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[发明专利]车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法及装置-CN202310327819.8在审
发明人：夏春雷;汪洋;罗翔;那奇;林文涛 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明公开了车企混合动力车型综合能耗评价指标确定方法及装置，涉及混合动力汽车技术领域。本发明根据每种混合动力车型的整车质量和产量确定车企生产的所有混合动力车型的综合标准能耗，可以合理确定车企所有混合动力车型的平均合格能耗并作为评价车企所有混合动力车型的综合能耗是否合格的标准；根据每种混合动力车型的测试油耗、测试电耗和产量确定车企生产的所有混合动力车型的综合测试能耗，可以合理确定车企所有混合动力车型的平均实际油耗；进而可以根据综合标准能耗和综合测试能耗确定车企的混合动力车型综合能耗评价指标，该指标可以用于客观定量的评价车企混合动力车型的综合能耗是否合格
混合动力车型综合能耗评价指标确定方法装置

[发明专利]用于控制混合动力车或电动车的驱动能量系统的设备、混合动力车或电动车和用于控制混合动力车或电动车的驱动能量系统的方法-CN201980037128.6在审
发明人： H·霍夫梅尔;S·福斯 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B60L53/10 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于控制混合动力车或电动车的驱动能量系统的设备、一种具有该设备的混合动力车或电动车以及一种用于控制混合动力车或电动车的驱动能量系统的方法。本公开尤其是涉及混合动力车或电动车的驱动能量系统的噪声发射的调整。
用于控制混合动力电动车驱动能量系统设备方法

[发明专利]电力供给系统和车辆-CN200580041068.3无效
发明人：及部七郎斋;石川哲浩;峯泽幸弘;佐藤仁 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-11-29 - 公布日： 2007-11-14 - 主分类号： H02J3/46 文献下载
摘要：第一混合动力车(10A)被连接到住宅侧连接器(40)。第二混合动力车(10B)被连接到第一混合动力车(10A)，并在第一混合动力车(10A)中并联连接到住宅负载(20)。当商用系统电源(50)中断时，自动切换电路(30)被驱动，住宅负载(20)接收来自第一与第二混合动力车(10A，10B)的电力。基于住宅负载(20)的量以及第一与第二混合动力车(10A，10B)中的剩余燃料量，第一混合动力车(10A)判定第一与第二混合动力车(10A，10B)的电力供给量的分配。
电力供给系统车辆

[发明专利]车机混合语音的合成方法、装置、电子设备及存储介质-CN202211665746.5在审
发明人：齐鹏飞;陈冠诚;徐琨 -专利权人：北京云测信息技术有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G10L13/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种车机混合语音的合成方法、装置、电子设备及存储介质。属于车机混合语音的合成技术领域，用以解决车机混合语音不能直接合成的问题。所述方法包括：获取周边环境音频文件和车机语音音频文件；将所述周边环境音频文件转换为音频循环输入流；将所述车机语音音频文件转换为车机语音输入流；对所述音频循环输入流和所述车机语音输入流进行混合处理，得到混合语音输入流；读取所述混合语音输入流中的混合数据，得到混音音频文件，其中，所述混合数据包括：所述音频循环输入流数据和所述车机语音输入流数据。
混合语音合成方法装置电子设备存储介质

[发明专利]操作充电式混合动力电动车的方法-CN200810092827.4有效
发明人： E·M·拉斯克;R·D·伯恩斯;M·A·瑟奥鲍德 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-05-04 - 公布日： 2008-11-05 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：提供一种操作充电式混合动力电动车的方法，其包括以下步骤：A)判断充电式混合动力电动车是否从外部电源接收电力；B)如果充电式混合动力电动车从外部电源接收电力，则禁止充电式混合动力电动车的操作，并且执行热程序，其中热程序包括为高压电池充电，并且监控高压电池的荷电状态；C)判断充电式混合动力电动车是否继续从外部电源接收电力；并且D)如果充电式混合动力电动车不再从外部电源接收电力，则允许进行充电式混合动力电动车的操作
操作充电式混合动力电动车方法

