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- [实用新型]缸体斜油道出口位置检具-CN201921801810.1有效
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李再革;胡金梅;张子柱;杨洪亮
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潍坊浩泰机械有限责任公司
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2019-10-24
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2020-08-18
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G01B5/00
- 本实用新型公开了一种缸体斜油道出口位置检具,包括与主油道相适配的检具棒,检具棒的一端设置有定位件安装孔,定位件安装孔内固定安装有定位件,定位件的长度与主油道和副油道之间的间距相适配,检具棒上设置有若干检孔,检孔跟若干斜油道的出口位置相一致,检孔内插装有试棒;根据气缸产品图纸提供的斜油道角度和斜油道的入口到主油道的距离,计算出斜油道在缸体主油道内的出口位置,将检具棒伸进主油道内,使定位件通过副油道进行定位,此时检具棒上的检孔位置正好是斜油道出口位置,用试棒从斜油道入口伸入,如果试棒能从检具棒上的检孔通过,说明斜油道的出口位置合格,反之,斜油道钻偏,本实用新型结构简单,定位精确,检测效率高。
- 缸体道出位置
- [实用新型]精密铸造件轴瓦-CN201921016008.1有效
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冯志伟;陈猛;冯忠军
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无锡市德昶精密铸造有限公司
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2019-07-02
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2020-05-08
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F16C33/10
- 本实用新型公开了一种精密铸造件轴瓦,包括轴瓦本体,所述轴瓦本体外侧镀有隔热层和防腐蚀层,所述轴瓦本体内侧开设有单条主润滑油道和多条支润滑油道,所述主润滑油道与所述支润滑油道均凹陷在所述轴瓦本体内侧面内开设,所述主润滑油道两端封闭设置,所述支润滑油道一端开口与所述主润滑油道连通连接,所述支润滑油道另一端向外支出于所述主润滑油道,所述主润滑油道内冶铸有孔隙面,所述孔隙面内贮存有润滑油。通过上述方式,本实用新型能够利用轴瓦内侧的主润滑油道和支润滑油道结构贮藏润滑油来提高润滑度,支润滑油道和主润滑油道贯通且延展度更宽,使得轴瓦本体在摩擦时能得到更多润滑处理,避免了轴瓦本体发热、磨损,延长使用寿命
- 精密铸造轴瓦
- [发明专利]一种电子烟的雾化器-CN201910363299.X在审
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李明金;冯军;陈勇彬;田涛;彭福刚;杨顺林
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深圳市新埃法科技有限公司
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2019-04-30
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2019-06-18
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A24F47/00
- 本发明公开一种电子烟的雾化器,包括油杯、油杯密封座、雾化组件及油杯底座;油杯制有内腔,油杯密封座和雾化组件设于内腔内并设于内腔底部的油杯底座和设于油杯底端的外底壳锁附,内腔内上部设储油仓和气道,气道与储油仓隔离,气道一端与烟嘴连通,另一端对接设于油杯密封座上的烟气道,储油仓对接设于油杯密封座上的烟油流道,烟气道与烟油流道彼此隔离;雾化组件设有雾化腔,雾化腔连通进油道、气雾释放道及进气道;进油道对接烟油流道,气雾释放道连通烟气道,并配合气道组成倒“Y”字形出烟道,进气道与制于油杯底座上的蜂窝进气孔对接并组成“Y”字形进气通道;雾化腔内设加热体,雾化腔内还设对接进油道并接触加热体的导油体。
- 油杯密封座雾化腔内腔雾化组件油杯底座储油仓进油道烟气道油流道气道进气道连通电子烟雾化器气雾隔离烟嘴接触加热进气通道释放出烟道导油体加热体进气孔外底壳锁附蜂窝配合
- [实用新型]一种电子烟的雾化器-CN201920618447.3有效
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李明金;冯军;陈勇彬;田涛;彭福刚;杨顺林
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深圳市新埃法科技有限公司
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2019-04-30
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2020-02-14
