“燃料驱动装置”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果14949259个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]评估和提高驾驶表现和燃料效率的系统-CN200680051345.3无效
发明人： T·J·克洛韦尔;S·J·芬克;S·A·莱曼 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2006-10-27 - 公布日： 2009-02-04 - 主分类号： G07C5/00 文献下载
摘要：该方法包括：基于发动机速度和功率输出确定发动机燃料效率；基于传动比确定传动装置燃料效率。基于所述发动机燃料效率和传动装置燃料效率可确定驱动系统燃料效率，以及将所述驱动系统燃料效率与目标燃料效率相比较。
评估提高驾驶表现燃料效率系统

[发明专利]燃料供给控制系统-CN200810170872.7有效
发明人：友松允令;高桥康弘;瓜生拓也;大西善彦 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2008-10-20 - 公布日： 2009-04-29 - 主分类号： F02M37/08 文献下载
摘要：本发明的目的是得到以廉价的结构实现燃压、燃料喷射量的稳定化的燃料供给控制系统。该燃料供给控制系统包括通过控制燃料泵电动机的转速来进行燃料排出量的控制的控制单元(1)，该燃料供给控制系统中，使用步进电动机作为燃料泵电动机，并且控制单元(1)包括驱动脉冲速率控制装置(103)和PWM占空比控制装置(104)，该驱动脉冲速率控制装置(103)根据所需的燃料喷射量来控制用于驱动步进电动机的脉冲的驱动脉冲速率，该PWM占空比控制装置(104)将施加于步进电动机的驱动脉冲的施加时间分割成多个期间
燃料供给控制系统

[发明专利]一种无电池辅助的复合固态储氢燃料电池电动自行车-CN202210493758.8在审
发明人：洪正鹏;李平;商红岩;林繁鑫 -专利权人：北京东方红升新能源应用技术研究院有限公司
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B62M6/90 文献下载
摘要：本发明公开了一种无电池辅助的复合固态储氢燃料电池电动自行车，在电池舱内设置有复合固态储氢装置和氢燃料电池装置，复合固态储氢装置通过气路与氢燃料电池装置连接，为其提供氢气，氢燃料电池装置与驱动装置电性连接，为所述电动自行车提供驱动力；控制装置分别与复合固态储氢装置、氢燃料电池装置和驱动装置电性连接，根据氢燃料电池装置的输出电压控制复合固态储氢装置向氢燃料电池装置提供氢气以满足驱动装置的动力需求。本发明使用氢燃料电池装置代替传统的铅酸电池和锂电池，并采用复合固态储氢装置为其提供氢气，具有高效、清洁、零排放的优点，同时解决了现有电动自行车续航里程短、充电不方便的问题。
一种电池辅助复合固态燃料电池电动自行车

[发明专利]燃料喷射系统的控制装置-CN201580062599.4有效
发明人：山中龙夫 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2015-11-19 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：目的在于提供燃料喷射系统的控制装置，对喷射器的驱动电路或为了保护该驱动电路而设置的剩余电力消耗电路进行保护。燃料喷射系统的控制装置具有：CPU，其生成用于指示由燃料泵进行的压缩的驱动信号；燃料泵驱动电路，其根据驱动信号进行燃料泵的螺线管的通电控制；升压电路，其具有蓄积喷射器的驱动所使用的电力的电容器；充电电路CPU在停止了喷射器的燃料喷射的期间内，对燃料泵的驱动次数进行计数，响应于该驱动次数超过了规定次数的情况而断开驱动信号，以停止燃料泵的驱动。
燃料泵电容器燃料喷射系统控制装置驱动电路剩余电力喷射器驱动驱动信号升压电路螺线管消耗电路断开驱动信号充电电路电流引导燃料喷射通电控制蓄积通电压缩响应

[发明专利]燃料喷射阀驱动特性校正方法及车辆用控制装置-CN201680075272.5有效
发明人：刑部侑树;松冈孝 -专利权人：博世株式会社
申请日： 2016-10-28 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：一种燃料喷射阀驱动特性校正方法及车辆用控制装置，提供一种燃料喷射控制，其将车辆用控制装置中的燃料喷射阀的驱动特性的离差消除，与以往相比可靠性更高。由发动机控制单元（51），将既定的燃料喷射中的升压电压改变为既定的基准升压电压，将燃料喷射阀（4）驱动，计测到流动至燃料喷射阀（4）的电流达到既定的目标电流为止的上升时间，基于计测出的上升时间，将车辆用控制装置（101）中的相对于既定的燃料喷射的升压电压修正，将该修正后的升压电压设为相对于既定的燃料喷射的升压电压，由此，能够将车辆用控制装置的燃料喷射阀驱动特性的离差消除。
燃料喷射驱动特性校正方法车辆控制装置

