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[发明专利]车辆底盘和车辆-CN201811430809.2在审
发明人：翟永根;陈军军;杜海啸;赵广飞;康克清 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆底盘和车辆，其中车辆底盘包括：纵梁本体、纵梁外支撑梁、纵梁内支撑梁和电池包。纵梁外支撑梁与纵梁本体的后端相连且向纵梁本体的外侧延伸，纵梁外支撑梁的末端与门槛梁连接固定；纵梁内支撑梁与纵梁外支撑梁相连且向纵梁本体的内侧延伸，纵梁内支撑梁与中通道连接固定；电池包设置在车辆底盘的地板上，电池包位于纵梁外支撑梁和纵梁内支撑梁的后侧，且电池包与纵梁外支撑梁和纵梁内支撑梁邻接。该车辆底盘通过设置两条传力路径，并将门槛梁及中通道整合进两条传力路径中，以使整个车辆底盘的抗撞击能力更强，且由于传力路径不经过电池包，因此电池包壳体可进行合理的轻量化设计，以降低整车重量。
车辆底盘

[发明专利]车辆的车架以及车辆-CN201910487436.0在审
发明人：宋红双;王文栋;任英俊;徐波;王彬彬;王哲;张清芳;胡帅;张洋;付龙豹;张岐;武军 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆的车架以及车辆，车辆的车架包括：第一纵梁、第二纵梁、电池包前安装梁和电池包前安装支架。第一纵梁与第二纵梁相对设置且间隔开，车辆的电池包设置于第一纵梁和第二纵梁；电池包前安装梁连接在第一纵梁和第二纵梁之间；电池包前安装支架固定设置于电池包前安装梁，电池包前安装支架具有第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部均与电池包连接。由此，通过第一纵梁、第二纵梁、电池包前安装梁和电池包前安装支架配合，能够将电池包稳固地装配在电池包前安装梁上，可以防止电池包松动和脱落，并且，本申请的电池包前安装支架结构简单，方便生产和制造，可以降低生产成本
电池包纵梁安装梁安装支架车架第二连接部第一连接部安装支架结构固定设置相对设置松动装配稳固申请制造配合生产

[发明专利]一种重卡牵引车型车架及重卡牵引车-CN202011544154.9在审
发明人：刘振;唐明;杨鑫磊;洪恺;许顺;薛梦玲;陈杰;陈培光;余术国 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种重卡牵引车型车架及重卡牵引车，重卡牵引车型车架包括左纵梁、右纵梁、左反包梁、右反包梁、第一横梁以及后部横梁；左纵梁与右纵梁间隔分布，左反包梁与右反包梁间隔分布，左纵梁和右纵梁均位于左反包梁和右反包梁之间，左反包梁的后端与左纵梁的前端贴合固定，右反包梁的后端与右纵梁的前端贴合固定，第一横梁的左端和右端分别与左反包梁的前端和右反包梁的前端固定连接；后部横梁至少有两个，每一后部横梁的左端和右端分别与左纵梁和右纵梁固定连
一种牵引车型车架牵引车

[实用新型]一种重卡牵引车型车架及重卡牵引车-CN202023147178.9有效
发明人：刘振;唐明;杨鑫磊;洪恺;许顺;薛梦玲;陈杰;陈培光;余术国 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种重卡牵引车型车架及重卡牵引车，重卡牵引车型车架包括左纵梁、右纵梁、左反包梁、右反包梁、第一横梁以及后部横梁；左纵梁与右纵梁间隔分布，左反包梁与右反包梁间隔分布，左纵梁和右纵梁均位于左反包梁和右反包梁之间，左反包梁的后端与左纵梁的前端贴合固定，右反包梁的后端与右纵梁的前端贴合固定，第一横梁的左端和右端分别与左反包梁的前端和右反包梁的前端固定连接；后部横梁至少有两个，每一后部横梁的左端和右端分别与左纵梁和右纵梁固定连
一种牵引车型车架牵引车

[发明专利]一种汽车车身骨架-CN201410763556.6有效
发明人：庄济宁;赵小羽;张送;高桂芬 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-11 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车身骨架，包括前舱骨架、电池包舱骨架、尾舱骨架和顶盖梁；前舱骨架后端与电池包舱骨架的前端固定连接，电池包舱骨架的后端与尾舱骨架的前端固定连接，顶盖两的前后两端分别与前舱骨架和尾舱骨架固定连接；电池包舱骨架的中后部设有电池包舱前横梁和电池包舱后横梁，电池包舱骨架的两侧部均设有外纵梁和内纵梁；外纵梁和内纵梁的两端分别与电池包舱前横梁和电池包舱后横梁固定连接；内纵梁位于外纵梁的内侧，内纵梁一端向外纵梁一端倾斜，内纵梁和外纵梁之间形成锐角；两侧的内纵梁与电池包舱前横梁和电池包舱后横梁形成了固定框。整车质量轻并保证了电池包的布置的优化性，避免了碰撞带来的危险性。
一种汽车车身骨架

