“管理总成”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果965903个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种高地隙四轮驱动铰接式拖拉机-CN201821222247.8有效
发明人：潘延虹;何玉森;罗日广;黄鹏;吴辉;卢广伟 -专利权人：广西合浦县惠来宝机械制造有限公司
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B62D49/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高地隙四轮驱动铰接式拖拉机，由主动力模块和功能模块组成，所述的主动力模块和功能模块之间通过铰接机构总成连接在一起，所述的主动力模块包括前车架总成、发动机总成、带分动及变速功能的整体式前桥总成，所述的功能模块包括后驱动桥总成、液压悬挂总成、液压输出功能模块总成及蓄电池、燃油箱。本实用新型通过合理的结构设计，有效的提高高地隙四轮驱动铰接式拖拉机的离地间隙，满足农作物生长中后期田间管理作业的需求，解决了现有技术的主流拖拉机由于离地间隙较小而无法对农作物生长中后期田间管理作业的问题
铰接式拖拉机主动力模块四轮驱动高地隙本实用新型农作物生长离地间隙田间管理后驱动桥总成液压悬挂总成蓄电池发动机总成前车架总成变速铰接机构模块总成模块组成前桥总成液压输出总成连接燃油箱整体式主流

[实用新型]新能源汽车动力电池包热管理系统-CN202022565015.6有效
发明人：肖峰;母壮壮;杨兵;朱贤胜 -专利权人：芜湖奇达动力电池系统有限公司
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： H01M10/617 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池包热管理系统，包括设置于模组总成下方的液冷板、与液冷板连接的管路总成、与管路总成连接的进出水口总成、设置于所述液冷板与所述管路总成的连接位置处且用于检测该连接位置处的漏液情况的第一漏液监测装置和设置于管路总成与所述进出水口总成的连接位置处的下方且用于检测该连接位置处的漏液情况的第二漏液监测装置本实用新型的新能源汽车动力电池包热管理系统，通过设置漏液监测装置，可以实现漏液的有效检测，而且可以实现各区域模组温度控制相互独立，避免出现模组温度差过大的问题，提高动力电池包运行安全性和使用寿命。
新能源汽车动力电池管理系统

[发明专利]电池热管理总成和方法-CN201910824879.4在审
发明人：斯蒂芬·皮恩;安德鲁·查尔斯·萨姆恩;埃里克·比利莫里亚 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本公开提供“电池热管理总成和方法”。一种示例性车辆总成尤其包括货厢的内板和外板，以及管理牵引电池的热能水平的热交换模块。所述热交换模块设置在所述内板和所述外板之间的腔室内。一种示例性热管理方法尤其包括通过在热交换模块处在第一流体和第二流体之间交换热能来管理牵引电池内的热能。所述热交换模块设置在货厢的内板和外板之间的腔室内。
电池管理总成方法

[发明专利]一种项目资源要素管理体系-CN202210368917.1在审
发明人：杨华斌;彭博 -专利权人：杨华斌;彭博
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种项目资源要素管理体系，其中，建立项目资源要素管理体系模型，并得到项目层面及公司各层面的利润、净现金流、权益、产值、实际收款、两金、总成本、实际付款及应付余额数据；所述项目资源要素管理体系模型由以下关系式组成：产值‑总成本＝利润；实际收款‑实际付款＝净现金流；两金‑应付余额＝权益；产值‑实际收款＝两金；总成本‑实际付款＝应付余额；利润‑净现金流＝权益；本发明利用利润、净现金流及权益三层维度，六个基本公式，九项核心数据，构建项目资源要素管理体系，能够充分反映项目盈利能力、现金理念及资源投收关系，同时能够指导管理者进行项目的资源调配与要素管控，从而实现价值创造。
一种项目资源要素管理体系

[实用新型]一种动力电池总成-CN202121181901.7有效
发明人：邓立新;谢伟;严奉霞;李菊芳;陈波 -专利权人：湖南牛顺科技有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： H01M50/256 文献下载
摘要：本实用新型公开一种动力电池总成，电池箱体包括电池壳体、设置在电池壳体内的方形框架、设置在方形框架侧面的承接槽以及自上至下间隔设置的承接层；承接层自上至下包括第一承接层、第二承接层、第三承接层、第四承接层以及第五承接层；电池联接器设置在电池箱体的底部；电池联接器用于动力电池总成的充放电；电池模组多个电池模组单独设置在承接层上；电池热管理系统设置在第三承接层的中间，用于多个电池模组的热管理；电池管理系统用于电池模组的使用安全的控制，设置在第三承接层且位于电池热管理系统的一侧；电池管理系统与电池模组电性连接。本实用新型的动力电池总成，布局合理，可采用叉车插取，电池模组独立安装，换型兼容更便捷。
一种动力电池总成

