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[发明专利]变电站用蓄电池类核心设备转移车-CN201610960798.3在审
发明人：王思城;许加凯;王明林;宗传帅;张耀东;郭玲;康健;梁琨;陈永林;赵凯;李梵;李明明;董旭;梁晶;田力;王静;刘西红;张桂林;刘振光 -专利权人：刘伟华
申请日： 2016-11-04 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： B62B5/02 文献下载
摘要：发明公开了变电站用蓄电池类核心设备转移车，包括底座，底座前部两侧分别固设有前液压缸，前液压缸的前液压杆下端安装有前轮，底座后部两侧分别固设有后液压缸，后液压缸的后液压杆下端安装有后轮，底座中部至少固设有一个中液压缸，中液压缸的中液压杆下端安装有中轮，底座底部安装有电连接在一起的电池和电动机，以及由电动机驱动的液压装置，液压装置的输出端分别通过控制阀与前液压缸、中液压缸和后液压缸连接并驱动其伸缩动作，底座上设置有与电池供电并控制电动机工作及驱动控制阀动作的按钮
变电站蓄电池核心设备转移

[实用新型]一种压力成型机的液压系统-CN201420031568.5有效
发明人：张朝鑫;陈勇;刘美煌;王光耿;计从兴 -专利权人：厦门盈硕科机械制造有限公司
申请日： 2014-01-20 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F15B11/17 文献下载
摘要：一种压力成型机的液压系统，包括液压油箱、与液压油箱相连通的液压泵、与液压泵连接的驱动电机和液压缸，所述的液压缸包括动模移动驱动液压缸和合模加压液压缸，所述的驱动电机采用伺服驱动电机，所述的液压泵包括低压大流量液压泵和高压小流量液压泵，所述的液压泵与液压缸之间包括合模回路、加压回路、开模回路和满油通路。本实用新型采用伺服驱动电机驱动大小流量的双联泵，合模液压缸采用大小双液压缸系统以及满油技术，保证生产效率，低能耗、减低液压油的发热，提高设备使用寿命。
一种压力成型液压系统

[发明专利]板材多点渐进成形装置-CN201511004601.0有效
发明人：王卫卫;贾彬彬;崔令江;于静泊 -专利权人：哈尔滨工业大学（威海）
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2017-09-15 - 主分类号： B21D5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种板材多点渐进成形装置，其包括模架、若干驱动加压单元和若干调形支撑单元，驱动加压单元安装在模架的顶板上，每一驱动加压单元由上压头、驱动基本体、弹簧、活塞、驱动液压缸组成，上压头活动安装在驱动基本体底端，驱动液压缸固定在模架顶板上；调形支撑单元安装在模架的底板上，每一调形支撑单元由下压头、支撑基本体、弹簧、调节螺栓、支撑液压缸组成，下压头活动安装在调节螺栓顶端，支撑液压缸固定在模架底板上；在驱动液压缸与支撑液压缸作用下
板材多点渐进成形装置

[发明专利]用于起重机伸缩臂的液压驱动装置-CN202110111881.4有效
发明人：王宏盈 -专利权人：江苏正峰液压科技有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B66C23/693 文献下载
摘要：本申请涉及起重机伸缩臂的领域，具体为一种用于起重机伸缩臂的液压驱动装置，其包括用于与起重机伸缩主臂连接的液压装置，所述液压装置包括第一液压缸以及与第一液压缸固定连接的第二液压缸，所述第一液压缸与第二液压缸的活塞杆朝向相反，所述第一液压缸的活塞杆与伸缩主臂的内壁固接，所述第二液压缸的活塞杆用于与伸缩支臂连接。本申请在起重机伸缩臂工作的过程中，第一液压缸和第二液压缸同步启动，第一液压缸在启动的时候会带动第二液压缸在伸缩主臂内滑移，同时第二液压缸启动可以推动伸缩支臂伸出，两个液压缸同步运行可以使伸缩支臂的伸出长度更长
用于起重机伸缩液压驱动装置