[发明专利]车辆的车架以及车辆-CN201910487441.1在审
发明人：毛磊;赵海兵;张英仓;宋红双;宋永辉;王琼瑶;孙玉;徐波;胡会盟;张乾晶 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆的车架以及车辆，车辆的车架包括：第一纵梁和第二纵梁，在第一纵梁和/或第二纵梁的前后方向上依次设置有第一横梁、第二横梁、电池包前安装梁、电池包避让梁、电池包后安装梁和备胎梁，第一横梁、第二横梁、电池包前安装梁、电池包避让梁、电池包后安装梁和备胎梁均连接在第一纵梁和第二纵梁之间。由此，通过第一纵梁、第二纵梁、第一横梁、第二横梁、电池包前安装梁、电池包避让梁、电池包后安装梁和备胎梁配合，能够提升车架的结构强度，可以使车架上的零部件可靠地装配在车架上，从而可以提升车架上的零部件的位置稳定性
电池包车架纵梁安装梁横梁避让备胎零部件通用化位置稳定性前后方向依次设置装配车型配合

[发明专利]车身传力结构及汽车-CN201811243358.1有效
发明人：林宝龙;谭小东;吴鹏辉;高杰;杨峰 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：该车身传力结构包括传力结构前段、传力结构中段以及传力结构后段，所述传力结构中段连接在传力结构前段与传力结构后段之间；所述传力结构中段包括左前纵梁后段、右前纵梁后段、左前地板下纵梁、右前地板下纵梁、第一横梁、电池包左安装纵梁、电池包右安装纵梁以及第二横梁，所述第一横梁固定连接在左前纵梁后段的前端与右前纵梁后段的前端之间，所述电池包左安装纵梁的前端及电池包右安装纵梁的前端固定连接在第一横梁上，所述左前地板下纵梁的后端、电池包左安装纵梁的后端、电池包右安装纵梁的后端及右前地板下纵梁的后端固定连接在第二横梁上。
车身结构汽车

[发明专利]电池包保护框架及汽车-CN201811243349.2有效
发明人：林宝龙;余林龙;吴鹏辉;李岩;杨峰 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明属于汽车车身技术领域，涉及一种电池包保护框架及汽车。该电池包保护框架包括第一横梁、左前纵梁后段内连接板、右前纵梁后段内连接板、电池包左安装纵梁以及电池包右安装纵梁，所述左前纵梁后段内连接板的前端与所述第一横梁的左端固定连接，所述左前纵梁后段内连接板的后端与所述电池包左安装纵梁的前端固定连接，所述右前纵梁后段内连接板的前端与所述第一横梁的右端固定连接，所述右前纵梁后段内连接板的后端与所述电池包右安装纵梁的前端固定连接。该电池包保护框架可有效分解前碰载荷力的同时提高整体的结构强度和抗弯性能。
电池保护框架汽车

[发明专利]一种电动汽车的电池包锁止系统-CN201310337112.1有效
发明人：严小勇;隋毅 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2013-08-05 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动汽车的电池包锁止系统，安装在汽车纵梁上，汽车纵梁包括第一纵梁和第二纵梁，并且第一纵梁和第二纵梁之间设置有距离，包括电池包、锁止销，其中：电池包卡接在第一纵梁和第二纵梁之间；电池包与纵梁相接触的表面设置有盲孔；第一纵梁、第二纵梁与电池包相接触的表面均设置有过孔；锁止销分别设置在第一纵梁、第二纵梁上，用于通过过孔并插入盲孔。从上述的技术方案可以看出，当电池包位于预定的锁止位置时锁止销穿过过孔并插入盲孔，以此实现对电池包的锁止固定，不再需要外力推动电池包带动连杆-凸轮机构实现锁止，对电池包进行锁止时没有冲击力，也就不会对锁止系统造成磨损
一种电动汽车电池包锁止系统

[发明专利]车身结构和车辆-CN201710527330.X有效
发明人：邓荣添;刘新春;卢淑珍;张坡;赵张平 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本公开涉及一种车身结构和车辆，该车身结构包括前纵梁、前舱横梁、电池托盘、承载框架和外连接板，前纵梁包括左前纵梁和右前纵梁，前舱横梁连接在左前纵梁和右前纵梁上，承载框架至少包括电池包前安装横梁、车身纵向梁和电池包后安装横梁，电池包后安装横梁固定在地板面板的下表面，车身纵向梁连接在地板面板上，前纵梁的后端连接于电池包前安装横梁，电池包后安装横梁间隔设置在电池包前安装横梁的后方，车身纵向梁为两条并至少部分地位于电池包前安装横梁和电池包后安装横梁之间，外连接板位于前纵梁的外侧并且分别与前纵梁和电池包前安装横梁连接。
车身结构车辆

