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[发明专利]一种用于管桥加工的可调式支撑装置-CN202110471823.2在审
发明人：魏文斌;李卫向;朱启保;段晓红 -专利权人：金川集团股份有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于管桥加工的可调式支撑装置，包括多组管桥支撑机构、两根管桥横梁(2)、两组管桥、管桥立撑(3)，每组管桥中的两根管桥纵梁(1)之间形成的腹板内侧安装一根管桥横梁(2)，两组管桥之间安装管桥立撑(3)；管桥支撑机构包括第一管桥支撑杆(6)、第二管桥支撑杆(11)、两个连接板(7)，连接板(7)加工有长圆孔(8)，管桥支撑杆的一端与一个连接板(7)连接、另一端与一组管桥顶接，两个连接板(7)通过长圆孔(8)连接；多组管桥支撑机构互相交叉。本发明加工制作简单、施工操作方便快捷、能够避免焊接施工对管桥造成的初始破坏。
一种用于加工调式支撑装置

[实用新型]轻量化半挂车车桥总成-CN201921278787.2有效
发明人：程帅;范尚文;陆全明 -专利权人：山东丰奥工程机械制造有限公司
申请日： 2019-08-08 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻量化半挂车车桥总成，包括桥管，桥管的两端分别设置有一轴头，轮毂可转动地安装于桥管的轴头上，所述桥管包括桥管内管、桥管外管、桥管连接筋和凸缘盘A，桥管外管的中心同轴设置有桥管内管，桥管内管的外壁通过桥管连接筋与桥管外管的内壁连接在一起，桥管外管的两端设置有向内的凸缘盘A，桥管外管的两端分别通过对应的凸缘盘A连接一轴头。本实用新型具有以下有益效果：采用这种结构的桥管，其分体设计，便于维护，且结构简单可靠，其安装方便，快捷，节约了人力成本。
量化半挂车总成

[实用新型]一种用于管桥加工的可调式支撑装置-CN202120909606.2有效
发明人：魏文斌;李卫向;朱启保;段晓红 -专利权人：金川集团股份有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于管桥加工的可调式支撑装置，包括多组管桥支撑机构、两根管桥横梁(2)、两组管桥、管桥立撑(3)，每组管桥中的两根管桥纵梁(1)之间形成的腹板内侧安装一根管桥横梁(2)，两组管桥之间安装管桥立撑(3)；管桥支撑机构包括第一管桥支撑杆(6)、第二管桥支撑杆(11)、两个连接板(7)，连接板(7)加工有长圆孔(8)，管桥支撑杆的一端与一个连接板(7)连接、另一端与一组管桥顶接，两个连接板(7)通过长圆孔(8)连接；多组管桥支撑机构互相交叉。本实用新型加工制作简单、施工操作方便快捷、能够避免焊接施工对管桥造成的初始破坏。
一种用于加工调式支撑装置

[实用新型]焊接式驱动桥-CN202221792943.9有效
发明人：保钧铭;邬思特;喻昌松 -专利权人：保钧铭
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了焊接式驱动桥，包括左半桥管与右半桥管，左半桥管和右半桥管相邻并分别设于左右两端，左半桥管与右半桥管之间设置有差速锁腔体，左半桥管和右半桥管各自相邻的一端均安装于差速锁腔体的内部，差速锁腔体与位于差速锁腔体内部的左半桥管和右半桥管分别焊接固定，差速锁腔体的左右两侧均连接设置有相贯线曲面，相贯线曲面与左半桥管和右半桥管之间贴合固定；既简化了桥壳中段的结构，也减少了材料，左右半桥管的布置非常利于焊接和机械加工的基准确定，上下半冲压冠状腔体两端的、与左右半桥管截面相匹配的相贯线曲面与左右半桥管的焊合形成了稳定的三角形结构，使桥壳刚度获得较大的提高。
焊接驱动

