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[实用新型]浮船坞自动沉浮调平系统-CN201720009922.8有效
发明人：吴远志;胡泽元 -专利权人：中山市宏鸿船舶修造有限公司
申请日： 2017-01-03 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： B63C1/06 文献下载
摘要：浮船坞自动沉浮调平系统，包括水平控制系统、电子阀门控制系统和报警系统。所述水平控制系统和电子阀门控制系统与报警系统连接，所述水平控制系统包括六角吃水遥测子系统和水舱液位遥测子系统；每个子系统均包括控制单元和传感器单元，所述传感器单元通过电线与控制单元连接，通过传感器单元检测其数据，将其传送到控制单元，实现六角吃水遥测和水舱液位遥测，所述控制单元通过电线与操作终端连接；所述电子阀门控制系统包括水泵控制子系统和电子阀门控制子系统，所述水泵控制子系统与若干台水泵的传感器单元连接，实现对多台水泵进行单独或联合控制；所述电子阀门控制子系统与若干个电子阀门的传感器连接，实现对多个电子阀门进行单独或联合控制。本实用新型的浮船坞自动沉浮调平系统可根据操作人员在操作终端选择切换沉浮模式，并自动控制相应的水泵、电子阀门进行水舱的灌水、排水操作。本实用新型自动化程度高，单人即可操控。
浮船坞自动沉浮系统

[发明专利]镜头及电子装置-CN201610840807.5在审
发明人：田凤莲;李屹 -专利权人：深圳市光峰光电技术有限公司
申请日： 2016-09-22 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： H04N5/225 文献下载
摘要：本发明涉及一种镜头及电子装置。所述镜头用于安装在具有镜头控制系统的电子装置中并与所述镜头控制系统配合使用，其包括ID模块与镜头接口电路，所述ID模块生成代表所述镜头型号的ID电信号，所述镜头接口电路用于接收所述ID电信号并将所述ID电信号发送给镜头控制系统以使所述镜头控制系统识别所述镜头的ID并给所述镜头配置相应系统参数。所述镜头可使得电子装置的镜头控制系统能够识别所述镜头的ID，从而所述电子装置可以调节自身系统参数配合所述镜头，使得镜头与所述电子装置的镜头控制系统相匹配，提高摄像效果或投影显示效果。
镜头电子装置

[发明专利]可自动调节脑脊液分流量和防止分流管堵塞的装置-CN201410060696.7有效
发明人：周良学;罗林丽;游潮;徐建国;陈海锋;刘翼;魏家富;蔡博文 -专利权人：四川大学华西医院
申请日： 2014-02-21 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： A61M27/00 文献下载
摘要：可自动调节脑脊液分流量和防止分流管堵塞的装置，包括压力传感器、Y形分流管、转流泵、第一程控开关、第二程控开关、装载板、第一电子控制系统、第一电源、第二电子控制系统和第二电源；第一程控开关用于导通或截断脑脊液在Y形分流管两根上臂导管之间的通路，第二程控开关用于导通或截断脑脊液通过Y形分流管下臂导管进入腹腔的通路，转流泵用于驱动Y形分流管内脑脊液的流动，压力传感器用于对颅内的压力进行采集，第一电子控制系统用于根据颅内的压力状况控制转流泵、第一程控开关和第二程控开关所处的状态，并将相关信息传输给第二电子控制系统，第二电子控制系统用于接收和显示第一电子控制系统的信息，并向第一电子控制系统发送指令。
自动调节脑脊液流量防止流管堵塞装置

[实用新型]可自动调节脑脊液分流量和防止分流管堵塞的装置-CN201420077397.X有效
发明人：周良学;罗林丽;游潮;徐建国;陈海锋;刘翼;魏家富;蔡博文 -专利权人：四川大学华西医院
申请日： 2014-02-21 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： A61M27/00 文献下载
摘要：可自动调节脑脊液分流量和防止分流管堵塞的装置，包括压力传感器、Y形分流管、转流泵、第一程控开关、第二程控开关、装载板、第一电子控制系统、第一电源、第二电子控制系统和第二电源；第一程控开关用于导通或截断脑脊液在Y形分流管两根上臂导管之间的通路，第二程控开关用于导通或截断脑脊液通过Y形分流管下臂导管进入腹腔的通路，转流泵用于驱动Y形分流管内脑脊液的流动，压力传感器用于对颅内的压力进行采集，第一电子控制系统用于根据颅内的压力状况控制转流泵、第一程控开关和第二程控开关所处的状态，并将相关信息传输给第二电子控制系统，第二电子控制系统用于接收和显示第一电子控制系统的信息，并向第一电子控制系统发送指令。
自动调节脑脊液流量防止流管堵塞装置

