专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]使用连接端点代理的基于规则的事务预取-CN200680012893.5无效
  • D·T-S·吴;V·凯斯万尼;C·拉森 - 河床技术股份有限公司
  • 2006-03-15 - 2009-12-16 - G06F15/16
  • 将所截取的客户机请求与规则相比。当客户机请求与规则匹配时,代表客户机应用程序向服务器发送附加请求消息。服务器响应于该附加请求消息提供相应的响应消息。网络代理截取并高速缓存该响应消息。网络应用程序代理截取后续客户机请求并将其与高速缓存的消息相比。如果高速缓存的响应消息对应于客户机请求消息,则响应消息被立即返回至客户机应用程序而不是向服务器重新请求同一信息。服务器方代理能将客户机请求与规则相比并发送附加请求消息。相应的响应消息可以被发送至客户机方网络代理用于高速缓存。
  • 使用连接端点代理基于规则事务
  • [发明专利]一种振动座椅-CN201310706753.X在审
  • 于秀梅 - 青岛盛嘉信息科技有限公司
  • 2013-12-20 - 2015-06-24 - B60Q9/00
  • 本发明提出了一种振动座椅,包括:速度传感器,输出车辆速度信号;第一比较器,将所述车辆速度信号与基准值相比,输出第一比较结果;方向盘传感器,连接到方向盘,输出方向盘转角信号;第二比较器,连接到所述方向盘传感器的输出端,将所述方向盘转角信号与基准值相比,输出第二比较结果;与门,连接到所述第一比较器和第二比较器的输出端;计时器,当速度传感器的输出值变化范围和方向盘传感器的输出值变化范围同时小于基准值时开始计时;控制器
  • 一种振动座椅
  • [实用新型]背光电压检测电路-CN201720315898.0有效
  • 庞奋 - 广州视源电子科技股份有限公司
  • 2017-03-29 - 2017-11-10 - H04N5/63
  • 本实用新型提供了一种背光电压检测电路,包括第一比较电路、第二比较电路、第一显示电路、第二显示电路及第三显示电路,其中,第一比较电路将待测电压与第一基准电压相比,第二比较电路将待测电压与第二基准电压相比上述检测电路,通过设置第一比较电路和第二比较电路,并将三种状态分别显示出来,达到检测出电视板卡的背光电路是欠电压状态还是过电压状态的目的。
  • 背光电压检测电路
  • [发明专利]比较电路-CN201310067280.3有效
  • 许云翔 - 联发科技股份有限公司
  • 2013-03-04 - 2013-10-23 - H03K5/22
  • 本发明提供一种比较电路,包括第一与第二比较器以及第一时间-数字比较器。第一比较器具有第一偏移电压,且对输入信号执行第一比较操作以产生第一比较信号。第二比较器具有第二偏移电压,且对输入信号执行第二比较操作以产生第二反相比信号。第一偏移电压大于第二偏移电压。第一时间-数字比较器根据第一比较信号以及第二反相比信号来产生第一判断信号以及第二判断信号。第一判断信号以及第二判断信号指示输入信号之电压是否大于第一中间电压。
  • 比较电路
  • [发明专利]一种LC型并网逆变器控制方法-CN201510942755.8有效
  • 郭利辉;张春丽;王红玲 - 许昌学院
  • 2015-12-16 - 2018-01-02 - H02J3/38
  • 本发明公开一种LC型并网逆变器控制方法,包括LC型并网逆变器外环实测并网电流信号igrid与LC型并网逆变器参考电流信号iref相比,得到第一误差信号,所述第一误差信号通过调节器作用,得到内环参考输入信号;将所述内环参考输入信号与电感电流信号iL相比,得到第二误差信号;将所述第二误差信号与三角波比较产生PWM控制信号;通过所述PWM控制信号控制LC型并网逆变器的输出电压。
  • 一种lc并网逆变器控制方法
  • [发明专利]车辆安全控制系统-CN201510045697.9在审
  • 马深同 - 柳州市二和汽车零部件有限公司
  • 2015-01-29 - 2015-05-13 - B60Q5/00
  • 本发明公开了一种车辆安全控制系统,包括,车速测量传感器,车速设置模块,设定限制车速并将其发送至车速比较模块;车速比较模块,将车速设置模块中设定的限制车速与车速测量传感器测量的实时车速相比,并将比较结果实时的传输至中央处理模块;判断模块,根据多个车载雷达测量的信息判断车辆前方可通行道路的宽度;比较模块,根据接收的来自判断模块的信号与车辆宽度信息相比;中央处理模块,接收车速比较模块的比较结果与比较模块的信息,并将来自车速比较模块的信息和来自比较模块的信号进行逻辑计算
  • 车辆安全控制系统

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