[发明专利]可防止上下桥臂直通的无源软开关全桥变换电路及方法-CN201910237202.0在审
发明人：陈亮;杨丹江;田喜明 -专利权人：西安太世德航空电器有限公司
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： H02M7/219 文献下载
摘要：本发明公开了一种可防止上下桥臂直通的无源软开关全桥变换电路，由硬开关全桥变换电路、输出变压器和补偿电路构成；硬开关全桥变换电路开关特性为对角开通，具体由左桥臂支路和右桥臂支路构成；左桥臂支路包括左桥臂上功率开关管和左桥臂下功率开关管，右桥臂支路包括右桥臂上功率开关管和右桥臂下功率开关管；输出变压器串联在左桥臂上功率开关管和右桥臂下功率开关管之间、以及右桥臂上功率开关管和左桥臂下功率开关管之间；补偿电路包括左桥臂补偿回路和右桥臂补偿回路，左桥臂补偿回路与左桥臂下功率开关管并联，右桥臂补偿回路与右桥臂下功率开关管并联；本发明可以防止全桥变换电路中出现上、下桥臂直通的问题。
功率开关管右桥臂左桥臂全桥变换电路支路补偿回路输出变压器补偿电路上下桥臂软开关硬开关并联无源开关特性对角下桥臂串联开通

[实用新型]可防止上下桥臂直通的无源软开关全桥变换电路-CN201920398104.0有效
发明人：陈亮;杨丹江;邹武;蔡文波 -专利权人：西安太世德航空电器有限公司
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： H02M7/219 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可防止上下桥臂直通的无源软开关全桥变换电路，由硬开关全桥变换电路、输出变压器和补偿电路构成；硬开关全桥变换电路开关特性为对角开通，具体由左桥臂支路和右桥臂支路构成；左桥臂支路包括左桥臂上功率开关管和左桥臂下功率开关管，右桥臂支路包括右桥臂上功率开关管和右桥臂下功率开关管；输出变压器串联在左桥臂上功率开关管和右桥臂下功率开关管之间、以及右桥臂上功率开关管和左桥臂下功率开关管之间；补偿电路包括左桥臂补偿回路和右桥臂补偿回路，左桥臂补偿回路与左桥臂下功率开关管并联，右桥臂补偿回路与右桥臂下功率开关管并联；本实用新型可以防止全桥变换电路中出现上、下桥臂直通的问题。
功率开关管右桥臂左桥臂全桥变换电路支路补偿回路本实用新型输出变压器补偿电路上下桥臂软开关硬开关并联无源开关特性对角下桥臂串联开通

[发明专利]一种电控故障开机检测方法-CN202310517237.6在审
发明人：张宗阁;李飞;姚欣 -专利权人：河南嘉晨智能控制股份有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01R31/52 文献下载
摘要：本发明公开一种电控故障开机检测方法，本发明通过控制器桥臂驱动输出斩波，当桥臂MOS管A+、桥臂MOS管A‑、桥臂MOS管B+、桥臂MOS管B‑、桥臂MOS管C+、桥臂MOS管C‑轮流开通窄脉冲，DC母线电压理论上不应下降很快，因此判断DC母线电压下降斜率是否正常，是则表示桥臂驱动正常。不是则认为桥臂驱动短路，再控制桥臂MOS管A+、桥臂MOS管A‑交替斩波，桥臂MOS管B+、桥臂MOS管C+关闭，桥臂MOS管B‑、桥臂MOS管C‑控制器常通，如电机线正常，则IA=i，IB=‑0.5i
一种故障开机检测方法