[发明专利]一种防滑控制方法及系统-CN202010026544.0有效
发明人：谢世滨;张健康;曾柯;杨兴旺 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种防滑控制方法，应用于防滑控制系统，该系统包括车身电子稳定系统、主动防打滑控制系统，该方法包括：获取车身电子稳定系统状态信息；将车身电子稳定系统状态信息与第一预设条件及第二预设条件信息对比；满足第一预设条件时利用主动防打滑控制系统进行防滑控制；满足第二预设条件时利用车身电子稳定系统进行防滑控制；主动防打滑控制系统防滑控制包括：获取打滑车速差；将打滑车速差与预设值比较；不满足预设值时根据打滑车速差对实际扭矩调节本发明不影响ESP，增加主动防打滑控制系统，行车更安全。主动防打滑控制系统直接计算扭矩并分配扭矩，响应更快。加入模式补偿，打滑车速计算更准确。本发明公开了一种防滑控制系统。
一种防滑控制方法系统

[发明专利]一种急停控制系统、车辆以及方法-CN201811536659.3在审
发明人：陈林;祁新华 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60L3/04 文献下载
摘要：本申请提供了一种急停控制系统、车辆以及方法。所述急停控制系统与电子电气系统和电源系统分别连接；所述急停控制系统用于导通或关断所述电源系统与所述电子电气系统之间的供电回路。当电子电气系统出现故障时，急停控制系统关断电源系统与电子电气系统之间的供电回路，以使电子电气系统停止运行，进而使车辆进入较安全的状态，无需关闭发动机来使车辆进入较安全的状态，提高了安全性。
一种控制系统车辆以及方法

[实用新型]无人机巡逻系统-CN201721118119.4有效
发明人：杜文富 -专利权人：重庆启航航空技术服务有限公司
申请日： 2017-09-02 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人机巡逻系统，包括无人机、电子围栏、以及地面显示及控制系统，所述无人机包括无人机控制系统、自动目标识别系统、微波发射装置、以及为无人机提供电源的电池，所述电子围栏与无人机控制系统连接，在目标飞行物进入电子围栏设定的区域时，电子围栏发出报警信号给无人机控制系统；所述自动目标识别系统与无人机控制系统连接，用于搜索识别目标并将目标信息发送到地面显示及控制系统；所述微波发射装置与无人机控制系统连接
无人机巡逻系统

[发明专利]一种电子玻璃的火焰抛光装置及火焰抛光方法-CN202010931900.3在审
发明人：王嘉华 -专利权人：泰兴美视智能光电有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： C03B29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子玻璃的火焰抛光装置及火焰抛光方法，本发明的抛光装置包括电子控制系统、第一运输装置、第二运输装置，电子控制系统与抓取单元相连，抓取单元包括机械臂，机械臂末端的连接头能够进行翻转且与机械吸盘相连，抛光箱内设有火焰喷枪，火焰喷枪与电子控制系统相连并由电子控制系统控制其开关，火焰喷枪的进气管道分别与氧气管道、空气管道、天然气管道相连。基于本发明电子玻璃的火焰抛光装置，并利用本发明的火焰抛光方法，通过电子控制系统控制抓取单元对电子玻璃自动抓取、火焰抛光、自动放置，实现了电子玻璃进行精细抛光的全自动化，且抛光后无杂质产生，无需后处理。
一种电子玻璃火焰抛光装置方法

[实用新型]一种电子玻璃的火焰抛光装置-CN202021934806.5有效
发明人：王嘉华 -专利权人：泰兴美视智能光电有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： C03B29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子玻璃的火焰抛光装置，本实用新型的抛光装置包括电子控制系统、第一运输装置、第二运输装置，电子控制系统与抓取单元相连，抓取单元包括机械臂，机械臂末端的连接头能够进行翻转且与机械吸盘相连，抛光箱内设有火焰喷枪，火焰喷枪与电子控制系统相连并由电子控制系统控制其开关，火焰喷枪的进气管道分别与氧气管道、空气管道、天然气管道相连。基于本实用新型电子玻璃的火焰抛光装置，通过电子控制系统控制抓取单元对电子玻璃自动抓取、火焰抛光、自动放置，实现了电子玻璃进行精细抛光的全自动化，且抛光后无杂质产生，无需后处理。
一种电子玻璃火焰抛光装置

[发明专利]多制动系统冗余控制方法及冗余控制系统-CN202211086491.7在审
发明人：刘长运;邱宝象;张霞;王柏超;李坚利;林国贤 -专利权人：万向钱潮股份公司
申请日： 2022-09-07 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本公开涉及车辆制动领域，涉及一种多制动系统冗余控制方法及冗余控制系统。其中，多制动系统冗余控制方法，包括：通过电子稳定控制系统、电子驻车辅助系统以及电子助力刹车系统中至少一个系统，确定电子助力刹车系统失效；响应于电子助力刹车系统失效，确定制动力需求值；基于制动力需求值，确定前轮制动力需求值和后轮制动力需求值；基于前轮制动力需求值和后轮制动力需求值，通过电子稳定控制系统和/或电子驻车辅助系统，对前轮和后轮施加制动力。在检测到电子助力刹车系统功能失效后，电子稳定控制系统和电子驻车辅助系统单独或共同代替电子助力刹车系统功能，对前轮和后轮施加所需的制动力，可以有效提升车辆的安全性。
制动系统冗余控制方法控制系统

