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[发明专利]一种基于本构关系的铁路桥梁工程结构强度计算方法-CN201910119644.5有效
发明人：王祯;苏伟;刘洪占;廖立坚;王雨权;杨智慧 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2019-02-18 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于本构关系的铁路桥梁工程结构强度计算方法，包括以下步骤：采用多段线离散方式将不同截面形式转变为任意截面形式；对于任意截面形式，使用数值分块积分方法将复杂截面离散并计算每一部分的面积、重心轴高度和惯性矩等截面属性；使用循环计算将各部分截面属性求和得到整个截面的截面属性；对于钢筋混凝土结构，以两种材料共同变形为基础，通过迭代计算获得截面应力分布状态；对于预应力混凝土结构，以截面内外力平衡为基础，迭代计算不同受力下截面应力分布状态；校核所需计算位置应力是否满足限值要求并对其积分获得结构强度。本发明可以解决铁路桥梁工程中几乎所有截面形式、复杂配筋情况的单、双向受力结构强度计算问题。
一种基于关系铁路桥梁工程结构强度计算方法

[发明专利]基于Heaviside函数的简支梁活载加载计算方法-CN201910914749.X有效
发明人：白鸿国;苏伟;王雨权;刘洪占;廖立坚;杨智慧 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供基于Heaviside函数的简支梁活载加载计算方法。涉及交通运输业桥梁工程领域。主要包括如下步骤：步骤A，构建活载场：步骤B，用户自定义活载：步骤C，将活载拆分三种独立荷载：步骤D，引入Heaviside函数表征的R1～R4表达式：步骤E，构建自定义活载通用完备的R1～R4表达式：步骤F，确定判据：步骤G，根据判据，采用冒泡法求解极值问题，求解出极值问题的加载位置xk：步骤H，求解最终反力值R1～R4。采用本发明，能够针对交通运输领域如铁路、公路、市政、轻轨等不同类型的活载类型进行简支梁活载加载的计算，通过一套体系直接得出加载结果，无需针对不同类型分别计算，从整体上加快计算效率。
基于 heaviside 函数简支梁活载加载计算方法

[发明专利]基于GIS技术的铁路桥渡水文分析方法-CN201910972369.1有效
发明人：白鸿国;苏伟;刘洪占;王俊杰;黄漪;王娇;刘思明;宋树峰;赵文;韩祖杰;齐成龙;张少朋;苗永抗;邓江涛 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G06F16/26 文献下载
摘要：本发明提供基于GIS技术的铁路桥渡水文分析方法，形成一套完整的适用于铁路桥涵勘测设计中桥渡水文径流计算的快捷分析方法。涉及基于GIS技术的铁路桥渡水文分析方法，利用GIS技术，结合铁路线位对铁路上游流域进行水文分析，输出流域范围、设计流量水文计算成果，用于指导铁路桥涵勘察设计。采用本发明的技术方案，应用自主二次开发了区域水文分析工具和上游水文分析工具，其中，区域水文分析工具集成了ArcGIS自带的水文工具，实现一键计算；上游水文分析工具是自主开发的计算方法，能结合铁路线位完成水文计算，切合铁路桥渡水文的需要，更加自动便捷。
基于 gis 技术铁路桥水文分析方法

[发明专利]一种基于广义柔度矩阵的外荷载墩顶位移计算方法-CN202010498165.1有效
发明人：苏伟;王雨权;刘洪占;廖立坚;杨智慧;傅安民;张兴华;刘龙 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于广义柔度矩阵的外荷载墩顶位移计算方法，包括如下步骤：节点划分；计算单位力作用下桩基承台底面中心点处的水平位移和转角位移、墩身弹性变形、受荷节点处位移和转角、受荷节点以外各节点的位移从而形成单位力柔度矩阵；计算单位力矩作用下桩基承台底面中心点处的水平位移和转角位移、墩身弹性变形、受荷节点处位移和转角、受荷节点以外各节点的位移从而形成单位力矩柔度矩阵；利用单位力柔度矩阵和单位力矩柔度矩阵形成总位移通式；非节点集中力等效计算；分布荷载等效计算。本发明能够进行各类型外荷载引起的墩顶位移的计算，适用任意墩形，适用各作用点位置的节点力、分布力。
一种基于广义矩阵荷载位移计算方法