[发明专利]具有超宽输出范围的混合DPS双全桥LLC谐振变换器-CN202110373824.3有效
发明人：潘健;石迪;宋豪杰;刘松林;陈光义;熊嘉鑫;刘孙德;刘雨晴;张琦;郭泓展 -专利权人：湖北工业大学
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明涉及隔离DC‑DC功率变换器技术，具体涉及具有超宽输出范围的混合DPS双全桥LLC谐振变换器，包括一次侧混合双全桥逆变器、混合LLC谐振槽、隔离变压器、二次侧全桥整流电路、输出滤波电容和输出电阻负载；一次侧混合双全桥逆变器由第一桥臂开关管，第二桥臂开关管，第三桥臂开关管构成三桥臂结构，第一桥臂开关管和第二桥臂开关管构成第一全桥逆变器，第一桥臂开关管和第三桥臂开关管构成第二全桥逆变器，第一桥臂开关管为第一、第二全桥逆变器共用开关管，通过改变第二、第三桥臂开关管的移相角，实现25‑980V的超宽输出电压范围。通过改变混合双全桥的工作状态，获得超宽的输出电压范围，提升系统传输效率和功率密度。
具有输出范围混合 dps 双全 llc 谐振变换器

[实用新型]挂车车桥桥管总成-CN201220086459.4有效
发明人：惠永勇;杨勇新;刘杰 -专利权人：陕西汉德车桥有限公司
申请日： 2012-03-09 - 公布日： 2012-10-31 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：一种挂车车桥桥管总成，其包括：桥管、第一、第二制动底板、气室支架、固定支架、第一、第二螺纹；桥管形成为方形截面，通过圆管热挤压成型；第一制动底板设置在桥管的第一端，第二制动底板设置在桥管的第二端；第一螺纹形成于桥管的第一端的轴头处，第二螺纹形成于桥管的第二端的轴头处；气室支架连接于桥管下方；固定支架连接于桥管上方。由于挂车桥桥管总成采用热挤压成型桥管，承载力大，抗弯系数高，有效解决现有桥管加工工艺复杂、桥管抗弯性能差承载力低问题。
挂车车桥桥管总成

[发明专利]一种更换上升管桥管的新方法-CN202011584616.X在审
发明人：王宝明;周瑞滨;常贵东 -专利权人：黑龙江建龙化工有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： C10B27/06 文献下载
摘要：一种更换上升管桥管的新方法，涉及化工设备技术领域，它包括打开待更换上升管桥管炉号的机侧导烟孔盖，确认焦炭完全成熟后方可更换上升管桥管；关闭待更换上升管桥管炉号的阀体，使炭化室与集气管完全断开；断开与待更换上升管桥管炉号连通的循环氨水和高压氨水及水封槽；将原上升管桥管用悬臂起重机吊离原位后放到炉面，再用悬臂起重机将新上升管桥管吊至原位；重新连接更换上升管桥管后炉号的循环氨水和高压氨水及水封槽；打开更换上升管桥管后炉号的阀体，联通炭化室与集气管；更换完上升管桥管后本更换上升管桥管的新方法达到了高效更换上升管桥管的目的。
一种更换上升管桥管新方法

[实用新型]驱动桥桥壳及具有其的轮胎式车辆-CN201320008635.7有效
发明人：刘固基;沈强 -专利权人：湖南中联重科车桥有限公司
申请日： 2013-01-08 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种驱动桥桥壳及具有其的轮胎式车辆，该桥壳包括桥壳体(10)及固定连接于所述桥壳体(10)两端的轴管(20)，所述桥壳体(10)包括容纳主减速器的主减速器壳罩(15)及从主减速器壳罩(15)相对两端向外延伸的桥管(13)，所述桥壳体(10)通过所述桥管(13)与轴管(20)固定连接，所述桥管(13)沿其长度方向的任意位置处的横截面形状为矩形。本实用新型提供的驱动桥桥壳，所述桥管(13)的横截面形状均为矩形，不需在桥管(13)与轴管(20)连接的两端缩口为圆形，桥管(13)不存在在截面形状突变，因而改善了桥管(13)的受力情况，有效简化驱动桥壳的结构
驱动桥桥壳具有轮胎车辆

