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[实用新型]车用取力发电系统-CN200720156935.4有效
发明人：刘焱 -专利权人：刘焱
申请日： 2007-07-12 - 公布日： 2008-06-25 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用取力发电系统，其由发电部分和供电部分组成，所述发电部分包括汽车发动机、汽车发动机转速控制装置、发电机、固定支架，所述汽车发动机转速控制装置控制所述汽车发动机转速，所述发电机安装在所述固定支架上，所述汽车发动机通过动力传递装置将动力传递到所述发电机的转子轴上带动发电机发电，所述供电部分包括电能控制处理器，发电机发出的电经输出电缆传递到所述电能控制处理器，经过处理后输出给用电设备。本实用新型的这种车用取力发电系统，在结构上更加合理，安全便捷，不受功率影响，在使用中更加方便，解决了困扰专用车发展的关键问题。
车用取力发电系统

[发明专利]船式单向插芯式发电机组-CN201710105857.3在审
发明人：王培河 -专利权人：王培河
申请日： 2017-02-16 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： F03B13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船式单向插芯式发电机组。本发明涉及一种水力发电机组，特别是自然水流发电机组。本发明的发电机组是一种不用筑坝拦水，利用船体和船体底部以下安装的水轮机来带动发电机，本发明主要的实施水域是河流峡谷、海面小岛周边和水深无法安装本发明人前申请的专利申请号201610930703.3的插芯式单双向发电机组的水域，直接利用自然水流的流速加以本发明的发电机组来达到发电的目的，发电机组整体采用全钢结构，它由船体54，船首船底下水轮机组55，船尾船底下水轮机组56构成。本发明的发电机组生产周期短，实施使用方便，且可大规模发展，水资源充足，可使发电机组长时间满负荷工作。
单向插芯式发电机组

[实用新型]一种电动汽车用增程器-CN201520402363.8有效
发明人：唐飞虎;许立超;唐程翔 -专利权人：唐飞虎
申请日： 2015-06-12 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车用增程器，包括电源装置，所述电源装置通过支撑座安装在设置在车架上的三角架上，所述的电源装置输入端通过电缆与发电机输出端连接，所述的发电机为汽油发电机或柴油发电机；所述的电源装置为锂电池，所述的锂电池通过支撑座安装在电动汽车后备箱内。本装置专门为电动汽车设计，用于增加电动汽车行驶的里程，电力来源于汽、柴油机发电机发电或者单纯锂电池直接给电，可单独安装在电动车后备箱内或者安装在电动汽车尾部拖挂的小车上。
一种电动汽车用增程器

[发明专利]车辆能源利用装置-CN90102614.X无效
发明人：仇卫东 -专利权人：仇卫东
申请日： 1990-05-03 - 公布日： 1991-11-20 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：《车辆能源利用装置》是一种利用汽车发动机驱动轴带动发电机发电，并带有将发电机发出的电流直接充在蓄电池里的装置。它主要利用汽车空车运行时的空负荷来进行能量转换的。发电机装在汽车大梁下边，在大梁内侧装一个带有橡胶传动辊的支架，橡胶辊与驱动轴接触后旋转，传动辊与电机之间有皮带轮连接。它与汽车的电路没有联系，发电机的转速，输出电压、电流可根据需要自行选择。
车辆能源利用装置

[实用新型]汽车电池蓄能装置-CN201220455928.5有效
发明人：郭建军;于雄波;卢末林 -专利权人：郭建军
申请日： 2012-09-10 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： B60L11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种蓄能装置，具体涉及一种汽车电池蓄能装置，所要解决的技术问题是提供了一种结构简单、合理，可连续为蓄电池充电，续航能力强的汽车电池蓄能装置，所采用的技术方案为：所述前轮和后轮的轮毂内侧均设置有第一齿轮，每个所述前轮的正上方均设置有一个第一发电机，每个所述后轮的上方均匀设置有一个第二发电机，所述第一发电机和第二发电机均固定在汽车的车架上，且第一发电机和第二发电机的电机轴上均安装有第二齿轮，所述第一发电机上第二齿轮与前轮上的第一齿轮相啮合，第二发电机上的第二齿轮与后轮上的第一齿轮相啮合；汽车上设置有用于驱动的动力装置；本实用新型主要用于汽车。
汽车电池蓄能装置

[实用新型]一种发电机安装结构及汽车-CN201620755745.3有效
发明人：董万杰;梅立波;白常勋;张艳青;贺燕铭;田安民;陈桂祥;李海波 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-07-18 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： H02K5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发电机安装结构及汽车，其中，该发电机安装结构包括：发电机、发电机支架和螺栓；其中，所述发电机上设有至少一个安装部，所述安装部设有第一通孔；所述发电机支架上设有至少两个凸台，所述凸台设有第二通孔，至少一个凸台设有与所述第二通孔连通的开口，所述开口在圆周方向上的宽度大于所述螺栓的直径；所述发电机设置在所述发电机支架上，所述安装部位于两个凸台之间，所述螺栓穿过所述第一通孔和所述第二通孔。本实用新型在汽车前舱空间有限的情况下，保证发电机安装结构的螺栓可以退出，方便发电机的维修，降低了成本。
一种发电机安装结构汽车

