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[发明专利]两档混动变速箱及其功率分流控制方法-CN202311203205.5在审
发明人：殷良艳;罗素·莱蒙;张宁一;李修蓬;朱新潮;郑勇;孙震 -专利权人：吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2023-09-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种两档混动变速箱，包括输入轴、输出轴、中间轴、第一电机、与输入轴连接的发动机和第二电机、用于将来自所述输入轴的动力传递至所述中间轴连接的第一传动机构和第二传动机构、设置于输入轴上且选择性地与第一传动机构结合或与第二传动机构结合的动力换档机构、与所述第一电机和输入轴连接的第三传动机构、与所述第二电机和中间轴连接的第四传动机构以及与中间轴和所述输出轴连接的第五传动机构。本发明的两档混动变速箱，通过发动机联合两个电机为车辆提供动力，改善了驱动系统的高效区，解决了换档动力中断问题，提高了车辆的动力性和经济性。本发明还公开了一种两档混动变速箱功率分流控制方法。
两档混动变速箱及其功率分流控制方法

[发明专利]双电机两档变速驱动装置及扭矩分配控制方法-CN202311203206.X在审
发明人：殷良艳;李修蓬;罗素·莱蒙;张宁一;孙震 -专利权人：吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2023-09-19 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种双电机两档变速驱动装置，包括输入轴、输出轴、中间轴、与输入轴连接的第一电机、第二电机、用于将来自所述输入轴的动力传递至所述中间轴连接的第一传动机构和第二传动机构、设置于输入轴上且选择性地与第一传动机构结合或与第二传动机构结合的动力换档机构、与所述第二电机和中间轴连接的第三传动机构以及与中间轴和所述输出轴连接的第四传动机构。本发明的双电机两档变速驱动装置，通过双电机协同运行，增大了整车驱动系统高效区间，克服了换档动力中断的问题，提高了整车的动力性和经济性。此外，本发明还公开了一种应用于双电机两档变速驱动装置的扭矩分配控制方法。
电机变速驱动装置扭矩分配控制方法

[发明专利]液力变矩器液压控制油路-CN202311014962.8在审
发明人：王雷光;郑勇;李臣南;罗素·莱蒙;大卫·格雷戈里 -专利权人：吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F16H41/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力变矩器液压控制油路，包括单向阀、解锁压力控制阀和先导式电磁阀，解锁压力控制阀和液力变矩器之间设置解锁控制油路，先导式电磁阀通过先导阀控制油路与解锁压力控制阀连通，解锁压力控制阀与第一进油油路连通，解锁压力控制阀通过泄油油路与单向阀连通。本发明的液力变矩器液压控制油路，可以稳定控制液力变矩器解锁的压力，不受机械油泵输出流量的影响；可以稳定控制液力变矩器闭锁的压力，实现对液力变矩器的滑磨和闭锁控制。
液力变矩器液压控制油路

[实用新型]汽车用十六速双离合器变速器-CN202121819846.X有效
发明人： 罗素·莱蒙;郑未伟;李宇栋;杨加丰;郑勇 -专利权人：吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F16H3/097 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用十六速双离合器变速器，包括第一输入轴、第二输入轴、第一中间轴、第二中间轴和输出轴；第一中间轴和第二中间轴上分别设有四个从动齿轮及两个前进挡同步器；第一中间轴和第二中间轴设有一对相互啮合的倒挡齿轮副；第一中间轴和输出轴上设有一对相互啮合的中高速齿轮副和低速齿轮副，第二中间轴和输出轴上设有一对相互啮合的高速齿轮副和中低速齿轮副；第一中间轴上设有用于控制第二倒挡齿轮与第一中间轴结合和分离的倒挡同步器；第一中间轴、第二中间轴和输出轴上分别设有中高速挡同步器、高速挡中低速挡同步器和低速挡同步器。本实用新型可以实现十六个前进挡，至少四个倒挡，具有挡位数多、速比范围宽的特点。
汽车十六离合器变速器

