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[发明专利]发动机燃油系统及包括这种发动机燃油系统的发动机-CN201610765591.0在审
发明人：卢元辉;徐帅卿;王玉杰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： F02M37/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机燃油系统，所述发动机燃油系统包括：用于从油箱输送燃油的输油泵；电动泵，所述电动泵设置在油箱与输油泵之间的油路上；燃油滤清器，从输油泵输送的燃油通过油管进入燃油滤清器进行过滤；高压油泵，从燃油滤清器过滤的燃油通过油管输送至高压油泵；电子控制单元，所述电子控制单元的输入端与大气压力传感器连接，所述电子控制单元的输出端与所述电动泵连接，所述电子控制单元基于从大气压力传感器接收的压力值来判断发动机燃油系统是处于高原模式还是处于平原模式，当所述电子控制单元判定发动机燃油系统处于高原模式时才启动电动泵提供进一步的供油量。本发明还提供了一种包括这种发动机燃油系统的发动机。
发动机燃油系统包括这种

[发明专利]一种聚醚多胺化合物，其合成方法及一种柴油发动机燃油系统养护品-CN201110150268.X有效
发明人：袁俊洲;乔梁;许玮;王春英;袁帅 -专利权人：山东源根石油化工有限公司
申请日： 2011-06-07 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： C08G65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新颖的结构式(I)的聚醚多胺化合物，其合成方法及一种柴油发动机燃油系统养护品。该聚醚多胺化合物具有能高效地清除柴油(汽油)发动机燃油系统积炭的特性，能够彻底清除柴油发动机进气系统及燃烧室积炭。本发明的柴油发动机燃油系统养护品可以提高燃油经济效能，实现柴油发动机的免拆维护，减少汽车尾气排放、节能环保。
一种聚醚多胺化合物合成方法柴油发动机燃油系统养护

[发明专利]一种降低汽车燃油消耗的工艺方法-CN200710302547.7有效
发明人：赵晓峰;柳杨;李晓青;周志强 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2007-12-28 - 公布日： 2008-10-08 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低汽车燃油消耗的工艺方法，该工艺方法是基于发动机MAP图(3)对汽车发动机(1)燃油消耗量进行优化的工艺过程，并以动力传动系统(2)的匹配为约束条件采用上述技术方案，直接利用发动机万有特性MAP图能直观的确定发动机的工作点是否处在最佳油耗区；如果不是最佳，还可利用发动机MAP图对汽车燃油消耗量进行优化。上述方法对于降低燃油消耗量更加方便，有效。
一种降低汽车燃油消耗工艺方法

[实用新型]一种发动机-CN201020226846.4有效
发明人：徐泽军;张宝秀 -专利权人：锐展(铜陵)科技有限公司
申请日： 2010-06-05 - 公布日： 2011-02-09 - 主分类号： F02M61/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机，包括进气管(1)和排气管，在所述的进气管(1)的中间部位设有预喷油嘴(2)。采用上述技术方案，本实用新型提供的这种发动机，在发动机正常点火之前，通过预喷油嘴，在正常进气之前添加燃油，先让燃油和空气混合，正常喷油后，燃烧室里混合气的燃油浓度增大，燃油更易燃烧，使点火顺利，从而保证发动机在低温低压下正常点火启动，提高了发动机的性能。
一种发动机

[实用新型]摩托车发动机燃油供给显示器-CN92218093.8无效
发明人：王杏生 -专利权人：王杏生
申请日： 1992-06-13 - 公布日： 1993-03-24 - 主分类号： B60K15/01 文献下载
摘要：本实用新型提供一种能直接观察摩托车发动机燃油供给情况的装置。在摩托车供油回器(储油箱至发动机之间)，串接一个内设滴注头(2)的透明滴注腔(3)。当发动机运转时，燃油经导油管(1)至滴注头(2)向下滴落，通过输出孔(4)输出，经输油管(5)给发动机供油。人们正是通过观察燃油从滴注头(2)滴落的情况，从而判断燃油供给系统工作是否正常，便于压缩故障范围，快速排除发动机故障。
摩托车发动机燃油供给显示器

