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[发明专利]二氧化碳制造系统-CN201980010548.5有效
发明人：中岛达哉;道幸立树;白井麻理惠 -专利权人：东京瓦斯株式会社
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M8/0668 文献下载
摘要：二氧化碳制造系统10A具有燃料电池堆16、将阳极废气分离为至少含有二氧化碳以及水的非燃料气体和再生燃料气体的分离部20、将水从非燃料气体分离的第二热交换器32、水箱42以及将水被分离后的二氧化碳回收的二氧化碳回收箱48。
二氧化碳制造系统

[发明专利]具有碳捕获和提高的效率的固体氧化物燃料电池系统-CN202180083537.7在审
发明人： C·C·布朗 -专利权人：维萨电力系统有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H01M8/0668 文献下载
摘要：一种燃料电池系统包含燃料电池模块，所述燃料电池模块具有入口和出口。所述燃料电池模块接收包含气态燃料的燃料流并排出经消耗燃料流。所述系统还包含排气处理模块，所述排气处理模块相对于所述燃料电池模块被安置成使得来自所述燃料电池模块的废热可由所述排气处理模块使用。所述系统被配置成将所述经消耗燃料流的第一部分引导到所述排气处理模块，其中所述经消耗燃料流包含经消耗燃料和至少一种包含氧气和二氧化碳的气态副产物。所述排气处理模块使用来自所述燃料电池模块的所述废热使所述经消耗燃料流的所述第一部分经历共电解以产生富含燃料的料流。所述系统被配置成将所述富含燃料的料流引导到所述燃料电池模块的所述入口。
具有捕获提高效率固体氧化物燃料电池系统

[实用新型]一种零碳排放的供能系统-CN202221821353.4有效
发明人：姜鑫;丁斌;蔡昊;金文龙;铁宇;郭蕙心 -专利权人：北京市燃气集团有限责任公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： H01M8/0668 文献下载
摘要：本实用新型属于天然气技术领域，公开了一种零碳排放的供能系统，包括：固体氧化物燃料电池，所述的固体氧化物燃料电池设有天然气和空气进口，所述的固体氧化物燃料电池设有二氧化碳出口；所述的固体氧化物燃料电池设有供电口和供热水口，所述的供热水口为用户提供热水；流体金属反应器，用于二氧化碳的分解，所述的流体金属反应器上设有二氧化碳进口、氧气出口和碳出口。本实用新型的零碳排放的供能系统可以实现独立运行，二氧化碳分解成本低。
一种排放系统

[发明专利]甲烷化阳极废气以提高二氧化碳捕获-CN202211687416.6在审
发明人：弗瑞德·C·扬克 -专利权人：燃料电池能有限公司
申请日： 2017-04-12 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H01M8/0668 文献下载
摘要：一种增加阳极废气中二氧化碳浓度的方法，所述方法包括：使烟气流向燃料电池组件的阴极部分；使来自所述燃料电池组件的阳极部分的含有氢气和二氧阳极废气流向甲烷转化器；利用甲烷转化器将阳极废气中的一部分氢气和一部分二氧化碳转化为甲烷，以产生二氧化碳浓度高于所述阳极废气的甲烷化的阳极废气；和利用气体分离装置从所述甲烷化的阳极废气中分离二氧化碳。
甲烷阳极废气提高二氧化碳捕获

[发明专利]基于钠-二氧化碳电池固定废气中二氧化碳的方法-CN202110961915.9有效
发明人：梁风;杨泻铖;侯敏杰;雷勇;徐宝强;解志鹏;马文会;杨斌;戴永年 -专利权人：昆明理工大学
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： H01M8/0668 文献下载
摘要：本发明公开一种基于钠‑二氧化碳电池固定废气中二氧化碳的方法。所述方法包括以下步骤：提供钠‑二氧化碳电池，所述钠‑二氧化碳电池包括正极、固体电解质、负极；将所述钠‑二氧化碳电池放置在废气通道或废气出口处进行工作，当具有二氧化碳的废气经过所述正极时，钠‑二氧化碳电池进行工作，正极产生包括碳酸钠和碳的产物，当所述产物堆积到预设体积或重量时，将所述正极拆卸下来，将所述正极上的所述产物中的碳酸钠和碳进行分离回收得到回收处理后的所述正极；当所述负极耗尽或消耗至一定程度时，提供新的负极；将所述新的负极、回收处理后的正极和固体电解质重新组装为新的钠‑二氧化碳电池，再将所述新的钠‑二氧化碳电池进行二氧化碳固定。
基于二氧化碳电池固定废气方法