[实用新型]汽车用十二速双离合器变速器-CN202121819862.9有效
发明人： 罗素·莱蒙;郑未伟;李宇栋;杨加丰;郑勇 -专利权人：吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F16H3/097 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车用十二速双离合器变速器，包括第一输入轴、第二输入轴、第一中间轴、第二中间轴和输出轴；第一中间轴和第二中间轴上分别设有四个空套在相应轴上的从动齿轮及两个前进挡同步器；第一中间轴和第二中间轴上设有一对相互啮合的倒挡齿轮副；第一中间轴和输出轴上设有一对相互啮合的高速齿轮副和低速齿轮副，第二中间轴和输出轴上设有一对相互啮合的中速齿轮副；第一中间轴上设有实现四个高速挡的高速挡同步器，第二中间轴上设有实现四个中速挡、四个倒挡的倒挡中速挡同步器，输出轴上设有实现四个低速挡的低速挡同步器。本实用新型的汽车用十二速双离合器变速器，可以有效提高汽车经济性、动力性以及换挡平顺性。
汽车十二离合器变速器

[发明专利]汽车用十二速双离合器变速器-CN202110896397.7在审
发明人： 罗素·莱蒙;郑未伟;李宇栋;杨加丰;郑勇 -专利权人：吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F16H3/097 文献下载
摘要：本发明公开了汽车用十二速双离合器变速器，包括第一离合器、第二离合器、第一输入轴、第二输入轴、第一中间轴、第二中间轴和输出轴；第一中间轴和第二中间轴上分别设有四个空套在相应轴上的从动齿轮及两个前进挡同步器；第一中间轴和第二中间轴上还设有一对相互啮合的倒挡齿轮副；第一中间轴和输出轴上依次设有一对相互啮合的高速齿轮副和低速齿轮副，第二中间轴和输出轴上设有一对相互啮合的中速齿轮副；第一中间轴上设有实现四个高速挡的高速挡同步器，第二中间轴上设有实现四个中速挡、四个倒挡的倒挡中速挡同步器，输出轴上设有实现四个低速挡的低速挡同步器。本发明的汽车用十二速双离合器变速器，具有挡位数多、速比范围宽的特点，可以有效提高汽车经济性、动力性以及换挡平顺性。
汽车十二离合器变速器

[发明专利]汽车用十六速双离合器变速器-CN202110896409.6在审
发明人： 罗素·莱蒙;郑未伟;李宇栋;杨加丰;郑勇 -专利权人：吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F16H3/097 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车用十六速双离合器变速器，包括两个离合器、第一输入轴、第二输入轴、第一中间轴、第二中间轴和输出轴；第一中间轴和第二中间轴上分别设有四个从动齿轮及两个前进挡同步器；第一中间轴和第二中间轴设有一对相互啮合的倒挡齿轮副；第一中间轴和输出轴上依次设有一对相互啮合的中高速齿轮副和低速齿轮副，第二中间轴和输出轴上依次设有一对相互啮合的高速齿轮副和中低速齿轮副；第一中间轴上设有用于控制第二倒挡齿轮与第一中间轴结合和分离的倒挡同步器；第一中间轴、第二中间轴和输出轴上分别设有中高速挡同步器、高速挡中低速挡同步器和低速挡同步器。本发明可以实现十六个前进挡，至少四个倒挡，具有挡位数多、速比范围宽的特点。
汽车十六离合器变速器

[发明专利]一种汽车双离合器变速器-CN201410127289.3有效
发明人： 罗素·莱蒙;戴维·山侬-胡普尔;李宇栋;曾华庆;李玉锋;林健;桑芾生 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2014-03-31 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车双离合器变速器，第一输出轴（5）和第二输出轴（28）上设有一对用于倒档的相互啮合的倒档齿轮副，所述倒档齿轮副的两个齿轮均为空套在相应轴上的浮动齿轮；第一输出轴（5）上的倒档齿轮10还设有一个用于实现多个倒档速比的倒档同步器（9）。采用上述技术方案，与现有技术相比，采用两根输出轴，可以实现七个前进档、至少一个倒档及一个空档，且倒档速比较大；其轴向距离短，结构布置合理，满足了简单、紧凑的要求。
一种汽车离合器变速器

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