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[发明专利]液压油在线监测装置和工程机械-CN201410837647.X有效
发明人：孙园园;王月行;潘燕 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压油在线监测装置，所述在线监测装置包括减压降速单元和监测模块(4)，所述减压降速单元的入口与待监测的液压系统连接，所述减压降速单元的出口与所述监测模块(4)的入口连接。由于液压油在线监测装置设置了减压降速单元，在减压降速单元下游设置监测模块，在不影响液压系统正常使用的情况下，使待监测的高压、高流速液压油实现了向低压、低流速液压油的转化，由于监测的液压油压力和流速降低，能提高液压油在线监测的安全性。
液压油减压降速在线监测装置监测模块监测液压油压力工程机械流速降低入口连接液压系统影响液压在线监测低流速高流速转化出口

[实用新型]液压油在线监测装置和工程机械-CN201420853076.4有效
发明人：孙园园;王月行;潘燕 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压油在线监测装置，所述在线监测装置包括减压降速单元和监测模块(4)，所述减压降速单元的入口与待监测的液压系统连接，所述减压降速单元的出口与所述监测模块(4)的入口连接。由于液压油在线监测装置设置了减压降速单元，在减压降速单元下游设置监测模块，在不影响液压系统正常使用的情况下，使待监测的高压、高流速液压油实现了向低压、低流速液压油的转化，由于监测的液压油压力和流速降低，能提高液压油在线监测的安全性。
液压油在线监测装置工程机械

[发明专利]变频压机油泵直冷系统及其工作方法-CN202111435336.7在审
发明人：曹松;周海峰 -专利权人：江苏拓博制冷科技有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F15B21/0423 文献下载
摘要：本发明涉及一种变频压机油泵直冷系统及其工作方法,系统包括蒸发器、变频压缩机、冷凝器和油泵，蒸发器内设置冷媒通道和液压油通道两个密闭通道，冷媒通道与变频压缩机和冷凝器形成循环回路用于冷媒的流通，液压油通道与液压设备形成回路用于液压油的流通降温，液压油通道入口连通液压设备的热油出口，且二者之间安装油泵，油泵连接变频电机，液压油通道出口连通液压设备的冷油入口，液压设备的热油出口与液压油通道入口之间的管路上安装温度传感器。本发明变频压机油泵直冷系统可以对高温油液直接降温，不需要用水或借助其他换热装置将热油缓慢冷却至60℃以下后启动冷却系统，最短的时间内能恢复液压设备的最佳油温工作状态，提高工作效率。
变频机油泵直冷系统及其工作方法

[发明专利]尿素溶液高压能量回收系统-CN201110364492.9无效
发明人：季裕成 -专利权人：季裕成
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： F15B21/14 文献下载
摘要：尿素溶液高压能量回收系统，其特征在于：包括有活塞式交换器，活塞式交换器具有四个端口，分别为高压液入口、高压液出口、液压油出口、液压油入口，液压马达的两个端口分别与液压油出口、液压油箱的一个端口相连接，液压油箱的另一个端口与液压油入口相连接；液压马达还依次串联有液力偶合器、高压甲氨泵、离合器、变频电机。
尿素溶液高压能量回收系统

[实用新型]一种压力稳定的液压分配焊接管路-CN201822235555.0有效
发明人：刘雪梅 -专利权人：天津乐尔科技发展有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种压力稳定的液压分配焊接管路，包括球体分流器、管道分配器，所述球体分流器为空心的球体结构，所述球体分流器上设有液压油输入口，所述球体分流器上还设有多个球体输出口；所述管道分配器为圆柱型管道结构，所述管道分配器的两端封闭，所述管道分配器上设有与球体输出口相对应的管道输入口，每个球体输出口通过连接软管连接一个管道输入口；所述管道分配器的柱面上设有多个分配口。本实用新型所述的压力稳定的液压分配焊接管路有效的解决了目前的分配器，由于液压油输入口与每个分配口的距离不同造成的每个分配口的压力不同的情况，为后续液压设备的精准控制提供了稳定的动力系统。
球体管道分配器分流器压力稳定液压分配分配口输出口焊接液压油输入口本实用新型管道输入圆柱型管道动力系统精准控制连接软管两端封闭球体结构液压设备分配器

