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[发明专利]用于设定用液化天然气运行的内燃机中的燃烧参数的方法和控制装置-CN201510356619.0有效
发明人： A.瓦赫;J.费尔斯特 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2015-06-25 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： F02D19/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于设定用液化天然气运行的内燃机的燃烧参数的方法，其中在所述内燃机的运行期间检测所述燃烧参数并且在内燃机关断的情况下储存所述燃烧参数。本发明还涉及一种用于执行所述方法的控制装置。根据本发明规定，在所述内燃机的停工状态期间检测停工状态的持续时间、环境温度和/或储箱温度以及液化气储箱中的压力，由特性曲线确定其对有待设定的燃烧参数的必要匹配的影响，并且由所储存的燃烧参数和所述匹配确定起动‑燃烧参数，该起动‑燃烧参数在起动内燃机时用于控制该内燃机。所述方法实现了以特别适合当前组分的燃烧参数起动内燃机并且因此在起动时已经实现了最优功率以及废气中减小的排放。
用于设定液化天然气运行内燃机中的燃烧参数方法控制装置

[发明专利]用于校准致动器的受控变量的发动机校正系统-CN201210109192.0有效
发明人：池田纯孝;石塚康治;樋口和弘;中辻勇贵 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2012-04-13 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：一种发动机校准装置，用于确定表示内燃机的不同类型性能的每个性能参数的目标值；使用性能参数-燃烧参数的相关性，基于性能参数的目标值来确定表示内燃机中燃料的燃烧状态的燃烧参数目标值；并且使用燃烧参数-受控参数的相关性，根据燃烧参数的目标值来计算致动器的受控参数的命令值。该发动机校准装置还用于在性能参数的实际值与其目标值一致时，将命令值确定为与适于所述内燃机的所述受控参数的目标值相对应的校准值。
用于校准致动器受控变量发动机校正系统

[发明专利]一种燃烧室试验器性能参数柔性分析方法及系统-CN202111586235.X在审
发明人：王玉芳;赵俭;赵乂鋆 -专利权人：中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开的一种燃烧室试验器性能参数柔性分析方法及系统，属于复杂流场试验领域。本发明包括现场布局参数输入模块、燃烧室几何建模模块、仿真计算模块和性能参数拟合模块。本发明通过仿真与拟合的手段，计算得到燃烧效率以及总压损失系数等性能参数，使用者可在操作界面按实际情况输入与现场或设计相匹配的参数值，从而能够方便快速地获取燃烧室性能参数，为燃烧室性能试验和性能参数综合校准提供初始值本发明能够避免传统试验方法对堵塞效应估计的计算繁琐性和不确定性，方便燃烧室性能参数的获取，为燃烧室性能参数综合校准提供理论依据。本发明能指导现场试验，优化现场测试布局，广泛应用于航空发动机燃烧室部件的设计、试验及运维领域。
一种燃烧室试验性能参数柔性分析方法系统

[发明专利]在燃烧期间估计和控制声学噪声的方法-CN201110235754.1有效
发明人： I.哈斯卡拉;Y-Y.王;C-B.M.宽;F.A.马特库纳斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-08-17 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制能够以贫燃烧模式操作的直喷内燃发动机中的燃烧的方法，所述方法包括：监测缸内压力，采用基于时间的滤波器基于所监测的缸内压力而计算实际燃烧噪声，监测由所述发动机所采用的燃烧控制参数，基于所述监测的燃烧控制参数确定预期的燃烧噪声，将所述实际燃烧噪声与所述预期燃烧噪声进行比较，以及，基于所述比较而调整所述燃烧控制参数。
燃烧期间估计控制声学噪声方法

[发明专利]冲压发动机燃烧模态及隔离段气流参数实时确定方法-CN202210725200.8在审
发明人：赵李北;李潮隆;夏智勋;马立坤;杨鹏年;冯运超;陈斌斌 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明公开一种冲压发动机燃烧模态及隔离段气流参数实时确定方法，包括：获取空气加热器的燃烧室内压强参数、各组分流量参数、出口截面面积以及发动机隔离段沿程壁面压强参数，并得到发动机隔离段入口截面气流参数，再得到不同时刻下的隔离段沿程气流参数与隔离段出口马赫数，最后得到隔离段沿程气流参数实时分布，并对发动机燃烧室的燃烧模态进行实时判别。本发明应用于双模态超燃冲压发动机领域，通过开展单次的地面直连试验，实时测量空气加热器压力、发动机隔离段沿程压强参数，即可以直接得到发动机燃烧室燃烧模态及隔离段沿程气流参数，在节约了数值计算成本的同时，还能够快速、实时的确定发动机燃烧室燃烧模态及隔离段沿程气流参数。
冲压发动机燃烧隔离气流参数实时确定方法

