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[发明专利]借助电子监控系统进行邻里监督-CN201110389661.4有效
发明人： N.维加亚拉哈文;R.拉延德兰;M.拉马斯瓦米;S.K.P.萨克蒂维尔 -专利权人：霍尼韦尔国际公司
申请日： 2011-11-30 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： G08B25/00 文献下载
摘要：本发明涉及借助电子监控系统进行邻里监督。提供一种用于邻里监督的方法和系统，该方法包括：通过网络控制系统授权的营销商将多个电子监控系统向网络控制系统进行注册并且由网络控制系统进行地理标记；由营销商定义至少一个邻里监控区域并将多个电子监控系统根据邻里监控区域进行分组，位于同一邻里监控区域内的电子监控系统被分为一组；由网络控制系统接收来自任一组中的一个电子监控系统的警报，警报与威胁一个电子监控系统所在房屋的事件相关；以及由网络控制系统基于一个电子监控系统的用户的预设条件来选择执行如下步骤之一:（a）将警报仅仅通知给一个电子监控系统的用户；和（b）将警报在该组中的电子监控系统的用户间共享。
借助电子监控系统进行邻里监督

[发明专利]电子锁的控制系统-CN201410364190.5在审
发明人：刘连生 -专利权人：深圳宝嘉电子设备有限公司
申请日： 2014-07-28 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： E05B47/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子锁的控制系统，用于控制电子包装箱的电子锁，所述控制系统包括一微处理器、一指令获取单元、一电机驱动芯片、一主工作电机以及一供电单元；所述微处理器从所述指令获取单元获取开锁或闭锁指令，控制所述电机驱动芯片驱动所述主工作电机，由所述主工作电机带动电子锁执行开锁或闭锁；所述供电单元向所述控制系统提供工作电源。本发明提供的控制系统可以有效的控制电子锁，提高了电子包装箱的安全性；并且该控制系统精度高、结构简单、价格低廉，易于产业化。
电子锁控制系统

[实用新型]电子锁的控制系统-CN201420420790.4有效
发明人：刘连生 -专利权人：深圳宝嘉电子设备有限公司
申请日： 2014-07-28 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： E05B47/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子锁的控制系统，用于控制电子包装箱的电子锁，所述控制系统包括一微处理器、一指令获取单元、一电机驱动芯片、一主工作电机以及一供电单元；所述微处理器从所述指令获取单元获取开锁或闭锁指令，控制所述电机驱动芯片驱动所述主工作电机，由所述主工作电机带动电子锁执行开锁或闭锁；所述供电单元向所述控制系统提供工作电源。本实用新型提供的控制系统可以有效的控制电子锁，提高了电子包装箱的安全性；并且该控制系统精度高、结构简单、价格低廉，易于产业化。
电子锁控制系统

[实用新型]双电路双驱动离合防盗锁体-CN201120226204.9有效
发明人：蔡振巧 -专利权人：蔡振巧
申请日： 2011-06-29 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： E05B47/06 文献下载
摘要：一种双电路双驱动离合防盗锁体，包括离合机构、与离合机构连接的蜗杆以及与蜗杆连接的两个用于驱动蜗杆转动的驱动装置，每个驱动装置均电连接有一个电子控制系统。本实用新型采用了两个驱动装置及相对应的两个电子控制系统来控制、驱动同一个蜗杆动作，其中，一个驱动装置及其对应的电子控制系统作为主用设备，另一个驱动装置及其对应的电子控制系统作为备用设备，当主用设备的电机或电子控制系统发生故障时，可以通过备用设备的电子控制系统控制相应的驱动装置带动蜗杆转动来实现开锁，故障时出现的离或合的状态都能通过备用设备进行修复，恢复正常使用。本实用新型打破了电子锁还要附带机械开锁机构的尴尬，真正发挥出电子锁的优越性能和特征。
电路驱动离合防盗锁

[发明专利]电子油泵永磁无刷电机防故障启动方法和系统-CN202110899827.0有效
发明人：郭伟;袁宇翔;罗力成;徐向阳;董鹏;王书翰;刘艳芳;赖俊斌;陈永龙 -专利权人：北京航空航天大学宁波创新研究院;宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： H02P6/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种电子油泵永磁无刷电机防故障启动方法和系统，应用于电子油泵永磁无刷电机控制系统；包括：在用户启动电子油泵永磁无刷电机之前，对电子油泵永磁无刷电机控制系统进行初始化设置；检测电子油泵永磁无刷电机控制系统在初始化过程中是否发生故障；如果否，则将电子油泵永磁无刷电机控制系统切换为准备状态；检测电子油泵永磁无刷电机控制系统在切换为准备状态过程中是否发生故障；如果否，则向用户返回电机开关权限，以使用户通过电机开关权限执行电机启动命令。本发明缓解了现有技术中缺少对电子油泵电机启动前的初始化过程中的故障检测的技术问题。
电子油泵永磁电机故障启动方法系统