[实用新型]一种纯电增程式新能源汽车动力系统-CN202222337875.3有效
发明人：王亚军;王伟;张宗阳;张志铭 -专利权人：杭州绿石汽车科技有限公司
申请日： 2022-09-02 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：一种纯电增程式新能源汽车动力系统，包括后驱动电机、后增速器、后减速器、后驱动半轴、前驱动电机、前增速器、前减速器、前驱动半轴、轮胎总成、一体式电池包、电池管理系统BMS、整车控制器VCU、逆变器和三个发电机，三个发电机分别为前发电机、左后发电机和右后发电机，所述前发电机设置在前增速器上并且与前增速器连接，左后发电机和右后发电机分别设置在后增速器的左右两侧并且两者均与后增速器连接，发电机通过逆变器与整车控制器VCU连接，整车控制器VCU分别与后驱动电机和前驱动电机连接。本实用新型提供一种纯电增程式新能源汽车动力系统，在不增加电池组的情况下，增加汽车的续航里程，为用户提高车辆使用的便捷性。
一种纯电增程式新能源汽车动力系统

[实用新型]一种低功耗汽车发电机电压调节器-CN89200335.9无效
发明人：王宝良;张贻合 -专利权人：河北省昌黎师范学校仪器厂
申请日： 1989-01-11 - 公布日： 1989-11-22 - 主分类号： H02P9/30 文献下载
摘要：汽车发电机电压调节器，由取样比较电路、正反馈放大电路和保护电路组成。当汽车在行驶中速度变化引起发电机发电不稳定时，本调节器能自动调整发电机励磁电流的大小，而使发电机工作在最佳发电状态。可做成通用型安装在发电机外部，也可做成超小型安装在发电机内部。
一种功耗汽车发电机电压调节器

[实用新型]一种自发电电动汽车-CN201520948122.3有效
发明人：李志林 -专利权人：李志林
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种自发电电动汽车，涉及电动汽车技术领域。该自发电电动汽车包括太阳能电池板、风力发电机、锂电池和驱动电机；所述太阳能电池板固定设置在汽车车顶，用于吸收太阳光发电；所述风力发电机安装在汽车车前格栅的后侧，穿入车前格栅的空气能够推动所述风力发电机的叶片旋转；所述锂电池设置在汽车车体内，且与所述太阳能电池板、所述风力发电机连接，用于储蓄电能并为所述驱动电机提供电力；所述驱动电机设置在汽车的底盘上。本实用新型的自发电电动汽车，在原有的蓄电池驱动的动力基础上，增加了太阳能发电装置和风能发电装置，随时补充汽车能耗，降低电动汽车充电的频率，节省了能源，提高了电动汽车的环保水平。
一种发电电动汽车

[实用新型]一种利用汽车尾气发电装置-CN202020430507.1有效
发明人：刘艺超 -专利权人：刘艺超
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F01N5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种利用汽车尾气发电的装置，包括发电机、风扇和排气管，其特征在于：所发电机设置于排气管的上方且与排气管呈可拆卸连接，风扇设置于排气管内部，发电机底部设有发电机轴，风扇上设有风扇轴，发电机轴与风扇轴呈斜齿连接，发电机上设有电压输出线；当汽车行驶过程中会产生高温高压的尾气，尾气通过排气管时带动风扇高速转动，风扇带动风扇轴转动，风扇轴带动发电机轴转动从而产生电压，通过电压输出线输出至使用装置；使得汽车尾气被二次利用，充分回收利用尾气的能量，在一定程度上提高了发电机的效能，降低排放量，减少了污染；发电装置安装和操作都很简单，方便使用。
一种利用汽车尾气发电装置

[发明专利]一种太阳能汽车辅助充电系统-CN201810650051.7在审
发明人：韩峰;沈永华;沈雯 -专利权人：江苏易缘建筑节能科技有限公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种太阳能汽车辅助充电系统，包括车体、太阳能电池板、导线管，所述车体顶部固定设有支撑柱，所述支撑柱顶部设有太阳能电池板，所述车体内设有手动开关，所述车体底部一侧设有汽车发电机，所述汽车发电机一侧电性连接有发电机控制器，所述汽车发电机一侧设有蓄电池A，所述蓄电池A一侧设有蓄电池B，所述蓄电池A顶部设有逆变器，车体顶部内侧设置有充电控制器，蓄电池A、蓄电池B均电性连接有蓄电池容量测试仪，通过设置的手动开关、发电机控制器和汽车发电机，给蓄电池A充电，过设置的太阳能电池板、充电控制器和逆变器，给蓄电池B充电，解决太阳能电池板和汽车发电机对蓄电池充电，实现对多个蓄电池同时充电。
蓄电池汽车发电机太阳能电池板车体发电机控制器辅助充电系统充电充电控制器太阳能汽车车体顶部电性连接手动开关逆变器蓄电池容量测试仪蓄电池充电支撑柱顶部导线管支撑柱