[实用新型]一种液压系统节能装置-CN201921042530.7有效
发明人：匡京宁;匡荣美 -专利权人：泰州市荣美液压机械制造有限公司
申请日： 2019-07-05 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F15B21/0423 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压系统节能装置，包括液压油箱、节能装置，液压油箱上端设有液压油进口端、下端设有液压油出口端，靠近液压油出口端设有与之连通的用于驱动液压油泵送的泵机组，节能装置包括冷凝装置、蓄能装置，冷凝装置包括外部壳程和内部管程，内部管程底端入口通过油管与泵机组输出端连通，内部管程顶部出口通过油管连接液压机构，外部壳程上、下端分别连通有冷却液进液管、冷却液出液管，蓄能装置包括发电机、蓄能器，发电机输入端与冷凝装置相连、输出端与蓄能器相连，本实用新型装置能有效降低液压油油温，降温均匀快速，且该部分热量能够被收集再利用，整体节能性强。
一种液压系统节能装置

[实用新型]一种压铸机液压油旁路过滤系统结构-CN201620986443.7有效
发明人：原晨喜;史康;冯光明;李忠平 -专利权人：宁波力劲科技有限公司
申请日： 2016-08-30 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种压铸机液压油旁路过滤系统结构，所述的机架油箱一侧上纵向安装有伺服系统泵组，伺服系统泵组的后侧位置上安装有冷却泵组，所述的伺服系统泵组的一侧安装有冷却器，所述的冷却泵组的输入口通过吸油管与机架油箱内部连通，所述的冷却泵组的输出口通过第二油管与冷却器的一端连通，冷却器的另一端通过第一油管与伺服系统泵组的输入口连通，伺服系统泵组的输出口通过回油管与机架油箱上部上的过滤器相连。本实用新型具有避免液压油精度等级降低、避免液压油内出现废屑而造成压铸机出现卡阀以及磨损的现象、通过安装冷却器使得液压油温度降低等特点。
一种压铸机液压油旁路过滤系统结构

[实用新型]一种带冷却功能的液压油箱-CN202223530296.7有效
发明人：朱熠;王桂林;朱训民 -专利权人：广东弗伦克智能科技有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F15B21/0423 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带冷却功能的液压油箱，包括液压油箱、冷却装置和控制系统；控制系统与冷却装置电连接；液压油箱的两侧分别设有进油组件和出油管，液压油箱的输入端与液压系统相连通，进油组件的输出端与液压油箱相连通，出油管的输入端与液压油箱相连通，出油管的输出端与液压系统相连通，冷却装置安装于进油组件；进油组件包括进油总管和进油分管，进油总管的输出端分别与多个进油分管的输入端相连通，多个进油分管的输出端均与液压油箱相连通，多个进油分管之间存在空隙。本实用新型冷却装置在进油组件处对液压油进行降温，可以均匀地降低高温液压油的温度，解决了传统液压油箱内降温不均匀的问题。
一种冷却功能液压油箱

[实用新型]一种装载机用液压油散保护装置-CN201820941318.3有效
发明人：刘传强;王金华;梁世卓;杨通;胡强;孙茹 -专利权人：青岛雷沃工程机械有限公司
申请日： 2018-06-19 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装载机用液压油散保护装置，包括顶部固定部、液压油散、底部固定部、调节部和过压保护通道，所述液压油散的入口端固定顶部固定部，所述液压油散的出口端固定底部固定部，所述顶部固定部的一侧突出于所述液压油散的入口端顶面形成突出部本实用新型可以在满足液压油散热器过压保护的前提下，占用较小的安装空间；减少过多的接头密封带来的泄漏隐患；终生免维护。
液压油散固定部保护装置过压保护通道装载机本实用新型入口端突出部液压油散热器安装空间过压保护接头密封出口端免维护顶面泄漏占用

[实用新型]一种集成单稳分流及充液功能的叉车液压系统-CN201820497677.4有效
发明人：宋涛;李婧;刘真;侯光耀;王建超;沈楼利 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成单稳分流及充液功能的叉车液压系统，包括液压油箱、油泵、液压油散、蓄能器和动力制动阀，液压油散、动力制动阀分别通过回油管与液压油箱连接，本集成单稳分流及充液功能的叉车液压系统还包括单稳充液阀，油泵连接在单稳充液阀的输入口上，蓄能器与动力制动阀并联在单稳充液阀的一个输出口上，液压油散连接在单稳充液阀的另一个输出口上。本实用新型可在改善叉车液压系统制动、冷却的综合效能的同时提高子系统的集成度，并降低综合成本。
单稳叉车液压系统充液阀动力制动阀液压油散充液油泵本实用新型液压油箱输出口蓄能器分流降低综合成本综合效能回油管集成度输入口冷却制动