[发明专利]车载电子安全通信系统及通信方法-CN201610463591.5有效
发明人：刘熙胖;李鑫;梁松涛;刘长河;何骏;马现通 -专利权人：郑州信大捷安信息技术股份有限公司
申请日： 2016-06-24 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本发明提供一种车载电子安全通信系统，该系统包括安全芯片、车载电子系统和汽车服务平台，所述车载电子系统与所述汽车服务平台进行双向身份认证；所述车载电子系统包括ECU控制系统，所述ECU控制系统通过所述安全芯片与所述汽车服务平台进行双向签名验证；双向签名验证成功后，所述汽车服务平台与所述ECU控制系统加密通信。本发明还提供了一种车载电子安全通信系统的通信方法，包括：步骤1，车载电子系统与汽车服务平台双向身份认证；步骤2，验证成功后，所述车载电子系统的ECU控制系统通过安全芯片与所述汽车服务平台双向签名验证；步骤3，验证成功后，所述汽车服务平台通过所述安全芯片输出的会话密钥与所述ECU控制系统加密通信。
车载电子安全通信系统方法

[发明专利]双路控制电子门锁-CN200710077580.4有效
发明人：李松 -专利权人：深圳市海贝斯智能科技有限公司
申请日： 2007-12-04 - 公布日： 2008-05-21 - 主分类号： E05B49/00 文献下载
摘要：一种双路控制电子门锁包括：锁体、锁芯、设于锁体或锁芯内的伺服电机、主控制系统、主开锁装置、后备控制系统及后备开锁装置、以及电源。主控制系统包括：主控制系统处理器及电性连接主控制系统处理器的主伺服驱动模块。后备控制系统包括：后备控制系统处理器及电性连接后备控制系统处理器的后备伺服驱动模块。主开锁装置与主控制系统处理器电性连接，后备开锁装置与后备控制系统处理器电性连接，伺服电机内具励磁绕组，该主、后备伺服驱动模块分别与励磁绕组电性连接，主控制系统处理器与后备控制系统处理器电性连接。本发明完善地解决了电子门锁在电控系统故障时的应急开锁问题，免去了加装机械后备钥匙的麻烦，同时也提高了电子门锁的使用安全性与便利性。
控制电子门锁

[发明专利]一种可远程集中控制的安全应急跟随电路-CN202210146645.0在审
发明人：杨文;阮碧容;彭秉洪;彭嘉译;杨青春 -专利权人：深圳市暗能量电源有限公司
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种可远程集中控制的安全应急跟随电路，包括AC转DC电路，应急供电部分，电子开关，以及分控制系统，用于接收总控制系统调制到电力载波上的控制信号，所述分控制系统的输出端电连接电子开关的控制端，所述控制信号用于控制电子开关通断。当掉电时，应急供电部分使得应急电池作为备用电源工作，而当要断开应急电池时，通过分控制系统瞬间导通电子开关。本发明使用有线载波通信，可以实现一个有线载波总控制系统对多个分控制系统的控制，使得数据交换的信号更完整、精确、及时，一致性更好，同时实现随时随地控制。
一种远程集中控制安全应急跟随电路

[发明专利]一种基于电子刹车辅助的商用车AMT防溜坡控制系统-CN202011441204.0在审
发明人：黄可;尚明利;邹玉凤 -专利权人：人马（江苏）智能科技有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于电子刹车辅助的商用车AMT防溜坡控制系统，包括AMT防溜坡控制系统总成，所述AMT防溜坡控制系统总成内部包括有电子刹车系统、AMT变速箱机械控制系统、TCU。该基于电子刹车辅助的商用车AMT防溜坡控制系统，电子刹车系统结构简单，不需要对车辆有大的改造，只需要在原车基础手刹系统上增加一路管路至制动缸，因而在整车成本增加很小的情况下，大大的提升整车性能，电子刹车系统结构设计简单也使得系统性能可靠性高、故障率低，电子刹车系统由于兼有手刹的特性，可以改为电子手刹系统，提升整车档次，也很好的保护离合器摩擦片延长了其寿命。
一种基于电子刹车辅助商用 amt 防溜坡控制系统

[发明专利]公交电子站牌控制系统及其方法-CN200310105781.2有效
发明人：李延东;汤永佐;贾行令;程志国 -专利权人：海信集团有限公司;青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2003-12-01 - 公布日： 2005-06-08 - 主分类号： H04L12/24 文献下载
摘要：本发明所述的公交电子站牌控制系统及其方法，应用于公共交通管理系统的交互式的网络信息处理终端。所述的公交电子站牌控制系统，可发布公交线路的车辆和相关服务信息。本发明所述的公交电子站牌控制系统是做为公交管理系统的信息处理终端。公交电子站牌控制系统应用GPRS无线通讯协议，与公交管理系统的控制中心建立数据通讯，并将控制中心发来的信息实时发布、同时可以实现远程系统升级。本发明所述的公交电子站牌控制系统，具有较强的实时性能满足公交信息的响应要求，同时数据传输可靠性和安全性高，可为候车乘客充分量化的等待时间。
公交电子站牌控制系统及其方法