[发明专利]液压式三自由度人工髋关节试验机-CN201710184218.0有效
发明人：梁斌;王松涛;刘厚德;王学谦;胡晓;朱晓俊 -专利权人：清华大学
申请日： 2017-03-24 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： A61F2/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压式三自由度人工髋关节试验机，液压式三自由度人工髋关节试验机包括：支架；加载液压缸，加载液压缸设在支架上；上驱动平台，上驱动平台与加载液压缸传动连接以在加载液压缸的驱动下可上下移动；两个横向驱动液压缸，两个横向驱动液压缸可转动地设在支架上且分别与上驱动平台传动连接；两个纵向驱动液压缸，两个纵向驱动液压缸可转动地设在支架上且分别与上驱动平台传动连接；下驱动平台，下驱动平台上设有适于安装人工髋关节的安装平面；驱动电机，驱动电机设在支架上且与下驱动平台传动连接。根据本发明实施例的液压式三自由度人工髋关节试验机具有使用方便，模拟效果好等优点。
液压式自由度人工髋关节试验

[发明专利]油压驱动装置-CN02801728.5有效
发明人：梶田勇辅 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2002-05-13 - 公布日： 2003-12-24 - 主分类号： F15B11/00 文献下载
摘要：在压油供给油压挖土机的起重臂液压缸6及摇臂液压缸7的底侧室6a、7a的复合操作过程中，当摇臂液压缸7的底压高时，为了使起重臂液压缸6的拉杆侧室6a的压油可以有效地利用，包括：利用从主油压泵21排出的压油，用于控制驱动起重臂液压缸6的方向控制阀23；控制摇臂液压缸7的摇臂用方向控制阀24；控制转换摇臂用方向控制阀23的操作装置25；控制转换摇臂用方向控制阀24的操作装置26的油压驱动装置，还具备连通控制机构，当摇臂液压缸7的底压在预设压力以上的高压时，将起重臂液压缸6的拉杆侧室6b和摇臂液压缸7的底侧室7a连通。
油压驱动装置

[发明专利]用于车辆的车架转向的控制系统以及用于控制车架转向式车辆中的两个转向液压缸的方法-CN200780002452.1有效
发明人：博·维格霍尔姆;玛库·帕洛 -专利权人：沃尔沃建筑设备公司
申请日： 2007-01-16 - 公布日： 2009-02-18 - 主分类号： B62D5/20 文献下载
摘要：本发明涉及用于车架转向式车辆的控制系统(201)，所述系统包括第一转向液压缸(104)和第二转向液压缸(105)，所述各转向液压缸被设置成用于车辆的车架转向。所述系统包括第一驱动装置(202)和第二驱动装置(204)，各驱动装置都包括电动机构(206，208)和液压机构(210，212)。各相应的电动机构是可驱动地连接至与其相关联的液压机构，其中，两个液压机构中的第一个(210)被设置成与第一转向液压缸(104)的活塞侧(214)和第二转向液压缸(105)的活塞杆侧(216)流体相通。两个液压机构中的第二个(212)被设置成与第二转向液压缸的活塞侧(218)和第一转向液压缸的活塞杆侧(220)流体相通。
用于车辆车架转向控制系统以及控制中的两个液压缸方法

[实用新型]铝塑门窗型材双头切割锯装置-CN201520334308.X有效
发明人：钟有为 -专利权人：天津正旭科技有限公司
申请日： 2015-05-21 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： B23D47/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及铝塑型材加工装置技术领域，尤其是涉及一种铝塑门窗型材双头切割锯装置，包括左保护罩、左驱动箱、左切割刀支撑、切割刀、左液压缸、液压缸推杆、工件平台、右驱动箱、右保护罩、右液压缸、右切割刀支撑、移动切割刀、机床床身、传送带、中立柱、控制柜、控制按钮、显示器、电源线和滑轨，所述机床床身上安装有所述左驱动箱，所述左驱动箱上设有所述左保护罩，所述右驱动箱上设有所述右保护罩，所述左液压缸安装在所述左驱动箱上，所述液压缸推杆安装在所述左液压缸上，所述切割刀通过所述左切割刀支撑安装在所述左驱动箱上，所述右液压缸安装在所述右驱动箱上，所述移动切割刀通过所述右切割刀支撑安装在所述右驱动箱上。
门窗型材双头切割装置

