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[发明专利]一种液压油泵、混合动力系统、混动汽车及其控制方法-CN202310672883.X在审
发明人：黄可创;方盛孟;高桂芬;罗文庆;田小强 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-07 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种液压油泵、混合动力系统、混动汽车及其控制方法，属于车辆技术领域。混动汽车的混合动力系统包括VCU、电机控制器和液压油泵，当检测到处于纯电或串联或制动能量回收模式行驶时，VCU向电机控制器发送第一控制指令；电机控制器控制液压油泵的油泵电机工作，通过第一油泵内外转子向冷却油路输送液压油；当检测到处于并联或巡航直驱或巡航发电模式行驶时，VCU向电机控制器发送第二控制指令；电机控制器控制液压油泵中的油泵电子离合器耦合，并控制油泵电机工作，通过第一油泵内外转子向冷却油路输送液压油以及通过第二油泵内外转子向压力油路输送液压油。采用本申请混动汽车的混合动力系统中仅需要一台液压油泵，大大提高了其集成度。
一种液压油泵混合动力系统汽车及其控制方法

[实用新型]一种青贮机-CN202320702728.3有效
发明人：孙大雷;王淼;孙晶波;刘爱民;孙大威;高桂芬 -专利权人：大庆拓锐农业科技有限公司
申请日： 2023-04-02 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： A01D45/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种青贮机，包括机体以及安装在机体顶部的料仓，所述料仓的前表面和左侧表面均开设有卸料缺口，所述料仓的前表面和左侧表面分别转动安装有前门和侧门，所述前门与机体之间以及侧门与机体之间均设置有开闭结构；所述开闭结构包括电机、轴座、基轴、卷链齿轮、链条和L形拉块，所述基轴通过轴座转动设置在机体上；本实用新型通过对现有的青贮机进行改进，在料仓的前表面和侧面均设计了卸料缺口，并设计了相应的前门、侧门和开闭结构，使得操作人员后期需要将料仓内物料取出使用时，可根据不同的使用区域和情况，选择从前表面或侧面卸料，大幅度提高青贮机整体的使用灵活性，解决了原青贮机只能从单一方向进行卸料的问题。
一种青贮

[发明专利]车辆旋变失效保护方法、装置及计算机可读存储介质-CN202110905819.2有效
发明人：黄可创;庞子润;罗文庆;高桂芬;陈柏全 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆旋变失效保护方法、装置及计算机可读存储介质，所述车辆旋变失效保护方法包括：当检测到旋变故障且接收到进入保护模式的指令时，根据指令启动主动短路保护模式，在主动短路模式下检测预设时间内的三相电流，根据获取到的三相电流计算电机的反电动势，根据反电动势推算出电机的当前转速；然后获取当前转速对应的保护模式，并执行该保护模式。上述方式在旋变故障时，通过在主动短路模式下的电流采样值反算电机反电动势，由反电动势推算出电机的转速，并根据转速采取了相应的保护策略。通过采取合理的保护方法，避免了旋变失效后无法实现精准的零扭矩制动的技术问题。
车辆失效保护方法装置计算机可读存储介质

[发明专利]电驱系统过温保护方法、车辆及可读存储介质-CN202111077402.8有效
发明人：梁雪钰;邵杰;高桂芬;罗文庆;姚琛 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电驱系统过温保护方法，通过获取电驱系统温度数据；根据所述电驱系统温度数据判断是否符合过温保护条件；若符合过温保护条件，则根据所述电驱系统温度数据得到电机第一限制功率和第一限制扭矩；根据所述第一限制功率和所述第一限制扭矩限制电机输出。本发明还公开了一种车辆和计算机可读存储介质。本方法解决了现有限制电机功率的过温保护策略保护不全面的问题，提高了行车的安全性和可靠性。
系统保护方法车辆可读存储介质

[实用新型]青贮机-CN202320291245.9有效
发明人：孙大雷;王淼;孙晶波;刘爱民;孙大威;高桂芬 -专利权人：大庆拓锐农业科技有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： A01D45/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了青贮机，包括青贮机主体和转向构件，所述青贮机主体包括机架、安装在机架顶部的料斗构件、安装在机架左端底部的前轮和安装在机架中间底部的切割构件，所述料斗构件和机架之间设置有卸料构件，所述转向构件安装在机架和前轮之间，所述转向构件包括转向缸、竖向缸和侧底座；本实用新型通过将机架、料斗构件、切割构件、卸料构件和转向构件结合，既可实现青贮机主体向侧方向0至180°转向，增加车体行驶便捷性，且可实现侧方向和后方向的多方向卸料，又可根据公母本制种玉米的不同的种植模式调整车身高度和车轮的轮距，根据不同的种植比例模式，割台也可以调整位置，且割台可以上下调整和左右调整。
青贮

