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[发明专利]适用于高速铁路智能建造的轻型化简支箱梁及其建造方法-CN201911099672.1在审
发明人：苏伟;施威;张上;牛远志;高碧波;张珍;李艳;刘洪占;马辰龙;杨斌;季伟强;邢雨;冯文章;苗永抗;王琦 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于高速铁路智能建造的轻型化简支箱梁及其建造方法，所述简支箱梁包括简支梁顶板，所述简支梁顶板下端形成简支梁腹板，所述简支梁腹板下端形成简支梁底板，所述简支梁顶板、简支梁底板、简支梁腹板围合形成简支箱梁，所述简支梁底板、简支梁腹板交接处形成避免混凝土开裂的强固倒角。所述强固倒角为位于简支箱梁内的内倒角。本发明通过简支梁顶板以及其下端的两块简支梁腹板、简支梁底板组成简支箱梁，通过简支梁腹板、简支梁底板之间增设的强固倒角，既能够有效的解决混凝土张拉开裂的问题，又不影响施工中全自动液压内模板的实施，本发明的简支箱梁能够有效的降低梁重，提高简支梁的经济性、耐久性。
适用于高速铁路智能建造轻型化简支箱梁及其方法

[发明专利]一种冬季保温加热预制简支箱梁模板-CN201810746617.6在审
发明人：文远松;黄卫国;龙峰;徐园园;姜贵;白杨 -专利权人：贵州新联爆破工程集团有限公司
申请日： 2018-07-09 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B28B7/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种冬季保温加热预制简支箱梁模板，包括简支箱梁、简支箱梁模板、简支箱梁钢模板以及加热水箱，简支箱梁搭接在简支箱梁模板的上端，简支箱梁模板为双层模板，包括简支箱梁钢模板和简支箱梁钢模板保温层，简支箱梁钢模板保温层设置在简支箱梁钢模板外侧，在简支箱梁钢模板保温层内二十厘米处设置一道散热管；本发明将简支箱梁模板分为双层模板，简支箱梁钢模板保温层设置在简支箱梁钢模板外侧减少热量损失，在简支箱梁钢模板保温层内设置散热管，通过热水在散热管中流通达到对模板加热效果，通过温度感应器测定进出水温度来调整水泵工作效率，自动化程度较高对于冬季保温预制简支箱梁施工具有重要意义。
简支箱梁钢模板保温层冬季保温散热管预制双层模板加热温度感应器工作效率加热水箱加热效果热量损失重要意义进出水上端搭接水泵自动化流通施工

[实用新型]一种冬季保温加热预制简支箱梁模板-CN201821079646.3有效
发明人：文远松;黄卫国;龙峰;徐园园;姜贵;白杨 -专利权人：保利新联爆破工程集团有限公司
申请日： 2018-07-09 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B28B7/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冬季保温加热预制简支箱梁模板，包括简支箱梁、简支箱梁模板、简支箱梁钢模板以及加热水箱，简支箱梁搭接在简支箱梁模板的上端，简支箱梁模板为双层模板，包括简支箱梁钢模板和简支箱梁钢模板保温层，简支箱梁钢模板保温层设置在简支箱梁钢模板外侧，在简支箱梁钢模板保温层内二十厘米处设置一道散热管；本实用新型将简支箱梁模板分为双层模板，简支箱梁钢模板保温层设置在简支箱梁钢模板外侧减少热量损失，在简支箱梁钢模板保温层内设置散热管，通过热水在散热管中流通达到对模板加热效果，通过温度感应器测定进出水温度来调整水泵工作效率，自动化程度较高对于冬季保温预制简支箱梁施工具有重要意义。
简支箱梁钢模板保温层冬季保温散热管预制本实用新型双层模板加热温度感应器工作效率加热水箱加热效果热量损失重要意义进出水上端搭接水泵自动化流通施工