[实用新型]电池包的底护板组件和电池包-CN202120423438.6有效
发明人：田旭光 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包的底护板组件和电池包，电池包的底护板组件包括：底护板，底护板适于安装于电池包的底部，且用于与电池包的边梁相连；加强纵梁，加强纵梁安装于底护板，且加强纵梁位于底护板朝向电池包的内腔的一侧，加强纵梁用于与电池包的横梁可拆卸地相连且与横梁交叉分布，加强纵梁构造为具有溃缩空间。本实用新型实施例的电池包的底护板组件，底护板与边梁相连以安装在电池包的下侧，通过在底护板朝向电池包的一侧安装加强纵梁，使得加强纵梁与电池包的横梁交叉设置，以提高底护板的刚度和强度，同时加强纵梁构造有溃缩空间，以在电池包底部受到碰撞时，能够有效吸收外部冲击，使得水冷板和电芯免受底部碰撞带来的伤害。
电池底护板组件

[发明专利]一种电动汽车平台化通用型前地板总成-CN202110838404.8在审
发明人：罗涛;丁友兵;卢彩红;卢腾飞 -专利权人：常熟龙创汽车技术有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车平台化通用型前地板总成，包括前地板本体、前座椅前横梁结构、前座椅后横梁结构、左电池包安装纵梁、右电池包安装纵梁，前座椅前横梁结构及前座椅后横梁结构搭接左右门槛梁总成，左电池包安装纵梁与右电池包安装纵梁分别对应设置在前地板本体下方的左右侧，左电池包安装纵梁与右电池包安装纵梁的前后两端分别连接机舱纵梁与后地板纵梁，所述左电池包安装纵梁与右电池包安装纵梁的外侧与门槛梁搭接，其中，所述前地板本体为一体式平板状结构件。
一种电动汽车平台通用型地板总成

[实用新型]新能源汽车动力电池包与车架的连接结构-CN202223124908.2有效
发明人：盛辉;张连飞;赵宏彦;潘蕾;王程荣;雷镭;杨雪峰;唐俊飞 -专利权人：优跑汽车技术（上海）有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车连接结构领域，公开了一种新能源汽车动力电池包与车架的连接结构，包括：电池包与车架；所述车架包括：第一主纵梁、第二主纵梁、第一副纵梁、第二副纵梁以及若干横梁；所述第一主纵梁与所述第二主纵梁上均有若干个孔；所述横梁焊接在所述第一主纵梁与所述第二主纵梁的孔内；所述第一副纵梁焊接在所述第一主纵梁上；所述第二副纵梁焊接在所述第二主纵梁上；所述第一副纵梁与所述第二副纵梁上有若干个减重孔以及若干螺栓组；所述电池包置于所述横梁上，并通过若干螺栓穿过所述若干螺栓组使得所述电池包与所述第一副纵梁以及第二副纵梁连接。本实用新型充分利用了电池包本体的刚度，提高了汽车车架与电池包整体的刚度和模态。
新能源汽车动力电池车架连接结构

[实用新型]车辆的备胎池组件和具有其的车辆-CN201820286996.0有效
发明人：马东;董建新;庄惠敏;冯波 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-02-28 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B62D43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的备胎池组件，所述车辆的备胎池组件包括：备胎池本体板、备胎池横梁和备胎池纵梁，所述备胎池本体板设有用于安装备胎的备胎池，所述备胎池横梁安装于所述备胎池本体板的下表面，且至少一部分位于所述备胎池下方，所述备胎池纵梁安装于所述备胎池本体板的下表面，所述备胎池纵梁的前端与所述备胎池横梁相连。根据本实用新型的车辆的备胎池组件，通过设置与备胎池本体板相连的备胎池横梁和备胎池纵梁，从而增强了车辆在备胎池本体板处的刚度及局部模态，降低因振动引起的噪声风险，同时还提升了车辆的后碰撞性能。本实用新型还公开了一种包括该备胎池组件的车辆。
备胎池本体池组件纵梁本实用新型横梁下表面横梁安装局部模态装备胎板处噪声

[实用新型]电动车底盘及电动车-CN201920857265.1有效
发明人：聂圆;李桥;潘洪明;陈桂林 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型属于底盘技术领域，尤其涉及一种电动车底盘及电动车，该电动车底盘包括车架、前桥、后桥及电池包，所述前桥布置在所述车架的前段，所述后桥布置在所述车架的后段，所述车架包括左纵梁、右纵梁及连接在所述左纵梁与右纵梁之间的多根横梁，所述左纵梁的中段相对于所述左纵梁的前段及后段向外侧凸出，所述右纵梁的中段相对于所述右纵梁的前段及后段向外侧凸出，所述左纵梁的中段与所述右纵梁的中段之间形成容纳所述电池包的电池包安装空腔。本实用新型的电动车底盘，增加了两根纵梁之间的空间，底盘平整，可以布置不同规格的电池包。可以布置更大容量的电池包，以增加电动车的续航。
电动车底盘

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