[实用新型]一种铜铝结合导电杆-CN202222975165.3有效
发明人：金荣祥;王海燕;高桂芬;黄丽丽;茹赞华;赵怀明 -专利权人：温州市海磁电器有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： H01H71/08 文献下载
摘要：本申请涉及导电杆的技术领域，公开了一种铜铝结合导电杆，包括采用铜材料制成的第一固定杆，所述第一固定杆的一端设置有采用铝材料制成的第二固定杆，所述第二固定杆远离第一固定杆的一端设置有采用铝材料制成的第三固定杆，所述第一固定杆远离第二固定杆的端面开设有第一固定槽，所述第三固定杆远离第二固定杆的端面开设有第二固定槽，所述第二固定杆的截面积、第三固定杆的最小截面积均大于第一固定杆的最小截面积，本申请具有提高导电杆抗氧化性和耐腐蚀性的效果。
一种结合导电

[实用新型]电机控制器及车辆-CN202122776811.9有效
发明人：杨欢;高桂芬;苏建宝 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： H05K5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电机控制器及车辆，电机控制器包括壳体、端盖、电路板、隔离板和散热机构，壳体的上端开设有第一敞口，壳体的下端开设有第二敞口；端盖安装于壳体的上端且盖设于第一敞口；电路板安装于壳体的下端且盖设于第二敞口；隔离板设置于壳体的内部，端盖、隔离板和壳体围成接线仓，电路板、隔离板和壳体围成电路仓，隔离板的外缘与壳体的内壁密封连接；散热机构设置于电路板的底部。本实用新型电机控制器中，壳体内部分为接线仓和电路仓，隔离板设置于壳体的内部，且隔离板的外缘与壳体的内壁密封连接，避免了外界的异物以及安装高压线束时所用的螺栓产生的金属屑通过上方的接线仓进入到下方的电路仓，起到了保护电路仓的作用。
电机控制器车辆

[实用新型]磁环固定装置、电机控制器及车辆-CN202122778871.4有效
发明人：黄可创;苏建宝;高桂芬 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： H02K1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种磁环固定装置、电机控制器及车辆，磁环固定装置包括外壳、滤波磁环和铜排组件。滤波磁环安装于外壳内部，滤波磁环由第一磁环和第二磁环上下拼接而成，第一磁环与外壳的顶壁之间垫设有第一缓冲垫，第二磁环与外壳的底壁之间垫设有第二缓冲垫；铜排组件包括正极铜排和负极铜排，正极铜排和负极铜排沿外壳的宽度方向间隔设置并嵌设于第一磁环和第二磁环的拼接处。本实用新型磁环固定装置在固定滤波磁环时，只需要在滤波磁环的上、下表面分别垫设第一缓冲垫和第二缓冲垫即可，不需要在滤波磁环周围预留其它固定件的空间，有效减小了产品的体积结构紧凑，也不需要在滤波磁环外层喷涂或浸塑一层胶状物质，避免了对环境造成污染。
固定装置电机控制器车辆

[实用新型]电路板、电机控制器及车辆-CN202122780073.5有效
发明人：田小强;高桂芬;黄可创 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： H05K1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电路板、电机控制器及车辆，所述电路板包括基板和导电柱，所述基板上设置有连接区，所述连接区包括多个并联的焊盘，多个焊盘沿第一方向依次分布，至少一个所述焊盘上安装有MOS管；所述连接区的数量为多个，多个所述连接区沿第二方向依次分布，所述第一方向与所述第二方向相互垂直；所述导电柱安装在所述基板上；本实用新型通过改变MOS管的耐压和数量，输出不同的功率等级，实现了电路板输出的功率可拓展功能，增加了电路板的可拓展性，减小了电路板的尺寸，节约了生产成本，提高了利用率。
电路板电机控制器车辆