[发明专利]带有用于分离CO2的组件的固体氧化物燃料电池装置以及燃料电池车辆-CN202180048999.5在审
发明人： C·卢卡斯 -专利权人：奥迪股份公司;大众汽车股份公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： H01M8/0668 文献下载
摘要：本发明涉及一种固体氧化物燃料电池装置(1)，带有包括阴极、阳极和将阴极与阳极分离的固体电解质层的至少一个固体氧化物燃料电池(2)，在其中阳极与用于导入燃料的阳极供应管线(4)和用于导走阳极废气的阳极废气管线(4)流动机械上相连接，且在其中阴极与阴极气体供给部(5)连接，其中阳极废气管线(4)为了在罐(6)中存储来自阳极废气的二氧化碳流动机械上与存储管线(7)连接，由用于压缩阳极废气的压缩机(8)和用于冷却由压缩机(8)压缩的阳极废气的后置于压缩机(8)的换热器(9)构成的至少一个级(10)连接到其中。在级(10)的换热器(9)下游分支有再循环管线(11)，其在压缩机(8)上游又通入到存储管线(7)中，其中再循环管线(11)为了泄压废气关联于膨胀阀(12)。此外，本发明涉及一种带有这样的燃料电池装置的燃料电池车辆。
带有用于分离 co2 组件固体氧化物燃料电池装置以及车辆

[发明专利]具有二氧化碳回收的燃料电池系统的运行方法及相关设备-CN202210876668.7在审
发明人： T·德-索贝尔;M·塞利尼;G·雷马力奥斯 -专利权人：德希尼布能源法国公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H01M8/0668 文献下载
摘要：本发明涉及具有二氧化碳回收的燃料电池系统的运行方法及相关设备。一种燃料电池系统的运行方法，包括以下步骤：‑燃料电池单元(30)的运行；‑在燃料电池单元(30)的出口(74，76)回收富含二氧化碳的阳极气流(36)；‑阳极气流(36)的冷却和存在于阳极气流(36)中的水的冷凝，以便形成干燥阳极流(40)；‑将干燥阳极流(40)引入到二氧化碳捕获单元(34)中，以便形成二氧化碳气流(18)和贫二氧化碳阳极流(19)；‑将贫二氧化碳阳极流(19)的至少一部分(124)再循环到燃料进料流(35)中。
具有二氧化碳回收燃料电池系统运行方法相关设备

[发明专利]燃料电池堆-CN202110760547.1有效
发明人：裴普成;王明凯;袁星;任棚;陈东方;王鹤;宋鑫 -专利权人：清华大学
申请日： 2021-07-06 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H01M8/0668 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池堆，所述燃料电池堆包括：基座，所述基座上具有原料氢气入口、第一空气入口，所述基座内具有与所述原料氢气入口、所述第一空气入口分别连通的处理腔；CO消除模块，所述CO消除模块的至少一部分设于所述处理腔内；发电模块，所述发电模块的至少一部分设于所述处理腔内，在原料氢气的流动方向上，所述CO消除模块位于所述发电模块的上游。根据本发明实施例的燃料电池堆具有容忍一定浓度CO的能力、CO消除模块和发电模块易于集成、降低燃料电池堆用氢成本等优点。
燃料电池

[发明专利]甲烷化阳极废气以提高二氧化碳捕获-CN201780035499.1有效
发明人：弗瑞德·C·扬克 -专利权人：燃料电池能有限公司
申请日： 2017-04-12 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： H01M8/0668 文献下载
摘要：一种发电系统，包括：烟气发生器，其配置成产生包括二氧化碳和氧气的烟气；燃料供应；燃料电池组件，该燃料电池组件包括阴极部分和阳极部分，阴极部分配置成接收由烟气发生器产生的烟气并输出阴极废气，阳极部分配置成接收来自燃料供应的燃料并输出含有氢气和二氧化碳的阳极废气；甲烷转化器，其配置成接收阳极废气，将阳极废气中的至少一部分氢气转化为甲烷，并输出甲烷化的阳极废气；冷却器组件，其配置成将甲烷化的阳极废气冷却至预定温度以便液化甲烷化的阳极废气中的二氧化碳；以及气体分离组件，其配置成接收冷却的甲烷化的阳极废气并将液化二氧化碳与残余燃料气体分离。
甲烷阳极废气提高二氧化碳捕获

[实用新型]电动冷链运输车的多功能补给站-CN202221927638.6有效
发明人：孙毅飞;蔡嘉斌 -专利权人：厦门固洛璞科技有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： H01M8/0668 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动冷链运输车的多功能补给站，包括：甲酸制氢装置，甲酸制氢装置制得的氢气和二氧化碳经过气体分离装置分离后，氢气进入燃料电池的阳极处，氢气在燃料电池的内部与燃料电池阴极处的氧气发生电化学反应以产生电能；储能电池，与燃料电池电连接，用于存储燃料电池生成的电能；储能电池连接有为车辆进行充电的充电桩；干冰制造装置，包括与二氧化碳出口连通并用于将气态的二氧化碳液化成液态二氧化碳的液化装置、将液化后的液态二氧化碳固化形成干冰的固化压缩装置、以及与固化压缩装置的出口连通的干冰储存罐。电动冷链运输车的多功能补给站，既可为电动冷链运输车补充电能，又能补充干冰，实现一站式补充。
电动运输车多功能补给站