[发明专利]提高发动机燃油燃烧效率的方法及发动机控制系统-CN202011384865.4在审
发明人：王岩磊 -专利权人：王岩磊
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机控制系统，包括发动机、电解装置、车辆主电池、车辆辅助电池及车辆行车电脑，进入发动机的燃烧室内的增氧空气中的氧气浓度高于空气中的氧气浓度，这样从喷油嘴喷入燃烧室内的燃油在高浓度的氧气助燃作用下得以燃烧更加充分，提高了发动机燃油燃烧效率，同时减少了由于燃油没有充分燃烧产生的一氧化碳和碳烟微粒，减小了对环境的污染；另外，电解装置产生的氢气经由回收管道进入车辆辅助电池内，供车辆辅助电池回收利用；不仅达到能源的循环利用，而且还提高了发动机燃油的燃烧效率。本发明还提供一种依靠上述发动机控制系统提高发动机燃油燃烧效率的方法。
提高发动机燃油燃烧效率方法控制系统

[发明专利]防燃油泵干运转控制方法、车载控制器、控制系统及汽车-CN202210335459.1在审
发明人：刘武略;薛永灿;黄泰硕;廖银生 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明公开一种防燃油泵干运转控制方法、车载控制器、控制系统及汽车。该方法包括：获取发动机启动命令，根据所述发动机启动命令，控制发动机启动，若发动机启动失败，则更新启动失败次数；将所述启动失败次数与预设次数阈值进行比较；若所述启动失败次数大于所述预设次数阈值，则控制车辆进入防燃油泵干运转模式本方案，在启动失败次数大于预设次数阈值时，控制车辆进入防燃油泵干运转模式，以避免发动机和燃油泵干运转，以达到保护发动机和燃油泵，提高其使用寿命目的。由于启动失败次数是车载控制器控制发动机启动过程中统计的数据，无需额外增加系统没有配置的传感器或其他检测装置进行检测，有助于降低系统成本。
燃油运转控制方法车载控制器控制系统汽车

[发明专利]一种一体化轴承支座结构-CN201610534803.4有效
发明人：龚建波;黄恩亮;雷志军;郭磊 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种一体化轴承支座结构，属于航空小型涡喷发动机技术领域，在原有轴承支座本体上设置一环腔，通过环腔引出的燃油管路及管接头将发动机供给燃烧室的燃油预先引入环腔，同时在环腔内部布置轴承润滑喷嘴。进入环腔的燃油与发动机热端部件充分实现热交换，有效地实现了燃油预热与轴承降温，同时环腔布置润滑喷嘴也增强了轴承润滑效果。该发明可直接用于采用0‑2‑0支承结构的小型涡喷发动机，能够在不增加发动机尺寸重量的前提下实现燃油预热、轴承降温、增强润滑等功能，显著提高了发动机的燃烧效率幷提升了发动机的使用寿命。
一种一体化轴承支座结构

[实用新型]发动机油阀系抗磨损性能测试台架-CN201820908211.9有效
发明人：黄胜军 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2018-06-12 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： G01N33/28 文献下载
摘要：一种发动机油阀系抗磨损性能测试台架，包括：测功机、发动机、燃油检测模块、冷却水换热器、机油换热器、多路水路循环冷却管线、温度采集反馈控制单元。发动机通过一弹性连接轴与测功机连接，滚柱式轴承摇臂组件安装在发动机的凸轮座上，燃油检测模块的燃油流量仪、燃油温控仪均与发动机的燃油管线连接；冷却水换热器与发动机连接；机油换热器与发动机的主油路连接；多路水路循环冷却管线用以对测功机
冷却水换热器发动机机油换热器测试台架测功机反馈控制单元抗磨损性能发动机油冷却管线燃油检测水路循环温度采集多路阀系热交换本实用新型弹性连接轴抗磨性能燃油管线燃油流量燃油温控轴承摇臂组件安装滚柱式凸轮座主油路省时省油配方采集试验

[实用新型]一种一体化轴承支座结构-CN201620716544.2有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体化轴承支座结构，属于航空小型涡喷发动机技术领域，在原有轴承支座本体上设置一环腔，通过环腔引出的燃油管路及管接头将发动机供给燃烧室的燃油预先引入环腔，同时在环腔内部布置轴承润滑喷嘴进入环腔的燃油与发动机热端部件充分实现热交换，有效地实现了燃油预热与轴承降温，同时环腔布置润滑喷嘴也增强了轴承润滑效果。该实用新型可直接用于采用0‑2‑0支承结构的小型涡喷发动机，能够在不增加发动机尺寸重量的前提下实现燃油预热、轴承降温、增强润滑等功能，显著提高了发动机的燃烧效率幷提升了发动机的使用寿命。
一种一体化轴承支座结构