[实用新型]集成式防水装置和汽车-CN202122324542.2有效
发明人：田小强;邵杰;高桂芬 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式防水装置和汽车，集成式防水装置包括箱体和防水接头，防水接头包括抵紧环、防水环和垫设于防水环内的密封垫圈，防水环一体成型于箱体，箱体对应防水环的位置形成有与防水环连通的过线孔，防水环远离箱体的一端形成进线孔，防水环内靠近进线孔的位置形成有限位台，抵紧环设置于进线孔处并将密封垫圈抵紧于限位台；抵紧环与箱体一体连接，减少了集成式防水装置的装配步骤，一体连接减少了间隙的产生，防止水流从间隙流入箱体，抵紧环内设置有密封垫圈，在抵紧环与箱体拧紧的过程中，抵紧环将密封垫圈抵紧在防水环内使得密封垫圈包裹住管线，防止水流进入，与现有技术相比，本实用新型的技术方案装配简单，防水效果更好。
集成防水装置汽车

[发明专利]通过软件解码识别电机旋变位置信号的方法、装置及介质-CN202210063460.3在审
发明人：秦文涛;邵杰;高桂芬;蓝中华;梁雪钰 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： H02P21/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种通过软件解码识别电机旋变位置信号的方法、装置及介质，该方法为：通过软件解码模块中的转换模块对PWM信号进行处理，获取第一模拟信号；将所述第一模拟信号经由双同步锁相环作用后得到电机旋变位置信号。通过通过省去专业的解码芯片及其相关的外围电路，通过移动终端对电机旋变位置信号进行解码，有效避免了因需增加专业解码芯片或相关外围电路需对旋转变压器内部的硬件电路进行更改，进而导致的电机旋变位置信号存在不稳定性，提高了旋转变压器的硬件电路失效性和成本的问题。
通过软件解码识别电机位置信号方法装置介质

[实用新型]电动汽车和电机-CN202121838427.0有效
发明人：薛海涛;文甄;高桂芬 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： H02K5/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机和电动汽车，所述电机包括转轴以及套设于所述转轴上的轴承，所述电机还包括端盖和挡板，所述端盖开设有用于容纳所述轴承的第一容纳腔，所述第一容纳腔与所述轴承的形状相匹配，当所述轴承放置于所述第一容纳腔内时，所述端盖与所述轴承间隙配合，所述挡板盖压连接于所述轴承和所述端盖。本实用新型的电机在安装轴承时操作便捷，轴承与端盖易于装配。
电动汽车电机

[发明专利]碳化硅控制器及其结温计算方法、计算机可读存储介质-CN202111344354.4在审
发明人：蓝中华;邵杰;高桂芬;黄可创;秦文涛 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种碳化硅控制器及其结温计算方法、计算机可读存储介质，所述碳化硅控制器包括芯片及封装壳，所述结温计算方法包括采集初始温度；采集所述封装壳的壳体温度；获取比例系数；根据所述初始温度、所述壳体温度以及比例系数计算所述芯片的结温温度。本发明技术方案通过对算法的优化，并且只需要采集封装壳的壳体温度，即可推算出内部的所述结温温度，也即芯片的PN结的温度。提高了计算精度以及获取所述结温温度的可靠性。
碳化硅控制器及其计算方法计算机可读存储介质

[实用新型]线束的防水结构-CN202122339764.1有效
发明人：苏进豪;高桂芬;王波 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-26 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： H01R13/6581 文献下载
摘要：本实用新型公开一种线束的防水结构，属于线束连接领域，防水结构包括防水接头、密封件和屏蔽弹片，其中所述防水接头包括接头本体与连接件；所述接头本体套设于线束；所述连接件连接于所述接头本体的一端；所述密封件设置于所述接头本体与所述线束之间；所述屏蔽弹片套设于线束，所述屏蔽弹片同时抵接于所述接头本体和所述线束。本实用新型能够将线束与其它结构连接后提供防水性、稳定性及屏蔽功能。
防水结构

[实用新型]电机转子、永磁同步电机及车辆-CN202121679734.9有效
发明人：朱文华;王波;高桂芬 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电机转子、永磁同步电机及车辆，所述电机转子包括转子铁芯和磁钢机构，所述磁钢机构包括磁钢体，所述磁钢体包括衬套和多个磁钢，所述转子铁芯上开设有容置槽，所述衬套安装于所述容置槽内，所述衬套包括多个间隔布置的导磁板，多个所述导磁板将所述衬套分隔为多个沿所述衬套的延伸方向依次排布的安装腔，所述安装腔的数量与所述磁钢的数量一致，且各所述安装腔内均安装有一个所述磁钢。电机转子通过将各磁钢安装在各安装腔中，衬套围设于磁钢外，以使衬套和多个磁钢组合形成一个磁钢体，磁钢体不仅便于生产物料管理，而且通过将磁钢体安装于转子铁芯的容置槽内，即可实现电机转子的装配，简化了装配步骤，提高了装配效率。
电机转子永磁同步电机车辆

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