[发明专利]一种10KW以下轻便单枪移动充电车-CN201811205501.8在审
发明人：殷爱军;朱洪春;陈光亮;齐效明;曹政坤;张俊红;侯跃艳;李建勇;刘玉良;徐龙;张在全;赖艳华;诸葛伟林;陈化;万德省 -专利权人：山东赛马力发电设备有限公司
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种10KW以下轻便单枪移动充电车，主要涉及电动汽车充电技术领域，包括新能源电动汽车，在所述新能源电动汽车上设有燃气发电机组，所述燃气发电机组一端通过智能LNG汽化系统与LNG罐连接，所述燃气发电机组另一端分叉两路，一路连接充电枪，所述充电枪通过充电桩控制系统与发电机组控制系统连接，所述发电机组控制系统连接到燃气发电机组，另一路通过智能浮充充电器与新能源电动汽车蓄电池连接，所述新能源电动汽车蓄电池分别连接物联网定位系统、220V插座，在所述新能源电动汽车上设有防雨静音罩壳、在所述燃气发电机组上设有超级消音器，体积小，占地面积小，移动方便，可进入小区及狭窄的地方进行充电救援，充电方便。
新能源电动汽车燃气发电机组发电机组控制系统移动充电车充电枪轻便单枪充电充电器电动汽车充电联网定位系统蓄电池连接蓄电池静音罩壳控制系统汽化系统移动方便智能充电桩连接物体积小消音器插座防雨分叉浮充两路狭窄救援小区

[发明专利]一种太阳能汽车充电装置-CN201810920308.6在审
发明人：吴林;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：盐城丛林科技有限公司
申请日： 2018-08-14 - 公布日： 2020-02-25 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种太阳能汽车充电装置，包括车体、太阳能电池板、导线管，所述车体顶部固定设有支撑柱，所述支撑柱顶部设有太阳能电池板，所述车体内设有手动开关，所述车体底部一侧设有汽车发电机，所述汽车发电机一侧电性连接有发电机控制器，所述汽车发电机一侧设有蓄电池A，所述蓄电池A一侧设有蓄电池B，所述蓄电池A顶部设有逆变器，车体顶部内侧设置有充电控制器，蓄电池A、蓄电池B均电性连接有蓄电池容量测试仪，通过设置的手动开关、发电机控制器和汽车发电机，给蓄电池A充电，通过设置的太阳能电池板、充电控制器和逆变器，给蓄电池B充电，解决太阳能电池板和汽车发电机对蓄电池充电，实现对多个蓄电池同时充电。
一种太阳能汽车充电装置

[实用新型]一种太阳能汽车辅助充电装置-CN201720726582.0有效
发明人：张继明 -专利权人：吐鲁番中亚环地新能源工程设备有限公司
申请日： 2017-06-21 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种太阳能汽车辅助充电装置，包括车体、太阳能电池板、导线管，所述车体顶部固定设有支撑柱，所述支撑柱顶部设有太阳能电池板，所述车体内设有手动开关，所述车体底部一侧设有汽车发电机，所述汽车发电机一侧电性连接有发电机控制器，所述汽车发电机一侧设有蓄电池A，所述蓄电池A一侧设有蓄电池B，所述蓄电池A顶部设有逆变器，车体顶部内侧设置有充电控制器，蓄电池A、蓄电池B均电性连接有蓄电池容量测试仪，通过设置的手动开关、发电机控制器和汽车发电机，给蓄电池A充电，过设置的太阳能电池板、充电控制器和逆变器，给蓄电池B充电，解决太阳能电池板和汽车发电机对蓄电池充电，实现对多个蓄电池同时充电。
一种太阳能汽车辅助充电装置

[发明专利]风能电动车-CN01107419.1无效
发明人：辛均其 -专利权人：辛均其
申请日： 2001-01-04 - 公布日： 2001-06-13 - 主分类号： B60L8/00 文献下载
摘要：本发明风能电动车属于车辆领域,它是由电动汽车和风车发电系统组成,在电动汽车上设置有风车发电系统,在电动汽车的顶部固定一个支座,在支座上安装有风车,在电动汽车里设置有风力发电机,风车的转轴通过传动系统连接在风力发电机上,风力发电机的输出连接在辅助控制系统中的充电器上,本发明用自然风作动力带动发电机,供电动车使用,无须燃料,环保经济,解决了电动汽车需要配备充电设施和电动汽车蓄电池更换、充电不方便的缺点,是适合多种类型电动汽车使用
风能电动车