[发明专利]电动冷链运输车的多功能补给站-CN202210876334.X在审
发明人：孙毅飞;蔡嘉斌 -专利权人：厦门固洛璞科技有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： H01M8/0668 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动冷链运输车的多功能补给站，包括：甲酸制氢装置，甲酸制氢装置制得的氢气和二氧化碳经过气体分离装置分离后，氢气进入燃料电池的阳极处，氢气在燃料电池的内部与燃料电池阴极处的氧气发生电化学反应以产生电能；储能电池，与燃料电池电连接，用于存储燃料电池生成的电能；储能电池连接有为车辆进行充电的充电桩；干冰制造装置，包括与二氧化碳出口连通并用于将气态的二氧化碳液化成液态二氧化碳的液化装置、将液化后的液态二氧化碳固化形成干冰的固化压缩装置、以及与固化压缩装置的出口连通的干冰储存罐。电动冷链运输车的多功能补给站，既可为电动冷链运输车补充电能，又能补充干冰，实现一站式补充。
电动运输车多功能补给站

[发明专利]发电气体分离系统和方法-CN201680012253.8有效
发明人： H·盖泽尔-阿亚格 -专利权人：燃料电池能有限公司
申请日： 2016-02-22 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H01M8/0668 文献下载
摘要：发电系统被配置为利用从烟气生成组件输出的烟气，其中烟气包括二氧化碳和氧气。发电系统包括燃料电池，燃料电池包括阳极部分和阴极部分，其中阴极部分被配置为接收包含从烟气生成组件输出的烟气的入口氧化剂气体。发电系统还包括气体分离组件，该气体分离组件被配置为接收从燃料电池的阳极部分输出的阳极排气，并且包括冷却器组件，该冷却器组件被配置为将阳极排气变凉到预定温度，以便液化阳极排气中的二氧化碳。燃料电池和冷却器组件被配置为使得由燃料电池产生的废热用于驱动冷却器组件。
发电气体分离系统方法

[实用新型]气体处理装置-CN202221672230.9有效
发明人：汪勇;萧振辉;包若愚;田家霖;陈翀 -专利权人：南方电网通用航空服务有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H01M8/0668 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种气体处理装置，气体处理装置包括：氢燃料电池、装置本体及过滤吸附组件，装置本体包括电池仓，氢燃料电池放置于电池仓中，过滤吸附组件包括第一净化盒，第一净化盒与电池仓连接，并与氢燃料电池的氢气入口连通，第一净化盒包括第一一氧化碳催化剂触媒。上述气体处理装置，通过电池仓安装氢燃料电池，通过第一净化盒对氢气入口处的气体进行过滤吸附，通过第一一氧化碳催化剂触媒对进入氢动力无人机内氢燃料电堆的一氧化碳进行过滤吸附，有效对进入氢燃料电堆的一氧化碳进行排除，防止氢燃料电堆因一氧化碳浓度过高而出现中毒失效的情况，避免氢动力无人机空中作业时出现故障坠机，提高了氢动力无人机的可靠性、安全性。
气体处理装置

[发明专利]一种零碳排放的供能方法-CN202210832546.8在审
发明人：车明;姜鑫;丁斌;金文龙;铁宇;朱瑞娟 -专利权人：北京市燃气集团有限责任公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01M8/0668 文献下载
摘要：本发明属于天然气技术领域，公开了一种零碳排放的供能方法，通过固体氧化物燃料电池为用户提供热水和电能，通过流体金属反应器将固体氧化物燃料电池产生的二氧化碳分解为氧气和碳。本发明的零碳排放的供能方法可以实现独立运行，二氧化碳分解成本低。
一种排放方法

[发明专利]一种利用工业含氢废气氢燃料电池的发电系统-CN202210528155.7在审
发明人：张连忠 -专利权人：安徽青木子德慧能源发展有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： H01M8/0668 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，具体是一种利用工业含氢废气氢燃料电池的发电系统，包括箱体，箱体的内部依次焊接有隔板一、隔板二和隔板三，隔板一的顶部外壁通过螺栓连接有除杂箱，隔板二的顶部外壁通过螺栓连接有燃料电池，隔板三的顶部外壁通过螺栓连接有锂电池，箱体的底部内壁通过螺栓连接有控制器，箱体的一侧外壁焊接有废气管，废气管的一端延伸至除杂箱的内部焊接有空心板。本发明通过将工业含氢废气经过除杂后通入燃料电池，进而使得燃料电池能够通过工业含氢废气进行发电，并且通过控制器将燃料电池发出的电存储在锂电池的内部，使得锂电池能够稳定的对外进行供电，因此实现了工业含氢废气资源再利用的效果。
一种利用工业废气燃料电池发电系统

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