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A24F47/00
- 本新型公开一种电子烟的雾化器,包括油杯、油杯密封座、雾化组件及油杯底座;油杯制有内腔,油杯密封座和雾化组件设于内腔内并设于内腔底部的油杯底座和设于油杯底端的外底壳锁附,内腔内上部设储油仓和气道,气道与储油仓隔离,气道一端与烟嘴连通,另一端对接设于油杯密封座上的烟气道,储油仓对接设于油杯密封座上的烟油流道,烟气道与烟油流道彼此隔离;雾化组件设有雾化腔,雾化腔连通进油道、气雾释放道及进气道;进油道对接烟油流道,气雾释放道连通烟气道,并配合气道组成倒“Y”字形出烟道,进气道与制于油杯底座上的蜂窝进气孔对接并组成“Y”字形进气通道;雾化腔内设加热体,雾化腔内还设对接进油道并接触加热体的导油体。
- 油杯密封座雾化腔内腔雾化组件油杯底座储油仓进油道烟气道油流道气道进气道连通气雾隔离烟嘴接触加热进气通道释放出烟道导油体电子烟加热体进气孔外底壳雾化器锁附蜂窝配合
- [实用新型]电驱系统及车辆-CN202320287275.2有效
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周恩成;宋建军;姚伟科;钟梁钢
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浙江凌昇动力科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
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2023-02-13
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2023-09-01
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B60K11/02
- 本申请提供一种电驱系统及车辆,该电驱系统包括驱动电机和连接于驱动电机的减速器,减速器壳体设有进油油道。电机壳体上设置有相互连通的第一油道及第二油道,且进油油道与第一油道连通,加快了冷却油到达驱动电机的速度,进而加快整个电驱系统的冷却速度。定子铁芯上设有第三油道和若干第四油道,其中,第三油道环绕在定子铁芯面向电机壳体的外周壁上,且第三油道与第二油道连通。每一第四油道均沿着驱动电机的轴向方向排布,且每一第四油道均与第三油道连通,实现对定子铁芯的冷却。多个冷却油道连通且覆盖于整个电驱系统的各个位置,冷却油的分配更加合理,且有效减少了电驱系统的零部件数量的同时加快了对整个电驱系统的冷却。
- 系统车辆
- [发明专利]液压回路装置-CN00800274.6无效
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野泽勇作;东崎光久;西村良纯;高桥欣也
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日立建机株式会社
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2000-03-03
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2001-05-23
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F15B11/05
- 负载压力检测油道7—1从分流阀5—1的出口通道5b和保持单向阀6—1之间的油道30—1上分出来,与信号检测油道9相连接,信号检测油道9经过节流阀14(面积at)与油箱T相连接,控制油道10—1从负载压力检测油道7—1上分出来,与控制室70相连接,单向阀8—1设置在负载压力检测油道7—1的、油道30—1和控制油道10—1的分支点之间的油道部分7a上,节流阀11(面积ac)设置在负载压力检测油道7—1的、控制油道10—1的分支点和信号检测油道9之间的油道部分7b上。
- 液压回路装置
- [发明专利]柴油机铝活塞-CN202211322826.0在审
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侯其杰;匡艳军;臧倩;林娜;李松龙
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山东双港活塞股份有限公司
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2022-10-27
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2023-02-03
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F02F3/00
- 本发明公开了一种柴油机铝活塞,属于内燃机铝活塞结构技术领域,包括头部、裙部、销座、小内冷油道和大内冷油道,其特征在于,所述小内冷油道两端分别连通有小内冷油道进油口和小内冷油道出油口;所述大内冷油道两端分别连通有大内冷油道进油口和大内冷油道出油口;小内冷油道同心设置在大内冷油道的内部,小内冷油道内的润滑油流向与大内冷油道内的润滑油流向相反;所述小内冷油道截面积为大内冷油道截面积的1/3~1/2;本发明相对于现有技术不仅解决了现有的柴油机铝活塞,需要通过截取面积更大的内冷油道来带走热量,影响活塞的结构强度,进而影响活塞可靠性的问题,而且还具有便于提高冷却能力的特点。
- 柴油机活塞
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