[发明专利]一种混合交通条件下的移动瓶颈控制方法-CN202210875777.7在审
发明人：孙棣华;赵敏;李保辉;田雨聃 -专利权人：重庆大学
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合交通条件下的移动瓶颈控制方法，其包括步骤：1)获取不同交通状态下混合车群的单车数据，构建模型数据集；2)构建混合车群的宏观演化模型，并对模型进行训练；3)设计基于车道的混合车群优化调控策略；4)根据移动瓶颈处的实时交通状态，构建混合车群动态优化目标；5)设计移动瓶颈上游多群体控制方案；6)根据步骤4)构建的混合车群动态优化目标设计混合车群的控制算法以对混合车群进行控制。本发明提出的混合交通条件下的移动瓶颈控制方法，不受交通检测设备的布设的空间限制，能够针对移动瓶颈的移动性进行有效的控制，具有可使用范围广、使用成本更低等优点。
一种混合交通条件下移动瓶颈控制方法

[发明专利]一种近信号控制区混合车群的分布式协同控制方法-CN202210620662.3在审
发明人：孙棣华;黄帅;赵敏;张福东 -专利权人：重庆大学
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种近信号控制区混合车群的分布式协同控制方法，包括如下步骤：S1：设置近信号控制区混合交通场景；S2：分别建立传统人驾车和网联自动车的线性动力学模型；S3：利用网联自动车的协同方式和人驾车的跟随行为，设计混合车群所有车辆的状态误差向量；S4：分别构建传统人驾车的跟驰模型和网联自动车的控制模型；S5：将传统人驾车的跟驰模型、网联自动车的控制模型与混合车群的状态误差向量相结合，构建考虑信息不确定性的混合车群误差系统状态空间；S6：根据混合车群在近信号控制区的一致性约束和红绿灯约束，从信息物理的视角出发，并结合混合车群误差系统模型，设计近信号控制区考虑约束条件下的混合车群分布式协同控制方法。
一种信号控制区混合分布式协同控制方法

[发明专利]一种混装炸药车的敏化混合装置-CN202111645732.2在审
发明人：王伟;乔明宝;李明录 -专利权人：青岛盛世普天科技有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B01F25/42 文献下载
摘要：本发明为一种混装炸药车的敏化混合装置，涉及混装炸药车领域。包括混装炸药车本体，混装炸药车本体上设有用以储存炸药敏化混合原材料的炸药敏化原料罐，还包括敏化混合机构，其设置在混装炸药车本体上，炸药敏化原料罐与敏化混合机构连通，由敏化混合机构对接收自炸药敏化原料罐的炸药敏化混合原材料进行敏化混合，敏化混合机构至少包括：螺旋送料混合段以及静态混合器；其中，螺旋送料混合段上设有中转储存机构；还包括控温机构。本混装炸药车的敏化混合装置不仅能够提高敏化混合质量，还能高效快速的提供敏化混合机构实施敏化混合所需温度，继而进一步提高敏化混合质量，避免因敏化混合不良而影响爆破效果。
一种炸药混合装置

[发明专利]混合动力车的爬行控制方法及装置-CN201310179633.9有效
发明人：王俊华;徐吉汉;黄河;夏珩;魏丹;郭俊;甘新华;杨春雷;王敏;苏建云;罗宇亮;伊海霞 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-05-15 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力车的爬行控制方法。该混合动力车的发动机通过变速器为前轴提供动力，驱动电机为后轴提供动力，高压动力电池为驱动电机提供电能。该方法包括：检测混合动力车是否满足以下所有条件：换档杆位于倒车档或前进档、车速低于预设车速值、以及加速踏板松开；当混合动力车满足以上所有条件时，检测变速器是否位于空档；若检测结果为是，则控制驱动电机驱动混合动力车，使混合动力车进入爬行模式；若检测结果为否，则使变速器位于空档后，控制驱动电机驱动混合动力车，使混合动力车进入爬行模式。
混合动力爬行控制方法装置

[实用新型]一种沥青洒布车的沥青排放口保温装置-CN202122395541.7有效
发明人：胡巧玉 -专利权人：胡巧玉
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： E01C19/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种沥青洒布车的沥青排放口保温装置，涉及沥青保温技术领域，包括混合车，混合车的底部对称固定连接有滑轮，混合车的两侧底端对称开设有活动槽，活动槽的内部活动连接有移动板，移动板的顶部固定连接有挂钩，混合车的一端固定连接有固定板，混合车的顶部固定连接有安装板，安装板的顶部固定连接有第一电机。该沥青洒布车的沥青排放口保温装置，通过滑轮、移动板、挂钩和活动槽的配合设置，使混合车的前侧可以固定在车辆后侧，便于给混合车提供动力，对沥青有序排放，通过滑槽、滑块、第二电机、齿轮和齿条的配合设置，使滑块在滑槽内部调节
一种沥青洒布车排放保温装置