[发明专利]应用于负载机动型外骨骼的液压系统及液压驱动方法-CN202110188491.7在审
发明人：屈盛官;尹鹏;杨靓;曲希帅;曾德政;姜笑天 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2021-02-19 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B25J9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于负载机动型外骨骼的液压系统及液压驱动方法，系统的两路液压回路并联，且均连接油囊、髋关节液压缸和膝关节液压缸，膝关节液压缸处设有位置传感器；在每路液压回路中，液压泵连接油囊和单向阀，单向阀再连接髋关节液压缸和膝关节液压缸，液压阀也连接油囊、髋关节液压缸和膝关节液压缸，从而构成封闭回路；电机连接并驱动液压泵，并且通过控制自身转速来控制液压缸运动过程中的油压，通过液压泵和单向阀控制液压缸伸长运动过程中的流量，以驱动液压缸的伸长运动；液压缸的缩回运动由人腿自行驱动，其中，液压缸的换相和缩回运动过程中的流量通过液压阀控制。本发明液压系统结构紧凑、重量轻、体积小、实用性佳。
应用于负载机动骨骼液压系统驱动方法

[实用新型]复合式气液单向行程调速缸-CN200920312144.5无效
发明人：王建共 -专利权人：浙江进泰机械设备有限公司
申请日： 2009-10-09 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合式气液单向行程调速缸，属于调速装置，现有气压缸没有单向行程的调速作用和运动不稳定，难以满足动作控制要求，本实用新型包括气压缸，该气压缸包括气压缸体、气缸活塞，气缸活塞驱动气缸活塞杆，为气压缸配置一调速液压缸，该调速液压缸包括液压缸体、液压活塞，液压活塞驱动液压活塞杆，液压活塞杆由气压缸驱动。本实用新型在气缸活塞驱动气缸活塞杆动作时，通过调速液压缸的适时动作限制气缸活塞杆的速度。尤其是通过单向油口实现液压油在调速液压缸内腔单向流动，通过流量调节螺钉控制节流油口的开度实现单向调速。从而将调速液压缸和气压缸有机复合在一起，实现单向行程的调速作用，满足动作控制要求。
复合式气液单向行程调速

[实用新型]一种打捆钢带折弯装置-CN202222287210.6有效
发明人：朱跃刚;高坤;薛念辉;李云禄;马艳雪;白玉波 -专利权人：中重科技（天津）股份有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B21D5/01 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种打捆钢带折弯装置，包括折弯液压缸一、折弯液压缸二、与折弯液压缸二输出轴固定连接的弯折块，所述弯折块上开有与钢带相匹配的放置槽，所述折弯液压缸一的输出轴与折弯液压缸二的壳体固定连接；所述折弯液压缸二与折弯液压缸一垂直设置本实用新型有益效果：通过折弯液压缸一、折弯液压缸二的驱动弯折块挤压打捆钢带，可以完成对打捆钢带的两次折弯作业，装置结构简单易于操作，相较于人工折弯而言，提高了工作效率，降低生产成本。
一种打捆折弯装置