[实用新型]气控换向阀-CN200420016137.8无效
发明人：黄培华 -专利权人：黄培华
申请日： 2004-04-28 - 公布日： 2005-05-04 - 主分类号： F15B21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种与液压系统控制的举升装置配套使用的气控换向阀。该气控换向阀包括液压油阀(4)和用于控制液压油阀(4)开闭的控制气缸，所述液压油阀(4)内设有滑动密封阀芯(5)、输油控制通道和高压油输入通道、回油通道及复位簧(7)，所说滑动密封阀芯上依次设有与输油控制通道口A、B及高压油输入口P、回油通道口O相对应轴向相间排列的10－13个圆柱形密封面；所述滑动密封阀芯(5)上配装一弹簧套(8)，复位簧(7)套装于滑动密封阀芯(5)和弹簧套(8)的外侧。该气控换向阀通过滑动密封阀芯的上下位移，可对高压油输入、回油通道与输油控制通道间的开、闭实现双向变换不同组合方式的控制，从而可方便的实现一液压油阀对双组作用缸的被控对象进行控制。
换向

[发明专利]一种小型化机载液压伺服背包-CN201910621251.4有效
发明人：付宜利;李旭;封海波;张松源;周海涛 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：一种小型化机载液压伺服背包，涉及机载液压油源技术领域。本发明是为了解决现有的外置液压油源限制机器运动范围、机载油源噪声大、效率低的问题。负载的低压输出口连接回油管路的输入端，回油管路的输出端连接一号齿轮泵的入口，一号齿轮泵的出口连接油液输出管路的输入端，油液输出管路的输出端同时连接负载的高压输入口和回油管路的输入端，系统感知模块用于采集电机的转速它用于对进入负载内的油液进行液压控制。
一种小型化机载液压伺服背包

[发明专利]一种液压管路结构-CN202011294928.7在审
发明人：郭浩;王德平;罗祖春;徐菲菲;潘孝军 -专利权人：青岛海尔空调器有限总公司;青岛海尔空调电子有限公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明涉及液压控制技术领域，提供一种液压管路结构，包括主管路，主管路上顺次间隔设有第一输出口、进油口、第二输出口、第一输入口、回油口和第二输入口，主管路两端为密封状态，第一输出口和第一输入口用于连通第一执行元件，第二输出口和第二输入口用于连通第二执行元件；主管路内滑动安装有第一活塞和第二活塞；第一活塞位于第一位置时，进油口同时与第一输出口和第二输出口连通，第二活塞位于第二输出口和第一输入口之间；第一活塞位于第二位置时，进油口与第一输出口连通而与第二输出口断开，第二活塞位于第一输入口和回油口之间。本发明提供的液压管路结构可完成两个执行元件液压油路并联和串联的切换，其结构简单，操作方便。
一种液压管路结构

[实用新型]一种液压管路结构-CN202022683710.2有效
发明人：郭浩;王德平;罗祖春;徐菲菲;潘孝军 -专利权人：青岛海尔空调器有限总公司;青岛海尔空调电子有限公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及液压控制技术领域，提供一种液压管路结构，包括主管路，主管路上顺次间隔设有第一输出口、进油口、第二输出口、第一输入口、回油口和第二输入口，主管路两端为密封状态，第一输出口和第一输入口用于连通第一执行元件，第二输出口和第二输入口用于连通第二执行元件；主管路内滑动安装有第一活塞和第二活塞；第一活塞位于第一位置时，进油口同时与第一输出口和第二输出口连通，第二活塞位于第二输出口和第一输入口之间；第一活塞位于第二位置时，进油口与第一输出口连通而与第二输出口断开，第二活塞位于第一输入口和回油口之间。本实用新型提供的液压管路结构可完成两个执行元件液压油路并联和串联的切换，其结构简单，操作方便。
一种液压管路结构

[实用新型]一种互锁式负载反馈压力补偿油源控制阀-CN201921447838.X有效
发明人：申忠玉 -专利权人：申忠玉
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F15B13/01 文献下载
摘要：一种互锁式负载反馈压力补偿油源控制阀，其特征在于：所述的一种互锁式负载反馈压力补偿油源控制阀包括压力补偿阀，节流阀，互锁阀。当输入控制油口不输入液压油时，压力补偿阀的负载反馈油道无压力，压力补偿阀弹簧的力小于进油压力，液压油从进油口进油通过压力补偿阀油路克服压力补偿阀弹簧的力推动压力补偿阀阀芯移动，再通过压力补偿阀回油道泄油，起到低压溢流作用，当其中一个输入控制油口输入液压油其它输入控制油口不输入液压油时，该减压阀输出油口输出的液压油通过互锁阀作用到压力补偿阀上，保证压力补偿阀输出的油压略高于输入压力，其余液压油通过压力补偿阀回油口泄油
一种互锁负载反馈压力补偿控制