[发明专利]蒸发燃料处理装置-CN201380040392.8有效
发明人：永作友一;麻生秀一;神谷胜则;米重和裕 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-07-30 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明提供蒸发燃料处理装置。ECU在判断为形成有对燃料泵工作时在燃料箱内流动的燃料进行引导的热传递面的吸附罐的内部温度Tc不足规定温度To的情况下(步骤S1)，判断燃料泵的驱动电压是否是高驱动电压(步骤S2)，在判断为燃料泵的驱动电压不是高驱动电压的情况下，对FPC进行控制，使燃料泵的驱动电压上升(步骤S3、S5)，由此使在燃料泵流动的电流增加，对排出燃料进行加热。
蒸发燃料处理装置

[发明专利]燃料电池系统-CN201480053963.6有效
发明人：星圣 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2014-09-10 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： H01M8/04223 文献下载
摘要：一种对燃料电池供给阳极气体及阴极气体使其发电的燃料电池系统，包括由燃料电池的发电电力驱动的辅机及驱动电机；将对燃料电池供给的阴极气体的压力，根据燃料电池的发电电力控制为用于在该燃料电池内确保氧分压的通常目标压力的压力控制装置(5)；以及在燃料电池的暖机中，将对燃料电池供给的阴极气体的压力控制为比通常目标压力高的规定的暖机促进目标压力的暖机时压力控制装置，在燃料电池的暖机中有驱动电机的驱动要求时，暖机时压力控制装置将对燃料电池供给的阴极气体的压力控制为通常目标压力和暖机促进目标压力之间的暖机目标压力
燃料电池系统

[发明专利]燃料转运装置及其运输小车接力驱动的控制系统及方法-CN201310106049.0有效
发明人：常宗虎;张磊;徐思敏;马宁;李波;何志军 -专利权人：中国核电工程有限公司
申请日： 2013-03-29 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： G21C19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料转运装置，及燃料转运装置运输小车接力驱动的控制系统及方法，本发明的燃料转运装置在现有燃料厂房侧驱动齿轮组件的基础上，在反应堆厂房侧增加了一套相同的驱动齿轮组件，实现了运输小车的双向接力驱动，并提出了基于该燃料转运装置的转运过程中运输小车接力驱动的控制系统及方法，该系统及方法通过燃料厂房侧与反应堆厂房侧的PLC控制器的共同控制，避免了转运时齿轮齿条初始啮合阶段可能出现的冲击和两个驱动齿轮同时驱动运输小车期间可能出现的因两个驱动齿轮不能完全同步造成的小车运行不平稳问题
燃料转运装置及其运输小车接力驱动控制系统方法

[发明专利]燃料电池系统-CN201310105046.5有效
发明人：滨田研一;北村伸之;真锅晃太;今西启之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-12-26 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：为了更可靠地保证驱动马达的驱动，通过判断从燃料电池供给的电力的电压是否保证了对驱动马达进行驱动所需的需要电压，来适当地进行升压装置的升压动作，能够抑制该升压装置的开关损失。燃料电池系统具备：驱动马达，是用于负载的驱动的动力源，通过电力被驱动；燃料电池，通过含有氧的氧化气体与含有氢的燃料气体之间的电化学反应进行发电，对驱动马达供给电力；第一升压装置，能够对从燃料电池输出的电压进行升压，并将升压后的电压供给至驱动马达供给；以及升压控制单元，基于燃料电池的输出电压与所述驱动马达进行驱动所需的马达需要电压之间的相关关系，控制由第一升压装置进行的电压升压。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池系统-CN200880123227.8有效
发明人：滨田研一;北村伸之;真锅晃太;今西启之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-12-26 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：为了更可靠地保证驱动马达的驱动，通过判断从燃料电池供给的电力的电压是否保证了对驱动马达进行驱动所需的需要电压，来适当地进行升压装置的升压动作，能够抑制该升压装置的开关损失。燃料电池系统具备：驱动马达，是用于负载的驱动的动力源，通过电力被驱动；燃料电池，通过含有氧的氧化气体与含有氢的燃料气体之间的电化学反应进行发电，对驱动马达供给电力；第一升压装置，能够对从燃料电池输出的电压进行升压，并将升压后的电压供给至驱动马达供给；以及升压控制单元，基于燃料电池的输出电压与所述驱动马达进行驱动所需的马达需要电压之间的相关关系，控制由第一升压装置进行的电压升压。
燃料电池系统

[发明专利]用于机动车的燃料电池系统-CN201980045967.2在审
发明人： J·海泽;M·雷姆林格;S·博斯特尔曼;W·贝尔施纳 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：燃料电池系统(10)在此包括冷却模块(14)、电驱动模块(18)、燃料箱模块(22)和至少一个燃料电池装置(26)。燃料电池装置(26)在此包括：燃料电池(30)；与燃料电池(30)连接的冷却接头单元(38)，其中，冷却接头单元(38)具有冷却接头(50)，燃料电池装置(26)以该冷却接头与冷却模块(14)能连接，使得燃料电池装置(26)能通过冷却模块(14)冷却；与燃料电池(30)连接的电流接头(34)，使得燃料电池装置(26)与电驱动模块(18)能连接并能给电驱动模块(18)供应电流；与燃料电池(30)连接的空气接头单元(54)，其中，空气接头单元(54)具有空气接头(62)，燃料电池装置(26)能经由所述空气接口导入和导出空气；和与燃料电池(30)连接的燃料导入单元(66)，其中，燃料导入单元(66)具有燃料接头(70)，燃料电池装置(26)借助该燃料接头与燃料箱模块(74)能连接，使得能将燃料导入给燃料电池(30)。
用于机动车燃料电池系统