[发明专利]燃烧轻气炮内弹道参数预估方法-CN201910201038.8有效
发明人：刘宁;周飞;张相炎;孙明亮 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开一种燃烧轻气炮内弹道参数预估方法，包括如下步骤：(10)获取燃烧室初始参数：获取燃烧室的求解域和截面积，以及主参数在求解域上的分布；(20)构建可压反应流N‑S模型：根据燃烧轻气炮内弹道特点，构建一维粘性可压反应流数值模型；(30)初始化节点参数矩阵：对主参数进行节点插值并初始化至控制方程组主变量；(40)求解节点参数矩阵：基于WAF‑HLLC黎曼求解器，求解节点参数矩阵，得到主参数；(50)确定内弹道参数：根据主参数计算流场参数，基于Newton逼近法反解焓值公式，更新节点温度T，获得指定时刻燃烧轻气炮的内弹道参数分布。本发明的弹道参数预估方法，准确度高、适应面广。
燃烧轻气炮内弹道参数预估方法

[发明专利]关于代用燃料燃烧的生物柴油掺合比的稳健估计-CN201210161529.2有效
发明人： Y-Y.王;I.哈斯卡拉 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-05-23 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明涉及关于代用燃料燃烧的生物柴油掺合比的稳健估计。具体地，提供了一种控制内燃发动机的方法，其包括：用第一燃料和第二燃料构成的混合燃料操作发动机；在发动机操作期间监测第一燃烧参数的值；在发动机操作期间监测第二燃烧参数的第一值；根据第一燃烧参数、第二燃烧参数、以及第一燃料和第二燃料构成的预定混合燃料之间的预定的对应关系来确定第二燃烧参数的第二值；基于第二燃烧参数的第一值和第二值之间的差确定混合燃料；以及基于混合燃料来控制发动机。
关于代用燃料燃烧生物柴油掺合稳健估计

[发明专利]韦伯燃烧规则经验参数自动校准方法-CN201710173635.5有效
发明人：王银燕;胡松;周鹏程;王贺春;杨传雷;杨鹏;袁帅;吕游;刘晓梅 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2017-03-22 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供韦伯燃烧规则经验参数自动校准方法，对公式进行线性变换，并结合现有测定的试验数据，对韦伯(Wiebe)燃烧规则线性变换后进行线性拟合，计算出韦伯(Wiebe)燃烧规则经验参数的初步估计值，然后对韦伯(Wiebe)燃烧规则以计算出的经验参数初步估计值作为迭代初值采用最小二乘算法拟合得出最终经验参数估计值，从而能够快速且精确搭建基于韦伯(Wiebe)燃烧规则的零维燃烧模型。本发明能保证校准结果的稳定性和最优性，可实现根据已燃分数试验数据自动校准得出韦伯(Wiebe)燃烧规则经验参数，缩短了内燃机缸内燃烧的仿真研究时间，实现了燃烧规则与真实燃烧的高效匹配。
韦伯燃烧规则经验参数自动校准方法

[发明专利]一种煤粉燃烧特性快速检测方法-CN201710693675.2有效
发明人：向军;徐俊;苏胜;胡松;汪一;许凯;唐浩;周敬;张晨浩;熊哲;卿梦霞 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2017-08-14 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： G01N31/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种煤粉燃烧特性快速检测方法，其包括如下步骤：S1.选取多种不同的标准煤，分别对每种标准煤进行拉曼光谱测试及热重分析，获得拉曼光谱特征参数和煤粉燃烧特征参数，计算拉曼光谱特征参数与煤粉燃烧特征参数的映射关系，建立拉曼光谱特征参数与煤粉燃烧特性特征参数关联数据库；S2.对待检测原煤进行拉曼光谱测试，获得与其拉曼光谱特征参数并将其与关联数据库进行比对，根据相应的映射关系，获得待检测原煤的煤粉燃烧特性参数。有益效果为：检测快速，可同时获得多个煤粉燃烧特性参数，全面且准确；建立好数据库后，每次仅需要对待测原煤进行拉曼光谱检测即可得到煤粉燃烧特性参数，后期成本较低且效率高，适用于工程运用。
一种燃烧特性快速检测方法

[发明专利]用于检测车辆中的冲击水平的方法-CN201510219248.1有效
发明人：李兴淅;吴浣守 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-04-30 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：一种用于基于气缸中的燃烧压力检测车辆中的冲击水平的方法包括：确定根据IMEP的协方差确定燃烧的稳定性的IMEP参数；确定PPP参数，PPP参数改变IMEP的协方差并根据当燃烧压力到达最高点时曲柄的旋转角度的变化来确定燃烧的稳定性；确定BD参数，BD参数改变IMEP的协方差和曲柄的旋转角度并且根据当设定范围量的燃料在气缸中燃烧时曲柄的旋转角度的变化来确定燃烧的稳定性；确定RPM参数，RPM参数根据发动机的RPM的变化确定冲击水平
用于检测车辆中的冲击水平方法