[实用新型]一种适用于高速铁路智能建造的轻型化简支箱梁-CN201921943481.4有效
发明人：苏伟;施威;张上;牛远志;高碧波;张珍;李艳;刘洪占;马辰龙;杨斌;季伟强;邢雨;冯文章;苗永抗;王琦 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于高速铁路智能建造的轻型化简支箱梁，包括简支梁顶板，所述简支梁顶板下端形成简支梁腹板，所述简支梁腹板下端形成简支梁底板，所述简支梁顶板、简支梁底板、简支梁腹板围合形成简支箱梁，所述简支梁底板、简支梁腹板交接处形成避免混凝土开裂的强固倒角。所述强固倒角为位于简支箱梁内的内倒角。本实用新型通过简支梁顶板以及其下端的两块简支梁腹板、简支梁底板组成简支箱梁，通过简支梁腹板、简支梁底板之间增设的强固倒角，既能够有效的解决混凝土张拉开裂的问题，又不影响施工中全自动液压内模板的实施，本实用新型的简支箱梁能够有效的降低梁重，提高简支梁的经济性、耐久性。
一种适用于高速铁路智能建造轻型化简支箱梁

[实用新型]一种简支箱梁落梁对位装置-CN201920572578.2有效
发明人：周衍领;万鹏;杨建福;罗九林;陆慧;郭春晖;蒋中明;谌启发;梁志新;王治斌;周光忠 -专利权人：中铁第五勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及高速铁路建设领域，提供了一种简支箱梁落梁对位装置，包括设置在已架设简支箱梁前端的激光雷达测距仪与设置在架桥机的主梁下表面两侧的梁缝宽度监控仪，梁缝宽度监控仪处于待架设简支箱梁后端的上方。根据梁缝宽度监控仪采集的视频影像估算待架设简支箱梁与已架设简支箱梁的距离，随后操控前吊梁小车、后吊梁小车使得待架设简支箱梁靠近已架设简支箱梁，下一步控制待架设简支箱梁缓慢下降，激光雷达测距仪开始采集待架设简支箱梁与已架设简支箱梁的端面的实际距离，再次操控前吊梁小车、后吊梁小车使得待架设简支箱梁进行前移或后移与已架设简支箱梁保持设计要求的距离，这样就可以完成待架设简支箱梁的落梁对位。
简支箱梁架设吊梁小车监控仪梁缝激光雷达测距仪操控落梁高速铁路建设本实用新型主梁下表面采集对位装置缓慢下降实际距离视频影像架桥机对位后移前移估算

[发明专利]一种简支箱梁落梁对位装置及其使用方法-CN201910335198.1在审
发明人：周衍领;万鹏;杨建福;罗九林;陆慧;郭春晖;蒋中明;谌启发;梁志新;王治斌;周光忠 -专利权人：中铁第五勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及高速铁路建设领域，提供了一种简支箱梁落梁对位装置及其使用方法，包括设置在已架设简支箱梁前端的激光雷达测距仪与设置在架桥机的主梁下表面两侧的梁缝宽度监控仪，梁缝宽度监控仪处于待架设简支箱梁后端的上方根据梁缝宽度监控仪采集的视频影像估算待架设简支箱梁与已架设简支箱梁的距离，随后操控前吊梁小车、后吊梁小车使得待架设简支箱梁靠近已架设简支箱梁，下一步控制待架设简支箱梁缓慢下降，激光雷达测距仪开始采集待架设简支箱梁与已架设简支箱梁的端面的实际距离，再次操控前吊梁小车、后吊梁小车使得待架设简支箱梁进行前移或后移与已架设简支箱梁保持设计要求的距离，这样就可以完成待架设简支箱梁的落梁对位。
一种简支箱梁落梁对位装置及其使用方法

[发明专利]一种超重车过简支梁桥的方法-CN201810123653.7在审
发明人：黄永辉;刘国星;刘爱荣;杨智诚;饶瑞 -专利权人：广州大学
申请日： 2018-02-07 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种超重车过简支梁桥的方法，a.超重车过桥前，中断交通，在简支梁桥上铺设钢垫梁，在钢垫梁上架设过桥钢箱，过桥钢箱形成两列供超重车车轮通过的路径；b.超重车过桥时，沿着过桥钢箱行走，超重车的重量通过过桥钢箱和钢垫梁传递到简支梁桥，使得超重车在简支梁桥产生的最大弯矩减小；c.超重车过桥后，拆除过桥钢箱和钢垫梁，简支梁桥恢复正常交通。本发明可使得超重车在简支梁桥跨中产生的最大弯矩减小，将超重车过简支梁桥对交通妨碍降低到了最小，在超重车通过简支梁桥后可快速拆除并能实现重复使用，涉及桥梁工程技术领域。
超重简支梁桥过桥钢箱钢垫梁最大弯矩减小桥梁工程交通拆除车轮架设铺设中断传递