[实用新型]一种汽车驱动桥壳-CN201621048389.8有效
发明人：倪祥国 -专利权人：山东嘉和机械有限公司
申请日： 2016-09-12 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车驱动桥壳，其解决了现有汽车驱动桥壳生产效率低、制造难度和材料损耗大、适用产品范围较窄和机械性能不易保证等技术问题，其设有左半桥管和右半桥管，左半桥管和右半桥管相邻并分别设于左右两端；还设有冲压冠状腔体，左半桥管和右半桥管各自相邻的一端设于由圆弧、与圆弧两端相切的斜面及前后面形成的冲压冠状腔体内，冲压冠状腔体与设于冲压冠状腔体内的左半桥管和右半桥管分别牢固焊接；冲压冠状腔体前后面还分别设有桥壳盖和加强环，桥壳盖和加强环将冲压冠状腔体、左半桥管和右半桥管夹在中部并牢固焊接。本实用新型可广泛用于车辆驱动桥。
一种汽车驱动

[发明专利]响应于外部电源故障从主轴电动机回收能量-CN201910396972.X有效
发明人： K·林加贾亚 -专利权人：意法半导体亚太私人有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H02J7/14 文献下载
摘要：控制驱动多相电动机的半桥以执行操作序列以支持对保持电容器充电。首先，在制动器配置中，控制半桥晶体管，使得半桥的高侧晶体管或低侧晶体管接通。其次，在有源升压配置中，控制半桥晶体管，使得第一半桥的高侧晶体管和第二半桥的低侧晶体管都接通、并且第一半桥的低侧晶体管和第二半桥的高侧晶体管都关断。第三，在有源制动配置中，控制半桥晶体管，使得第一半桥的低侧晶体管和第二半桥的高侧晶体管都接通、并且第一半桥的高侧晶体管和第二半桥级的低侧晶体管都关断。
响应外部电源故障主轴电动机回收能量

[实用新型]一种高真空多层绝热管道用平面法兰接头-CN201720192331.9有效
发明人：陈叔平 -专利权人：山东长凯石油科技有限公司
申请日： 2017-03-01 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： F16L23/032 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高真空多层绝热管道用平面法兰接头，属于管道输送设备技术领域，其结构包括外管和内管，外管和内管同轴设置；外管和内管之间设置有热桥机构；外管和内管之间的空间构成内外管真空夹层；靠近外法兰的外管段通过外管变径管与外法兰固定连接；热桥机构是由热桥同心内管和热桥同心外管构成，热桥同心内管和热桥同心外管分别与外管、内管同心设置；热桥同心外管、热桥变径管的内围以及热桥同心内管的外围之间的空间通过热桥端环围成构成热桥气腔；外法兰紧力密封通过热桥机构传力带动内法兰紧力冷密封
一种真空多层绝热管道平面法兰接头

[发明专利]一种五电平逆变器-CN201810273466.7在审
发明人：吕淼;贲冰;孟向军;郎学斌;尉志勇;杨欣然;孙亮 -专利权人：许继电气股份有限公司;西安许继电力电子技术有限公司;全球能源互联网研究院有限公司
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： H02M7/483 文献下载
摘要：本发明涉及一种五电平逆变器，包括三电平直流变换器和具有逆变功能的H桥电路，H桥电路包括第一桥臂支路和第二桥臂支路，第一桥臂支路的第一上桥臂包括第一开关管、第二开关管，第一下桥臂包括第三开关管、第四开关管，第二桥臂支路的第二上桥臂包括第五开关管，第二下桥臂包括第六开关管，第一桥臂支路中设有第一电感和第二电感，第一下桥臂通过二极管、第一上桥臂通过另一二极管分别连接三电平直流变换器的电源。本发明在第一桥臂支路上采用开关管与二极管串联及电感接入主回路的方式，当原边驱动信号错误导致该桥臂直通时，设置的二极管能够防止桥臂直通，有效保护桥臂上的开关管不会损坏，提高开关管的工作可靠性，且开关管不必设置死区
开关管桥臂支路电感二极管上桥臂下桥臂三电平直流变换器五电平逆变器桥臂直通二极管串联工作可靠性错误导致第一开关驱动信号主回路逆变死区原边电源

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