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[实用新型]一种热塑性复合材料机翼油箱盒段及机翼-CN202121914607.2有效
发明人：孙见卓;杜恒毅;周俊;潘杰;张星明;刘亚男;蓝元沛;王栋;刘传军 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B64D37/04 文献下载
摘要：一种热塑性复合材料机翼油箱盒段及机翼，涉及飞机油箱盒段设计技术领域，包括：壁板单元，所述壁板单元之间相对设置，包括蒙皮和长桁，所述长桁设在所述蒙皮内侧；所述壁板单元外侧还设有铜网；梁单元，所述梁单元设置在所述壁板单元之间，包括梁缘条和梁腹板，所述梁缘条分别垂直设置在所述梁腹板的上下两端；肋单元，包括肋腹板和肋缘条，所述肋腹板沿所述长桁和所述梁腹板的内侧轮廓设置；所述肋缘条垂直设置在所述肋腹板边缘处。
一种塑性复合材料机翼油箱

[实用新型]一种翼面蒙皮在翼梁缘条上的对接结构-CN201620578967.2有效
发明人：李金亮 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-06-13 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B64C3/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种翼面蒙皮在翼梁缘条上的对接结构，包括前缘蒙皮(1)、后缘蒙皮(2)、翼梁(3)、带板(4)，带板(4)由带板一(41)和带板二(42)构成，翼梁(3)截面呈C字形，中间部分为腹板(6)、两端弯折部分为翼梁缘条(5)，后缘蒙皮(2)、带板二(42)和翼梁缘条(5)顺次连接，前缘蒙皮(1)和带板一(41)连接，并且前缘蒙皮(1)和后缘蒙皮(2)对接接触，使得翼梁(3)和带板(4)位于前缘蒙皮本实用新型所提供的翼面蒙皮在翼梁缘条上的对接结构，减小翼梁的制造难度，降低零件的成本问题。
一种蒙皮翼梁缘条上对接结构

[实用新型]一种机翼翼梁装配结构及机翼-CN202022468579.8有效
发明人：马波;秦田亮;徐吉峰 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心;中国商用飞机有限责任公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B64C3/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及飞机机翼制造技术领域，公开一种机翼翼梁装配结构及机翼。其中机翼翼梁装配结构包括中央翼翼梁、外翼翼梁及连接组件，中央翼翼梁包括中央翼腹板，中央翼翼梁沿中央翼腹板的宽度方向两侧均设置有中央翼缘条；外翼翼梁包括外翼腹板，外翼翼梁沿外翼腹板的宽度方向两侧均设置有外翼缘条；连接组件一端连接于中央翼翼梁，另一端连接于外翼翼梁；连接组件包括连接板组，连接板组设置有固定壁板，固定壁板设置于连接板组长度方向的第一端，固定壁板连接于中央翼腹板第一侧的中央翼缘条，固定壁板还连接于外翼腹板第一侧的外翼缘条本实用新型实现了减少零件数量，节约原材料，降低机翼翼梁的装配难度，降低了密封难度。
一种机翼装配结构

[发明专利]一种大厚度碳纤维U型梁VARI成型工艺-CN201710318765.3有效
发明人：王明军;刘伟;舒巍;彭成周;万里程;杨现伟 -专利权人：江苏恒神股份有限公司
申请日： 2017-05-08 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种大厚度碳纤维U型梁VARI成型工艺，通过改变VARI注胶管路设计，将注胶管路布置在其中一侧的缘条边缘，抽气管路布置在另外一侧的缘条上，使树脂从一侧的缘条经过腹板达到另外一侧缘条，保证树脂在浸润大厚度碳纤维U型梁过程中，树脂沿着一个方向平行地往前推进，避免树脂在大厚度碳纤维U型梁形成快速通道，形成包路，造成大厚度碳纤维U型梁腹板区域产生干纱，针孔等缺陷，解决大厚度碳纤维U型梁VARI工艺成型难的问题，提高产品质量
一种厚度碳纤维型梁 vari 成型工艺

[发明专利]用于制造风能设备转子叶片的方法-CN201880037468.4在审
发明人：弗洛里安·施特普斯;托尔斯滕·贝特格 -专利权人：乌本产权有限公司
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：提供用于梁缘条(400)的模具(300)。所述模具(300)具有至少一个阴性的条边缘(310，320)。玻璃纤维层插入所述模具(300)和所述阴性的条边缘(310，320)中，以便实现在所述玻璃纤维层的端部处的横向嵌接，使得设置具有阴性的嵌接部的梁缘条(400)。所述梁缘条(400)借助于阴性的嵌接部装入所述转子叶片的芯材料中。
阴性缘条模具玻璃纤维层转子叶片嵌接部风能设备芯材料嵌接装入制造