[发明专利]简支箱梁施工方法、装置、设备以及存储介质-CN202211620217.3在审
发明人：刘晓东;张谦;何鹏;冯刚敏;刘俊;康斌 -专利权人：中铁二十局集团第五工程有限公司;中铁二十局集团有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本申请公开了一种简支箱梁施工方法、装置、设备以及存储介质，该方法包括：获取简支箱梁的施工图纸和建材材料信息；生成简支箱梁建筑信息模型；对简支箱梁建筑信息模型进行工艺模拟；根据设计缺陷信息输入第一修改信息；获得第一目标简支箱梁建筑信息模型；生成工作任务信息，施工人员根据工作任务信息进行施工；接收施工缺陷信息；反馈施工缺陷信息，确定出第二修改信息；获得第二目标简支箱梁建筑信息模型。由此，对简支箱梁建筑信息模型进行了工艺模拟发现出设计问题，并针对设计问题进行了第一次修改；按第一目标简支箱梁建筑信息模型施工时会发现实际施工问题，再次针对实际施工问题进行第二次修改，提高了施工的准确性。
简支箱梁施工方法装置设备以及存储介质

[发明专利]一种斜缆加固简支箱梁桥的方法-CN201310159859.2有效
发明人：项贻强;李少骏 -专利权人：浙江大学
申请日： 2013-05-02 - 公布日： 2013-08-28 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种斜缆法加固简支箱梁桥的方法。本发明实施过程中用到：预应力简支箱梁、简支箱梁桩基础、钢筋混凝土塔柱、联合盖梁、加固横梁、横向预应力管道、横向预应力钢绞线、斜拉钢索、预应力空心板梁、边跨盖梁、水平预应力拉杆、原桥梁伸缩缝、斜撑，本发明能使预应力简支箱梁在1/3跨附近产生一个向上的分力，抵消部分恒载产生的弯矩及剪力，达到加固或提高整个预应力简支箱梁的承载力；并将斜拉钢索分别锚固于预应力简支箱梁的加固横梁和边跨盖梁的锚固装置处。本发明增大了简支箱梁桥的抗弯抗剪承载力、对恒载下支点的剪力及跨中弯矩等具有减载作用，同时提高桥面线形的平整度和舒适性。
一种加固简支箱梁桥方法

[实用新型]简支箱梁底板浇筑伸缩导管装置-CN202122345096.3有效
发明人：刘保成;刘跃良;李强;尹骥;刘进;郭文博 -专利权人：中铁二十二局集团第四工程有限公司;中铁二十二局集团有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： E04G21/02 文献下载
摘要：本实用新型属于简支箱梁底板浇筑技术领域，涉及一种简支箱梁底板浇筑伸缩导管装置，包括输送上管和输送下管，输送上管下部与输送下管上部通过螺纹连接，且输送上管顶部连接进料斗，输送下管下部连接滑杆一端，滑杆另一端与滑槽配合使用本实用新型在进行简支箱梁底板浇筑过程中长度可以调节，避免因下部混凝土出口与简支箱梁底板浇筑面距离较大引起的水泥浆迸溅和混凝土堆压，提高简支箱梁底板浇筑的质量，使简支箱梁外观更加美观。
简支箱梁底板浇筑伸缩导管装置

[发明专利]大风及高空条件下大截面简支箱梁预制及拼装工艺-CN201210061839.7有效
发明人：苗文怀;邵怀全;雷耀军;王俊辉;姚长文;邓有辉;田育虎;邱成林;王炳乾;仲维玲;王群英 -专利权人：中铁二十局集团第二工程有限公司
申请日： 2012-03-11 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大风及高空条件下大截面简支箱梁预制及拼装工艺，所施工简支箱梁为单孔梁或多孔梁，所述简支箱梁中的每一孔梁均由多个箱梁节段拼装组成，且每一孔梁通过两个位于其左右两端底部的桥梁墩台进行支撑固定，该工艺包括以下步骤：一、箱梁节段集中预制：包括钢筋骨架制作及安装、支模、混凝土浇筑和密闭式梁段养生；二、单孔梁或多孔梁中的第一孔梁拼装施工：包括梁段移送、线形调整和梁段拼装；三、下一孔梁施工；四、多次重复步骤三，直至完成所施工简支箱梁的全部施工过程。本发明设计合理、工艺步骤简单、实现方便且施工效果好、所施工成型的简支箱梁质量高，尤其适用于大风及高空条件下大截面简支箱梁预制及节段拼装施工。
大风高空条件下截面简支箱梁预制拼装工艺

