专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]无轨混合电力增程式双挂动车组-CN202111587818.4在审
  • 周炜;曹磊;陈红颖;陈昱兆;陈昱羽 - 新加坡国际多式联运有限公司
  • 2021-12-23 - 2022-05-27 - B60L50/62
  • 本发明属于新能源汽车技术领域,尤其涉及一种无轨混合电力增程式双挂动车组。本发明包括混合电力增程式货车厢主体,所述的混合电力增程式货车厢主体尾部设有双挂货车厢,所述的双挂货车厢与混合电力增程式货车厢主体之间通过连接件相连,所述的混合电力增程式货车厢主体内设有混合电力增程动力件本发明在行驶过程中,通过对称式多流道同步散热组件将空气吸入至混合电力增程式货车厢主体内,空气流经混合电力增程动力件周围,对混合电力增程动力件进行多方位冷却散热,散热效果较好,提高了动力输出转化效率,节约了能源
  • 无轨混合电力程式双挂动车组
  • [实用新型]无轨混合电力增程式双挂动车组-CN202123273400.4有效
  • 周炜;曹磊;陈红颖;陈昱兆;陈昱羽 - 新加坡国际多式联运有限公司
  • 2021-12-23 - 2022-08-26 - B60L50/62
  • 本实用新型属于新能源汽车技术领域,尤其涉及一种无轨混合电力增程式双挂动车组。本实用新型包括混合电力增程式货车厢主体,所述的混合电力增程式货车厢主体尾部设有双挂货车厢,所述的双挂货车厢与混合电力增程式货车厢主体之间通过连接件相连,所述的混合电力增程式货车厢主体内设有混合电力增程动力件本实用新型在行驶过程中,通过对称式多流道同步散热组件将空气吸入至混合电力增程式货车厢主体内,空气流经混合电力增程动力件周围,对混合电力增程动力件进行多方位冷却散热,散热效果较好,提高了动力输出转化效率,
  • 无轨混合电力程式双挂动车组
  • [发明专利]网络设备及其操作方法、以及用于提供电力的系统-CN202110407699.3有效
  • S·E·霍瓦特 - 慧与发展有限责任合伙企业
  • 2021-04-15 - 2023-08-22 - H02H9/02
  • 一种网络设备,包括混合数据/电力电缆,混合数据/电力电缆包括在其第一端和第二端之间延伸的电力导线和数据导线,混合数据/电力电缆的第一端端接有第一连接器头。第一连接器头包括与混合数据/电力电缆的电力导线串联耦合的保险丝元件。远程设备耦合到混合数据/电力电缆的第二端,用于从混合数据/电力电缆的数据导线接收数据信号和从第一混合数据/电力电缆的电力导线接收DC电压。远程设备包括与第一混合数据/电力电缆的电力导线串联耦合的限流电路,以在限流电路的输出端产生DC电压。远程设备还包括降压/升压转换器,耦合到限流电路的输出端以调整DC电压。也可为远程设备提供外部电源。
  • 网络设备及其操作方法以及用于提供电力系统
  • [发明专利]混合电力模块-CN201580081612.0在审
  • 合曼特·卡拉姆钱德·洛黑拉 - 合曼特·卡拉姆钱德·洛黑拉
  • 2015-08-11 - 2018-03-27 - H02J7/00
  • 本发明涉及一个混合电力模块。所述混合电力模块包括一个第一储存部件、一个第二储存部件、一个电池管理系统、一个电池平衡电路、一个电容器平衡电路、一个双向开关、一个单极晶体管、一个先输入再输出端口、一个第一单向开关以及一个第二单向开关。所述混合电力模块可以从所述第一存储部件、所述第二存储部件或同时从两个存储部件有选择地汲取电力向一个负载提供持续的直流电力
  • 混合电力模块
  • [实用新型]一种混合动力的船舶新能源电力推进系统-CN202220304832.2有效
  • 冯捷 - 骏烨电船科技(上海)有限公司
  • 2022-02-15 - 2022-09-20 - B63H21/20
  • 本实用新型属于船舶电力推进系统技术领域,尤其为一种混合动力的船舶新能源电力推进系统,包括混合型船舶直流配电系统和电力推进组件,所述混合型船舶直流配电系统包括集装箱动力电池组,所述集装箱动力电池组和所述电力推进组件连接以对所述电力推进组件供电,其中所述电力推进组件包括逆变器组件和推进模组,所述逆变器组件串联连接在混合型船舶直流配电系统上。该混合动力的船舶新能源电力推进系统,通过集装箱动力电池组对推进模组进行供电,实现推进模组运行以对船舶进行推进,进一步将逆变器组件设置于混合型船舶直流配电系统外,实现对混合型船舶直流配电系统装配占用空间的缩减
  • 一种混合动力船舶新能源电力推进系统
  • [发明专利]一种电池电力服务管理系统及方法-CN201010160659.5无效
  • 宋廉永 - 汉能电动车有限公司
  • 2010-04-30 - 2011-07-27 - B60S5/00
  • 本发明公开了一种电池电力服务管理系统及方法,应用于油电混合动力车及/或电动车所需的车用电池电力需求服务环境中,利用本发明的电池电力服务管理系统及方法,可依油电混合动力车及/或电动车所需的车辆行驶里程数电力需求,实时以具有油电混合动力车及/或电动车所需的车辆行驶里程数电力的车用电池来实时替换不足以满足电力需求的车用电池,及/或,非实时对车用电池进行充电以符合车辆行驶里程数电力需求。本发明的电池电力服务管理系统及方法,可对油电混合动力车及/或电动车所需的车辆行驶里程数电力需求,提供相对应的车用电池电力服务。
  • 一种电池电力服务管理系统方法

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