[发明专利]用于控制混合动力车辆中的动力总成的方法和系统-CN201980101878.5在审
发明人：李轲;K·M·福林;A·普里;J·P·克雷瑟三世;A·A·楚诺卡 -专利权人：康明斯公司
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：公开了在具有电动机和发动机的车辆中进行动力总成功率管理的方法和系统。该方法和系统涉及在操作上联接至发动机和电动机的动力总成，以及在操作上联接至动力总成的优化器模块。该优化器从远程管理模块接收行进一路线的操作者信息，响应于该操作者信息从地图绘制应用接收该路线的当前路线信息，测量混合动力车辆的当前车辆状态信息，以及基于当前路线信息以及当前车辆状态信息来决定车辆的功率管理策略
用于控制混合动力车辆中的总成方法系统

[实用新型]一种动力电池的电源输出结构-CN201820494506.6有效
发明人：高妍;陈燕洲;孙永乐 -专利权人：捷星新能源科技（苏州）有限公司
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： H01M2/06 文献下载
摘要：动力电池由若干动力电池模组串接并通过螺杆紧固连接成整体，端夹板总成内嵌装有电池管理盒，电池管理盒的内腔内设置有总电源输出端子，螺杆在动力电池的电源输出端一侧设置的延伸段依次贯穿电源输出极板、绝缘板、端夹板总成伸入电池管理盒的内腔内并通过螺母并紧，电源输出极板上设置的正极柱、负极柱分别依次穿过绝缘板、端夹板总成以及电池管理盒上的正极输出过孔、负级输出过孔后伸入电池管理盒的内腔内与总电源输出端子连接，总电源输出端子向外穿过电池管理盒后连接引出端线
电池管理盒动力电池夹板总成输出端子总电源内腔电源输出结构电源输出绝缘板极板伸入螺母动力电池模组本实用新型电源输出端穿过电动汽车快速装拆连接结构螺杆紧固引出端线正极输出螺栓传统的负极柱级输出延伸段正极柱串接螺杆内嵌铜排贯穿

[实用新型]一种便于安装和维修的电池包系统总成-CN201720480490.9有效
发明人：曾庆磊;陈晓济 -专利权人：福建易动力电子科技股份有限公司
申请日： 2017-05-03 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于安装和维修的电池包系统总成，其结构主要是由支架结构、侧板、电池模组、管理系统组件等构成。电池模组顶部设计有滚轮组件，将电池模组推入支架结构后用螺栓固定一侧，在模组的后侧将管理系统组件固定后连接好线束，封好侧板就安装完成。维修时，如管理系统出现问题只需拆下靠近管理系统组件的一侧侧板，即可维修管理系统组件；如电芯出现问题，靠近电池模组的一侧侧板，即可维修电芯。以上设计避免了安装时复杂的工艺过程，又避免了管理系统及线束的检修过程中，需要对其他结构的拆卸。大大提高了电池包系统总成的安装时间，也提供了便捷的维修方式。同时也保证了电池包系统总成的完整性和稳定性。
一种便于安装维修电池系统总成

[实用新型]一种新能源电动汽车驱动传动系统实训平台-CN201922453309.7有效
发明人：蔡元兵;宋燕娜;赵延杰;谢阳;谭嘉祺;杨成亮;梁芳;韩沛钊 -专利权人：广州宣成教育科技有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种新能源电动汽车驱动传动系统实训平台，包括驱动传动系统和用于设置驱动传动系统故障的管理平台，管理平台与驱动传动系统电性连接，驱动传动系统包括永磁同步电机、传动轴和与外部动力电池组电性连接的高压电控总成，高压电控总成与永磁同步电机电性连接，永磁同步电机通过变速箱连接传动轴，还包括机架，驱动传动系统设置在机架的中部，高压电控总成位于机架的顶部，机架的两侧设有管理台架，管理平台设在管理台架上，通过将新能源汽车的原装驱动传动系统和管理平台设置在机架上
一种新能源电动汽车驱动传动系统平台

[实用新型]车辆及其热管理系统-CN202320202299.3有效
发明人：张子琦;姜利民;陈金峰;李光明 -专利权人：蔚来汽车科技（安徽）有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及整车的热管理技术领域，具体提供了一种车辆及其热管理系统，其中的车辆的热管理系统包括：空调系统，其包括压缩机、空调箱总成以及换热器，所述空调箱总成包括冷凝器和蒸发器；以及至少一个待换热部件；其中，所述热管理系统包括还包括阀门组件，所述阀门组件能够使得所述压缩机、所述空调箱总成、所述换热器、所述待换热部件中的至少一部分之间形成至少一个冷媒回路；其中，所述阀门组件包括：第一节流阀，其配置于所述蒸发器的入口侧通过这样的构成，给出了热管理系统的一种可能的结构形式。基于此，能够谋求出整车的角度出发，对能量进行综合管理。
车辆及其管理系统