[发明专利]用于航空飞行器的龙骨梁结构及其构造方法和航空飞行器-CN202011202841.2有效
发明人：邹新煌;牟翠翠;张博文;谢飞;王明庆;殷天明 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于航空飞行器的龙骨梁结构，龙骨梁结构包括：两个纵向缘条组件，其沿着航空飞行器的纵向延伸，两个纵向缘条组件的横截面分别呈“[”形并且两个纵向缘条组件的“[”形横截面的开口彼此相对；多个横向肋板组件，其中每一个垂直于两个纵向缘条组件并且在两个纵向缘条组件之间排布；“T”形角片，其具有彼此垂直的横边和竖边，“T”形角片的竖边连接到多个横向肋板组件中的一个上，并且“T”形角片的横边连接到两个纵向缘条组件中的一个上本发明还涉及一种航空飞行器以及一种龙骨梁结构的构造方法。
用于航空飞行器龙骨结构及其构造方法

[发明专利]风力涡轮机转子叶片的翼梁缘条系统和转子叶片制造方法-CN200910258599.8无效
发明人： A·阿克赫塔 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2009-12-11 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：本发明涉及风力涡轮机转子叶片的翼梁缘条系统和转子叶片制造方法。具体而言，提供了一种用于风力涡轮机(10)的转子叶片(18)。该转子叶片(18)包括：第一叶片区段(26)以及联接到第一叶片区段上以形成转子叶片的第二叶片区段(28)，第一叶片区段和第二叶片区段中的各者均具有前缘(30)和后缘(32)；第一翼梁缘条(40)，其包括碳材料(70)且定位在第一叶片区段的内表面(42)上；以及第二翼梁缘条(44)，其包括玻璃材料(72)且定位在第一叶片区段上，该第二翼梁缘条相对于第一翼梁缘条定位在前缘方向和后缘方向中的一者上。
风力涡轮机转子叶片翼梁缘条系统制造方法

[实用新型]一种复合材料飞机外翼翼梁-CN201921973582.6有效
发明人：孙洁琼;陈滨 -专利权人：万丰飞机工业有限公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B64C3/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种复合材料飞机外翼翼梁，包括梁缘条、矩形腹板、1字形腹板，矩形腹板位于翼根处，1字形腹板与矩形腹板衔接并向翼梢方向延伸，两条梁缘条分别设置在矩形腹板和1字形腹板的上方和下方，矩形腹板的外围缠绕有第一玻璃纤维布，第一玻璃纤维布包围位于矩形腹板上方和下方的梁缘条；位于支板上方和下方的梁缘条的内侧及1字形腹板上铺设第二玻璃纤维布。采用复合材料的翼梁，相较于金属材料，能够明显的减重，且没有腐蚀和疲劳问题。本结构形式不受机加工工艺能力限制，可以根据载荷大小调整铺层数量和方向，使载荷传递更合理、高效。所述翼梁截面形式从矩形逐渐变为工字形，结构效率高。
一种复合材料飞机翼翼

[发明专利]一种碳化硅纤维增强金属基复合材料承力梁结构及其制备方法-CN202211543641.2在审
发明人：王玉敏;孔旭;杨青;张国兴;杨锐 -专利权人：中国科学院金属研究所
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本发明涉及复合材料领域，具体涉及一种碳化硅纤维增强金属基复合材料承力梁结构及其制备方法。复合材料承力梁采用一体式紧凑型设计，碳化硅纤维位于梁缘条内部，梁缘条和腹板采取整体制造，不需要额外的螺钉、铆钉等机械固定装置。首先在复合材料承力梁模具缘条部分加工出凹槽预留纤维铺放位置，然后在碳化硅纤维表面沉积金属涂层，再将具有金属涂层的纤维排布制成预制带，预制带裁剪后堆叠整体放入复合材料承力梁模具缘条凹槽内部，真空密封后采用热等静压工艺成型，最终经过机械加工得到碳化硅纤维增强金属基复合材料承力梁结构件。本发明采用连续单丝碳化硅纤维作为增强体，能够提高梁结构件承载能力，减轻梁结构件的重量。
一种碳化硅纤维增强金属复合材料承力梁结构及其制备方法

[发明专利]一种外形贯穿飞行器机身的复合材料梁结构-CN201510604410.1有效
发明人：邓云飞;王悦;张涛;熊艳丽;顾春辉;唐青春;陈飞;李永俊;马野;张晓帆;曾亮;韩威;姚纳新 -专利权人：中国运载火箭技术研究院
申请日： 2015-09-21 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种外形贯穿飞行器机身的复合材料梁结构包括内缘条、腹板，外缘条；腹板位于外缘条和内缘条之间；内缘条与腹板垂直连接；外缘条通过螺栓与飞行器蒙皮连接，外缘条表面形状与飞行器的气动外形贴合；内缘条、腹板，外缘条分别按照一定的材料布局结构铺设，每一层材料铺设顺序和方向按照一定的顺序进行铺设，最后经固化将内缘条、腹板和外缘条一体化成型。本发明通过优化结构几何外形和不同区域铺层参数设置，解决了贯穿机身的大尺寸、高承载、高刚度、小变形复合材料梁结构设计问题。
一种外形贯穿飞行器机身复合材料结构

