧板、圆管、中间纵梁、二纵梁、边纵梁，所述头部横梁两端分别固定有一连接侧板，两连接侧板之间设有若干圆管，圆管两端分别固定在不同的连接侧板上，所述两连接侧板之间的中心到两连接侧板依次设有中间纵梁、二纵梁和边纵梁，中间纵梁、二纵梁和边纵梁均固定在圆管上，中间纵梁高度大于二纵梁高度，二纵梁高度大于边纵梁高度。本实用新型通过将中间纵梁、二纵梁和边纵梁设置在两连接侧板之间，且中间纵梁高度大于二纵梁高度，二纵梁高度大于边纵梁高度，使得物料能够均匀通过筛网，提高筛分效果。
一种振动筛筛网

[发明专利]一种船用柴油机管路验证装置及方法-CN202110969823.5在审
发明人：杨志明;刘建飞;孙蕾;乔玉玲;宫美芳;王刚 -专利权人：中国船舶重工集团柴油机有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G01B21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用柴油机管路验证装置，包括主管验证部和支管验证部，并且两者为一整体结构；所述主管验证部，包括第一纵梁，以及设于所述第一纵梁两端含有验证孔位的主管验证构件；所述支管验证部，包括第二纵梁和第三纵梁，以及设于所述第二纵梁和所述第三纵梁之间的多个竖梁，以及设于第一纵梁和所述第二纵梁之间的多个横梁；每一个所述竖梁对应一个所述横梁且相交于所述第二纵梁；在每一个所述竖梁的上部设有含有验证孔位的支管端部验证构件，下部设有含有验证孔位的支管中部验证构件；本发明能实现船用柴油机管件尺寸的验证，保证管件尺寸准确，提高船用柴油机管件的装配效率。
一种柴油机管路验证装置方法

[实用新型]一种汽车用纵梁加强板-CN202222249781.0有效
发明人：张杰;周鑫;许展旗 -专利权人：吉诺特汽车零部件（昆山）有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，尤其为一种汽车用纵梁加强板，包括上纵梁和下纵梁，所述上纵梁的内侧壁上连接有上内衬板，所述上内衬板的内侧壁上连接有上三角支撑板，所述下纵梁的内侧壁上连接有下内衬板，所述下内衬板的内侧壁上连接与下三角支撑板，本实用新型通过在汽车用纵梁加强板中设置上纵梁、下纵梁、上内衬板、上三角支撑板、下内衬板、下三角支撑板，并且通过上纵梁、下纵梁、上内衬板、上三角支撑板、下内衬板、下三角支撑板之间相互作用的设计，从而使得纵梁在使用的时候可以承载更多的压力和撞击力，同时也能减小上纵梁、下纵梁的变形，从而解决了纵梁在承载更多的压力和撞击力的同时，形变比较大的问题。
一种汽车用纵梁加强

[发明专利]纵梁用隔板结构-CN201210367708.1有效
发明人：望月晋荣;铃木孝幸 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2012-09-28 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种能够高效率地吸收弹簧用支架受到的载荷并抑制纵梁以及地板面板变形的纵梁用隔板结构。本发明是在与纵梁(4)内侧的弹簧用支架(7)对应的位置与隔板(8)接合的纵梁用隔板结构。隔板(8)具备第1板部件(81)和从第1板部件(81)延伸至纵梁(4)的底部(41)的2个第2板部件(82、83)，第1板部件(81)具备第1凸缘(81a)和第2凸缘(81b)。将纵梁4的侧壁部(42)、地板面板(2)、第1凸缘(81a)接合在一起，并且将纵梁(4)的侧壁部(43)、盖板(3)、第2凸缘(81b)接合在一起，第2板部件(82、83)分别接合在纵梁(4)的内侧。
纵梁用隔板结构

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条