[发明专利]湿式双离合器自动变速箱P挡驻车控制方法-CN201711085846.X有效
发明人：陈加超;颜龙;刘增祥 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： F16H63/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种湿式双离合器自动变速箱P挡驻车控制方法及控制系统，其中该控制方法包括：接收驻车启动信号；判断车辆状态，如果车辆处于静止状态，则向电子驻车控制系统发出第一驻车信号，以使电子驻车控制系统提供驻车力，执行静止驻车；如果车辆处于行驶状态，且车速处于设定的车速范围内，则向电子驻车控制系统发出第二驻车信号，以使电子驻车控制系统提供减速度，执行非静止驻车；如果车辆处于行驶状态，且车速大于车速设定值，则进入向电子驻车控制系统发出第三驻车信号本发明提供的湿式双离合器自动变速箱P挡驻车控制方法及控制系统，实现了静态驻车和动态驻车的功能，提高了驻车安全性以及乘客舒适度。
湿式双离合器自动变速箱挡驻车控制方法控制系统

[实用新型]一种电子驻车控制系统-CN202120651142.X有效
发明人：叶扬波;丁勇;刘姿玚 -专利权人：上海汇众汽车制造有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电子驻车控制系统。该电子驻车控制系统适用于汽车，汽车包括整车VCU、蓄电池、制动卡钳和EPB/EPBi/ESC相关控制器。电子驻车控制系统主要包括用于接收所述整车VCU发出的指令的主控MCU模块、继电器模块、预驱模块和H桥模块。本实用新型提出了一种电子驻车控制系统，整体线路紧凑，起到备份驻车的目的，能有效提升驻车性能。
一种电子控制系统

[发明专利]变码汽车防盗组件-CN200610020251.1无效
发明人：刘国 -专利权人：刘国
申请日： 2006-02-06 - 公布日： 2007-08-15 - 主分类号： E05B49/00 文献下载
摘要：一种变码汽车防盗组件，其特征是变码汽车防盗组件由电子钥匙、变码中央控制系统构成，电子钥匙和变码中央控制系统微处理器中设有相同的初始密码和函数组，其中电子钥匙具有液晶显示屏和密码输入键，车主按输入键输入开启密码后，电子钥匙立即处于工作状态，此时，电子钥匙通过天线向变码中央控制系统发送函数排列序号，电子钥匙和变码中央控制系统采用同样的变码函数序列对初始密码进行计算，计算结果相同后，变码中央控制系统开始启动发动机开启指令或者油路开启指令
汽车防盗组件

[发明专利]一种同步送风智能控制器-CN201810765957.3有效
发明人：官发森 -专利权人：江西南洋能源科技有限公司
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F23D11/44 文献下载
摘要：本发明提供一种同步送风智能控制器，包括智能芯片、电热气化控制系统、燃烧启停控制系统、燃烧安全保护系统、受热体测温探头、气化体测温探头、火焰检测探头、电子点火控制系统、燃料流量控制系统、同步风机和同步风机运行控制系统所述智能芯片配合各个测温探头、电热气化控制系统、电子点火控制系统、燃料流量控制系统、同步风机运行控制系统以及现场参数调整和优化方案，使甲醇的燃烧更具科学性和合理性；由智能芯片控制，分析、配比、协同的控制方式，其综合水平较常规的甲醇燃烧控制器有极大的提高。
控制系统智能芯片风机运行控制燃料流量控制智能控制器电热气化电子点火探头送风火焰检测探头启停控制系统燃烧测温探头甲醇燃烧控制方式燃烧安全现场参数综合水平控制器受热常规的风机甲醇配比气化协同优化配合分析

[发明专利]车内电子控制系统的功能检测装置和方法-CN201410386526.8有效
发明人：沙文瀚;张芬;王建辉 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2014-08-07 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明的目的是提出一种方便实用的车内电子控制系统的功能检测装置和方法。该功能检测装置包括由单片机构成的装置本体，所述装置本体设有信号输入脚、信号输出脚、阈值设定脚和输入输出信号数量设定脚。本发明利用功能检测装置与车内电子控制系统匹配连接，功能检测装置利用单片机控制技术，按照车内电子控制系统的功能要求，功能检测装置通过自身的输出信号脚，模拟对车内电子控制系统的输入要求，并通过自身的输入信号脚，接收车内电子控制系统的输出。在检测过程中，针对多个输入信号可能的组合逐个测试，并接收反馈的信号，根据总的测试次数和有正确反馈的测试次数，确认车内电子控制系统收到输入时工作的成功率，判断模块的开发状态和性能。
电子控制系统功能检测装置方法