[发明专利]一种基于任意截面和温度场的墩顶位移计算方法-CN202010498411.3有效
发明人：苏伟;王雨权;刘洪占;廖立坚;杨智慧;傅安民;张兴华;刘龙 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于任意截面和温度场的墩顶位移计算方法，包括以下步骤：构建截面形式和温度场、将截面任意一点的温度应变用复数形式表示、将坐标原点处的温度应变用泰勒函数展开、推导得到温度自应力的矢量表达式、推导温度自应力的截面合力和弯矩、推导任意截面温度应变的矩阵表达式、写出各类I积分的表达式、给出I积分的可微函数通式、写出各类I积分的可微函数具体表达式、求解边界积分、求出弯曲曲率半径及均匀应变位移、得到任意截面的温度引起的位移表达式、得到该截面处的温度位移的表达式、计算出墩顶位移。本发明能够进行温度效应引起的墩顶位移的计算，得出位移计算结果，该方法适用任意墩形，适用任意温度场。
一种基于任意截面温度场位移计算方法

[发明专利]一种获取空间线位平曲线要素的方法-CN201910861091.0有效
发明人：白鸿国;苏伟;齐成龙;刘洪占;宋树峰;刘思明;张少朋;苗永抗;邓江涛 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：一种获取空间线位平曲线要素的方法，将空间线位向水平面投影，获取水平投影线的所有一维拓扑形状子集，以向量的形式存储；在生成的一维拓扑形状向量范围内循环，将生成的所有一维拓扑形状的几何类型和几何参数，并以结构体向量的方式存储，并在结构体向量范围内循环，依次找到完整的平曲线要素区段，结合生成的包含所有一维拓扑形状几何类型和几何参数的结构体向量和所有完整的平曲线要素区段，计算出每个完整的平曲线要素区段的参数，最终获得全线平曲线要素，本发明基于数字化的空间线位，能够从空间线位直接批量生成平曲线要素，并将结果以结构体向量的方式存储，能精确、高效的提高BIM设计效率。
一种获取空间线位平曲线要素方法

[发明专利]一种基于墩身任意截面的铁路简支梁桥墩地震力计算方法-CN202010671308.4有效
发明人：苏伟;王雨权;廖立坚;刘洪占;傅安民;刘龙;张兴华;杨智慧;白青波;吴迪 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于墩身任意截面的铁路简支梁桥墩地震力计算方法，包括以下步骤：铁路简支梁桥墩任意截面输入、铁路简支梁桥墩节点离散及标序、计算单位力作用下桩基水平位移和转角位移、计算单位力作用下墩身弹性变形、形成桩基耦合柔度矩阵F、形成质量矩阵M、求解各阶振型及特征值、求解地震力。本发明能够针对交通运输领域如铁路、公路、市政、轻轨等不同类型的简支梁实心或空心桥墩的地震力计算，该方法适用于任意墩形、不同跨度简支梁桥墩，适用于不同地震烈度和场地土类别的多遇地震力计算，解决了在铁路桩基设计过程中需要快速批量准确计算地震力的问题。
一种基于任意截面铁路简支梁桥墩地震计算方法

[发明专利]一种计算邻近荷载对既有桩基竖向变形影响的方法-CN201810104341.1有效
发明人：王祯;苏伟;宋顺忱;孟繁增;禚一;刘洪占;王旭;顾津申;邸昊 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2018-02-02 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种计算邻近荷载对既有桩基竖向变形影响的方法，包括以下步骤：对矩形荷载与临近桩基础的平面几何关系进行前处理、对桩基础及土层在立面上进行前处理、根据叠加原理和明德林解计算各分层土的附加应力、计算各分层土的压缩模量、计算各分层土的压缩量、计算桩基础在邻近矩形均布荷载作用下的总竖向变形值。本发明采用明德林解和叠加原理计算矩形均布荷载对桩基础位置处的附加应力，然后基于分层总和法计算桩基础的竖向变形。该方法给出了分层总和法计算矩形均布荷载对邻近桩基础竖向变形影响的通用解决方案，有利于计算机实现，能大幅度提高计算效率，具有推广价值。
一种计算邻近荷载既有桩基竖向变形影响方法