[实用新型]一种简支梁桥的桥面连续连接结构-CN202223205372.7有效
发明人：郭允飞;施霄飞;蒋皓;朱纯海;李磊磊 -专利权人：江苏中设集团股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种简支梁桥的桥面连续连接结构，包括倒T形的桥墩，桥墩两侧设置简支箱梁，且两个简支箱梁和桥墩之间均存在间隙，桥墩和两个简支箱梁上铺设若干横桥向布置的横桥向钢筋和若干顺桥向布置的顺桥向钢筋，两个简支箱梁上均连接第一钢板，桥墩两侧的两个简支箱梁的第一钢板之间连接加强角钢，部分横桥向钢筋通过加强角钢上的圆孔穿在加强角钢上，通过若干横桥向钢筋和若干顺桥向钢筋加强桥墩和两侧简支箱梁之间间隙的连接强度，相邻两个顺桥向钢筋交错布置，以免顺桥向钢筋端部由于钢筋突变产生裂缝，从而可加强桥墩和两侧简支箱梁之间间隙的连接强度，提高连接可靠性。
一种简支梁桥桥面连续连接结构

[实用新型]一种预应力混凝土简支箱梁-CN201420621614.7有效
发明人：关函非;郑君长 -专利权人：中国路桥工程有限责任公司
申请日： 2014-10-24 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： E01D2/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种预应力混凝土简支箱梁，包括：直线梁、顶板、底板及腹板，其截面为单箱单室等高度简支箱，其中，所述腹板的局部向内侧加强，所述顶板由梁端顶板和所述梁端顶板两侧的悬臂板构成。该简支箱梁以能够承担较大的弯矩和扭矩。
一种预应力混凝土简支箱梁

[实用新型]一种拆除贝雷梁支架的反向吊落装置-CN202120590445.5有效
发明人：陈磊;杨光;欧才平;付锋涛;秦海涛;曲志涛;赵亮亮;郭振寿;冯晶波;陈德权;陈栋华;汪柱;雷泽林;杨航;李佳鹏 -专利权人：中铁一局集团第二工程有限公司;中铁一局集团有限公司
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拆除贝雷梁支架的反向吊落装置，包括至少两个结构相同且沿简支箱梁的纵向方向呈间距布设的反向吊落机构，反向吊落机构包括沿简支箱梁的横向方向布设在贝雷梁支架下方的反吊梁、两个对称安装在简支箱梁顶面上的反力架和设置在反力架下方的加载梁，加载梁与简支箱梁顶面之间设置有液压千斤顶，反吊梁、简支箱梁、加载梁和反力架通过至少两个呈竖直布设的吊杆连接。本实用新型结构简单，能够提高贝雷梁支架下落过程中的水平度，能够提高贝雷梁支架下落的速度和安全性，能够缩短施工工期，节约施工成本。
一种拆除贝雷梁支架反向装置

[实用新型]高速铁路小型车站道岔梁构造-CN200920082956.5有效
发明人：朱敏;王玉珏;白琦成;马庭林;袁明;汝海峰;任杰;刘晓琴;申爱国;周凌远;侯勇;杨咏漪;郭竟语;徐贤德;姜玄照;周青虎;张晴伟 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2009-07-29 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速铁路小型车站并置道岔梁构造，旨在满足道岔梁刚度及岔前、岔后轨缝一定范围内不能设置梁缝的技术要求，而且能方便地进行施工。它包括双线变四线区间(A-A)和四线区间(B-B)，所述双线变四线区间(A-A)由现浇的单幅变宽连续梁(10)构成，其上设置两线正线和两线到发线，该变宽连续梁(10)采用的是由单箱单室向单箱双室渐变的箱梁；所述四线区间(B-B)由预制的中间简支梁(21)和与之并置的左侧简支梁(22)、右侧简支梁(23)构成，在中间简支梁(21)上设置两线正线，在左侧简支梁(22)、右侧简支梁(23)上各设置一线到发线。
高速铁路小型车站道岔构造

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