[发明专利]一种柴油机油燃油稀释的判定方法及系统-CN202010935794.6在审
发明人：吴章辉;赵鹏;何大礼;姜杨;庞磊;郑洪源;吕昌富 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-09-08 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机油燃油稀释的判定方法及系统，涉及发动机油燃油稀释在线分析领域，该方法包括获取发动机油的液位变化量，并当液位变化量不小于预设液位变化量时，获取发动机油的水分含量；基于获取的水分含量，判断发动机油的水分含量是否异常：若是，则判定燃油发生水分稀释；若否，则获取发动机油的粘度变化量，并根据获取的粘度变化量计算得到燃油稀释率。本发明能够对燃油稀释现象及时监测得出，并能监测得到燃油是否发生发生水分稀释现象。
一种柴油机油燃油稀释判定方法系统

[发明专利]燃油混合喷射二冲程发动机-CN94108774.3无效
发明人：匡江南 -专利权人：匡江南
申请日： 1994-08-01 - 公布日： 1996-02-07 - 主分类号： F02B75/28 文献下载
摘要：本发明所述的燃油混合喷射二冲程发动机是在原二冲程发动机在基础上增设了副活塞、副连杆机构、副气缸和燃油喷射系统，使发动机在工作时燃油和润滑油分离，扫气过程的混合气体不含有燃油成分，避免了高温废气与燃油的接触和燃油的短路损失，实现了可燃混合气涡流和稀浓分层，提高了发动机的充气效率，从而使本发明与现有二冲程机相比具有功率大、排放废气污染小、润滑条件好、发动机使用寿命长等四大优点，达到了本发明目的。
燃油混合喷射二冲程发动机

[发明专利]发动机燃油输送管路的安装布置-CN99101236.4有效
发明人：河内弘吉;中村彰吾;小林和之 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 1999-01-20 - 公布日： 2003-05-21 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：一种将燃油管路安装到发动机上的配置，可以减少安装燃油管和燃油节门所需要的零件，减少装配和安装程序，并能改善发动机的操作品质和安全性及降低成本。在这种适用于单缸多用途发动机燃油管路的配置中，在发动机的前部有一个风扇罩和一个前盖，发动机顶部的燃油箱通过带有燃油节门的管路与汽化器相连。与燃油管前端相连接的燃油节门被安装在前盖上。
发动机燃油输送管路安装布置

[实用新型]可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器的发动机进气歧管-CN201720021965.8有效
发明人：蒋文鑫;胡洪昌;席永利;张学超;贾帅帅;杜飞飞 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-01-10 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器的发动机进气歧管，包括主管体，所述主管体上设有与主管体内腔连通的进气口，所述主管体上设有多根与待安装发动机的汽缸数量相等的歧管，所述歧管的管腔与主管体内腔连通，所述主管体上设有用于安装燃油粗滤器和燃油精滤器的安装部，所述安装部上设有安装孔。该发动机进气歧管结构简单，可集中安装燃油粗滤器和燃油精滤器，并可降低发动机机体和车架的加工成本，提高发动机机体和车架的成品率，可方便维护人员对燃油粗滤器和燃油精滤器进行集中维护。
集中安装燃油滤器发动机歧管

[发明专利]一种车辆发动机积碳的处理方法和装置-CN202310316703.4在审
发明人：郑越;张巧利;金安康;罗凯杰;黄福金 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02B77/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆发动机积碳的处理方法和装置，其中该方法包括步骤：当采集车辆熄火信号的瞬间，提升车辆发动机的转速，以利用发动机惯性泵气，排出发动机内残留燃油，以对发动机积碳进行处理，本申请能够在车辆熄火的瞬间提升发动机转速，同时打开节气门，通过发动机惯性泵气，吹出残留燃油，减少发动机积碳，从而降低油耗，提升动力平顺性。
一种车辆发动机处理方法装置