[实用新型]一种单液压缸驱动抓钢机-CN202221800379.0有效
发明人：滑兵;韩凤国;司马明洋;姜明阳;张林;于宁涛 -专利权人：山东铭德机械有限公司;山东交通学院
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B66C3/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及起重机械领域，特别是一种单液压缸驱动抓钢机，包含机架、快速换接头、回转驱动装置、连杆滑块机构、抓斗；机架顶端通过回转驱动装置与快速换接头底端连接；机架内部通过液压缸和移动副与连杆滑块机构连接所述连杆滑块机构包含液压缸、滑块、连杆；液压缸一端与机架固定连接，另一端与滑块固定连接，滑块侧面通过移动副与机架连接；连杆两端分别通过转动副与滑块和抓斗铰接；连杆滑块机构可驱动抓斗相对机架转动。该种单液压缸驱动抓钢机由单个液压缸驱动连杆滑块机构实现抓斗的同步启闭，简化了液压回路，提高了抓斗的抓取效率。
一种液压缸驱动抓钢机

[实用新型]一种定日镜液压驱动装置-CN201620937198.0有效
发明人：付向东;王志峰;臧春城 -专利权人：中国科学院电工研究所
申请日： 2016-08-24 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： G05D3/12 文献下载
摘要：一种定日镜液压驱动装置，主要由位于箱体(6)内与支撑块(8)和驱动臂轴(5)铰接的第一直线液压缸(1)、第二直线液压缸(2)、位于支座(10)上部的第三直线液压缸(3)以及液压站(4)构成。第一、第二直线液压缸(1、2)推动驱动臂轴(5)绕垂直轴线(200)旋转，驱动臂轴(5)与支座10连接，带动支座10上的第三直线液压缸(3)、俯仰管(11)及定日镜反射面(50)绕垂直轴线(200)实现方位方向的旋转，同时第三直线液压缸(3)通过伸缩运动，带动铰接在支座(10)上的俯仰管(11)绕水平轴线(100)旋转，从而驱动定日镜反射面(50)绕水平轴线(100)俯仰旋转，实现对太阳的跟踪。
一种定日液压驱动装置

[发明专利]一种平转式开启桥用双侧单液压缸驱动装置-CN202110723827.5在审
发明人：李梦如;田顺钰;陈哲;胡金忠;孙波;于睿坤 -专利权人：同济大学
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： F15B11/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种平转式开启桥用双侧单液压缸驱动装置，包括回转支承，两个液压缸和液压控制油路，回转支承安装在桥活动跨和桥墩底座之间，用以支承桥活动跨重量及满足桥活动跨的平转运动，液压控制油路用来控制液压缸推动速度和推动力，以满足桥活动跨转动过程中的运动条件要求，液压缸推杆一端与桥活动跨铰接，液压缸缸筒一端与桥墩底座铰接，液压控制油路驱动液压缸推杆做直线运动，从而实现桥活动跨的旋转，即开启桥的开闭；两个液压缸分别在对角象限布置，以回转支承的中心轴线与液压缸的安装平面交点中心对称，通过液压油路控制实现同步驱动。
一种平转式开启桥用双侧单液压缸驱动装置

[实用新型]一种升降装置的液压缸联动机构-CN202223192231.6有效
发明人：孙文军;赖庆祥;周亚军;宋彦锋;刘辉龙;刘群喜 -专利权人：深圳大工人科技有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B66F7/16 文献下载
摘要：本实用新型适用于液压升降装置技术领域，提供了一种升降装置的液压缸联动机构，包括两个鞍座、固定安装的第一液压缸和第二液压缸、两个固定安装的导向筒和两个导向柱，两个所述导向柱分别竖向固定连接于两个所述鞍座的底部，所述第一液压缸和所述第二液压缸分别驱动一个所述鞍座升降。该升降装置的液压缸联动机构，第一液压缸和第二液压缸串联，在第一液压缸和第二液压缸规格相同且输油管内充满油液的情况下，第一液压缸的出油量与第二液压缸的进油量相同，不需要进行分别控制，避免两组液压缸因电气和机械控制不同步导致两组液压缸升降不同步，进而导致鞍座的升降不同步的问题，提高升降装置运行的稳定性。
一种升降装置液压缸联动机构