[发明专利]一种基于UDS协议的双重控制系统及诊断方法-CN202110049574.8在审
发明人：陈龙;周成;聂李;陈磊;陈建明;彭健敏 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于UDS协议的双重控制系统及诊断方法，此系统包括第一控制系统和第二控制系统，所述第一控制系统和第二控制系统均位于汽车的电子控制单元内，所述第一控制系统用于满足标准UDS规范，所述第二控制系统用于满足自定义UDS规范；所述第一控制系统和第二控制系统根据电子控制单元对于诊断请求的判断来进行调用。
一种基于 uds 协议双重控制系统诊断方法

[发明专利]用于自动驾驶机动车辆的汽车电子横向动力学控制系统-CN201980086617.0有效
发明人：恩里科·拉福内;克劳迪奥·雷伊 -专利权人： C.R.F.财团股份公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B62D15/02 文献下载
摘要：一种自主机动车辆的汽车电子横向动力学控制系统，包括：横向行驶路径规划器，其被设计为规划自主机动车辆的并由自主机动车辆的参考曲率限定的横向行驶路径；汽车电子行驶稳定性控制系统，其被设计为控制汽车制动系统向自主机动车辆施加横摆扭矩，以防止自主机动车辆的行驶不稳定状况；以及汽车电子转向控制系统，其被设计为控制汽车转向系统向自主机动车辆施加转向角度或扭矩以使自主机动车辆遵循由横向行驶路径规划器规划的横向行驶路径。汽车电子横向动力学控制系统被设计为使汽车电子转向控制系统的干预考虑到汽车电子行驶稳定性控制系统的干预。
用于自动驾驶机动车辆汽车电子横向动力学控制系统

[发明专利]一种电子温控水壶的控制方法-CN201010539076.3有效
发明人：李广龙 -专利权人：美的集团有限公司
申请日： 2010-11-09 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： G05D23/20 文献下载
摘要：本发明是一种电子温控水壶的控制方法。包括有由电子感温系统(1)、电子控制系统(2)、电热水壶(3)组成的控制系统，本发明采用具有电子参数自动调节功能方法，由于当电热水壶的水温达到沸腾温度时，即使电热水壶继续加热，电热水壶的水温也不会继续上升，此时感温系统的电子参数代表水温为最高时的参数，电子控制系统将此时的电子感温系统的电子参数记录储存并替换之前的参数，同时根据新记录的电子参数调整不同温度点的电子参数值，并更新储存，电子控制系统根据所调整后的电子参数判断电热水壶的加热温度是否已到达目标温度，到达目标温度后控制电热水壶断电停止加热。通过本发明的方法，电子控制系统的电子元件参数不断自我调整，避免因电子元件的参数产生变化时导致控温系统的失效所产生的能源浪费及干烧问题。
一种电子温控水壶控制方法

[发明专利]一种汽车电子控制器通讯测试系统及方法-CN201610547326.5在审
发明人：于敬敬;韩婧;贺刚;王西乡;时鹏;缪涛;方蔚 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2016-07-12 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种电子控制器的通讯测试系统及方法，所述系统包括：标定采集系统和控制系统；所述控制系统向所述电子控制器发送所述第一CAN信号，所述标定采集系统从所述电子控制器中采集待测试信号，并将所述待测试信号发送给所述控制系统，所述待测试信号包括所述电子控制器在接收到所述控制系统发送的第一CAN信号后处理得到的第二CAN信号或者所述电子控制器发送的第三CAN信号。当所述控制系统在接收到所述标定采集系统发送的所述待测试信号时，可以根据预先确定的测试项目对所述待测试信号的性能参数进行测试。因此，本发明可以达到对汽车电子控制器性能参数进行测试的目的。
一种汽车电子控制器通讯测试系统方法

[发明专利]一种后雨刮控制系统-CN200710191394.3有效
发明人：董明;徐亚明;程琳 -专利权人：奇瑞汽车有限公司
申请日： 2007-12-13 - 公布日： 2008-06-25 - 主分类号： B60S1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种后雨刮控制系统，包括由开关构成的控制模块，控制模块输出的电信号通过车身电子控制系统传输至后雨刮电机和/或后洗涤电机。其优点在于：控制模块结合车身电子控制系统来实现刮雨和洗涤的功能，优化了电路设计，简化了操作步骤，满足了驾驶者的舒适性要求，此外，采用车身电子控制系统减少连接导线和电子元件的数量，节约了整车的空间，降低了整车制造成本，同时通过对车身电子控制系统的通讯诊断来处理故障，提高了维护的方便性。
一种后雨刮控制系统