[发明专利]一种飞机翼梁类零件的增材制造方法-CN201510755589.0有效
发明人：王福德;曾晓雁;曹嘉明;高明 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2015-11-09 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B22F3/105 文献下载
摘要：本发明提出一种飞机翼梁类零件的增材制造方法，所述飞机翼梁类零件由腹板、缘条、立柱三部分组成。加工时先将基板安装在变位机上，基板工作面平行于地面为初始状态，在基板上沉积两缘条和腹板，待两缘条和腹板的高度达到下一步要沉积的立柱下表面所处的设计高度时，再单独沉积腹板，使腹板和缘条的高度差达到所述立柱厚度，将变位机工作台绕翻转轴翻转90°，腹板平行于地面，腹板在缘条下方，然后按设计尺寸沉积立柱，完毕后，将变位机工作台绕翻转轴反向翻转90°，回到初始状态，再沉积两缘条和腹板，不断重复上述过程，最终完成飞机翼梁类零件的加工
一种飞机翼梁类零件制造方法

[发明专利]涡轮机叶片及其制造方法-CN200910258594.5有效
发明人： X·陈;P·L·巴赫曼恩;W·W·-L·林;Y·周;郭书敬;G·N·普拉维恩;B·基克帕特里克;R·M·兹林;G·钱 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2009-12-11 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： F03D3/06 文献下载
摘要：各第一壳体和第二壳体均包括外蒙皮、在基部区域中附接到外蒙皮内表面上的基部翼梁缘条、到连结区域中附接到外蒙皮内表面上且邻近于基部翼梁缘条的至少一部分的连结翼梁缘条。该连结翼梁缘条包括位于连结区域配合面中的开孔。涡轮机叶片还包括位于开孔内用于将至少两个叶片区段固定在一起的紧固件。
涡轮机叶片及其制造方法

[发明专利]一种驾驶舱地板骨架结构-CN201710917842.7在审
发明人：彭嫪;钟飞雄;刘叶 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B64C1/18 文献下载
摘要：本发明提供一种驾驶舱地板骨架结构，由多条纵梁(1)和多条横梁(2)相互垂直交叉连接而成，纵梁(1)与横梁(2)均为整体连续梁，其中纵梁(1)为截面呈T字形的梁架，包括缘条以及与该缘条垂直相连的腹板，在纵梁(1)腹板上开设有供横梁(2)穿过的缺口以及供线路穿过的通孔，同时在腹板相对缘条一侧上的缺口位置处安装有用于承托横梁(2)的垫板(4)，在纵梁(1)与横梁(2)的拐角处设置有用于固定两梁的对拉角片(3)
横梁纵梁骨架结构腹板缘条驾驶舱地板垂直交叉连接穿过垂直相连单独形成缺口位置制造成本装配效率拐角处连续梁承托垫板对拉角片梁架通孔

[发明专利]一种波纹腹板预应力混凝土叠合板及其制备方法-CN201210120152.6有效
发明人：侯和涛;吕忠珑;孙燕飞;何桂琳;吴明磊;陈璐 -专利权人：山东大学
申请日： 2012-04-23 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： E04C2/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种波纹腹板预应力混凝土叠合板，包括底板、2条波纹腹板、2条翼缘和多条支撑梁；所述2条翼缘相互平行设置，所述多条支撑梁相互平行设置在2条翼缘之间，所述2条翼缘与多条支撑梁构成的平面与底板平行；所述每条波纹腹板垂直固定设置在每条翼缘和底板之间。
一种波纹腹板预应力混凝土叠合及其制备方法

[发明专利]一种复合材料结构的增压舱门-CN201811545601.5在审
发明人：赵小龙;刘杰;陶金库;毛磊凯;马超;郭晓庆;丛家勇;马岩 -专利权人：中航沈飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：一种复合材料结构的增压舱门，蒙皮上横纵垂直交叉设有横梁与中间框；所述的横梁与蒙皮一体固化，横梁的内缘条带有耳片结构；中间框的外缘条与蒙皮连接，中间框的内缘条与耳片直接连接，两端与横梁腹板连接；蒙皮的上边缘设有上辅梁，蒙皮的下边缘设有下辅梁，蒙皮侧边设有边框；边框的外缘条与蒙皮连接，边框与横梁的腹板之间通过角盒连接，边框与横梁的内缘条直接连接；上辅梁和下辅梁的外缘条与蒙皮连接，上辅梁和下辅梁的腹板与中间框连接。
蒙皮辅梁横梁边框中间框复合材料结构增压舱门内缘腹板垂直交叉耳片结构横梁腹板使用寿命一体固化上边缘下边缘重量轻侧边耳片角盒上横