[发明专利]一种在GIS地图上嵌入铁路线位的方法-CN201810101052.6有效
发明人：王祯;苏伟;宋顺忱;禚一;王旭;顾津申;刘洪占;孟繁增;邸昊;杨学林 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： G06F16/29 文献下载
摘要：本发明公开了一种在GIS地图上嵌入铁路线位的方法，包括以下步骤：开始、创建地图图层、创建绘图图层、请求地图数据、绘制地图、请求绘图数据、绘制关键点、连接关键点、绘制铁路信息标识、绘制建筑物、图层叠加、结束。本发明可以让开发者在不依赖第三方服务的绘图图层上以标准的样式绘制铁路线路、铁路信息标识及建筑物等元素，并且可以让这些元素响应用户界面上的事件以实现更佳丰富的交互效果。另一个显著的优点是，当更换另一个地图服务商时，绘图图层上的开发工作无需重新进行，只需更改地图图层的相应API即可，极大的提高了开发的灵活性，降低开发的重复工作量。
一种 gis 地图嵌入铁路线方法

[实用新型]一种有砟铁路桥面复合防水体系-CN202022330330.0有效
发明人：葛凯;牛斌;苏永华;王涛;祝和权;杜存山;南阳;江忠贵;韩晓强;高策;周勇政;王凯林;白鸿国;苏伟;徐健强;孙大斌;刘洪占;班新林;李东昇;王乐然;王苇;杨心怡;赵体波;荣峤;袁磊;石龙;陈胜利;孙明德;许见超;张凯旋;岳迎九;吴延伟;刘伟;李锐;刘斌;严爱国;李国强;邓运清 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所;中国铁路经济规划研究院有限公司;中国铁路设计集团有限公司;中铁第一勘察设计院集团有限公司;中铁二院工程集团有限责任公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁工程设计咨询集团有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： E01D19/08 文献下载
摘要：本实用新型为一种有砟铁路桥面复合防水体系，包括防水层、粘接层和复合防护层，防水层和复合防护层为至少两层的多层结构，防水层下表面设置于桥面基层上表面，粘接层下表面设置于防水层上表面，复合防护层下表面设置于粘接层上表面，复合防护层包括复合防护层本体、第一无纺布层和第二无纺布层，第一无纺布层下表面设置于复合防护层本体上表面，第二无纺布层上表面设置于复合防护层本体下表面，第二无纺布层下表面设置于粘接层上表面。复合防水体系可承受施工期间的运梁车车轮荷载作用、运砟车车轮荷载作用，运营列车的荷载作用、养护机械的荷载作用，以及环境长期腐蚀和老化作用。
一种铁路桥面复合防水体系

[实用新型]一种长度可调的黏滞阻尼器-CN202020657763.4有效
发明人：白鸿国;苏伟;李宇;孙大斌;刘洪占 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种长度可调的黏滞阻尼器，包括缸体和活塞杆，所述活塞杆自由与固定转接用的Ⅰ号耳环相连，所述缸体自由端与调节长度的连接筒相连，所述连接筒另一端与固定转接用的Ⅱ号耳环相连。所述缸体自由端内径处形成缸体内螺纹，所述连接筒一侧形成与缸体内螺纹配合的外螺纹，所述Ⅱ号耳环外壁处形成耳环外螺纹，所述连接筒中形成与耳环外螺纹配合的内螺纹。所述连接筒的内螺纹、外螺纹的螺纹旋向相反。本实用新型中连接筒的转动调节调节精度高，可实现无极调节。本实用新型调节效率高，调节长度只需要转动质量较轻的连接筒，且转动一圈相当于调节两圈螺纹螺距的长度。本实用新型经济性好，除螺纹调节必需的锁紧螺母，未增加其他部件。
一种长度可调阻尼