[发明专利]工器具取用装置-CN201510306338.4有效
发明人：张媛媛 -专利权人：国网山东济南市历城区供电公司;国家电网公司
申请日： 2015-06-08 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： B65G47/34 文献下载
摘要：工器具取用装置，用于解决仓库管理人员取用工器具时效率低下的问题。它包括货架、输送总成、胶带取用总成、螺丝刀取用总成和线盘取用总成，胶带取用总成包括第一横杆、第一电机、第一丝杠和第一丝杠螺母，在第一横杆上穿套有胶带，第一丝杠螺母与位于末端的胶带接触；螺丝刀取用总成包括第二电机、第二丝杠、第二丝杠螺母、拨片和夹具，在第二丝杠螺母的下部设有支架，在支架上铰接安装有拨片；在第二丝杠的下方设有夹持螺丝刀的夹具；线盘取用总成包括第二横杆、第三电机、第三丝杠螺母、第三丝杠和推板，在第二横杆上穿套有线盘；在货架的下方设有输送总成。取用工器具时，仓库管理人员只需操作电脑即可，减轻了人的体力劳动。
器具取用装置

[发明专利]一种新型氢能汽车二级冷却系统-CN201910209601.6有效
发明人：陈振武;熊伟;郝义国;魏成龙;王俊杰;周剑;郑家才 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型氢能汽车二级冷却系统，包含第一散热器及冷却风扇总成、第二散热器及冷却风扇总成及电子水泵、第一温度传感器、第二温度传感器，电子水泵、第一温度传感器、第二温度传感器、第一散热器及冷却风扇总成、第二散热器及冷却风扇总成分别连接至一热管理控制器，热管理控制器根据流过驱动系统前、后的水温的温差，分别控制电子水泵、第一散热器及冷却风扇总成及第二散热器及冷却风扇总成，调节水电子泵的水流速、第一散热器及冷却风扇总成和第二散热器及冷却风扇总成的冷却风扇的转速
一种新型汽车二级冷却系统

[实用新型]工器具取用装置-CN201520385738.4有效
发明人：张媛媛 -专利权人：国网山东济南市历城区供电公司;国家电网公司
申请日： 2015-06-08 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B65G47/34 文献下载
摘要：工器具取用装置，用于解决仓库管理人员取用工器具时效率低下的问题。它包括货架、输送总成、胶带取用总成、螺丝刀取用总成和线盘取用总成，胶带取用总成包括第一横杆、第一电机、第一丝杠和第一丝杠螺母，在第一横杆上穿套有胶带，第一丝杠螺母与位于末端的胶带接触；螺丝刀取用总成包括第二电机、第二丝杠、第二丝杠螺母、拨片和夹具，在第二丝杠螺母的下部设有支架，在支架上铰接安装有拨片；在第二丝杠的下方设有夹持螺丝刀的夹具；线盘取用总成包括第二横杆、第三电机、第三丝杠螺母、第三丝杠和推板，在第二横杆上穿套有线盘；在货架的下方设有输送总成。取用工器具时，仓库管理人员只需操作电脑即可，减轻了人的体力劳动。
器具取用装置

[发明专利]一种热管理系统及电动汽车-CN202010062316.9有效
发明人：陈君;刘超鹏 -专利权人：华为数字能源技术有限公司
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种热管理系统及电动汽车，用于针对不同热管理需求提供针对性的冷却液循环方式，该热管理系统可配置在电动汽车中，由于电动汽车的不同工况(如行车、充电请求等)、电动汽车当前所处环境温度、电池包温度或动力总成的发热情况(即热量值)等不同条件会产生多种热管理需求，该热管理系统针对不同的热管理需求可选择不同的冷却液循环方式，本申请提供的热管理系统通过调节多通换向阀组件中各个阀口的开启或闭合来选择冷却液的不同循环方式，从而降低了热管理系统对动力总成和电池包进行热管理时产生的能耗及成本
一种管理系统电动汽车

[发明专利]液压行走式地铁车站侧墙模板台车-CN201711246584.0在审
发明人：范恒秀;李慧;金德成;杨林浩;高海宏;李仲峰;谭小春;唐开富;钟波;郭桂喜;周志刚;赵向锋;陈路 -专利权人：中铁一局集团有限公司;中铁广州建设有限公司
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压行走式地铁车站侧墙模板台车，包括框架总成、模板总成和行走机构，框架总成由下至上包括基础节、标准加高节和非标加高节，所述基础节、标准加高节和非标加高节为可拆卸连接；模板总成采用不锈钢材质，设置在所述框架总成的外框上；行走机构包括横移装置和纵移装置。本发明，采用拼装式结构，安装方便；改变了传统的施工工法和管理模式，极大地减少了管理及现场作业人员的投入，安全质量得到可靠保证；实现了劳动密集型向自动化、机械化方面转化；模板台车大大减少木材的使用，且自身可以重复使用
液压行走地铁车站模板台车

首页
«上一页
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
下一页»
尾页
共 100000 条