[发明专利]一种燃气热水器及其控制方法、装置-CN202111127603.4有效
发明人：卢宇聪;梅炳强 -专利权人：广东万和新电气股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F24H9/20 文献下载
摘要：控制方法包括：获取燃气燃烧情况参数；若燃气燃烧情况参数处于第一参数范围，则控制增压模组增加燃气管路内的燃气的压力，直至燃气燃烧情况参数处于第二参数范围后，控制增压模组保持燃气管路内的燃气的压力；若燃气燃烧情况参数处于第三参数范围，则控制可控阀模组降低燃气管路的燃气流量，直至燃气燃烧情况参数处于第二参数范围后，控制可控阀模组保持燃气管路内的燃气流量；其中，第二参数范围处于第一参数范围和第三参数范围之间。
一种燃气热水器及其控制方法装置

[发明专利]燃气轮机的燃烧状态评价方法、装置、设备和介质-CN202210479285.6在审
发明人：丁阳;李明;徐婷婷;郝建刚;赵玉柱 -专利权人：华电电力科学研究院有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本申请涉及一种燃气轮机的燃烧状态评价方法、装置、设备和介质，该方法包括获获取燃气轮机中的各燃烧状态参数，各燃烧状态参数至少包括排气分散度、燃烧室动压水平、NOx排放浓度和CO排放浓度，将各燃烧状态参数整合为一个综合参数，每次在燃烧调整试验完成后，计算该综合参数的值，并根据该综合参数的值评价燃气轮机的燃烧状态，不仅操作简单，还缩短了整个实验的时间，同时，使燃烧调整试验过程中最优值的选择不仅具有客观性，还具备统一性，解决了相关技术中燃气轮机的燃烧状态评价方法，随着试验点参数的不断增多，导致评估时间过长，以及烧调整试验过程中最优值(即最优的配比)的选择主观性较强，不具备统一性的问题。
燃气轮机燃烧状态评价方法装置设备介质

[发明专利]具有用于致动器控制的算法的发动机控制系统-CN201010534382.8有效
发明人：池田纯孝;石塚康治;高岛祥光;佐佐木觉;樋口和弘;森本洋平;西村光弘;浅野正裕 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2010-11-02 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：这种发动机控制装置装备有燃烧参数或受控变量算术表达式的至少一个。燃烧参数算术表达式定义获得发动机输出相关值比如废气排放的所需值所需的发动机的燃烧状况。受控变量算术表达式定义如何操作致动器以使发动机的操作符合发动机的期望燃烧状况。燃烧参数或受控变量算术表达式的使用实现了发动机输出相关值与所需值的同时符合而没有与燃烧状况相关的燃烧参数之间的相互干涉。这种发动机控制装置还工作来基于空气相关燃烧参数的响应延迟来校正燃料喷射相关燃烧参数的目标值，从而确保准确地获得发动机输出相关值的所需值。
具有用于致动器控制算法发动机控制系统

[发明专利]基于目标放热率的燃烧系统设计方法-CN202111602595.4有效
发明人：刘龙;彭雁;韩长福;祁海成;黄立;张文正 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于目标放热率的燃烧系统设计方法，属于柴油机燃烧室设计技术领域，包括：基于米勒、撒巴特循环耦合模型获取最优理想放热率；基于双韦伯函数模拟最优理想放热率，得到目标放热率；构建放热率与活塞几何参数、喷油参数之间的映射关系，映射关系包括目标燃烧起点为喷油正时、滞燃期的函数、预混燃烧持续期是燃烧室喉口半径、喷油压力与喷孔直径的函数、预混燃烧质量为喷油压力与喷孔直径的函数、扩散燃烧为活塞凹坑深度的函数；基于映射关系和目标放热率求解目标活塞几何参数和目标喷油参数；根据目标活塞几何参数和目标喷油参数设计燃烧系统。该方法不依赖于经验，无需进行多方案设计，大大减少计算时间，缩短燃烧系统研发周期。
基于目标放热燃烧系统设计方法

[发明专利]操作气体燃料内燃发动机的方法-CN201780077042.7有效
发明人： E·J·希克尔;D·韦斯特;M·沃尔夫格拉姆;R·格劳穆勒;A·施密特 -专利权人：卡特彼勒发动机有限及两合公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：一种操作气体燃料内燃发动机的方法，包括在燃烧循环中执行与气体燃料和空气的混合物在相关联气缸(26)的燃烧室(16)中的燃烧相关的至少一次测量。基于至少一次测量来确定至少一个燃烧参数，例如燃烧开始。当燃烧参数不同于期望的燃烧参数时，基于比较来控制与气缸(26)相关联的点火装置(90)，以便控制当前燃烧循环中的燃烧。
操作气体燃料内燃发动机方法