[发明专利]一种适用于有砟轨道铁路路基的自动化监测设备安装工艺-CN202010185941.2在审
发明人：苏伟;杨学林;刘洪占;禚一;孟繁增;邸昊;王旭;魏剑峰 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： E02D1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种适用于有砟轨道铁路路基的自动化监测设备安装工艺，涉及静力水准设备安装工艺领域。包括：上线调查并放样基础位置、对砟脚位置处物探；根据物探情况调整基础位置；线下组装静力水准系统；对基础位置路基顶面开挖形成坑，坑内植入钢筋后浇筑混凝土预埋法兰；拨回道砟并对基础混泥土养护；拨开静力水准系统线路位置处道砟并摆放铝线槽；监测系统管线、保温棉装入铝线槽后并连接铝线槽；固定采集箱、太阳能电池板、测点和管线设备；拨回道砟覆盖监测系统；线上静力水准系统调试，调试完成后，监测系统安装完成并运营。采用本发明，省去上线安装监测系统的时间，安装后监测系统稳定性更加可靠，监测数据更加接近轨道变形的真实值。
一种适用于轨道铁路路基自动化监测设备安装工艺

[实用新型]一种位移传递式高速铁路路基变形测量装置-CN202021912583.2有效
发明人：苏伟;周勇军;冷景岩;刘洪占;禚一;孟繁增;邸昊;杨学林 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： G01B5/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种位移传递式高速铁路路基变形测量装置，包括测杆，测杆固定在路基稳定层中，路基稳定层上设置有岩土体，所述岩土体中形成使测杆通过的钻孔，岩土体上的路基处设置有顶部法兰盘，顶部法兰盘下端设置有顶部法兰盘套管，顶部法兰盘套管安装到钻孔中，测杆上部插入到钻孔中，顶部法兰盘套管中设置有线缆套管，线缆套管中设置有测量用的线缆。本实用新型在稳定层，安装埋设测杆、底部法兰盘及测杆套管，通过套管使测杆与钻孔壁岩土体分离，在路基表面安装的顶部法兰盘，用混凝土将盘面与路基面固定为整体，当路基发生垂向变形时顶部法兰盘可通过开槽套管带动位移传递线缆自由上下移动，并传递路基变形进行测量，精度可达到10‑3mm。
一种位移传递高速铁路路基变形测量装置

[实用新型]一种静力水准仪的安装调节装置-CN202021877121.1有效
发明人：苏伟;杨学林;刘洪占;禚一;孟繁增;邸昊;周勇军;魏剑峰 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： F16M13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种静力水准仪的安装调节装置，包括静力水准仪，所述静力水准仪安装在安装板上，所述安装板下端设置有悬臂调节板，所述悬臂调节板中设置有能够长度方向调节的调节螺杆，所述调节螺杆上设置有对保温棉进行支撑导向的阻尼轮。本实用新型能够解决多个静力水准仪组成的监测系统中整束管线、保温棉冗余的问题，缩短了完成长距离多套监测系统安装时间长。本实用新型消除了设备安拆故障的隐患，改善劳动环境，提高监测系统的稳定性，加快静力水准系统人工安装速度，减少施工难度的作用。本实用新型特别适用于长距离多系统安装的监测项目。
一种静力水准仪安装调节装置

[实用新型]一种高速铁路路基变形的简易测量装置-CN202021912584.7有效
发明人：苏伟;周勇军;冷景岩;刘洪占;禚一;孟繁增;邸昊;杨学林 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： G01B5/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速铁路路基变形的简易测量装置，包括测杆，测杆固定在路基稳定层中，所述路基稳定层上设置有岩土体，所述岩土体中形成使测杆通过的钻孔，所述岩土体上方为路基，所述路基上设置有顶部法兰盘，所述顶部法兰盘下端设置有顶部套管，所述顶部套管插入到钻孔中并套在测杆上，所述顶部法兰盘上设置有测量用的千分表。本实用新型中将底部法兰盘固定在路基稳定层中，从而形成一个测量的基准点，通过测杆将测量基准向孔口方向延伸，通过测杆套管，保证测杆基准在岩土发生竖向变形时测杆移动，通过在孔端设置的顶部法兰盘和顶部套管实现了路基表面的测量基准以及千分表的安装，通过测杆顶端、顶部套管顶端的变形量得到路基变形量。
一种高速铁路路基变形简易测量装置

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