[发明专利]一种混合动力车乘员舱温度调节系统及混合动力车-CN201810595313.4在审
发明人：李瑞青 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： B60H1/06 文献下载
摘要：本发明涉及温控系统领域，具体涉及一种混合动力车乘员舱温度调节系统及混合动力车。混合动力车乘员舱温度调节系统包括空调制冷组件、空调采暖组件和发动机；空调制冷组件用于为乘员舱降温；空调采暖组件用于为乘员舱升温；发动机在启动状态下能够作为热源，用于为乘员舱升温。混合动力车包括上述的温度调节系统。本发明提供的混合动力车乘员舱温度调节系统及混合动力车能够提高车辆的热量利用效率，具有节能的作用。
混合动力车乘员舱温度调节系统空调采暖空调制冷发动机热量利用效率启动状态温控系统热源节能

[实用新型]一种混合动力车乘员舱温度调节系统及混合动力车-CN201820899243.7有效
发明人：李瑞青 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60H1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及温控系统领域，具体涉及一种混合动力车乘员舱温度调节系统及混合动力车。混合动力车乘员舱温度调节系统包括空调制冷组件、空调采暖组件和发动机；空调制冷组件用于为乘员舱降温；空调采暖组件用于为乘员舱升温；发动机在启动状态下能够作为热源，用于为乘员舱升温。混合动力车包括上述的温度调节系统。本实用新型提供的混合动力车乘员舱温度调节系统及混合动力车能够提高车辆的热量利用效率，具有节能的作用。
混合动力车乘员舱温度调节系统本实用新型空调采暖空调制冷发动机热量利用效率启动状态温控系统热源节能

[发明专利]混合动力汽车在混合动力模式下解除驻车系统的方法-CN202111049016.8在审
发明人：张鹏;宋辉;邢兆林;张天锷 -专利权人：馨联动力（曲阜）有限公司
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车在混合动力模式下解除驻车系统的方法，包括步骤：S1、接收到解除驻车指令；S2、控制驱动电机的目标扭矩，使变速箱实际输出扭矩处于设定范围内；S3、传输允许解除驻车指令给驻车模块；S4、驻车模块发送解除驻车指令给驻车系统，解除驻车状态。本发明的混合动力汽车在混合动力模式下解除驻车系统的方法，简单易于实现，既可以有效避免混合动力模式下驻车工况驱动电机长时间堵转，又可以顺利解除驻车状态，确保车辆退出P档时的平顺性。
混合动力汽车模式解除系统方法

[发明专利]全地形车及全地形车控制方法-CN201811616879.7在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：北京致行慕远科技有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B60L50/62 文献下载
摘要：本发明提供了一种全地形车及全地形车控制方法，全地形车包括：混合动力系统；传动机构，混合动力系统与传动机构驱动连接；车桥，传动机构与车桥驱动连接，以使混合动力系统通过传动机构驱动车桥运动；其中，混合动力系统为并联式混合动力系统本发明的全地形车解决了现有技术中的全地形车有害气体排放含量较高的问题。
地形控制方法

[发明专利]一种电池电力服务管理系统及方法-CN201010160659.5无效
发明人：宋廉永 -专利权人：汉能电动车有限公司
申请日： 2010-04-30 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： B60S5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池电力服务管理系统及方法，应用于油电混合动力车及/或电动车所需的车用电池电力需求服务环境中，利用本发明的电池电力服务管理系统及方法，可依油电混合动力车及/或电动车所需的车辆行驶里程数电力需求，实时以具有油电混合动力车及/或电动车所需的车辆行驶里程数电力的车用电池来实时替换不足以满足电力需求的车用电池，及/或，非实时对车用电池进行充电以符合车辆行驶里程数电力需求。本发明的电池电力服务管理系统及方法，可对油电混合动力车及/或电动车所需的车辆行驶里程数电力需求，提供相对应的车用电池电力服务。
一种电池电力服务管理系统方法

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