[发明专利]一种新型的甲醇柴油双燃料喷射系统-CN202210783612.7在审
发明人：王春文;田梦江;扈爽;陈廷博;龚元华;黄威;徐伟;彭琦 -专利权人：重庆红江机械有限责任公司
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F02M43/04 文献下载
摘要：本专利涉及内燃机技术领域，具体是一种新型的甲醇柴油双燃料喷射系统，若干燃料喷射机构、压力传感器、驱动油共轨管和安全阀，每个所述燃料喷射机构包括泵喷嘴、液压驱动装置和油管，所述液压驱动装置安装在泵喷嘴上用于控制泵喷嘴，所述液压驱动装置通过油管与驱动油共轨管连接，所述压力传感器安装在驱动油共轨管的进油端，所述安全阀安装在驱动油共轨管的末端，驱动油共轨管可以更有效的保障驱动油的压力稳定性，并且轨压的稳定可以提升泵端导程筒处建压速度和控制的灵活度，实现甲醇燃料和柴油燃料的喷射，且能根据燃料特性调整泵端压力，满足燃料喷射需求。
一种新型甲醇柴油燃料喷射系统

[实用新型]一种新型的甲醇柴油双燃料喷射系统-CN202221712885.4有效
发明人：王春文;田梦江;扈爽;陈廷博;龚元华;黄威;徐伟;彭琦 -专利权人：重庆红江机械有限责任公司
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F02M43/04 文献下载
摘要：本专利涉及内燃机技术领域，具体是一种新型的甲醇柴油双燃料喷射系统，若干燃料喷射机构、压力传感器、驱动油共轨管和安全阀，每个所述燃料喷射机构包括泵喷嘴、液压驱动装置和油管，所述液压驱动装置安装在泵喷嘴上用于控制泵喷嘴，所述液压驱动装置通过油管与驱动油共轨管连接，所述压力传感器安装在驱动油共轨管的进油端，所述安全阀安装在驱动油共轨管的末端，驱动油共轨管可以更有效的保障驱动油的压力稳定性，并且轨压的稳定可以提升泵端导程筒处建压速度和控制的灵活度，实现甲醇燃料和柴油燃料的喷射，且能根据燃料特性调整泵端压力，满足燃料喷射需求。
一种新型甲醇柴油燃料喷射系统

[发明专利]发动机的燃料泵控制装置-CN200810091214.9有效
发明人：八幡考恒 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2008-04-21 - 公布日： 2008-10-22 - 主分类号： F02M37/08 文献下载
摘要：一种发动机的燃料泵控制装置，可抑制燃料泵的工作声音被车辆乘员认为是噪声的情况，并可防止燃料泵的粘合。本发明的发动机的燃料泵控制装置根据发动机的运转状态，在燃料需求少时控制主燃料泵而将燃料供给发动机，而在燃料需求多时控制主燃料泵和副燃料泵而将燃料供给发动机，其中，具有副燃料泵驱动机构(S114)，该副燃料泵驱动机构(S114)在发动机的燃料需求少、控制主燃料泵而将燃料供给发动机的运转区域、且在发动机的转速为规定转速以上的运转状态下，在规定期间内驱动副燃料泵。
发动机燃料控制装置

[发明专利]一种小型锂电池正极材料焙烧装置及方法-CN202110168803.8在审
发明人：米增财;孔祥文 -专利权人：太原工业学院
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F27B17/00 文献下载
摘要：本发明涉及化工材料技术领域，尤其涉及一种小型锂电池正极材料焙烧装置及方法。该小型锂电池正极材料焙烧装置包括焙烧箱体，在焙烧箱体内设煅烧段及燃料内套管，煅烧段经程控仪控制加热燃料内套管，在燃料内套管一端设驱动装置，驱动装置驱动燃料内套管周向转动，在燃料内套管外侧煅烧段包覆保温材料层；在燃料内套管另一端插接通气管，通气管伸入燃料内套管内空间形成冷却段；在冷却段外包设防烫套；在程控仪内设两驱动缸体，各驱动缸体的活塞杆伸出程控仪顶端并与焙烧箱体底端铰接。该焙烧装置的燃料内套管在焙烧中周向转动，提升了反应效率，并在焙烧结束后倾斜进入冷却段，较好实现了燃料内套管内物质快速冷却，提升了焙烧制备效率。
一种小型锂电池正极材料焙烧装置方法